A4L 是正时皮带还是链条

需要更换。奥迪a4l搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140KW，最大马力为190PS，最大扭矩为320N·m，采用了七挡双离合变速箱。从发动机数据看，动力性能非常充沛，在提速时会感觉到一种推背感。

真正能体验到一种驾驶乐趣：

该款车型的配置非常丰富有前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，自动驻车，全景天窗，无钥匙启动，皮质多功能方向盘，真皮座椅，主副驾驶座电动调节，GPS导航，道路救援呼叫，中控大屏，车载电话，手机互联，车联网，LED大灯，后视镜加热，后视镜折叠等都非常实用。

是正时链条的。

链条发动机是指发动机的配气机构是链条带动的发动机。不是传统的皮带带动。

我们知道，发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

南京利明链条，广州五羊链条， 深圳超汇链条，重庆长江链条。中国官方网站（www.renold.cn/）内相关经销商的情况。瑞诺德动力传动（上海）有限公司（应该是外商独资企业）授权经销商：www.renold.cn/RenoldChina/web/site/CN/Company/Authorised_Distributors.asp回答如下：1、国产和进口首先是价格上的区别，进口贵2、从质量上而言，也不能绝对做比较，毕竟链条还有各式各样品牌，并没有严格意义上的，国产或者进口好之类，但相对而言进口略好于国产。3、由于为了降低生产成本，很可能所谓进口链条，其实就是在国内相关授权工厂生产的该品牌链条，质量还是肯定保证。这种降低生产成本的模式未必带来销售价格的下跌（还是按进口的价格卖），这就能使掌握核心技术的国外商标权利人赚取相当大的利润。所以我觉得，这样的零件销售，应该不会大量依赖于进口，依赖于进口不利于商家的利益最大化。4、选择链条也要从你自己公司的生产成本出发，在质量和价格上先做一个博弈，然后再考虑是购买国产的还是外国的5、推荐品牌如下：英国RENOLD、日本KCM、中国台湾TYC……国产车带有链条的有……北京奔驰 北京现代 北汽制造 比亚迪 长安福特 长安铃木 长安汽车 长城汽车 长丰猎豹 长丰扬子 昌河汽车 昌河铃木 东风本田 东风日产 东风汽车 东风悦达起亚 东南汽车 富迪汽车 广州本田 广州丰田 哈飞汽车 海马汽车 河北中兴 华晨宝马 华晨汽车 华泰汽车 华翔富奇 江铃汽车 吉奥汽车 吉利汽车 江淮汽车 江南汽车 力帆汽车 南京菲亚特 南汽集团 南汽新雅途 庆铃汽车 奇瑞汽车 上海汽车 上海大众 上海华普 上海通用 上汽通用五菱 神龙汽车 沈阳中顺 四川丰田 双环汽车 曙光汽车 天津一汽丰田 天津一汽 天马汽车 一汽大众 一汽丰越 一汽华利 一汽轿车 一汽吉林 一汽马自达 一汽自由风 郑州日产 众泰汽车……这些车都是……不能详解…望楼主上网查询……

奥迪A4L汽车发动机属于正时链条系统。

奥迪A4L汽车发动机的正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终身免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作，这样更有保障。

为避免单个产品问题导致整个系统故障，并降低因产品匹配问题而造成的额外费用，建议成套更换。提醒一下所谓免维护正时链条，免维护不代表免检修。

扩展资料：

奥迪A4L发动机正时链条介绍如下：

奥迪A4L发动机正时链条系统的工作过程主要是由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转，因凸轮轴的本身特性从而实现气门的开启与关闭，进而保证汽车发动机进气、压缩、做功、排气四个过程的正常进行。

链条驱动方式的传动更加可靠、耐久性好并且还可节省空间，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命。不仅安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少。

参考资料来源：凤凰网-目前最便宜奥迪A4L价格 多钱——报价

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

＜strong＞奥迪A4L手动挡正时链条更换要去4s店换。＜/strong＞

正时链条的安装必须去奥迪4S店用专用工具安装。链条上有着色异同于其它链结的链结分别对应于进排气凸轮轴链轮·曲轴组合链轮，曲轴组合链轮两端面装配均有标记不可弄错，进排气凸轮轴链轮端面均有标记。 平衡轴链条上的标记与正时思路一样，机油泵链条装上就行，但最好方向不变。

【太平洋汽车网】按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；按照凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮链条即可。

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之回后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

正时链条的优点：寿命长，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

正时链条需要更换，但不需要定期换，根据实际情况，有了故障或者有了异响再更换，没有异常则不需要更换。链条不会断，但会被拉长，被拉长后或者涨紧器有故障，链条会跳齿，跳齿了也会顶气门损坏发动机。长期骑过自行车的应该知道，自行车的链条也会被拉长，人的力量那么小都会使链条变长，更何况发动机那么大的力量。链条有涨紧器，拉长后涨紧器会往外旋转，继续拉紧链条。当涨紧器调整到极限后，链条再拉长就不能调整了，此时最好换掉

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）