钢丝绳芯输送带与钢丝绳芯输送带皮带之间的摩擦系数是多少

输送带计价单位 分层输送带 ：元/标准平方米钢丝绳芯输送带：元/标准平方米 PVC和PVG整芯阻燃输送带：元/自然平方米 计算方法分层输送带：标准平方米数=带宽（米）×（布层数+（上覆盖胶厚+下覆盖胶厚）/1.5）×带长（米）钢丝绳芯输送带：标准平方米数=带宽（米）×产品厚度（mm）/1.5×带长（米） PVC和PVG整芯阻燃输送带的自然平方米的计算就是带宽×带长。希望对你有帮助。

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钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

除去输送带使用的镀锌钢丝绳，还有锰系磷化耐磨涂层钢丝绳与不锈钢钢丝绳。

斗轮堆取料机带式输送机机构发生的重要的停机故障主要包括悬皮打滑故障和头部导料槽无法抬起故障。

2.1.1悬皮打滑故障

2.1.1.1悬皮皮带运行打滑的情况

现阶段，斗轮堆取料机作业过程中多次报皮带打滑故障。2020-10-20T16：54，SR4在堆料作业过程中报悬皮打滑故障，皮带急停，流量约4 900 t/h2020-10-23

T05：53，SR3在堆料作业过程中报悬皮打滑故障，皮带急停，流量约4 500 t/h，离地高度17 m2020-10-24T10：40，SR3在堆料作业过程中报悬皮打滑故障，皮带急停，流量约3 500 t/h，离地高度17 m2021-01-11，SR6报悬皮打滑故障，皮带急停，流量约4 700 t/h。

2.1.1.2原因分析

目前，针对上述大机皮带打滑故障的情况，对以下几个可能造成皮带打滑故障的原因进行了分析。

原因一：悬皮皮带张紧力不够，随着载荷的增加，滚筒与皮带之间摩擦力不足，从而产生皮带打滑现象。

通过堆取料机的《悬皮胶带机功率计算书》可知，悬皮胶带机满载最大张紧力T为107 508 N，由T=3.14R2P，即107 508=3.14×62.52×P，推出油缸P≈8.76 MPa。

对SR2/SR3/SR4进行张紧压力的测量，SR2压力12 MPa，SR3压力8 MPa，SR4压力11.5 MPa。2020年10月23日，SR3张紧压力调整至10 MPa时，锁紧螺杆行程为40 cm压力表测试显示8 MPa时的锁紧螺杆行程为38.5 cm。可以看出，大机的悬皮张紧力基本符合要求。

原因二：悬皮皮带液力耦合器传动力矩不够，随着载荷的增加，皮带带速降低，从而产生皮带打滑现象。

液力耦合器作为动力传送机构，导致其传动力矩不够的原因有以下3个方面：

（1）液力耦合器内部涡轮叶片损伤变形或断裂（大流量堵料后，强制启动悬皮皮带排煤）。对SR2/SR3/SR4进行动态检查，未发现有明显的异响同时，对SR2/SR3/

SR4/SR6/SR8液力耦合器进行抽油并送检，油液检验结果如下：SR2液力耦合器磨损达7级，SR3液力耦合器磨损达5级，SR4液力耦合器磨损达3级，SR6液力耦合器磨损达6级，SR8液力耦合器磨损达6级。

目前，除SR3和SR4液力耦合器运行状态良好外，其余几台大机液力耦合器均处于非正常磨损状态（达到或超过6级，就属于非正常磨损，应加强取样检测）。

（2）液力耦合器内部工作油泄漏，油量减少。对SR2/

SR3/SR4/SR6进行检查，未发现有油液泄漏的情况。

（3）电机输出扭矩不够，目前需要分别进行测试，通过单独更换液力耦合器和单独更换电机排除原因。

原因三：按照集团安全检查要求，目前新使用的悬皮输送带均为EP-300输送带，与大机原设计的钢丝输送带在伸长率、带面摩擦力等方面可能存在一定差别。

集团安全检查明确要求悬皮输送带需为EP帆布输送带，不能使用钢丝绳芯输送带，以免着火后存在无法断裂的问题。因此，大机悬皮皮带不再使用原先的ST1250钢丝绳芯输送带，目前正逐步更换为同等抗拉强度的聚酯阻燃输送带EP-300/2000×5×（9+4.5）/D/GB/T 10822。

目前已经更换的大机有：2020年7月5日，SR4更换使用聚酯阻燃输送带EP-3002020年8月24日，SR3更换使用聚酯阻燃输送带EP-3002020年10月18日，SR2更换使用聚酯阻燃输送带EP-300。

从2020年的故障记录中可以看出，SR2/SR3/SR4悬皮打滑故障大部分出现在更换使用聚酯阻燃输送带EP-300后，故初步判断打滑故障与更换的EP输送带有关。

原因四：滚筒包胶摩擦力不够。

现场对悬皮驱动滚筒进行检查，未发现滚筒包胶损坏的情况。目前，堆场大机SR2/SR3/SR5悬皮驱动滚筒均为菱形橡胶包胶，其余为陶瓷包胶。从最近的打滑情况来看，橡胶包胶滚筒的打滑情况比陶瓷包胶滚筒多，因此可以推断，橡胶包胶滚筒在潮湿、泥泞环境下工作时，表面摩擦系数存在明显下降的可能性。

原因五：输送带在张紧力作用下有所拉伸，导致输送带张紧力不够。

目前，除了SR1/SR5外，其余悬皮输送带均更换为EP-300帆布皮带。按照国标，其受拉力作用后额定伸长率小于4%即为合格，本批EP输送带伸长率为0.7%。而钢丝绳芯输送带一般为0.1%～0.3%。

大机悬皮采用液压张紧、机械丝杆锁定的方式进行输送带张紧，无法实时自动调节张紧力。随着长期作业及外载荷的增加，EP皮带更容易伸长，而输送带拉伸将导致皮带与滚筒之间的摩擦系数下降，从而出现打滑现象。

2.1.1.3悬皮打滑故障诊断分析结论

针对以上原因，经过近几个月的不断测试、分析研究，最终得出堆取料机悬皮打滑故障的主要原因包括如下几个方面。

（1）张紧力不够。在驱动电机与液力耦合器都更新的情况下，SR6在更换了新的帆布皮带后，5天内平均每天报两次失速故障，经检查为张紧力不够，但每次张紧完后，经过多次作业又报失速故障。总计进行了3次张紧调整，每次张紧压力都达到11 MPa，每次大概张紧长度为20 mm，之后就稳定下来，不再报悬皮失速故障。由此可以得出结论：在驱动电机与液力耦合器都没问题时，堆取料机失速故障主要是由于张紧力不够，新更换的帆布皮带刚开始拉伸的长度较大，一周内至少需要再打3次张紧力。

（2）驱动电机输出扭矩不够。SR2单独更换液力耦合器，堆料模式下带速4.8 m/s，与更换之前的4.6 m/s相差不大，证明液力耦合器在油位足够、磨损不超过正常值的情况下对失速没有影响。之后，SR2更换驱动电机，堆取料模式下带速5.35 m/s，带速恢复正常，正常作业后也没有报故障。由此可以得出结论：在张紧力正常、液力耦合器油检正常时，堆取料机失速故障主要是电机老化导致。

（3）陶瓷滚筒对失速影响不大。SR2头部滚筒更换为陶瓷包胶的滚筒，带速4.7 m/s，与更换之前的4.6 m/s相差不大此外，SR6更换头部滚筒后，带速和更换之前相比也几乎没有差距，故采用陶瓷包胶滚筒增大摩擦力对悬皮失速影响不大。

1、按结构分：普通型和抗冲击、抗撕裂型。

2、按用途分：除普通型外，还有耐磨、耐热、耐寒、耐酸碱、阻燃、防撕裂、难燃、耐臭氧等类型。

3、品种：按覆盖胶性能可分为：普通型钢丝绳芯输送带，阻燃型钢丝绳芯输送带 ，耐热型钢丝绳芯输送带，耐磨型钢丝绳芯输送带，耐寒型钢丝绳芯输送带，耐酸碱型钢丝绳芯输送带，耐油型钢丝绳芯输送带，阻燃型钢丝绳芯输送带等品种。强度较普通运输带高，长度也较长，可以减少转换点站，节约动力和治理用度。