请教高手！自行车变速器链条与齿轮咬合不准

这种情况一般在旧的车上才会有，因为链条的每节的长度都是固定的12.7mm(轴心到轴心)，只要牙盘用时间长了齿槽变长了，才会这样。

你可以把链条调松点，标准是链条上下跳动不要超过10mm为基准。

拿车到修理自行车店调松后变速器的螺丝。虽要专业工具调整。链条与齿轮交接不吻合所至。

在后拨上会看见H和L 两个小螺丝调节，就是调节后拨拨臂位置的，当完全调校好后，每次变速，拨臂及飞轮导轮会与对应飞轮齿片完全在同一平面，一保证变速后传动流畅。如果这个变速不准了，会发生跳齿，应该找个懂行的师傅重新调教一下。

结构

在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。

在链条的后拨的后面（有些是在侧面）有三个调节螺钉，调那个旁边标有H的钉。顺时针选（每次只旋1/4或1/2圈，注意观察后拨的移动），导轮向里（后轮方向）平移，移到差不多不斜了即可匹配。

山地车变速系统尽量是一档一档的变速，就是变一下档然后链条走一圈到档位上，如果需要再继续变，尽量不要变速连按几下在踏牙盘，这样子首先是后拨很容易变形，其次是链条也容易拉坏。

自行车的链条松了调整方法如下：

准备材料：自行车

1、先将自行车后轮右边固定辅助轮的螺丝放松。

2、将辅助轮取下来。

3、可以看到最里边还有一个大点的螺丝，

4、这个是固定后车轮的，将这个螺丝放松。

5、用手将后车轮向后拉，试一下链条的松紧度。

6、固定后车轮的螺丝拧紧，

7、完成。

2，牙盘不圆

建议直接去店里找技师检查，原因不确定，我也不是很专业。

第二个问题：没明白你问的是什么，是脚踏转还是整个脚踏传送杆转，我得也是转，但转的频率和后轮不一样，你骑起来之后停止加速有什么状况吗？

非专业人士，只是个人喜好，不知道帮没帮到你。