2013年的尼桑逍客正时皮带还是正时链条？
正时皮带。
正时皮带是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在正时的连接作用下，时刻要保持同步运转。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，通常在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
扩展资料：
注意事项：
1、正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，通常是6万-8万公里就需要更换一次。
2、是否更换正时皮带除了要考虑跑了多少公里，也要考虑正时皮带的使用时间，如果公里数不多，但已经3年，则也要更换正时皮带。
3、正时皮带一定要安装厂家规定来更换，否则正时皮带断裂会使凸轮轴不能正常运转导致气门和火花塞撞击，产生严重后果。
4、更换正时皮带一定要去正规4s店，采用原厂的正时皮带进行更换，这样才会更安全，更放心。
5、进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。
参考资料来源：百度百科-逍客
参考资料来源：百度百科-正时皮带
参考资料来源：百度百科-汽车发动机
如图，仅以一车为例，一般汽车曲轴的一缸上止点在皮带轮花键正对上方时，凸轮轴的一缸位置在皮带轮花键正对下方时，二者位置也有可能相反。根据上面的信息，正时皮带在没有记号的情况下有两种安装方法：1、拆卸正时皮带前做记号，凸轮轴皮带轮和缸盖同记号，曲轴皮带轮和缸体同记号，安装时分别把这两个几号对好即可，注意曲轴转两圈，凸轮轴只转一圈。2、反复转动曲轴直至将曲轴调到一缸上止点，然后将凸轮轴调至四缸进排气门摇臂刚叠加时，安装正时皮带即可。
看图：
A 是链条上的标记为深蓝色
B 是链轮上的标记上面有印记
C 链轮上的标记
D下端匹配标记橙色链节
E 当然是下端链轮的标记
把这三点标记对齐就可以。
注意：
图上1是排气凸轮轴链轮 。
图上2是进气凸轮链轮。在进气凸轮链轮上有两个凹槽标记较宽的那个是匹配标记。
资料拓展：1、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
2、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，
资料来源：百度词条正时链条
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
丰田Direct-shiftCVT变速箱增加液力变矩器，低速时用齿轮传动，高速时也用齿轮，中间挡位用钢带。链条的这种结构只能采用“拉”的方式进行动力传递，主动锥轮压紧链条的“摇臂销”，形成静摩擦力，带动链条传递扭矩。
丰田Direct-shiftCVT变速箱增加液力变矩器，低速时用齿轮传动，高速时也用齿轮，中间档位用钢带。算是目前综合性能最好的CVT了，确实是和爱信共同研发的。但是DirectShift-CVT现阶段还不算完全成熟，低速齿轮切换到钢带驱动的时候会有比较明显的顿挫，平顺性比旧款差一些。
