经典大轮踏板摩托 本田SH125发布2021款 配置提升不少

易车实拍 伴随着摩托车市场的发展，市场变得愈发细化，踏板车型也有原来比较单一的选择向多种选择进行转变，现存的300~400CC级别的踏板在市面上有很多。但能打的选手并不算多，以宝马c400系列三阳巡弋300确实不错，但7万左右售价也让普通消费者望而却步。不过，隆鑫在本次重庆摩展上带来了平替选手——无极LX350t-5。

由于隆鑫是宝马的国内代工厂的关系，很多摩友之前就习惯把宝马c400系列戏称为隆鑫350，如今隆鑫正式推出了自己的LX350t-5车型，其技术和工艺方面都还是很值得骑友们期待的。

在外观上，LX350t-5还是能看出来它和宝马两款c400的相似度，不过，在车头部分的造型上，显然是经过了重新的研发设计，带有大面积的风挡，没有了C400车身上标志性的大小眼设计，头灯的在前脸上占据了不小的面积，上方还设置有摄像头，同时日行灯和眼角开得非常大。

在正视时，可以看到前部灯组配合侧面大角度的扰流前壳，机能范十足，让这台主打摩旅设定的车型看上去十分精神。

车侧方面，由于是一台大号踏板，LX350t-5的车身尺寸达到了2204/800/1395mm，轴距1565mm，离地间隙167mm，坐高761mm，整备质量207kg，是一款实打实的一款大踏板，当然这样的尺寸也能带来更舒适的驾乘体验。

细节上，LX350t-5座椅配有舒适的衬垫，后方的前排座椅靠背驾驶时也能提供不错的腰部承托。

两侧收窄的设计方便双脚落地休息，折叠脚踏则采用了更加宽大的固定式脚踏位，为乘客脚踏的位置释放了更大的自由度，从而增加舒适性，让新车更加侧重于长途的舒适度表现。

此外，LX350t-5配备了全彩TFT互联仪表盘外，还配有无钥匙启动系统，方便车主启停车辆。

整车采用了钢管式车架结构、铝合金的后摇臂，悬挂系统，采用了叉芯口径为 35 mm 的正立式前叉、后减震采用的是常见的双筒油压设计。

刹车部分，前制动采用的是265mm双盘配对向四活塞浮动卡钳，后制动采用的是265mm单盘配单活塞卡钳，ABS采用了双通道带TCS的设置，保证了骑行过程中的制动效果，可以提供不错的安全性；前 120/70-15、后150/70-14 英寸的车轮采用了倍耐力轮胎，配以铝合金的轮框，日常驾控和舒适兼具。

动力方面，LX350t-5采用了全新的水冷四冲程单缸、SOHC 四汽门的发动机，缸径·冲程为80·69.6mm，排量 350 cc（349.8ml），最大动力输出 21.25 Kw，最大扭矩输出30N·m，配备CVT离合器，最高车速120km/h，动力输出平稳加速顺畅，并符合国Ⅵ排放标准。

总结：此前宝马的C400踏板系列一直是隆鑫在代工，如今“学成归来”，350T是继隆鑫无极650的又一款“宝马血统”车型，整体的配置表现确实值得期待。

以往一半，大部分应是2021年公布的新汽车也都早已现身，剩余的仅仅何时发售发售的难题。今日大家就来汇总一下本田在2021年销售市场升级购车款中最受欢迎的9款。包含了流行的街车、脚踏板、及其拉力摩托。一部分车系在中国销售市场早已引入及升级，今日大家就讨论一下在外国媒体眼里，本田2021款受关心的9款摩托车。

CB1000R

本田CB1000R凭着这强劲且不张扬的特性，及其NeoSportcaft设计风格的外型，遭受诸多国内外车主的关心。2021款发布了亚光限量版，外形实际效果和关键点一流，过去叉、副车架、热管散热器保护罩i、机盖、汽车油箱、前保险杠、轮圈都干了灰黑色解决。作用上用了新的数据仪表盘、坐椅含有整流罩及坐着USB接口。

动力或是那一款998cc水冷散热直列四缸汽车发动机，较大 的大马力145大马力，最大扭矩转速104NM，装有16L油箱体积，单摇臂的造型设计也具有酷帅。

NC750X

NC750X作为本田中排量路段的旅行车推荐款，在诸多车主中五星好评许多 。2021款发动机排量更高，再加上调节红杠和变速器比例后骑车操纵性和耗油量更优异，并且总重量降低了8kg；外置储物盒也再度增加，坐椅高宽比还减少了30mm，对个矮赛车手更友善。

动力上选用了745cc的平行面双缸发动机，并且是依据本田车辆开发设计，算得上Jazz车辆模块的一部分，较大 动力输出43kw，最大扭矩转速69NM。整车操纵灵便人体工程学舒服并且配备了DCT双离合器变速器版本号。

本田AfricaTwin

做为本田公升级的旗舰机拉力摩托，非双重来以高根据性和稳定性出名于车主。尽管在这个等级销售市场声量比不上宝马水鸟和KTM大野驴，但本田在达喀尔拉力赛切切实实的考试成绩是摆放在这儿的。

2021款用了高基座版本号，动力还是1100cc的双缸发动机，较大 101大马力，电机控制层面集成化了6轴IMU惯性力精确测量模块，相互配合转弯ABS及车轱辘操纵能够做到更强的操纵快乐及安全系数。变速器层面分成基本变速器和DCT两个版本号。

CB500xABS

CB500X作为本田在500cc中排量的向阳购车款，2021款的CB500X标准配置版提升了ABS系统软件，并且调节了悬挂系统行程安排并应用了高风档，别的层面倒是没有什么转变 。

动力层面471cc的水冷散热双缸发动机可以给予较大 35KW的动力输出，最大扭矩转速则是43NM。整车配备了17.7L的汽车油箱。

CB650R

CB650R是这一排量区段唯一的一款四缸电力机车，除非是你挑选排量更高的铃木摩托S750或是川琦Z900。作为本田新健身运动复古车系的骨干力量，2021款的转变 很少，应用了新的LED照明模块，后LED灯在车牌号支撑架上，用了精彩lcd屏仪表盘，坐椅高宽比有一定的上涨，源于以外较大 的调节是达到欧五排放法规。

动力上这个649cc的水冷散热四缸发动机能够给予较大 80.55大马力的动力，前后左右均配备日清制动系统模块，标准配置ABS，油箱体积15.5L。

Forza750

2021款的本田佛沙750转变 并不大，除开合乎欧五政策法规以外，别的的转变 包含多了USB充电口，全部照明灯具拆换为LED光源，5英寸的lcd屏仪表盘适用本田智能机视频语音互联系统软件。

动力层面745cc水冷散热两缸四冲程的汽车发动机和NC750算得上一个服务平台，较大 动力57.7大马力，最大扭矩转速69NM。油箱体积13.2L，针对这一排量的脚踏板来讲算不上大。

XADV

2021款的XADV外型层面基本上没什么调节，但选用了新的日间日间行车灯及其全新升级的风挡设计方案，并且lcd屏仪表盘也用了新调节的6寸仪表盘，适用车机互联，座桶容量提升到22L，座桶的12V开关电源被USB替代。

动力层面745cc了排量的双缸发动机，兼容欧五政策法规，较大 动力58.6大马力，红杠在7000转，整车注重低中转速比的动力输出。

CB500F

假如你想找一台可以日常骑车还能远途的购车款，那麼CB500F是个非常好的挑选，2021款主要是提升了ABS系统软件，而且多了一个黯黑颜色。

动力层面471cc两缸水冷散热汽车发动机，较大 动力35kw，最大扭矩转速43nm，并配搭了滑动离合器，可以缓解45%的支撑杆能量。

Forza350

称得上一车难寻，听说订单信息早已排到2022年。作为中国现阶段最火爆的400cc之内排量脚踏板，本田佛沙350不管从配备、特性或是知名品牌影响力，对都中国同行业造成了巨大的工作压力。尽管刹车踏板过软，但依然阻止不了总体特性强大的客观事实，特别是在应对中国一众敌人来讲。

动力层面合乎欧五政策法规的基本上，330cc的汽车发动机能都输出21.5KW动力，最大扭矩转速31.5NM。整车配备了ABS及车身稳定系统。

之上便是本田2021年度最受关心的9款摩托，对于此事大家如何看呢？热烈欢迎留言板留言探讨及共享！

FORZA 750和350这些天已经多次介绍，大家都比较熟悉了。那就来看看FORZA 125吧，首先别看排量小，它的定价也达到了5000欧元级别，折合rmb约3.9w。不要觉得惊讶，主要原因它是针对欧洲驾照的特供车型，定位也不是PCX150、NMAX 155这些买菜跑量车型，而竞争对手是雅马哈XMAX 125、川崎J125这些更高一个级别的车型。

动力先不谈，就外观和配置而言，新车确实有卖这个价的底气，它与FORZA 350共用了许多平台技术，同样换装更符合空气力学的车壳，视觉上也更加动感犀利、 时尚 科技 。配置上TCS牵引力、前后ABS防抱死、怠速启停、电动风挡、紧急制动双闪、USB充电接口、可遥控尾箱开启的无钥匙启动等等。可以说2021款FORZA 125就是全新FORZA 350的“套娃”版本，不过这台125cc摩托车的重量，同样是350cc级大绵羊的水平，达到了161kg。

动力来自一台eSP+技术的单缸水冷四气门发动机，最大马力12匹，最大扭矩12.2牛米，设计最高时速108km/h。动力表现在125cc里面的确很强，并且它的油耗表现也很本田，百公里只需2.3L，配合11.5L的油箱容积，续航接近500km，比神车PCX 150的两气门发动机含金量更高。