山地车前拨有点磨链条，怎么调

把链条挂到最大的齿盘上，档位也要匹配。然后把前拨松开，用手把前拨调整到最合适的位置，即链条在前拨的正中间，然后把前拨线拉到最紧拧好，基本就可以了。拉线的时候注意不要动掉前拨的位置。剩下的最多再微调一下。

调整一下前拨就行了

变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离，若不合适就如下图会造成摩擦。

2.导链板与大齿盘平行,使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整。 

3.前拨变速杆变到1，微调螺栓归零。 

已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。 

如果不会自己调可以找附近的单车行师傅，跟他说前拨蹭链条，让帮忙看一下，待人客气点一般都不会收你钱的

1、变速线过紧，造成前变速器左侧拨片（靠近车架一侧）与链条摩擦。处理方法：顺时针旋转前变速器手柄上的变速线微调螺丝即可解决。

2、变速线过松，造成前变速器右侧拨片（远离车架一侧）与链条摩擦。处理方法：逆时针旋转前变速器手柄上的变速线微调螺丝即可解决。

调整一下前拨，前拨上有两颗螺丝，一颗标记为“H”，一颗标记为“L”，如果是大齿盘不磨而中齿盘磨得话，可以微调一下L，让前拨离校齿盘更近一点。

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

扩展资料：

当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。

芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

参考资料来源：百度百科-变速自行车

冷起动时链条异响是由于冷起动后机油粘度高，这是由机油润滑引起的。发动机达到正常工作温度后，机油的润滑性能恢复到正常水平，异常噪音消失。建议冬季选用0w机油，具有更好的冷启动保护性能，减少发动机磨损。机油分为全合成、半合成和矿物油。矿物油成本最低，质量最差。目前矿物机油有各种添加剂，但容易氧化，使用寿命长达六个月。

对于保修期内的车辆，建议选择4S店提供的机油。保修期满后，可以选择继续使用原厂机油型号，也可以选择质量更好的合成机油。目前国内汽车大多使用半合成机油，普通家用车和商用车用半合成机油就够了。全合成油适用于高端高性能车，跑车一般使用全合成机油。

1.液压挺杆:由于油压低或液压挺杆本身磨损，空气进入液压挺杆，从而产生“咔哒”声。

2.气门间隙:气门摇臂磨损，导致气门间隙过大。

3.节气门脏污:节气门脏污是由于污泥和积碳堆积造成的。

4.碳罐电磁阀工作声音:这是正常声音，可以继续使用。如果声音太大，建议去4S店检查。

正时链条的声音；冷启动时润滑不足，金属零件有摩擦声；冷车启动时，通过电机皮带的松紧程度可以看到电机皮带打滑产生的声音，看是否有老化现象。起动机回位不好；电池有问题，可能是电池没电了，也可能是电池寿命过期了。比如停车的时候忘记关大灯，或者车内电器没有关联，造成断电现象。在这种情况下，您需要更换电池。

对于气压制动车辆，应合理调整制动总泵中游丝的预紧力。如果预紧力过大，刹车时会感觉“硬”。当你踩刹车时，你会紧急刹车。这样的刹车在冬天容易出事故。对于液压制动的车辆，注意检查制动油、制动管路和每个制动缸是否有泄漏。如有泄漏，及时更换制动液。以上就是冷启动有链条摩擦声音的解决方法。

自行车链轮和链条加油主要是为了润滑，防锈（氧化），

自行车链轮和链条经常加注润滑油会减轻摩擦（氧化)损耗，让骑行更加省力，增加使用寿命。

可加注自行车链条专用的油，机油，齿轮油，尽量不要用废机油。

冷启动时的链咔嗒声是由于冷启动后机油粘度高，是机油的润滑作用造成的。发动机达到正常工作温度后，机油的润滑性能恢复到正常水平，此时异常噪音消失。建议你冬季选用0w机油，具有更好的冷启动保护性能，减少发动机磨损。机油分为全合成型、半合成型和矿物油型。矿物机油成本最低，质量最差。现在矿物机油有各种添加剂，但是容易氧化，使用寿命长达六个月。

对于保修期内的车辆，建议选择4S店提供的机油。保修期满，可以选择继续使用原装机油型号，也可以选择质量更好的合成油。目前国内大部分汽车使用半合成机油，普通家用车和商用车使用半合成油就够了；全合成油适合高端高性能车，跑车一般使用全合成机油。发动机异响表示发动机某个机构的技术状态发生了变化。冷车启动发动机时，如果外面有金属摩擦的声音，通常是发电机、水泵和转向助力泵轴承损坏的表现。

发动机振动发出一些噪音是正常的，但一些特殊的噪音可能意味着潜在的故障。例如，刺耳的皮带啸声通常是由皮带打滑引起的；发动机运转时金属零件摩擦的尖锐声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机漏气的声音，可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或破裂的结果。如果发动机有一些异常噪音，通常是重大故障，所以我们应该尽快送去工厂修理。齿轮箱的异常噪音通常是由轴承或齿轮磨损引起的。你可以听到汽车在行驶过程中剧烈加油时底盘发出的噪音。齿轮发出嘎嘎声，轴承失效时会发出沙沙声。在严重的情况下，它会变成嘎嘎声或哀鸣声。齿轮箱维护成本高，需要经常检查和换油。

冷车启动发动机时，如果外面有金属零件干摩擦的声音，通常是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。冷车启动是在发动机水温低的情况下启动发动机，一般情况下汽车长时间不启动。比如晚上停车后，第二天早上启动，我们通常称之为冷车启动。冷车启动后，车辆系统会自动进入一个称为“冷车加浓”的阶段，简单来说就是暂时增加油气混合气中的燃油浓度，让发动机更快进入工作状态。这时车主会发现发动机转速会高于正常怠速。在这一点上，是正常的。在冬季，汽油雾化条件较差，特别是装有化油器的车辆，一般不容易启动，即使启动后也不能立即转入正常工作状态。因此，在冬季维护时，需要清洁和疏通所有油路和气道，检查节流阀、节流阀、加速泵和真空泵的工作情况，并将其调整到最佳状态。同时，要适当调整怠速供油浓度，以保证严寒地区怠速正常运转。