更换正时链条需要拆发动机吗

你好，发动机正时链条拆装步骤有以下几点：

1.拆下正时链盖板。

2.在曲轴后部安装曲轴适配器连同从动盘的2个旧螺栓，沿发动机转动方向将曲轴转到点火时刻上止点。

3.凸轮轴中的前部槽口必须平行于气缸盖上边缘并在相同的高度上

4.如有必要，在凸轮轴六角段上来回转动凸轮轴，以便能够安装凸轮轴固定装置

5.如果凸轮轴固定装置无法安装，将曲轴继续转动一圈即可。

6.重新取下凸轮轴固定工具。

7.从油底壳上部的气缸体中旋出螺旋塞，将锁定工具旋入孔中，必要时稍微来回转动曲轴，以便完全对准螺栓。

8.沿箭头方向按压左正时链条张紧器滑轨，并用一个直径3.3mm的钻头1标定链条张紧器。

9.用记号笔将左正时链的转动方向做好标记，然后取下左凸轮轴正时链。

10.用同样的方法取下右凸轮轴正时链即可。

希望能帮到你！

正时链条有一个最大的好处，那就是终身免维护，而正时皮带使用寿命有限制，车主的后续保养成本会随之增加。

正时链条更换肯定是需要拆发动机的，汽车发动机都有正时皮带的，有的是链条的，发动机都是靠它来传动的。正时链条更换是要拆发动机上盖和下盖的，不用从车盖上拆下来。

汽车发动机正时链条的作用：

1、发动机链条的主要作用是带动发动机的配气机构，使发动机在适当的时间内进气、排气门打开或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气。

2、链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命。

3、正时链条有着结实耐用的先天优势，用着省心，不用担心它会“年久失修”，不用担心你赶场子时它会掉链子，但是当车总里程到十万公里的时候，正时链条的缺点才开始显现。

凯迪拉克 的排气执行器在发动机左边内侧中间左右,靠近排气管那个就是了,熟悉情况不需要拆卸什么,直接用十号工具就可以,不熟练的拆卸空气格座就可以拆卸排气执行器。其它车一般都在发动机前端盖, 更换后需要电脑删掉故障码,如果是检查的话不需要去拆发动机，由于前置发动机正时链条在上侧，横置发动机正时链条左测。如果发现损伤要跟换的话，就用发动机油润滑曲轴减振器轮毂密封表面。

正时链条不需要拆发动机，正时都装在侧面，把盖子打开就能看到正时了，凯迪拉克2.0T除了赛威2.0T用的是新君威正时，其他几款ats xts 基本上用的是Ltg发动机，LTg发动机现在更换正时的时间还没到，除非公里数跑的非常多的不用，正时链条在发动机侧边，把正时链条罩子拆下来就行了，不知道您具体是凯迪拉克那款车型 一般检查正时链条是不需要抬发动机的不需要，正时链条在发动机侧边，把正时链条罩子拆下来就行了，特殊情况除外

要把发动机吊出来，还要拆出来。正时链条属于发动机部件，厂家一般保修10万公里。不用拆发动机，打开上链盖，有专用工具把链切断把新的带进入，对好配气时间，装好可以了现在大部分汽车正时皮带都是链条的、而且在发动机里面、不像之前的发动机是在外面、而且现在也不需要5万公里换正时皮带。检查正时皮带必须拆发动机盖。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境