4008的1.6发动机为什么没有新一代链传动正时系统

【太平洋汽车网】16年标致4008采用的不是正时皮带，而是正时链条。标致4008车身的长宽高分别为4510mm、1850mm、1662mm，轴距为2730mm。

标致5008发动机是THP发动机，由PSA集团和宝马联合开发。是中国品牌发动机热效率的佼佼者。标致5008是继3008之后的又一款紧凑型MPV。它有七五座布局，长4.53米，高1.64米。其车体轮廓设计借鉴了TGV法国高铁。

前挡风玻璃大角度向后倾斜的面积为1.7平方米，与面积为1.69平方米的全景天窗融为一体，视野开阔，获得良好的空感。还拥有HUD抬头显示、距离监测预警系统、雪地牵引力控制系统、六气囊、导航系统、ESP车身稳定控制系统、电子自动手刹等大量高科技配置。

长途旅行时，后排乘客可以享受多媒体影音娱乐系统。标致为新款5008提供了两台1.6升VTi涡轮增压汽油发动机、两台1.6升和两台2.0升HDi柴油发动机。两台VTi汽油机的马力输出分别为120bhp和156bhp，百公里油耗分别为7.3升和7.1升，每公里二氧化碳排放量分别为169克和167克。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

308型1.6t发动机的正时系统存在噪音大、正时不准的问题。代号为EP6CDTM的1.6马力发动机是由法国psa公司和德国宝马公司共同研发的1.6l涡轮增压发动机。1.6马力发动机采用双顶置单vvt凸轮轴，链条驱动。其中

4008涡轮什么时候介入

408是涡轮增压的，所有的车都用涡轮增压发动机。408是标致旗下的一款紧凑型suv。这款车采用了两台发动机，一台是1.6升涡轮增压发动机，另一台是1.8升涡轮增压发动机。4008的长宽高分别为4510 mm、1850 mm和1628 mm，轴距为2730 mm。

408的1.6升涡轮增压四缸发动机最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。这台发动机可以从1750转/分输出最大扭矩，并可以持续到4500转/分。这台发动机的最大功率为5500转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

408的1.8升涡轮增压发动机最大功率为155kw，最大扭矩为300 Nm。这台发动机可以从1900转/分输出最大扭矩，并可以持续到4500转/分。这台发动机的最大功率为5500转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

408的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

法国车更喜欢使用扭力梁悬架，结构相对简单，占用空间相对较小空。

4008质量严重问题

308型1.6t发动机的正时系统存在噪音大、正时不准的问题。

代号为EP6CDTM的1.6马力发动机是由法国psa公司和德国宝马公司共同研发的1.6l涡轮增压发动机。1.6马力发动机采用双顶置单vvt凸轮轴，链条驱动。其中，曲轴正时齿轮与曲轴之间没有花键固定位置，而是通过螺栓和轮毂将正时齿轮紧紧压在曲轴上。进气凸轮轴齿轮和凸轮轴之间的固定方法类似。随着发动机使用时间的增加，正时链条、正时齿轮和导向机构的磨损以及正时齿轮与凸轮轴和曲轴之间的位移都会导致发动机正时错位。

使用这台发动机一段时间后，会出现冷启动声音大的现象，具体故障点也在正时系统上。这台发动机的正时链条导板使用一段时间后容易磨损，导致冷启动发动机异响。解决办法是更换正时链条和正时链条导板。

以上是这款车用户反映最多的问题。此外，这款发动机动力强劲，搭载了宝马集团的多项先进技术。匹配的6速自动变速箱可靠耐用，燃油经济性也很好。并且受到很多消费者的欢迎。 4008涡轮什么时候介入 4008质量严重问题@2019

正时链条需要更换。很多厂家宣传正时链条不需要更换。实际上，情况并非如此。普通汽车需要每8到10万公里更换一次正时链条。

正时链条长时间使用会磨损，正时链条的导板也会磨损。这些零件需要定期更换。

有些车的正时链条导板会断裂，严重影响正时链条的正常运转。

汽车发动机的正时非常重要。如果正时错误，会影响发动机的正常运转，甚至导致发动机无法启动。

大多数汽车使用双顶置凸轮轴设计。这种发动机有两个凸轮轴，一个用于控制进气门，另一个用于控制排气门。

如果正时出现故障，阀门在不应该打开时会打开，或者在不应该关闭时会关闭，这将严重影响发动机的正常工作，也可能损坏发动机。

如果正时出现故障，发动机可能会顶起气门。

更换正时链条时，一定要调整好正时，否则发动机不会启动。

建议骑手去专业的4s店更换正时链条。

没想到潜水多年，第一次发帖就是报故障，想问下各位车友有没有人出现过这个问题：型号：4008精英版（2017年1月购入）；故障：启动后发动机异响（拖拉机声），更换正时链条及配件后1个月复发； 标致4008车，2017年购置的才跑了5万公里正时链条就响非常响，经过服务站检查确定是正时链条涨紧器坏了，纯粹是是厂家生产的涨紧器质量太差造成的，听群里车友反应是通病很多车都在响。 我就想问问厂家这么核心的件为什么质量怎么差而且到现在还不重视？如果我花高昂的修理费更换后质保为什么是5千公里？从质保5千公里上可以肯定的看出你们产品质量确实只能保证5千公里，因为你们出的产品都是残次品，质量非常非常差……呸 正时链条涨紧器质量问题厂家就是解决不了！跟换正时链条和涨紧器又响这是质量加态度问题了，我的链条也响的厉害，没办法……怕就怕跟换后还响、一直一直响，厂家和服务站全是一帮看笑话的货 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 4s店查不出根本问题才是最糟心的 尽量找技术过硬的查，不知道你的是什么问题，只更换正时链条可能解决不了根本问题 4s店只换了链条，也没查出根源，一月以后又有声音，来回返修也够了 我的今天也出现了这个问题，热车时声音和拖拉机一模一样，以前都没出现过这种声音。才6000多公里。心里正郁闷着!!!热车后要好些，空挡踩油门发动机声音正常，松油门就有链条打铁的声音，估计也是正时链条长了，等周末去4S检查看看。这质量真是够了。10多年的QQ车也不会这样!! 我也是 开了两年的拖拉机 唉 有车友知道怎么回事吗？ 不是冷车的问题，正时链条确实拉长了 都换了 我想说这是psa同病。。。具体不能确定就是正时链条问题，有可能是传送皮带和涨紧轮问题 基本上 最好看下正时链条，如果变长过多有爆缸的危险 机油也是4s店的，而且确实正时链条变长了 第1次修就在4s店换的原厂件，1个月后异响还是复发了 我的也响，不过一分钟后就好了，这是问题吗 这个就是车辆停久了就这样，建议每天启动车辆，放个两天就会有声音 第一次修就是在4s店换的原厂件，一个月后异响还是复发了 由于发动机内部部件多，且结构复杂，引起发动机异响的原因通常比较难判定(如某一部件发生松动)，建议您回专营店检查以确保车辆安全。 @2019

正时链条是需要更换的，有很多厂家宣传正时链条不需要更换，其实不是这样的，一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。

正时链条长时间使用会出现磨损现象，并且正时链条的导板长时间使用也会出现磨损现象，这些部件都是需要定期更换的。

有些车的正时链条导板还会出现断裂现象，这样就会严重影响正时链条的正常工作。

汽车发动机的正时是非常重要的，如果正时不对，那会影响发动机的正常运行，甚至还会导致发动机出现无法启动的现象。

大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的。

如果正时乱了，那气门就会在不应该打开的时候打开，也有可能在不应该关闭的时候关闭，这样会严重影响发动机的正常工作，并且也有可能会损伤发动机。

如果正时乱了，那发动机可能会出现顶气门的现象。

在更换正时链条的时候，一定要对好正时，否则是无法启动发动机的。

建议车友们在更换正时链条的时候去专业的4s店更换。

对标致4008正时链条的方法如下：

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。