我现在用16#工字钢做道轨，长度18米，用1吨的电动葫芦，起重约为700斤，是否可行，请大家指教

选用18号工字钢。

工字钢跨度为六米。要求最大跨重为两吨最大弯矩=PL/4＝6*2*10/4=30KN*M。18号工字钢最大弯矩35KN*M，固选用18号工字钢。

工字钢也称为钢梁（英文名称 Universal Beam)，是截面为工字形状的长条钢材。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢，H型钢三种。是截面形状为槽形的型钢。

扩展资料：

工字钢的规格是用腰宽的厘米值来表示的，如10号工字钢，其腰宽为10cm。工字钢的种类有热轧普通工字钢、轻型工字钢和宽平行腿工字钢（H型钢）。

我国热轧普通工字钢的腰宽为100～630mm，表示为No.10～No.63，腿内侧壁斜度为1：6。轧制工字钢的孔型系统有直轧孔型系统、斜轧孔型系统和混合孔型系统。此外，工字钢还可以采用特殊轧法。

（1）直轧孔型系统。直轧孔型系统是指工字钢孔型的两个开口腿同时处于轧辊轴线的同一侧，腰与轧辊轴线平行的孔型系统。

其优点是轧辊轴向力小，轴向窜动小，不需工作斜面，孔型占用辊身长度小，在辊身长度一定的条件下可多配孔型。

（2）斜轧孔型系统。这种孔型系统是指工字钢孔型的两个开口腿不同时处于腰部的同一侧，腰与水平轴线有一夹角。

（3）混合孔型系统。根据轧机和产品的特点，为充分发挥各自系统的优点，克服缺点，往往采用混合孔型系统，即两种以上系统的组合。如成品孔和成品前孔采用直腿斜轧孔型系统，其他孔型采用弯腿斜轧系统；或者粗轧孔采用直轧系统，最后3～4个精轧孔采用直腿斜扎孔等。

（4）特殊轧法。由于某种原因采用通常的轧制方法难以轧出要求的工字钢时，可采用特殊轧法，充分利用不均匀变形和孔型设计的技巧。例如，当钢坯断面较窄而要求轧制较宽的工字钢时，可采用波浪式轧法；又如当坯料较宽而要求轧制较小号工字钢时，可采用负宽展轧制等。

参考资料来源：百度百科-工字钢

一吨以上的电动葫芦是不允许单用工字钢做梁的，得用复合梁，工字钢用240的就可以。

电动葫芦是一种特种起重设备，安装于天车、龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储码头等场所。

注意事项

(1)使用前检查工作

a.在操作者步行范围内、视线范围、重物通过的路线上应无障碍物和漂浮物。

b.手控按钮上下、左右方向应动作准确灵敏，电动机和减速器应无异常声响。

c.制动器应灵敏可靠。

d.电动葫芦运行轨道上应无异物。

e.上下限位器动作应准确灵敏。

f.吊钩止动螺母应紧固牢靠。

g.吊钩在水平和垂直方向转动应灵活。

h.吊钩滑轮应转动灵活。

i.钢丝绳应无明显裂痕，在卷筒上排列整齐，无脱开滑轮槽、乱扭、叠扣等迹象，润滑良好。

j.吊辅具无异常现象。

k.电动葫芦的工作环境温度为－25～+40℃

l.电动葫芦不适用于充满腐蚀性气体或相对湿度大于85%的场所，不能代替防爆葫芦，不宜吊运熔化金属或有毒、易燃和易爆物品。

(2)电动葫芦不得旁侧吊卸重物，禁止超负荷使用。

(3)在使用过程中，操作人员应随时检查钢丝绳是否有乱扣、打结、掉槽、磨损等现象，如果出现应及时排除，并要经常检查导绳器和限位开关是否安全可靠。

(4)在日常工作中不得人为地使用限位器来停止重物提升或停止设备运行。

(5)工作完毕后，关闭电源总开关，切断主电源。

(6)应设专门维修保养人员每周对电动葫芦主要性能和安全状态检查一次，发现故障及时排除。

30T不好买到，用45B。

工字钢也称为钢梁（英文名称 Universal Beam)，是截面为工字形状的长条钢材。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢。是截面形状为工字型的型钢。

适用范围

普通工字钢，轻型工字钢，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，这就使其在应用范围上有着很大的局限。工字钢的使用应依据设计图纸的要求进行选用。

尺寸设计

H型钢属于高效经济裁面型钢材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承裁能力。不同于普通工字钢的是H型钢的翼缘进行了加宽，而且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成合理，型号齐全，便于设计选用。

在结构设计中选用工字钢应依据其力学性能，化学性能，可焊性能，结构尺寸等选择合理的工字钢进行使用。

焊接工艺

H型钢的翼缘都是等厚度的，有轧制截面，也有由3块板焊接组成的组合截面。普通工字钢都是轧制截面，由于生产工艺差，翼缘内边有1：10坡度。H型钢的轧制不同于普通工字钢仅用一套水平轧辊，由于其翼缘较宽且无斜度(或斜度很小)，故须增设一组立式轧辊同时进行辊轧，因此，其轧制工艺和设备都比普通轧机复杂。国内可生产的最大轧制H型钢高度为800mm，超过了只能是焊接组合截面。

窄翼缘h型钢适用于梁或压弯构件，而宽翼缘h型钢和h型钢桩则适用于轴心受压构件或压弯构件。普通工字钢、轻型工字钢与HW、HN型钢相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如H型钢。

电动葫芦和行车的区别为：包含关系不同、组成不同、驱动方式不同。

一、包含关系不同

1、电动葫芦：电动葫芦是轻小型起重设备，属于行车的一种。

2、行车：行车按其功能和结构特点分为轻小型起重设备、桥式起重机、臂架式起重机、升降机。

二、组成不同

1、电动葫芦：电动葫芦由电动机、传动机构和卷筒或链轮组成，常配有运行小车与金属构架以扩大作业范围。

2、行车：行车由电动机、万向联轴器、挠性构件与卷绕装置、取物装置、制动装置组成。

三、驱动方式不同

1、电动葫芦：电动葫芦驱动方式是集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮。

2、行车： 行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。

LX型电动单梁悬挂起重机的安装标注及具体要求

1、将主梁、端梁用销轴连接起来，应注意拧紧轴端挡板螺栓，使销轴连接可靠。主、端梁组装后可按标准JB/T2603中的有关要求进行检验。

2、将起重机的终点行程开关及运行机构电机控制箱、电动葫芦控制箱等电器组装到端梁上，接通有关电器部分，调试两台运行电机，使其转向一致。

3、电动葫芦可预先装在主梁上，同起重机一起架设到轨道上，也可以分别架设。

4、按原理图、接线图接通全部操纵电器线路，必须保证起重机动作方向与操纵按纽所规定的方向一致。

5、起重机轨道为两根平行的工字钢，随工字钢之大小调整车轮上的垫圈。调整方法与电动葫芦小车安装相同。

6、悬挂型轨道安装技术要求：

（1）跨度偏差：△S=±5mm；

（2）同一截面上的两根轨道面的高低差（即标高差）：△h≤S/1000（S---起重机跨度mm）；同一侧轨道面，在两个吊点间的标高差：△h≤L/1000（L---起重机跨度mm）；但最大不得超过10mm；

（3）轨道纵向倾斜度：≤L/1000；

（4）轨道水平方向弯曲偏差：在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；每2m测量长度内的极限偏差不应超过±1mm。

卷筒是电动葫芦等小型起重机械上必不可少的配件之一，而钢丝绳在卷筒上的固定也尤为重要，固定方法很多种，以下钢丝绳在卷筒上固定的几种方法：

钢丝绳在卷筒上固定方法通常采用压板螺钉或楔块，利用摩擦原理来固定钢丝绳尾部，要求固定方法可靠，并且有利于检查和装拆，在固定处对钢丝绳不造成过度弯曲、损伤。

1、楔块固定法：此方法常用于直径较小的钢丝绳，不需要用螺栓，适用于多层缠绕卷筒。

2、长板条固定法：通过螺钉的压紧力，将带槽的长板条沿钢丝绳的轴向将绳端固定在卷筒上。

3、压板固定法：利用压板和螺钉固定钢丝绳，方法简单，工作可靠，便于观察和检查，是最常见的固定形式，这种方法的缺点在于所占用空间比较大，因此，不能用于多层卷绕。从安全方面考虑，压板数至少为2个。

为了保证钢丝绳尾的固定可靠，减少压板或楔块的受力，在取物装置到下极限位置时，在卷筒上除钢丝绳的固定圈外，还应当保留1.5-3圈安全圈。

因为发热电流太大。

电动葫芦接触器是电动葫芦到钢梁连连接的重要配件，使用过程常会遇到接触器烧坏。原因是对于反复短时工作制的电动机其等效发热电流太大，此外在转换过程中换相过快接触器的电弧续流也易造成相间短路，而烧坏接触器触头。

而一般电动机工作电流小于额定电流，起动电流虽然为额定电流的7倍，但毕竟短时间对触头的损伤不大。接触器在设计时只要触头容量大于电动机的额定电流1点25倍即可。

一.工程概况： 略 二.施工部分: 1.原材料准备： (1).原材料供应商须满足国家认可GB标准的生产厂家 (2).原材料供应商评审确立依据,包括: a.营业执照,生产许可证或质量认证证书； b.生产产品的鉴定书； c.生产产品的合格证书或材质试验报告。 d.长期合作的质量动态业绩报告书。 对各供应商的管理水平、生产能力、产品质量、工艺装备、企业信誉评审合格后方可采购。 2.原材料验收： 各几何尺寸偏差、表面质量、平直度、牌号需满足国家有关标准外，尚需进行以下复验： a.屈服强度（屈服点）； b.抗拉强度； c.伸长率（延伸率）； d.化学分析； e.其它设计需要数据； 3.入库： 验收合格后，标记检验状态，产品标识，以供使用。 4.制作工艺流程: 样杆，样板制作、号料、划线、切割、组装、焊接、焊接检验、拼装、矫正、涂装、编号。 在制作流程中，严格按各环节的质量控制程序操作，上道验收合格后方可进行下道工序操作，环环相接、步步把关。并且实行四检制：自检、交接检、中间检及终检。检验标准依据《钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95）》、《钢结构工程质量检验评定标准（GB50221-95）》,各种检测形成文字资料存档。 5.安装前： 提供进场构件明细表，质量证明书、复检报告、评定表、施工图、设计变更文件、产品合格证、制作中对技术问题处理的协议文件、钢材连接材料和涂装材料的质量证明书或试验报告、焊接工艺评定报告等所有技术资料。 6.运输、装、卸车及堆放: 钢构件的运输应符合有关规定,车辆的选择,车上支点的设置,固定的方法,两端伸出的长度等应保证钢构件不变形。现场的堆放场地应平整，坚实，无积水，能满足堆置及拼装顺序的需要。板材及其它材料卸车时，起吊钢丝绳与板接角处用木块或角钢保护，以免损伤板面。并按到货清单核对到货数量及种类。卸车时由专人指挥。小件物品如螺钉，螺栓小心搬卸，以免散落，并全部收入现场仓库。各种板材压型件在室外堆放，垫好泡沫条。材料堆放尽量考虑取用方便，安排临时通道，以利出入。 7.安装: (一).技术准备： 施工前，由技术部门会同项目部等有关部门进行图纸会审,发现问 题应及时解决。在进场安装前有关部门应对施工人员进行交底，对其说明在生产过程中所用标识，以及注意点等等。施工人员在进场前负责对土建基础进行复测，复测内容为基础标高、轴线、预埋件及预埋螺栓位置等。并同基础施工单位办理中间工序交接手续，并形成资料文件。 (二).主要设备工具准备： 23KW电焊机二台；气割设备一套；水准仪等测量工具一套；电剪刀二把电钻十把铆钉枪三把胶枪十把其它必备工具； (三)．施工组织方案： A.施工顺序: 1.复测标高； 2.复测轴线； 3.调整标高及偏差； 4.钢架吊拼装； 5.钢结构固定； 6.补刷防锈及防水涂料7.补漆8.竣工验收施工方法: 1.马道结构: 本部分进行车间制作，在现场起吊后拼装就位。 (1)本工程采用综合吊装法,钢构件吊装时采用二点绑扎, 绑扎点根据重心位置由现场试吊后确定； (2)根据复测基础所得数值，若不符合规范要求则按规范进行调整； (3)钢梁吊装完毕，对它进行垂直度矫正后用缆风绳和钢檩条进行临时固定。全部主钢梁吊装结束后, 安装余下檩条、支撑及系杆,并对钢结构有油漆划伤部分进行补刷。 2. 彩钢板安装： 根据排板图要求先找出中线，然后向两侧安装，两坡同时进行施工. 所有分项工作施工，均做好检测手续，由质检员严格把关，并形成文件。 六.施工现场管理人员网络： 总协调 （ ） 项 目 经 理 （ ） 技术负责人 工程负责人 安全负责人 质量负责人 （ ） （ ） （ ） （ ） 钢结构安装队、彩钢板安装队 七.技术质量保证措施及注意点： 1.基础标高误差较大的，按最高基础面为基点，在其余基面增设垫板。 2.轴线，先用经纬仪打出轴线，并在基础面做好标记，安装时按该标识进行施工。 3.刚梁就位后的临时固定可用缆风绳或檩条进行，务必使就位后的结构成为一个稳定的体系。 4.刚架垂直度控制可用经纬仪或线锤进行测量，用螺旋校正器或手拉葫芦进行校正。 5.高强度螺栓在施拧时，必须用专用扳手按规范规定的预拉力值计算得到的扭矩值施拧，且须分为初拧及终拧进行。施拧顺序宜从中间开始向两边扩展。 6.当支撑等永久支撑安装