起重机械常用钢丝绳有哪些

光滑钢丝绳。

根据《起重机械安全规程》对钢丝绳的规定：

1、起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数不得大于钢丝绳总丝数的10％。

2、钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40％则应报废，当不到40％时，可按规定折减断丝数报废。

3、起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半。

4、对于符合ISO2408（一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。

起重机钢丝绳使用注意事项

改向滑轮槽底部的槽径、包角和槽壁等磨损量应符合规定，否则会引起钢丝绳相应的弯曲应力和挤压力的增大。

滑轮或卷扬滚筒的位置保持适当，否则会引起钢丝绳绕进或绕出滑轮和滚筒时偏角增大，也就是钢丝绳中心线和垂直于滑轮或滚筒轴心的平面夹角大于4°。

滑轮或卷扬滚筒的材料性能应满足规定的使用要求，否则会导致钢丝绳的挤压应力过大，要防止钢丝绳跳绳。滑轮装置上如果没有设置防跳绳装置或防跳绳装置与滑轮之间的间隙过大，超过钢丝绳直径的20%或防跳绳装置刚度不能满足使用要求，钢丝绳会跳绳引起损伤。

以上内容参考  百度百科-中华人民共和国国家标准：起重机钢丝绳

导语：在建筑工地中，钢丝绳的身影随处可见。但是钢丝绳的使用寿命并不是无限的，它也是具备一定报废标准的。本文土巴兔小编就为大家整理了一些起重机钢丝绳报废标准，不管是现场的施工工人还是技术监理，都应当对钢丝绳报废标准有一个熟练的掌握，只有这样才能做到安全施工生产。

建筑安全，责任大天。建筑工地上任何一个微小的细节都有可能对工人的生命造成威胁。钢丝绳，一个小小的部件，在不少器械中都能看到它的身影。今天土巴兔小编主要为大家介绍一下起重机钢丝绳报废标准，出现这些问题就要注意了，生命无价，时刻警惕!

起重机钢丝绳报废标准有哪些

1、绳端断丝。当钢丝绳绳端或附近出现断丝的情况，即使数量较少也应当引起足够的重视。这大多是因为安装方法错误造成的，这时候技术人员应当及时查明原因，进行检修维护。如果钢丝绳长允许的话，需要将断丝的部分切除再进行合理的安装即可。

2、股绳断裂。股绳断裂是起重机钢丝绳报废标准中最为显眼的一种情况。如果出现股绳断裂的情况，那么该股钢丝绳应该报废。

3、绳芯损坏造成绳径减少。当钢丝绳的绳芯或钢芯断裂，整股钢丝绳出现绳径明显减少的情况，钢丝绳应当报废。

4、钢丝绳弹性减小。在通常情况下，弹性减少的症状是不够明显的，即使有些专业的技术人员也较难发觉，但是如果继续使用弹性减小的钢丝绳是十分不安全的，当出现绳径减小、钢丝绳不易弯曲、绳股凹陷处出现褐色粉末、钢丝之间和绳股之间缺少空隙等现象时，即应停止使用，咨询专家后更换或报废。

5、断丝局部聚集。当出现断丝紧靠形成局部聚集的现象，钢丝绳应当报废。

6、外部或内部腐蚀。钢丝绳外部腐蚀大家不难发现，但是内部腐蚀也可使用一定的方法来进行判断，例如整股钢丝绳直径的变小、钢丝绳外层绳股间的缝隙减小，外层钢丝绳出现断丝等现象，这时就需要提高警惕并对之进行专业的检测。

起重机钢丝绳报废标准还有很多，小编在此建议各位技术人员当发现钢丝绳有任何细小的变化都应当进行及时检查，避免危险的发生。

正确选用钢丝绳对起重设备的安全使用起着什么作用？

钢丝绳是起重机械及起重设备、吊装捆绑作业不可缺少的主要零部件 ，被广泛地应用作为起升绳、变幅绳、牵引绳、吊装绳等。不论作为哪一种用途的钢丝绳。如果选用类型不当、使用方法不合理。缺乏安全检查、又不重视保养，更为严重的是已达报废还继续使用，都有可能发生因钢丝绳的损伤或破断而产生的重大事故。

起重设备钢丝绳正确选用方法 ：

(1)吊运机使用的钢丝绳应该是中心有棉芯的钢丝绳，或者直接采用防选择钢丝绳。因为线径较细，内部有棉芯的钢丝绳的缠绕性更好，不容易出现缠绕。

(2)工作在露天、潮湿、腐蚀等环境中应选用镀锌钢丝绳。

(3)绕经滑轮和起重配件卷筒机构的起重设备钢丝绳，应优先选用线接触钢丝绳。由于线接触钢丝绳钢丝间接触应力小、磨损小、绕性好、钢丝绳使用寿命相对较长。

(4)起升较大或起重设备钢丝绳多层卷绕的起重机，宜采用不旋转、无松散倾向的右交互捻钢丝绳。这种钢丝绳股与绳的扭转趋势互相抵消．起吊重物时不易旋转和松散。

（5）小吊机使用的钢丝绳以镀锌绳为最好。也有使用中采用普通钢丝绳的情况，因为常用的直径为6mm，而一般小吊机采用的是5mm镀锌绳，如果盲目加大钢丝绳线径，导致绳轮直径加大，容易出现吊重减少的情况。

如何计算钢丝绳的破断拉力

钢丝绳的破断拉力与钢丝绳的直径,结构及钢丝的强度有关.

钢丝绳破断拉力＝换算系数×钢丝破断拉力总和.

一般常用钢丝绳换算系数:

6×19＋1钢丝绳取0.85

6×37＋1钢丝绳取0.82

6×61＋1钢丝绳取0.80

钢丝的公称极限强度(Kg/mm~2):140、155、170、185、200等.

钢丝绳的破断拉力可用近似算式求出:破断拉力≈50×直径×直径

式中,破断力以公斤计,直径以毫米计.

钢丝绳的安全系数:

作缆风:3.5

用于手动起重设备:4.5

用于机动起重设备:5-6

作吊索:6-7

作捆绑吊索:8-9

允许拉力:根据钢丝绳的破断拉力与安全系数.

小吊机钢丝绳的排列混乱问题

很多用户反应小吊机的钢丝绳排列混乱，这是常见问题，从生产上来找原因，多数是因为电机底座上的接插管焊接位置偏离，导致立柱插上后吊机支架上的滑轮不在钢丝绳筒的中心点，这一点一般老牌的生产厂家做的都比较不错，数据准确。剩下的就是操作者使用的不当造成的问题。一般使用小吊机之前，应该在高的楼层把钢丝绳全部来出来受受力，钢丝绳受力以后，线径会变细，受过力以后的钢丝绳会很耐用，亦容易排列整齐，如果没有受力，钢丝绳在吊运过程中很容易被挤扁，而挤扁以后产生的变形致使钢丝绳没法排列整齐，钢丝绳排列时，会滑脱，并会因此发出怦怦的响声。操作者应该注意的是以下几点：1.使用前钢丝绳涂抹好润滑脂，使钢丝运行时减少摩擦力。2.让全部钢丝绳受力，保证使用中不会变形。3.打开离合下发时一点注意刹车，不要让绳轮上钢丝绳散开，起吊货物时一定要检查钢丝绳，把散开的钢丝绳排列好以后在起吊。

一般使用优质碳素结构钢盘条，钢号45——80号，索氏体化后拉拔成钢丝，然后捻制钢丝绳，这种工艺生产的叫光面钢丝绳。磷化钢丝绳技术是最近出现的专利技术，将制绳钢丝磷化处理形成磷化膜，磷化膜使钢丝表面更加耐磨，钢丝磷化后不再经过拉拔而直接捻制钢丝绳，从而使用寿命大幅度超越光面钢丝绳，仅供参考

起重机用钢丝绳的几种损伤及其防治方法 起重机用钢丝绳的几种损伤及其防治方法钢丝绳是机械中常用的柔性传力构件，就起重机上使用的钢丝绳而言，规格品种多、使用比较复杂，其强度、挠性以及耐磨性要求较高，随着钢丝绳长时间使用经常出现损伤或破断等现象，近年来由此引发的特、重大起重机械事故时有发生。起重机用钢丝绳的几种损伤及其防治方法。1 疲劳钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。1)弯曲疲劳钢丝绳无数次地弯曲、重复绕过滑轮或卷筒时，使钢丝产生疲劳、韧性下降，最终导致断丝。疲劳断丝一般出现在股的弯曲程度最厉害一侧的外层钢丝上，通常情况下疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。2)拉伸、扭曲和振动引起的疲劳起重机捆扎钢丝绳在起动和制动的始末、承受载荷的前后，其变化的拉伸应力会引起金属疲劳，此外钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。疲劳损伤的原理是在变应力的作用下细钢丝表面由于各种滑移形成初始裂纹，裂纹尖端在切应力的作用下反复产生塑性变形并扩展直至断裂。疲劳引起的断丝断口一般平齐，多半出现在表层钢丝上，很有规律。防止疲劳损伤的主要途径：一是在条件许可的情况下尽可能使卷筒和滑轮的直径加大；二是在安排滑轮布局时尽量避免使钢丝绳反向弯曲，试验表明反向弯曲的破坏约为同向弯曲的2 倍；三是尽可能选择结构好的钢丝绳，如WS、TX 型等线接触钢丝绳。2 锈蚀钢丝绳一般露天使用，日晒雨淋受到腐蚀，尤其在有害气体与恶劣环境下使用损伤就更严重。因受损的钢丝绳的表面存在氧亲和性的差异，形成了大量的小电池，从而产生很多圆形腐蚀坑并逐步加深，这些坑就成了应力集中点、疲劳裂纹的源泉。与此同时腐蚀使钢丝绳的截面积减小，弹性和承受冲击的能力降低。防止钢丝绳锈蚀损伤的方法有两种，一是勤涂油；二是对使用环境恶劣、相对运动较少的钢丝绳可选择镀锌、镀铝等特种钢丝绳，因为其表面在大气中会形成氢氧化锌和氢氧化铝薄膜，从而有效地防止腐蚀。3 磨损磨损是钢丝绳最常见的损伤现象，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损3 种情况。1)外部磨损钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起外部磨损后绳径将变细、外周表面的细钢丝被磨平，使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应 降低。单周磨损较全周磨损更严重，应尽可能地使单周磨损改为全周均匀磨损，在钢丝绳的全长范围内尽量做到均匀磨损。如在使用中期换头可延长钢丝绳使用寿命30%~40%。2)变形磨损由于振动、碰撞而造成的钢丝绳表面撞损是一种局部磨损现象。如卷筒表面的钢丝绳受到其它物体的撞击、起升钢丝绳相互打缠或者由于滑轮与卷筒中心偏斜而产生的咬绳现象，都会使钢丝绳产生变形磨损。3)内部磨损在使用过程中，由于钢丝绳的弯曲使内部各根细钢丝相互作用产生滑移，股与股之间接触应力增大，相邻股间的钢丝产生局部压痕深凹，当反复循环拉伸弯曲时在深凹处则产生应力集中而折断，构成了内部磨损。通常细钢丝表面的压力与钢丝绳的压力成正比，在张力相同情况下由于受压面积不同，单位面积承受的压力也不同。从表面受压磨损来看，钢丝绳采用线接触比采用点接触较为有利，采用面接触比采用线接触更有利，因此选择线接触或者面接触类型的钢丝绳是减少内部磨损的有效途径。此外钢丝绳的弯曲程度、运动速度对其内部磨损均有影响。4 咬绳钢丝绳咬绳现象一般发生在多层卷绕的起重机卷筒上，有槽双层卷绕的起重卷筒更甚。5 变形很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到过变形损伤却没有引起足够重现而酿成大祸。变形的主要原因有以下几种。1)外伤操作中钢丝绳与其它设备不正常的接触而造成外伤。最明显的外伤是钢丝绳在滑轮里滑槽、在卷筒上跳出挡板，结果致使几十米乃至数百米的钢丝绳因为局部轧坏而报废。防止外伤的关键在于完善起重机设备，滑轮应设置可靠的防滑槽挡圈，挡圈与滑轮外圈的间隙不大于钢丝绳直径的1/5，卷筒上的钢丝绳不能松弛太多，以防绳圈跳出挡板在缠紧时被轧坏。2)压溃钢丝绳在卷筒上卷乱后相互倾轧，易产生压溃现象，操作时发出轧吱轧吱的声响，并在局部迅速出现断丝与压扁的痕迹。防止措施是应按设计规范选择滑轮与卷筒的偏角，必要时在起升机构中设置排绳器或压绳装置。3)扭结钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫扭结，扭曲的方向与钢丝绳旋向一致的称为正扭结，反之称为负扭结。普通钢丝绳带有自转性，如果绳股端部不加捆扎便施加张力，则绳股会向倒捻方向旋转，这是造成扭结的内在因素。防止扭结可采取以下措施：一是在重要的起重设备上选用不旋转钢丝绳；二是在钢丝绳的自由端设置转子；三是发现扭结迹象立即停止操作，并释放还原。

换钢丝绳容易的多呀？怎么拆的你就怎么装就是了。抓斗的升降张合你就要记住线号了，这个不是和你说怎么换就可以的。你要一一记住线号然后再把它结到新的上面就可以了。调节刹车的话，就直接调节制动器就可以了，制动器上面有个螺丝，你试试就是了，越拧约紧就是紧 越拧越松就是松了

钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者钢丝绳购买费用除以起重货物吨数，即算出元/吨货物。如果是集装箱运输，可以计算元/箱。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。推荐使用锰系磷化涂层钢丝绳，磷化涂层钢丝绳是专利技术，可以用于各类钢丝绳的生产，已经有企业生产这种钢丝绳，非常适合吊车起重机使用，尤其是使用频繁的起重机，如港口集装箱装卸的龙门吊。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考