钢丝跳绳的优缺点

生产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳等等，都需要对钢丝进行热处理，国内外的钢丝热处理广泛使用铅淬火工艺，金属铅属于重金属，对人体有害，热处理车间工作属于有毒有害作业的。

现在的钢丝热处理，都使用覆盖剂，可以将铅液封闭的非常严密，防止铅烟外泄。

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳历史使命已完成，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右（是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前仍然货源紧张，供不应求）

2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌

3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢

4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯

5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

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2019年09月05日

在讨论船舶绳索时，一个共同主题就是绳索的寿命。这个简单的问题没有一个简单的答案，因为有很多因素会影响船舶使用绳索的时间。

本文将讨论影响绳索使用寿命的因素，以及如何延长绳索的使用寿命。

影响绳索使用寿命的因素

1、船舶类型将定义船舶使用绳索的频率，系泊设施的总体设计，货物等等。

2、系泊布置及其设计有时系泊布置不理想，甚至可能导致绳索不必要的磨损。这应该在船舶的设计阶段仔细考虑。

3、钢丝绳位置

由于系泊的布置和使用，弹簧线或横缆的使用寿命通常较短。

4、交易模式

如果船的正常航线有一个很长的航行周期，绳子将会比一个短航线的船使用的少。

5、港口

不同的港口具有不同的环境和设备，港口设备维护不善会损坏绳索。此外，还有一些港口将绳索连接到卡车上并拖到码头上，对绳索造成严重的磨损损坏。

6、货物

脏，多尘的货物会损坏绳索。

7、环境

天气，风，膨胀和潮汐等自然元素会影响绳索的使用寿命。

可以延长绳索使用寿命的方法

1、绳索安装

根据制造商的说明，安装应该由经验丰富的工作人员完成。不正确的卷筒或增加扭转是安装过程中出现错误的例子。扭转会降低绳子的强度，并可能导致绳子断裂。使用旋转平台可以避免绳子扭曲。使用两种颜色来检测捻度可以帮助观察捻度。

2、系泊设备的维护

不平整的表面和锋利的边缘会破坏纤维。拥有保养良好的系泊设备是非常重要的。维护良好的巴拿马轴承座似乎工作得最好，而滚子导向器往往停止滚动，需要更多的维护。D/ D比率应该尽可能大。较小的D/ D比会降低钢丝绳的强度和使用寿命。根据OCIMF MEG4，系泊配件推荐的D/ D比至少为15。

3、船上的绳索装卸

船员应小心处理绳索，遵循制造商的建议。

4、绳索的储存

保持绳索覆盖，避免阳光照射，不要存放化学品。

5、绳索的用法

建议在绳索平行工作的所有位置使用相同的绳索。两根绳子用不同的材料，不同的伸长率串在一起工作，不会相互配合，伸长率较低的绳子就会承担更大的负荷。这种情况会降低超载绳索的使用寿命。除材料外，影响这种情况的其他因素还有长度、直径、系泊时间、施工和设计。

6、绳索的保护

绳索保护可以帮助减少损坏。有几种解决方案，如在整个长度或部分长度上编织保护套，或可单独购买防擦伤保护。延长绳索使用寿命的最佳做法通过正确的绳索处理，良好的安装和维护，可以延长绳索的使用寿命。船员应该受过良好的训练，以了解制造商的手册和建议，并注意系泊绳索。应定期检查绳索，并应与制造商密切合作，包括测试船上绳索的残余强度。

吊装钢丝绳突然断裂，轻则物毁，重者人伤，货物在钢丝绳断裂时极易砸伤工作人员，综上所述，钢丝绳的断丝、磨损和锈蚀变形符合相关规定时，必须立即更换新绳。

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳的历史使命已经完成，进入磷化涂层钢丝绳时代：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。

注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等，使用寿命更长，使用成本更低，稳定性更佳。。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。

4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。

5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳，相关标准正在制定审批过程中

7.缆索钢丝绳

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳，海水环境中优选海工钢丝绳，使用寿命更长，使用成本更低。

国内钢丝绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3-4倍（试验室可比条件下），超越进口钢丝绳，磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），因为使用寿命超长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，质量稳定性可靠性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，镀锌锌层越厚耐腐蚀能力越强，锌层厚度以克/平米表示。

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，正在被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业以假冒产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

钢丝绳的变形一般是由于机械损伤造成的，严重时对钢丝绳的强度有很大影响。很多断绳事故都是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重现，结果酿成大祸。本篇百克特为您分析钢丝绳变形的主要原因：

1、外伤：在操作过程中，钢丝绳与其它设备不正常的接触造成的，最明显的外伤是钢丝绳在滑轮绳槽、在卷筒上跳出挡板，结果常常使几十米乃至数百米的钢丝绳因为局部轧坏而损伤。

2、压溃：钢丝绳在卷筒上卷乱后容易产生压溃现象，钢丝绳在卷筒上卷乱时，相互倾轧，在操作时会发出“轧吱轧吱”的声响。由压溃造成的钢丝绳损伤会在局部迅速出现断丝与压扁的痕迹。

3、扭结：钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫做钢丝绳扭结。扭曲的方向与钢丝绳旋向一致的称为正扭结，反之称为负扭结。

如何预防钢丝绳变形呢？

1、外伤：防止钢丝绳外伤的关键在于完善设备。滑轮绳槽应设置可靠的防滑槽挡圈，挡圈与滑轮外圈的间隙不大于钢丝绳直径的1/5。卷筒上的钢丝绳不能松弛太多，以防绳圈跳出挡板在缠紧时轧坏。

2、压溃：防止的措施是应按设计规范选择滑轮与卷筒的偏角，必要时可在起升机构中设置排绳器或者压绳装置，防止钢丝绳出现卷乱现象。

3、扭结的预防措施可从以下三方面做

a、在重要的起重设备上选用不旋转钢丝绳。

b、在钢丝绳的自由端设置转子(也称防转装置)。

c、加强操作人员工作责任心，发现扭结迹象立即停止操作，释放还原

从设计理论上讲，索道非常安全。且国家对索道的安全管理有严格规定，索道的安全很有保障。

扩展资料：

客运索道安全常识：

1、什么是客运架空索道？

一种将钢索架设在支承结构上作为运行轨道，用来输送物料和人员的运输系统。输送人的索道叫客运架空索道。

2、客运架空索道如何分类？

⑴按运行方式可分为往复式和循环式两大类。往复式索道又分为：往复式单客厢索道、

单线车组往复式索道、车组往复式索道三种。

循环式索道又分为：

连续循环式、间歇循环式、脉动循环式三种。

⑵按使用的运载工具型式分，有吊椅式、吊篮式、吊厢式和拖牵式等四种。

3、国家对客运架空索道投入运营有何规定？

依据国家质量技术监督检验检疫总局颁布的《客运架空索道监督检验规程》规定，客运架空索道安装后，必须经国家特种设备安全监察机构授权的检验机构进行验收检验，取得“安全检验合格证”后，方可投入运营。

4、国家对客运架空索道检验周期是如何规定的？

依据国家质量技术监督检验检疫总局颁布的《客运架空索道监督检验规程》规定，客运索道安全检验合格标志3年有效期满后需要继续运营的客运索道，应进行全面检验；在3年有效期内，每年进行1次年度检验。

5、国家对客运架空索道的作业人员资格有何要求？

应按国家有关规定，

经特种设备安全监督管理部门考核合格，

取得国家统一格式的特种

作业人员证书，方可从事相应的作业或管理工作。

6、乘客进入索道站后，应遵守哪些规定？

⑴车上（吊椅、吊篮、吊厢）严禁吸烟、嬉闹和向外抛撒废弃物品；

⑵禁止携带易燃易爆和有腐蚀性、有刺激性气味的物品上车；

⑶对于患有高血压、心脏病以及不适于登高的高龄乘客，建议不要乘坐吊椅式索道；

⑷未经许可，乘客不得擅自进入机房或控制室；

⑸无论索道停或开，都不许乘客从椅（篮、厢）上跳离或爬上去。如跳下可能导致脱索或吊椅振动太大而损坏它，如中途停车或发生其他故障，勿惊慌，要听从工作人员指挥；

⑹严禁摇摆、振动吊椅（吊篮、吊厢），站在吊椅上或吊在吊椅下，有可能引发事故并缩短索道设备寿命；

⑺自觉遵守公共秩序，服从工作人员指挥，依次进站上车，不准硬挤和抢上，严禁从出口上进口下；

⑻严禁在站台上照像和逗留；

⑼严禁乘客乘坐吊椅（吊篮、吊厢）通过驱动轮和迂回轮；

7、游客在乘坐索道前，应注意什么安全标志？

应观察该索道是否有特种设备监督检验机构颁发的“安全检验合格证”。乘客应乘坐经检验合格的索道，以确保自身的安全。

8、在《客运架空索道监督检验规程》中，对客运架空索道救护作了哪些规定？

⑴应根据地形情况配备救护工具和救护设施，沿线不能垂直救护时，应配备水平救护设施。救护设备应有专人管理，存放在固定的地点，并方便存取。救护设备应完好，在安全使用期内，绳索缠绕整齐。吊具距地面大于15m时，应用缓降器救护工具，绳索长度应适应最大高度救护要求。

⑵采用垂直救护时，沿线路应有行人便道，由索道吊具中救下来的游客可以沿人行道回到站房内。

⑶应有与救护设备相适应的救护组织，人员要到岗。

参考资料：中国索道协会

绳芯的主要作用是对钢丝绳起到支撑作用，以达到稳定的横断面结构。绳芯包括钢芯和纤维芯，纤维芯包括天然纤维芯和合成纤维芯，天然纤维芯如剑麻、黄麻、棉线等，合成纤维芯包括聚乙烯和聚丙烯长丝等。天然纤维芯可以储存较多的润滑脂，对钢丝绳起到润滑作用，延长钢丝绳使用寿命。

钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

扩展资料

钢丝绳的特点

1、钢丝绳能够传递长距离的负载。

2、承载安全系数大，使用安全可靠。

3、自重重量轻，便于携带和运输。

4、能够承受多种载荷及变载荷的作用。

5、具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性。

6、在高速工作条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好。

7、耐腐蚀性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作。

8、柔软性能好，适宜于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳