15年的途观需要换正时链条嘛

途观正时链条更换周期：1、大众EA888系列发动机在宣传时曾经把免维护的正时链条作为宣传亮点，使用普通正时皮带的车型一般行驶到7-8万公里时就要更换正时系统；2、而采用正时链条的发动机，一般车辆行驶到20-30万公里后才需要维护正时链条；3、但现实恰巧与理想相反，大众EA888系列发动机由于张紧器的缘故，导致发动机正时链条脱齿，使得发动机大修；4、这已经不是需不需要维护的问题，而是发动机会不会因为正时系统的损坏而大修的问题。

三百元左右。

发动机正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵，一般链条单品价格在300元左右，加上其他配件及工时费，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，具体与车型有关。

发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

途观正时链条每15至20万公里换一次正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间其主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是扩展资料：途观：以途观2017款300TSI自动两驱丝绸之路舒适版为例这款车的级别为紧凑型SUV其长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm轴距为2684mm车身类型为5门5座SUV。

打开缸盖——拆配气机构——断开链条——将新链条接到旧链条——新旧链条成为一根两头拽紧——用旧链条一扣一扣小心地缓缓地拽入箱体直至新链条的另一端出来——断开新旧链条——接上新链条——调好定时装上配气——装上缸盖——试车——收工。

链条的变色链节对应链轮的标记。

1，将标记链节（橙色）与凸轮轴正时齿轮的正时标记对齐，安装正时链条。2，逆时针转动右排上的凸轮轴正时齿轮总成，张紧中间正时链条。3，将标记链条（黄色）与曲轴正时齿轮的正时标记对齐。

链条也需要更换，但不需要定期换，根据实际情况，有了故障或者有了异响再更换，没有异常则不需要更换。链条不会断，但会被拉长，被拉长后或者涨紧器有故障，链条会跳齿，跳齿了也会顶气门损坏发动机。长期骑过自行车的应该知道，自行车的链条也会被拉长，人的

链条也需要更换但不需要定期更换根据实际情况有了故障或者有了异响再更换没有异常则不需要更换。链条不会断但会被拉长被拉长后或者涨紧器有故障链条会跳齿跳齿了也会顶气门损坏发动机。正时链条的作用：1、带动发动机的配气机构：使发动机在适当的时间内进气、排气门打开或关闭以保证发动机气缸能正常吸气和排气；2、驱动：链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成其中液压涨紧器可自动调节涨紧力使链条涨力始终如一并且终身免维护这就使其与发动机同寿命；3、结实耐用：正时链条有着结实耐用的先天优势用着省心不用担心它会“年久失修”不用担心赶场子时会掉链子但是当车总里程到十万公里的时候正时链条的缺点才开始显现。

正时链条在正常使用下是不需要更换的，它跟正时皮带不一样，钢的东西有机油在润滑，抗氧化的时间是很长的，如果链条没有异响的情况下，使用15万公里之内是不用更换的。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。