请问螺栓在拧紧的过程中是如何发生打滑现象的

拧螺丝时，以上紧为原则，不可过力。原因如下：

螺丝连接的目的分两种，一种是为了密封，则两物件间夹有垫片起到密封作用；另一种仅是为了连接两个或多个物体。

第一种密封时，螺丝拧紧力压紧垫片，垫片被压实并产生微变形，使被连接物体表面由于机械加工形成的微隙被充分填满，从而达到密封效果。若拧紧压力过大，则会将垫片压坏或挤出，起不到密封作用。

第二种连接时，由于螺钉本身具有一定的材料刚度，通过丝扣的紧密接触，如同十指相扣般，达到连接牢固。但如果过力拧紧，一方面牙扣相互挤压产生变形而破坏了丝扣，另一方面螺丝本身的刚度也会承受不住而产生屈服变形，甚至会发生断裂。

拧螺丝注意事项

1、必须使用尺寸规格合适的工具，螺丝，螺母和工具的大小，尺寸要相关，相互符合。

2、要很好的把握螺丝的核心部件的力度使劲的拧肯定不行的。搞不好会把螺丝螺母拧坏，螺丝也很有可能会拧断。在拧螺丝时，使用的螺丝刀要对准好螺丝头部，在拧螺母时，一定要把把螺丝固定好，不要使螺丝能滑动。力度各方面做到合理，力使用均匀。

螺栓是个人人都要拧的东西，无论你是不是一个专业的机械工程师，居家日常，拧个螺栓总是免不了的，那么螺栓到底应该怎么拧呢？

对于一个有强迫症的人而言，拧螺栓是个极费体力的事，因为拧来拧去，总觉得螺栓还能够拧得更紧，生怕没有拧到位，东西不够坚固。所以短螺丝刀拧完了，用长螺丝刀拧，长螺丝刀拧不动了，加个扳手还能拧。

那么螺栓真要拧到拧不动为止才好吗？其实一直以来都有一种说法，那就是螺栓不能够完全拧紧，当把螺栓拧紧之后，还要再退回来半圈，这样才能够更坚固。有很多人都是这种说法的信奉者。那么这种说法是对的吗？螺栓拧紧后再退回来半圈真的能够使东西更坚固吗？其中的科学依据又在哪里呢？

一个拧好的螺栓受到两个力的作用，一个是向下的，一个是向上的。螺栓顺着螺纹旋转而下，在与螺纹接触的过程中产生了一个向下的轴力。

与此同时，还有一个与向下的轴力相对应的向上的力了，这个力来自于螺帽与下方平面接触所产生的向上的分布力。一个拧紧的螺栓应该保证这一上一下两个力是相互平衡的。由于螺栓的功用，制造螺栓的材料具有两个方面的要求，一个就是刚性，另一个则是韧性，二者缺一不可。

但是所有的韧性材料都有着一个共性，那就是对于应力的承受是有一个极限的。在力学上对于这个极限是用应力应变曲线来表示。我们没有必要说得过于深奥。我们只需要知道在拧螺栓的过程中，螺栓作为一种弹性零件，其弹性是会发生作用的。

随着螺栓被逐渐拧紧，螺栓的弹性作用会接近一个极限，一旦突破了这个极限，螺栓就会从弹性阶段进入到屈服阶段。

螺栓一旦进入到屈服阶段，机会产生永久的变形，这种变形是不可逆的，也就是说螺栓会失效。在现实生活中，当我们不断拧紧螺栓时会出现脱扣的现象就是这种原因造成的，而且一旦脱扣，就不可能再次拧上，因为螺栓已经永久变形了，可见，螺栓并不是拧得越紧越好。

如此说来，拧螺栓的时候真的要拧紧后再退回来半圈吗？不然。我们说了，拧螺栓的时候一旦突破了极限，进入了屈服阶段，螺栓就会永久变形，此时再退回半圈已经没有作用了。相反，退回之后的螺栓会失去一部分韧性，反而会更易折断。

如果螺栓拧紧的程度并没有突破极限，那么退回半圈就更是没有必要，那只会让螺栓松动。

要知道，没有拧紧的螺栓会在使用过程中因振动的原因越来越松。所以无论螺栓是否拧紧突破了极限，退回半圈都是有害无益的。当然，有一种情况例外，那就是有垫片的时候。有些东西会给螺栓配备垫片。

那么这薄薄的环形小金属片的作用到底是什么呢？其实这个金属片的作用就相当于一个弹簧，目的也是要增加弹性。增加弹性的目的是为了让整个组件更加坚固。但是，垫片作为一种弹簧组件，其承受力同样也是有限的。所谓弹簧，就是挤压之后，会变形，而由于自身弹性的关系，在压力消除之后又会恢复，但是弹簧的恢复力是有极限的。

当垫片所承受的压力过大，以至于超过极限的时候，其弹簧作用就会消失，那么这个垫片的存在也就是多余的了。

而为了能够保持垫片的弹性作用，让整个组件更加坚固，在拧紧螺栓之后，我们可以退回半圈，以便于保持垫片的弹性，这更有利于整个组件的坚固。不过前提是必须要确保螺栓并没有因为过紧而变形。

那么我们怎么才能够确保螺栓不会拧得太紧呢？在进行精密仪器制造的时候，我们要使用可以测量力道的扭力扳手，而在日常生活中，这样做就有些多此一举了。在日常生活中，拧螺栓主要还是靠经验手感，另外不要被强迫症左右，不要一直拧、一直拧。不管有没有垫片，螺栓并不是拧得越紧就越好。对于没有垫片的螺栓而言，拧紧后再退半圈的操作是错误的。

所以根据你单位钳工应根据所需情况来选用工具。

用钢管加力拧扳手当然有损坏螺栓的可能，螺栓变形当然会影响紧固性能，不过这些都在螺栓的安全使用范围内，无需担心，如果装配正确，加力拧螺栓就变形那就是螺栓不合格，不是人的问题。

大多数情况下，直接用扳手拧下螺栓上的螺母，然后就能取出螺栓了。不过，如果螺栓因为生锈或其他原因卡住了，那就得换一种方法。如果螺栓和螺母的六角面没有变形，试着用丙烷喷灯加热螺栓，让它变松动。有时候，彻底卡死的螺栓是无法拆卸的，必须切割破坏。去一家大型五金店或家装用品商店，购买你会用到的所有工具。

一、用扳手或钳子拧松螺栓

1、往螺栓头下面和螺母周围挤点渗透润滑油。WD-40等渗透润滑油会渗到螺栓头和螺母下面，有助于润滑螺栓上的螺纹。这会让螺栓更容易松脱，特别是因为生锈而卡住的螺栓，挤一点渗透润滑油会很有用。等待至少20分钟，让油渗入生效。

到五金店买一瓶渗透润滑油。有些大型超市也有这种润滑油出售。

2、在梅花扳手的手柄上套一根金属管。金属管的长度最好不短于60厘米。这会让扳手变长至少60厘米，当你尝试取下卡住的螺栓时，力矩会更大。

你可以在大型五金店或家装用品商店买到空心金属棒。它的内径应该不小于2厘米。

如果方便的话，你可以把梅花扳手带到五金店，确保买来的金属棒能套在它的手柄上。

注意，使用空心棒来加长扳手的力矩可能损坏甚至折断扳手。

3、试着用加长的扳手拧下卡住的螺栓。找到卡死的螺栓，用扳手的钳口夹住它的头部，握住延长握把最末端的位置。用另一只手拿一把大钳子夹住螺母。用力扳动扳手的末端，试着把卡死的螺栓拧松。理想情况下，渗透油喷剂会削弱螺栓的阻力，让它松动。

如果同时手握扳手和钳子的动作对你来说有些困难，也可以请亲朋好友帮你握住钳子。

4、如果螺栓或螺母已经变形，就用大力钳。如果卡住的螺栓锐利的六角面已经被磨圆变形，那么拧它的时候，梅花扳手就容易打滑。大力钳圆形钳口的内侧有锯齿，可以牢牢固定在变形螺栓的平面上。

大力钳的末端应该也能套一根金属管，就像套任何其他扳手一样。

二、加热螺栓来让它松动

1、如果螺栓还是卡得死死的，那就用丙烷喷灯来对它加热。如果你用加长的扳手拧螺栓还是纹丝不动，不妨尝试用加热的方法来让螺栓松脱。打开丙烷喷灯，让火焰距离螺栓大约1厘米。让螺栓加热15秒左右。

丙烷喷灯的热量应该会导致螺栓膨胀。

2、用丙烷喷灯的火焰烘烤螺母15秒钟。用火焰加热螺栓并使后者开始膨胀后，转而加热螺母15秒钟。总共大约花2分钟时间来轮流加热螺母和螺栓。螺栓上没有用火焰加热的一端会发生收缩，而被加热的那一端会膨胀。这样会改变螺栓的整体形状。

理想情况下，螺栓的膨胀和收缩会破坏导致它被卡住的所有锈蚀。

3、用加长的扳手拧松螺栓。把梅花扳手的一端插入空心金属棒。用扳手的钳口套住螺栓，再用一把大钳子夹住螺母。把螺母固定，转动扳手的握把。用力扳4到5下，看螺栓是否活动。

如果螺栓仍未松动，就用丙烷喷灯再加热十分钟，或者尝试另一种方法。

三、取下生锈的螺栓

1、用钢丝刷尽可能地除去铁锈。找一把硬毛钢丝刷，用力刷掉卡死的螺栓和螺母上的锈迹。当螺栓因为整体生锈而卡住时，想要把它取下来几乎是不可能的，所以你得擦洗4到5分钟，直到几乎所有铁锈都被刷掉。

大型五金店可能有专门除锈用的钢丝刷出售。

2、用螺纹润滑松锈液浸润螺纹。大部分锈迹都被刷掉后，往螺栓的两端倒上螺纹润滑剂。让液体渗入螺纹中，在螺栓头下作用30分钟左右。

这种情况下不要使用WD-40。虽然作为一种润滑剂，它的效果不错，但无法很好地穿透锈层。

3、用锤子敲击螺栓头6到12次。螺纹润滑松锈剂使生锈的螺栓发生松动后，用锤子敲击螺栓，把它敲离卡住的位置。锤子的敲击还会在螺栓的各个部分造成微小的分离，让它更易取出。

改变锤子敲击的方位，不要让所有落点在同一个位置。卡死的螺栓应该共有6个面，每个面都至少要敲击一次。

4、用长柄套筒扳手把生锈的螺栓拧下来。长柄扳手提供的力矩比一般的短柄扳手大。握住扳手的最末端，持续、稳定地用力去扳。只要力量够大，螺栓应该会松脱直到被拧下来。

如果你不确定螺栓的尺寸，可以试着用3到4个不同尺寸的套筒去套螺栓，直至找到最合适的为止。

4、破坏卡住的螺栓

1、购买一个与螺栓尺寸匹配的螺丝取出器。测量螺栓螺纹部分的直径，找一个尺寸合适、可以取出螺栓的螺丝取出器。把测量值记下来，去五金店买一个比这个尺寸小一些的螺丝取出器。

如果你有螺栓的尺寸，销售人员可以帮你找一个尺寸合适的取出器。

2、用螺丝取出器钻出卡死螺栓的核心部分。螺丝取出器是一根细长的金属杆，上有螺纹，可以拧入普通的电钻。把取出器的尖端插入螺栓中心，慢慢扣动电钻的扳机。让螺丝取出器钻入螺栓的杆部，从内部拧松螺栓。

虽然这样做会破坏螺栓，但把它取出的难度也会因此而大幅降低。

3、用梅花扳手取出被钻孔的螺栓。如果只靠螺丝取出器无法拧出螺栓，就用扳手去扳。用扳手的钳口套住被钻孔的螺栓头部，逆时针旋转，把螺栓拧松。

如果螺丝取出器把螺栓打碎了，有些碎片留在螺孔里，你可能得用锤子敲几下螺栓头部和螺母，把它们敲出来。

4、如果其他方法都没成功，那就用往复锯把螺栓锯掉。如果螺丝取出器无法取出螺栓，或者螺栓生锈太过严重，导致取出器无法穿透，那么把螺栓从它穿过的物体上锯下来就是你唯一的选择了。把钢锯条插入往复锯中，用锯齿压住卡死螺栓的杆部。启动往复锯，把螺栓和它的杆部锯断。

在锯断卡死螺栓的过程中，手指和手一定要远离锯齿。

小提示

冷凿也是一种可以敲掉卡死螺栓头部的实用工具。

螺栓是一根附有螺纹的金属圆柱体，它比较粗，一端的头部呈六边形。螺母是一块空心的六边形金属，可以拧到螺栓末端的螺纹上，拧紧后有固定作用。拧紧的螺母会牢牢夹住螺栓金属杆穿过的任何物体，把它牢牢地固定在适当位置。

如果你要取出的卡死螺栓非常大，比如直径大于5厘米，就试着使用管钳。它可以为你提供足够的力矩，而且钳口的锯齿可以牢牢夹住螺栓，哪怕螺栓卡得再死也没有关系。

如果螺栓的头部被整个敲掉或者磨平，那么使用螺丝取出器是把它取出的最佳方法。

日立ZX120螺栓松动的原因分析与修理办法

1、刚度

本文所说的刚度，包括螺栓(紧固件)刚度和机架(被紧固件)刚度2个方面。

(1)螺栓刚度

螺栓在承受轴向变载荷时，在紧固力不变的条件下，应力变化幅越小，螺栓发生疲劳断裂的可能性越小，连接的可靠性越高。当工作拉力不变时，通过减小螺栓刚度,可减小应力变化幅；

当被连接件刚度、螺栓刚度均不变时，通过增大预紧力来增大工作拉力，也可减小应力变化幅。

适度增加螺栓长度，可减小螺栓刚度。如在回转支承、配重、履带护板、驾驶室防护网等处，可使用长螺栓，以减小螺栓刚度。

(2)机架刚度

通过取消垫片、使用刚度较大的垫片等方法可提高机架(被紧固件)刚度。如行走先导阀采用过渡块与行走踏板组件连接，过渡块可直接用螺栓拧紧。

机架刚度越小，振动从激振源(发动机)往周围传播的过程中，振动越容易被放大，所产生的应力幅越大。相反，机架刚度越大，整机稳定性则越好，相同条件下应力变化幅也越小。

某小型挖掘机整机由5.5吨级升到7吨级时，其发动机、驾驶室及机架都沿用了5.5吨级的，其隔振效果变差，整机振动加大，螺栓松动现象加重。通过单方面调整减振器，效果不明显。后通过将机架加强，问题得到解决。

2、振动

挖掘机螺栓一般采用普通螺纹，其螺纹升角小于螺纹副的当量摩擦角，以满足螺纹副自锁条件。螺栓拧紧后，螺栓头部和螺母支撑面的摩擦力也有防松作用。但是当螺栓安装在振动、冲击等变载荷的机件上，螺纹副间的摩擦力可能减小或瞬间消失。振动、冲击多次往复作用以后，就会造成螺栓松动。挖掘机振动部分包括发动机产生的振动和挖掘机作业产生的振动。

(1)发动机产生的振动

从发动机传递到整机的振动，与发动机悬挂系统的布置、减振器的类型有关。如某47吨级挖掘机配置了康明斯QSM11型发动机。原设计发动机采用3点支撑，即风扇端设置1处支撑，飞轮端设置2处支撑。在2000小时挖掘试验中，该机螺栓松动严重。通过调整减振器的轴向刚度后，改善了轴向加速度和振幅,但是出现横向冲击摆动，造成风扇护罩多次被打掉。

为此,将发动机3点支撑改为4点支撑，即将风扇端设置了1块转接板，其中间与发动机自带支架连接，两端再通过减振器与机架连接。改进后进行了测试，从测试数据来看，4点支撑与3点支撑相比，风扇端的隔振率提高了近1倍，飞轮端的隔振率也有小幅提高。

发动机减振器橡胶硬度、机架板厚、拧紧力矩也会影响隔振率。一般可通过降低减振器的轴向刚度来降低自振频率，以得到更好的隔振效果。但过多降低减振器轴向刚度，发动机受冲击时，减振器与机架板之间会产生间隙，减振器会因摩擦而损坏；同时也会影响减振器的径向刚度，引起发动机摆动。

(2)作业产生的振动

挖掘机作业产生的振动与液压系统匹配、整机稳定性有关,也受司机操作习惯的影响。液压系统的影响主要分为2个方面：液压系统启闭时的瞬间振动，以及协调性不佳给整机造成的冲击振动。

液压系统启闭时瞬间振动液压系统启闭瞬间可给整机造成振动。减轻该振动，可从高压油路和先导油路2个方面进行控制。在动臂和斗杆高压油路增设单向节流阀，以在斗杆内收和动臂下降的回油路上节流。通过增加回油背压，提高泵的负载，降低泵的排量，达到降速的目的。此种方式，主要用在挖掘机加长臂等特殊工作装置上。

在先导油路增设缓冲阀，可减轻司机进行紧急停止时给挖掘机造成的振动，而在正常操纵时不起缓冲作用。因此，增设缓冲阀可提高司机操作的舒适性，且不会降低工作效率。若兼顾成本，可考虑使用隔板式先导单向节流阀。但是，此种节流阀受液压油黏度影响较大，冬季液压油黏度大时，使用效果较差。

液压系统的冲击振动若挖掘机液压系统的协调性不好，会给挖掘机带来冲击振动。改进挖掘机协调性，主要从主阀芯规格、优先阀节流孔的通径与数量、电磁阀等方面考虑。

挖掘机液压系统产生的冲击振动，还与整机结构的稳定性有关。需要校核挖掘机配重的质量、重心位置等。此外，工作装置销轴和挡板螺栓、工作装置液压系统管夹螺栓、支重轮螺栓、回转支承螺栓松动等问题均与液压系统的冲击振动有关。

3、螺纹防松结构

螺纹连接常用的防松方法有：摩擦防松、机械防松、破坏螺旋副防松。一般而言，摩擦防松简单、方便,但不够可靠。重要部位的螺纹连接，尤其是挖掘机内部不易检查的螺纹连接，应采用机械防松方法。

(1)摩擦防松

摩擦防松包括双螺母并紧、弹垫、自锁螺母等方法。双螺母并紧防松方法结构简单，适用于平稳、低速、重载等固定连接场合。可用于挖掘机工作装置销轴的固定、U型螺栓的固定等。由于弹簧垫的弹力不均衡，螺栓容易产生弯曲，弯曲的螺栓在冲击、振动的作用下容易松脱。某型号挖掘机早期采用M8、M10、M12的螺栓，均为弹簧垫加平垫防松结构，其防松效果较差，整机工作不到500h就有很多螺栓松动。后改为自制加大垫片，取得较好防松效果。加大垫片表面应光滑，不存在有害裂纹、划伤、毛边及弯曲，以避免装配时螺栓产生弯曲应力。

自锁螺母防松比较可靠，经多次拆装后，不会降低防松性能。该防松方法可用于座椅滑轨的U型手柄、收音机天线、照明灯等较小尺寸的螺纹副。

(2)机械防松

机械防松一般用于发动机减振器螺栓。将螺母焊接在一块折弯的支架上，通过支架折弯边的限位来达到防松目的。

(3)破坏螺纹副防松

在螺纹副旋合之前，在螺纹上涂抹螺纹紧固胶，属于破坏螺纹副防松。在螺纹上涂抹螺纹紧固胶并将螺纹副拧紧后，螺纹胶硬化、凝固，便可防止螺纹副松动。螺纹紧固胶用于重要部位的螺栓，如支重轮、链轮、发动机支座、发动机减振器、驾驶室底板架、驾驶室减振器、配重、回转马达、行走马达、回转支承的螺栓。

4、预紧力

(1)结合面应符合要求

螺纹孔的精度一般为6H级，其预紧力的大小及紧固效果受紧固件和被紧固件结合面摩擦系数的影响。损伤或锈蚀的螺纹，紧固前应先用丝锥或板牙修整(俗称“回丝”)，再用清洗剂将螺孔内部、螺栓表面以及结合面残留的油漆及污渍清洗干净。

(2)预紧力应适当

增大预紧力可减小应力变化幅。但预紧力不宜过大，必须控制在规定的范围内。这是因为预紧力过大将造成螺栓强度达到屈服点。使用扭矩扳手紧固螺栓时，螺栓承受的应力(预紧力)一般为螺栓屈服强度的75%。如10.9级的螺栓。抗拉强度为1000MPa，屈服强度为900MPa，则预紧力为675MPa。当使用扭矩扳手时，理论上拧紧力矩T与预紧力F有如下关系:

T≈0.2Fd

式中:d为螺纹公称直径.

此外，拧紧力矩还与紧固工具的精度有关。

当使用套筒扳手、普通扳手时，拧紧力矩应比使用扭矩扳手时略小。

(3)紧固后的处置

当螺栓按要求紧固后，需在螺栓头部(或螺母)和被紧固件表面涂抹颜色标记。一旦螺栓松动后，可向紧固方向逐渐拧紧，直至螺栓头部(或螺母)与被紧固件表面的标记再次重合。

5、材料

(1)被紧固件

螺栓拧入被紧固件时，被紧固件材料不同，紧固螺栓拧入深度也不同，按照被紧固件为钢材、铸铁、轻合金排列顺序，螺栓拧入深度应逐渐增大。其中螺栓拧入钢材的深度应略大于螺纹公称直径，但是当螺栓公称直径小于12mm，且拧入场合为电瓶接线柱、管夹、线夹、散热器防尘网、底封板时，其拧入深度可等于公称直径。铸铁铸造后在基体内形成的石墨有膨胀作用,可减少铸件体积的收缩，降低内应力，对振动的传递也能起削弱作用，有很好的抗振和吸振性能。如行走先导阀上的过渡块、发动机支架、压缩机支架为铸铁制作，其紧固螺栓的防松效果较好。

(2)螺纹座

螺纹座的材料选用尤为重要。当螺纹座的屈服强度过小时，有可能造成螺栓拧入后变形，引起早期疲劳失效，螺栓也容易松动。部分材料的屈服强度与板厚有关，如Q235钢材，其板厚越厚，屈服强度越小，选材时应注意。若螺纹座的抗拉强度过小，当使用扭矩扳手旋紧时，会直接损伤螺纹。因此，关键位置的螺纹座钢材一般选用Q345B，普通位置的螺纹座钢材一般选用Q235B。

(3)自制加大垫片

旋紧螺栓时所用加大垫片不是标准件，且有严格的技术要求，因此只能自制。自制加大垫片材质一般为45号钢,硬度为HRC39左右，热处理方式为淬火加中温回火。若自制加大垫片热处理后硬度不够，可能会导致变形。当自制加大垫片硬度达到HRC38以上时，若要进行电化学镀锌，需经过6h低温(200℃)干燥处理，以防氢脆，然后进行炉中缓冷。将上述各项防松措施综合运用在整机设计及装配过程后，用户反映，整机螺栓松动问题明显减少，取得了良好的效果及经济效益。

工程机械使用的专用螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。

实际维修作业中，有些维修人员发现这些螺栓损坏或缺失时，一时找不到标准螺栓，有的随意取来其它螺栓代替，有的自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给工程机械的后期使用留下故障隐患。

有些部位需用“小螺距”的“细扣自紧”螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓，却使用普通螺栓代替，导致出现螺栓自行松脱、拆卸困难等现象；有些螺栓经使用后会出现拉伸、变形等缺陷，有些技术要求规定拆装几次后必须换新的螺栓，因维修人员不了解这些情况，多次重复使用不合格的螺栓，也易导致机械故障或事故的发生。

2、螺栓拧紧方法不当的情况较严重。工程机械各部位固定或联接螺栓多数有拧紧力矩要求，有些规定了拧紧力矩，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序。

一些维修人员，认为拧紧螺栓谁都会做，无关紧要，不按规定力矩及顺序拧紧(有的根本不了解有拧紧力矩和顺序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，导致拧紧力矩相差很大。

力矩不足，螺栓易发生松脱，导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理质量。

继续讨论……

一些维修人员，认为拧紧螺栓谁都会做，无关紧要，不按规定力矩及顺序拧紧(有的根本不了解有拧紧力矩和顺序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，导致拧紧力矩相差很大。

力矩不足，螺栓易发生松脱，导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理质量。1台ZL50装载机，变矩器向外甩液压油，经检查是由于联接泵轮和罩轮的24个螺栓没有按规定的顺序和力矩拧紧。

因此，在维修工程机械时，一定要按规定力矩和顺序拧紧螺栓，防止因螺栓拧紧力矩过大、过小或顺序不当而导致机械发生故障。