宝马5系520空调滤芯怎么更换

1、首先拔出520燃油共轨管压力传感器插接件用呆扳手拆除卸压阀回油管。

2、其次用呆扳手拆除高压油管连接插头，用呆扳手拆除高压进油管。

3、最后用套筒拆下共轨管的固定螺栓，取下宝马520管柱即可。

2、然用呆扳手拆除高压油管连接插头，用呆扳手拆除高压进油管。

3、最后用套筒拆下共轨管的固定螺栓，然后取下宝马520i燃油共轨即可。

宝马520空调滤芯在副驾驶手套箱后面。

汽车经常需要清洁空调管路，而清洁空调管路的第一步就是找到空调滤芯，找到空调滤芯之后也就找到了进风口。

车辆的空调滤芯都放置在副驾驶手套箱后面，根据说明拆下手套箱后即可看见空调滤芯。

扩展资料：

宝马520空调滤芯更换注意事项：

1、要购买正规厂家生产的空调滤芯，买滤芯的时候要对比一下外观和尺寸，避免买了之后装不上。

2、更换空调滤芯时一定要关掉汽车发动机才可以进行。

3、拧螺丝和拆卡子时，一定要注意控制好适当的力度，不要把东西弄坏了。

4、安装时要注意滤芯的安装朝向，不要把滤芯装反了。

5、安装后检查滤芯是不是安装正确，过滤面需要覆盖整个风道，周围严丝合缝。不然会导致过滤效果很差。

参考资料来源：人民网-车主留心！夏天过后这些地方一定要清洁

老款宝马520严重烧机油怎么解决

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

才保养完，1000公里开始烧机油

解密烧机油正确的检查办法和修复方案