轻骑铃木赛驰110都是链条机吗

链子基本都是通用的 没必要换原装 而且原装并不一定好 你车就是个例子 不是吗？ 更换差不多50块左右，小心被黑。

铃木EN系列，包括EN125-2（六档）、EN125-2（五档）、EN125-2A，一门三杰，血脉弟兄，既有外形内涵的细微差异；又含赏玩品味的各具特色，但谁是家族中的真正大佬。

谁更好赚发烧友的眼球？我们比试小组专业车手：火哥、威仔（笔者）、FOX、阿圣，四人强力组合，将为大家揭晓谜底。

相比老款，新款铃木EN125系列，增加了更多人性化设计，放弃了原来的车座设计，取而代之的是更合乎人体曲线的车座，比之前的有所加厚，如此改动让车座流线更吻合油箱弧线，紧贴潮流，让EN125本已十分赛车化的座姿更增添舒适性。

EN系列家族标记，丰满欲滴的油箱设计依然没变，厚实而圆润；同系列三车款，EN125-2A特征明显，圆灯圆表，车头裸露；EN125-2两款车都带导流罩，但由于五档和六档在配置上的不同，区分难度并不大。

120元换个时规链条。我觉得不贵，价格还是合理的，一般160内！！踏板车要拆坐桶，要拆板，拆踏板。拆链条张紧器还要拆风扇照很麻烦呢，和换个气缸都没差别了。一条链条都40元了正规产家的。火花塞，一般换10元一个吧。

70元换踏板车的小链条，应该很多人不原因赚这钱。

太子车国产的型号真的不是很多。

太子车隆鑫、钱江、大阳、力帆、好像都是顶干机器，也就是125发动机的扩缸机器，说实在话这几个车要骑也能骑，不过表现都很一般。

顶干发动机震动大是通病，骑着跑个百十公里小弟弟都是麻的没知觉了。

但是钱江好像现在顶干机器配置平衡轴了，道可以考虑下。

太子车还有个缺点，发动机前置，后轮延后。造成链条比较长，很容易就出现脱档现象，要经常性的调整链子。

其实轻骑铃木有一款太子车，链条机器，震动很小，125的好像8000左右，150的应该在9500左右，做工、车型都很不错，堪称精品。

大地鹰王没骑过，不发表意见。

铃木骏威qs125-3k一般价格在8000-8500元左右，9800元太贵了，包牌照还差不多。至于下面的问题我就爱莫能助了，直接打经销商问下。

这两车型号是国二排放标准的，己经停产，国三的铃木骏威GSX125有四个型号，分别是3l、3h、3k和3g，价格从7000到9000元不等，3l和3k是不带平衡轴发动机，3h和3g是有平衡轴发动，3l和3h是圆灯摇篮式车把，3k和3g是导流罩车把，3l是最便宜的，一般...

一句话，铃木 只有小链机！有顶杆的都不叫铃木！

起步时链条有异响，首先检查链条是否太松或太紧，左右刻度是否调整一致，链条是否缺乏润滑。才了一万多一点的车，正常情况下链条和链轮不应磨损到需要更换的程度，如果换过套链，要确认是否是正品，劣质的套链或不合适的配件，换新的也可能会有...

骏威QS125-3K就是欧二QS125-3B的国三版，正常零售价格在8000－8500之间，铃木的国三产品都比欧二款上涨了千元左右。

其实这两款车是属于同一车系，技术与质量性能乃至价格都很相近，很难比较出轻骑铃木骏威GSX125-3c《是真正的铃木车，就望GSX三个英文就知是铃木顶级

顶杆机的扭矩大，力大于小链机，但是高速震动大，链条机震动小，声音小，一般好点的摩托车都是链条机。五羊本田系列的车型比较多，125排量的价格都是从六千多到九千多，铃木王是铃木的经典车型，也是小链机，价格七千多。铃木的车型也很多，有豪爵铃木的钻豹，锐爽等和轻骑铃木的骏驰，骏威等，还有金城铃木等等，都是合资的。一般豪爵铃木和轻骑铃木比较多，而轻骑铃木又是纯正的铃木血统，铃木王就是轻骑铃木的，一般都直接说铃木，豪爵铃木的就不能那么直接叫铃木。车型很多，价格也是从六千到九千多不等。具体要看你买哪款？或者啥价位的？

跑12000公里可以检查一下气门间隙，但应该不是小链的声音，热机时机油较稀，也会使噪音增加。动力不足可以清洗化油器和空滤，检查气门间隙和火花塞的燃烧状况，以及点火器是否不良（无高转速）。