上汽荣威350正时链条的通病是什么？
SAIC荣威350正时链条普遍存在的问题是“伸长不合理”，这是一个普遍存在的问题。这个问题在使用四年后会更容易出现。这个问题已经被很多网友吐槽了。基本上是4年或者4.5万公里以后的普遍问题。通常正时链条的维护或更换成本比较高，一般两三千。因此，平时多注意及时检查正时链条是否需要保养和更换，以减少损失。
四个活塞平行的位置在发动机变速器排气歧管右下附近有个白色塑料堵住的小孔。拔开堵子用一根L型的和孔差不多大的铁条插进去刚好能穿过飞轮上的一个孔。拆变速箱下来就比较好对，然后就是凸轮轴上（2和3缸之间的凸轮）各有一个洞。在定好飞轮上那个孔对正发动机那个孔以后要确保两个孔是垂直的。建议用两把L型与洞差不多大的同时平行插入凸轮轴上的两个孔确保凸轮轴的孔相对向上平行。然后把之前松开的两个凸轮齿轮上紧就可以了。
汽车发动机正时链条安装步骤：
1．拆除发动机机体上正时销孔安装的堵头，转动飞轮，使飞轮销孔与发动机缸体销孔对齐。用正时销锁止专用工具 TEN00002 插入发动机缸体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死，用凸轮轴锁止专用工具 TEN00004 将凸轮轴相位锁止。
2、检查各个零件是否有油污、锈迹、碰伤。如果发现碰伤，则不要继续使用；如有油污，要清理干净。把正时链条导轨从导轨右侧上端放入，分别拧入枢销，紧固力矩为 22～28N·m，把正时链条张紧器导轨从导轨舱左侧上端翻入，拧入枢销，最后拧紧枢销，紧固力矩为 22～28N·m，
3、从导轨舱上端放入正时链条，在链条下端套入曲轴链轮，把正时链条悬挂到上部导轨的安装凸台上，把进气凸轮轴安装到进气相位调节器上，将螺栓预紧。用凸轮轴链轮固定专用工具 TEN00005 安装凸轮轴链轮，将螺栓预紧后，把正时链条安装到两个链轮上。
4、在凸轮轴前轴承盖上安装上导轨，并用两个螺栓固定，紧固力矩为 8～12N·m。换装上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，紧固力矩为 57～63N·m，在凸轮轴上把进气相位调节器和排气凸轮轴链轮拧紧，排气凸轮轴链轮螺栓紧固力矩为 25N·m45°，进气相位调节器螺栓紧固力矩为 70～80N·m。
5、安装机油泵链条张紧器，把机油泵链条套在曲轴链轮上，然后将曲轴链轮—机油泵装入曲轴前端，将机油泵链条套在机油泵链轮上。（图/文/摄： 张凤雪）@2019
荣威350正时链条跳齿原因在于链条安装不正确，需要重新及校正。
1、首先将荣威350的正时轮轴卡子将正时轮盘轴卡住，防止调整过程中轮轴移动，导度致校对失败。如图所示
2、之后将荣威350正时轮盘的问螺丝稍微拧松一些，方便后续荣威350链条校对。如图所示
3、之后将荣威350正时轮盘的盘顶打开，也是为了方便调校。如图所示
4、之后找到荣威350正时轮盘轴上的内带颜色的链条，是用来调校的标志。如图所示
5、将带颜色的链条对准轮盘轴上的小孔容，这就是正确的校对位置。如图所示
6、将卡住荣威350轮盘轴的卡子松开，这样校对就完成了。如图所示
扩展资料：
装链条的时候要确保一缸的活塞是在上止点，一缸的进排气门是关闭状态，然后再套上链条。记住这点很重要，不然会损坏气门和活塞的。
在拆任何一款发动机的正时皮带或者链条的时候必须要认真观察，并用记号笔做好记号后再拆。记住这点是很重要的，
装好链条或者皮带后，要转动曲轴几圈后，再观察正时记号是否还是对的，如果不对，说明之前装的方法是不对的，应该重新装配。注意：对配气正时的原则就是：1缸活塞处在上止点，1缸的气门必须是关闭状态的。
荣威350正时链条的安装需要对上凸轮轴的正式点，然后把曲轴的正式点也对上，最后张紧链条就完成了，具体操作步骤如下：
1、对上进气凸轮轴正时点。
2、对上排气凸轮轴正时点。
3、让链条绷紧。
4、找到曲轴对上正时点。
5、装上涨紧器就完成了操作。
注意事项：
1、对完正时后要旋转几圈再次检查。
2、旋转前要固定好张紧系统。
