如何清洗链条
最好是洗洁精。价格低廉，容易找到。
清洗步骤：
1.准备一些废报纸、布。当然还要有润滑油。
2.用报纸把车圈，地面等盖起来，防止被污染。
3.将洗洁精加入洗链器中，将洗链器固定到链条上。注意方向。然后转动牙盘，使链条经过洗链器里的齿轮和毛刷。回看见黑色的污水留下来。可以把链条用布擦干后再加入洗洁精清洗，反复多次。最后用湿布抹几次再初步擦。
4.最后，分别再用布条擦干净飞轮和牙盘。装上后，因为链条还有点湿，最好到外面去慢慢骑两圈，或者用吹风机吹干，再上油.
自行车刹车线、变速线软套管的润滑不宜使用油性润滑剂。因为各种润滑油，润滑脂加到开放式的钢丝线套管上都会粘土，不但起不到润滑作用反而会加剧磨损，正确的润滑方法是使用干粉润滑（铅粉），一般家庭自用自行车可以用2B铅笔的碳芯粉末涂在钢丝线上润滑，效果会很好。
目前，摩托车链条链轮的生产厂家很多，质量参差不齐，选择时要认准有质量信誉的生产厂家。另外，链条是否耐久与可靠，跟用户的使用保养和安装方法关系也很大。在这里我们来谈一下链条的安装、保养与调整.
一、安装
选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎（链轮座）的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。
安装时，把链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺丝，要套上锁紧垫片，不要把螺丝拧得太紧，连同轮胎装上车后再装链条，并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮，观察链条的松紧。如果链条一松一紧，说明链轮和轮胎（链轮座）不同心。调整时转动后轮至链条最紧处，用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮，使链条松弛（不可用铁榔头，否则会损伤链条链轮）。转动后轮观察链条是否还一松一紧，反复几次直至链条大致平稳后，拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检查链条的松紧度。这样，轮胎和链轮就基本同心了，车跑起来会很轻松。
二、保养
有条件最好用链条专用润滑油保养。在实际生活中，我们经常看有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上，以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油，既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天，粘上的沙粒使链条链轮早期磨损，寿命缩短。
正确的保养方法是：
用干净的4t机油和液压油或变压器油（商店有售）按1：1或1：2的比例混合后，用干净的刷子将配好的润滑油均匀地滴在链条中间的滚子上，形成一层薄薄的油膜，对链条起到保护作用，使用一段时间后，待油膜快干时再滴一遍。原则是“油抹少点，次数多点”，并保持链条的松紧适度，这
样链条和链轮就会即干净又耐用了。
三、摩托车链条调整应适宜
摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。对松紧度的要求一般是看链条松紧的程度进行调整，正确的调整应是用手上下拔动链条，使链条上下移动距离在15mm～20mm的范围内为标准。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。
1、链条过松
摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后，不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘，这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中，链条还可能被顶断，行车中断链子更是麻烦，有时会因离维修站较远不能及时修复，误时误事。jh70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎，增加维修难度，造成不必要的经济损失。
2、链条过紧
链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:
(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准.
(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶.
(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。
另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。
3、怎样正确地调整摩托车链条呢？
(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm－20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落.
(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤，变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
二.清洗当单车浑身沾满了泥浆，线管被污染，不堪使用时，就需要给自行车洗个全身澡了。需要注意的是，自行车中有许多轴承部件，这些部件是非常忌讳水的侵入的，所以在清洗时，不要使用高压的水流，凡是有轴承的地方要特别小心。
第1步首先清洗链条，请参阅链条的清洗和上油中的清洗部分，不同的是，由于之后马上要清洗整车，所以不需要把链条擦得非常干，把清洗液擦掉就行。
第2步在容器里准备好清洗液，厨房使用的洗洁精就可以。不要使用洗衣粉等腐蚀性比较强的品种，虽然洗得干净，但过后容易导致螺丝生锈。
第3步用水管把整车浇湿，使污垢自己回软脱落，不含轴承污垢又比较顽固的地方，可以使用较大的水压冲，冲不掉也没关系，后续步骤可以解决它们。
第4步如果你没有使用碟刹系统，这个步骤可以略过。单独用一块干净的海绵(碟刹专用)，粘上第二步准备的还没用过的清洗液，清洗碟盘和卡钳部分。洗完后海绵放在一边，后面还会用到。
第5步用另一块海绵，粘上清洗液，来清洗全车表面，包括车首、前叉、车架、刹车(非碟刹)、座垫座杆、变速器、车圈、辐条、曲柄、脚踏、线管等等的表面，之后用水冲净：
于前后变速器一些细微处，海绵无法深入的地方，用长毛刷子粘上清洗液解决：
第6步用长柄硬刷处理牙盘盘片、飞轮，先给刷子粘上清洗液，把刷子抵在牙盘和飞轮上，然后转动曲柄，转上几圈后，进行前后变速，使链条离开原来所在的牙盘和飞轮位置，再抵上刷子，把原来在链条下的部位也清洗干净。最后用水冲净。
第7步用宽硬刷子处理轮胎表面，将刷子粘上清洗液，依次刷洗轮胎表面，把齿缝中的泥土、石块等东西清除。最后冲洗干净。
第8步用水浇灌全车，除去车上的残留清洗液。
第9步如果你没有使用碟刹系统，这个步骤可以略过。使用刚才放在一边的碟刹专用海绵再次清洗碟盘和卡钳，不要粘已被污染的清洗液，海绵里含有的清洗液就足够用了。这样做的目的是，防止在前面清洗过程中碟盘和卡钳被重新污染。
第10步现在，用水把车彻底浇水净。清洗过程就结束了。
三.晾晒把洗干净的车抬到晾晒的地方，进行如下步骤。
第1步双手举起车，离地面约二三十厘米，然后放手，重复几次，把粘在车上的水珠摔掉。
第2步有些车设计有排水口。举起前论，使车体与地面几乎垂直，让车内残漏的水从五通、车架等处的排水口排出。
第3步用干抹布把整车擦干，尤其是线材的表面、前叉的管壁，碟刹盘片除外，让它自然风干即可，当然你也可以用一块专门的抹布来处理它。对于快拆的论组，你也可以把轮子拆下，以方便晾晒。注意的是，链条要尽量擦干。如果有太阳，在阳光下晒一段时间是比较好的，这有利于链条内部等细微处的干燥，只用布是无法完全擦干的。待刹车变速线材的外露部分干燥后，调整刹车变速，松开刹车线和变速线，把处于线管内部的线材擦干，继续晾干。
四.上油如果先前拆下了轮子，先把论组安装复位，确保快拆锁到位。下面上油的地方如果含有轴承，则无效；轴承保养需要单独进行。
第1步给变速线管和刹车线管里注油，然后把线管安装复位：
第2步给刹车杆和变速杆(指拨系统)的转动部位上油：
第3步给前拨的转动部位上油：
第4步给后拨的转动部位上油：
第5步给链条上油，请参阅链条的清洗和上油中的上油部分。
第6步对于自锁脚踏，给锁扣部位上油，以防生锈
给前叉管壁上油：
最后，擦掉零件表面多余的油，包括链条、飞轮、牙盘等地方。
完。。
希望可以帮到你
2.为了保持运行状态良好，严格按照保养规定的时间，进行周期性的检查和测量，发现刮板链松弛,有撞击导轨架出现不规则声音，及时调整链条张紧；
3.加强现场巡视人员的检查，检查清扫板和刮板销轴的缺失情况，出现弯曲链板的现象，及时汇报维修人员进行处理
4.链条在更换时应保证链条与链条之间连接处能活动自如
5.定期检查液力偶合器的油位，以减轻链条所受的动载荷和冲击载荷，延长链条的使用寿命，过载时也起到保护的作用
6.定期检查埋刮板输送机机头部位的导轨架是否变形或脱落
1 刮板输送机的组成和结构特点
刮板输送机在饲料厂和粮食加工厂中使用很多。它可以水平或有一定角度向上或向下传送原料和成品。输送机的基本构造是由链条和上面的刮板组成，它可以设计成各种结构，如多入口、中间卸料、不同倾斜角度。设计的灵活性使现代刮板输送机在饲料厂中用途广泛。专业化的设计可以使刮板机以很陡的坡度运行，且有好的自清功能。有些输送机装有链条断裂或阻塞保护开关和尾轮轴速度监视。
刮板输送机有几种类型的入口：一种是标准入口，即在直接接收物料的刮板机的顶部设有简单的开口。这些入口要求控制进料，如用一台设备或一扇门来控制，以免物料阻塞。第二种是旁路或分流入口，引导物料到刮板机缓冲斗，然后由入口来控制到刮板机的流量。物料的厚度由这些入口控制，因此，即便堵塞入口，也不会发生阻塞。另外还有一些其它进料方式。
刮板输送机需要一些方法来支承链条，因为链条是从刮板机的上边回来的。链条有几种返回的方式：①滚筒或链轮。链条直接摆在塑料滚筒或链轮上。一般来讲，这种方式最经济，当链条没有完全张紧时，有空间下垂。但它不太适用于较宽的刮板机，因为如果链条不太紧，刮板有倾斜的可能。②导轨。链条上的塑料或“聚乙烯”刮板摆在刮板机的整个导轨上。③托链槽。在物料输送层和链条回来层之间有一条托链槽，聚乙烯刮板就放在这条托链槽上。这种返回类型常常装在陡坡的刮板上。
2 刮板输送机的日常维护
根据刮板输送机的结构特点，结合本人的实际经验，日常维护应从以下几个方面来进行：①经常检查运转是否正常，是否有不正常的噪声，发现故障应及时停车排除。②运行过程中严防铁块、大块硬物等混入槽内，以免损坏机器。③定期清除输送机里的麻绳等杂物，以免缠绕链条后使电机过载，损坏电机和减速器。④检查链条销子是否断裂或松出，及时更换或修复；检查刮板是否损坏或磨损。如果有弯曲变形或丢失的刮板，及时更换或修补。“聚乙烯”刮板有划痕或沟槽也许表示有其它问题。⑤检查链条、滚筒和链轮是否过度磨损。⑥严格按照制造商的产品说明书，定期润滑轴承、齿轮和减速器等。⑦定期检查所有安全保护装置，确保它们能可靠工作。⑧定期检查所有螺栓联接的紧固程度，如发现松动应及时拧紧。⑨经常检查和调整驱动皮带或链条的张紧度。
对于刮板输送机来说，保持合适的链条张紧度是最关键的日常维护工作之一。链条既不能太紧也不能太松，链条过紧易引起过早磨损，以及链条、链轮和轴承等问题，链条张紧度不够可能引起链条断裂。如果链条不够紧，它就可能挂住滚筒或导轨而损坏。
当刮板输送机正常运转时，链条一般应有少许松弛。滚筒式返回输送机的滚筒间，一般应该有6.35～12.7 mm的链条垂度。对于导轨式或托链槽式返回输送机，当链条从头部齿轮下来时，应该有少许链条垂度，一般是12.7～25.4 mm。链条运转一段时间后，会慢慢变长或下垂，刮板有可能绊住导轨或托链槽，因此要经常检查，防止这种情况发生。尽管刮板输送机有较好的可靠性，但是必须经常维护和保养，才能保证它的有效运转。
3 使用中的问题及解决方法
3.1 提高输送量
刮板输送机使用中遇到的问题之一是非满负荷运转。它的输送量是由被传送物料的横截面积和链条速度决定的。一般来讲，如果一条输送机有输送量问题，无外乎这两个因素。要想解决这个问题，首先必须精确地测出输送机的输送量。如果刮板输送机达不到额定输送量，可以从以下几个方面来寻找原因，从而找到解决问题的办法。
3.1.1 检查刮板输送机的速度
核查输送机是否在驱动轴速度下运转。在安装和维护时，驱动装置上的滑槽可能安装不正确，或者驱动装置上的皮带松了而打滑，使输送机在低于额定转速下运转。
3.1.2 检查刮板输送机内的物料厚度
物料厚度不合理有几个原因：一是输送机安装的倾斜角度不合理，而通常设计的输送机只能在某个坡度范围内运行才最佳。另一个原因是由于输送机进料不顺畅或不充足，如进料设备不匹配、进料门不正常、进料口有障碍物等。针对不同的原因采取相应的措施，增加物料的厚度和进料均匀度。
3.2 防止积料
对于中间卸料的刮板输送机来说，积料是使用中的另一大问题。刮板输送机可以设计成多个中间卸料点的方式，但是多个中间卸料点使积料的可能性大大增加，最终使物料塞住输送机的头部或者引起交叉污染。这里有几个措施来应对积料问题。
① 尽量加长中间卸料口的长度，这样物料在到达卸料口的末端前，有足够的时间卸掉。卸料口的长度多少合适随物料的厚度和链条速度的不同而不同。一般来说，卸料口长一些为好。大多数典型卸料口（谷物输送）长度应该在91.44 cm以上。另外，卸料门下的过渡部分不应该阻碍物料通过。
② 如果为了增加刮板输送机的输送量，链条速度增加了，卸料口也要加长。
③ 设有中间卸料口的刮板输送机一般应在链条上加装一些回料斗。少量的谷物或饲料不能在中间口卸掉，而传送到输送机的头部，如果头部的门是关的，物料最终会在头部堆积起来。回料斗拾起没有下去的物料，带到输送机的尾部，然后它又被传送到卸料口。
刮板输送机是大型饲料厂的通用设备，对其进行精心维护和使用，可以大大减少故障，从而提高饲料厂生产的连续性，进而提高整个加工过程的生产效率
