修自行车一般要用多少寸的活口扳手

可选用17号或者15号扳手。

自行车后轴主要有两种型号，但是轴棍直径都是10毫米。老式后轴是17的，所以可选用17号的套管扳手或梅花扳手，新式后轴基本都是15的，用15号套管或梅花扳手。

自行车的保养方法：

1，车架，车架的保养即漆面的维护，防止骑行产生的泥沙对漆面造成划伤，一般官方不会给出标准的保养时刻表，我在这里给的建议是脏了或者每次越野后。

2，三轴，即中轴，前后花鼓，骑行过程中这些地方强度都是很大的，尤其是雨天骑行，对三轴的影响很是明显。如果三轴进泥沙了要及时清洗，如果视其不顾，估计一二百公里后只能换零件了。日常骑行的话，三轴建议一年进行一次保养，经常越野的朋友建议每3个月保养一次。

3，轮组，轮组出厂时都会有固定的张力，在骑行过程中轮组张力会慢慢释放，明显的感觉就是车子骑起来没有原来那么"轻"了。这时就应该对轮组张力重新进行调教。一般这个周期为一年左右，当然轮组在外力撞击下产生的偏摆最好马上解决。

4，前叉，前叉是保养过程中比较容易忽视的一点。前叉在工作时内外管的摩擦会带入大量的灰尘。长时间不维护的话对尘封或者内管都会有损伤。官方给出的保养周期是500公里越野，但是一般来讲一年进行一次维护即可。

5，刹车，山地刹车一般都是油碟，保养无非是更换刹车油，而且目前技术都很成熟，所以这个部位手感或者制动力有变化了再进行维护。

6，公路夹器，在公路车上，除了传动部位外大概夹器是最脏的了，而且在雨天骑行时水带上来的泥沙大多都甩在了夹器的位置，夹器一年保养一次即可，如果日常骑行的路况特别糟糕，也可以视手感保养。

7，传动变速，传动变速即我们说的变速套件。长时间骑行会导致导轮内部缺油，泥沙也会积累，直接导致变速手感变差，传动异响。建议一年保养一次。

1 在没有折齿盘的专用工具时,先折掉脚踏,然后找个大橡胶锤,如果没有橡胶锤,那么找个铁锤,上面缠上一层厚的布或海棉之类,确保不会敲坏曲柄.用锤子敲曲柄孔的位置,力量要得比较大,这样一般都能把曲柄敲下来.齿盘那边也一样的方面,注意不要敲到齿盘了.

2 先折左边,也就是无齿盘的一边的中轴碗,一般的有一个锁圈,先拆掉那个,然后再用活动扳手拆左边的中轴碗,逆时针方向把它旋出来.

3 拆掉左边的碗之后,中轴就可以拿出来了.

4 如果是密封型的中轴,那么是那种梅花型的拆卸工具,没有专用的工具,不建议自己动手,建议去车店叫人帮拆,否则很容易把碗件敲坏掉.

2、曲柄或牙盘从中轴上分离下来需要拉码工具，并不是拆掉螺丝就可以。拉码工具上自带14mm套筒工具。

3、不同中轴也有不同对应的拆卸工具。

脚蹬—— 叫做脚踏

大腿 —— 叫做曲柄

你说的那玩意，需要——曲柄拉码 ，见下图

你可以百度 —— 山地车 曲柄拆卸 —— 来学习如何拆那玩意。

你可以上淘宝找 ——曲柄拉码 —— 买回来以后，用一把扳手配合把你说的那螺丝卸下。

如果你说的是中空花键牙盘比较复杂点，需要专门的工具。最好还是去车行吧，那里工具比较齐全。其实拆卸很简单的。

另外

看是什么中轴了，一体式的要专业工具的。

普通5件式，只要有活动扳手就可以拆了，不过不太好拆哦，因为工厂都是用气动枪打的，扭力很大的。

一般把曲柄固定在中轴上的内六角螺丝是用8mm内六角扳手拆卸，也有外六角螺丝固定的，通常是用14mm套筒拆卸。

另外曲柄或牙盘从中轴上分离下来需要拉码工具，并不是拆掉螺丝就可以。拉码工具上一般自带14mm套筒工具。但同样操作拉码工具需要用到合适尺寸的呆扳手（忘尺寸了）或活扳手（比较灵活自由，但一般比较厚有些地方容不下）。拉码工具的使用也建议多了解一下，曲柄上固定拉码的螺纹很脆弱，操作不当容易滑牙，注意操作。

建议内六角工具要准备一套，毕竟一架车上需要用到的内六角扳手尺寸较多。另外如果拆中轴，不同中轴也有不同对应的拆卸工具，拆一架车子需要用到的工具不多，也不少。多翻翻各种拆某个部分的帖子结合自己车子上的部件做到心中有数，尤其注意螺丝方向问题有些地方并不是常见的逆时针是松，或者说有些地方一边是逆时针松，另一边是顺时针松。当然单纯拆曲柄螺丝一般都是逆时针松脱。

回复仅供参考，高手斧正。

下图，外六角螺丝，内六角螺丝，拆曲柄用到的拉码工具

拆卸自行车老式中轴所需要的工具和方法：

1、曲柄拆卸工具和使用方法如下图所示:

2、中轴拆卸工具和使用方法如下图所示：

3、另一侧中轴使用大号活扳手即可拆卸。