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你好！

电动葫芦单臂5吨以下很好安装，安装如下：

1、首先把电动葫芦齿轮箱里加机械油50号，齿轮箱检查孔视窗一半偏上，左右移动的驱动电机齿轮箱涂润滑脂，

2、吊起电动葫芦，四个行走轮在横梁的导轨上安装，调整左右间隙不大于10毫米间隙，并在单臂导轨涂润滑脂，

3、安装导向电缆卡子和电缆吊环滑轮，（电动葫芦专用多芯软性电缆），用5.5毫米多股细钢丝绳国定单梁上，做为移动电动葫芦的电缆，操作电缆根据高度来选择长度，(6m,8m,10m,12m等专用电缆),

4、一切电缆、配电箱安装完毕，最后调整电动葫芦钢丝绳的上下限位器，就是行程开关，上限位和下限位。

5、安装完毕系统的进行运行的全面检查，，电缆滑动自如，电动葫芦钢丝绳上下导向正确，单臂移动平稳，电动葫芦在轨道行走平稳自如，控制按钮自锁，停止，各个功能按钮操作有效灵活。

6，全部安装就绪，请辖区安全监察部验收！

(1)开动前应认真检查设备的机械、电气、钢丝绳、吊钩、限位器等是否完好可靠。

(2)不得超负荷起吊。起吊时，手不准握在绳索与物件之间。吊物上升时严防撞顶。

(3)起吊物件时，必须遵守挂钩起重工安全操作规程。捆扎时应牢固，在物体的尖角缺口处应设衬垫保护。

(4)使用拖挂线电气开关起动，绝缘必须良好。正确按动电钮，操作时注意站立的位置。

(5)单轨电动葫芦在轨道转弯处或接近轨道尽头时，必须减速运行。

(6)凡有操作室的电动葫芦必须有专人操作，严格遵守行车工有关安全操作规程。

这样才能有效避免电动葫芦在操作过程中的安全隐患！

　1、起重葫芦下吊钩装置应有标注电动葫芦额定起重量的字样及内容，下吊钩要能360度方向旋转，并且转向灵活。

2、如果是环链电动葫芦，那么它的起重链条应不低于GB/T10051.1的规定。起重链条应装设导向装置，对链条与起重链轮和游轮的正常啮合起辅助作用。起重链条不受力的一端应设有防止起重链条过卷脱离起重链轮的限制装置。

3、钢丝绳电动葫芦要采用锥形电动葫芦。环链电动葫芦的电机要采用交流异步电动机。电动机绝缘机构的热分级不低于B级。电动机防护等不低于GB/T4942.1的规定的IP等级。6.环链电动葫芦的电动机绕组对外壳金属应能承受耐电压试验1分钟时间而不发生绝缘击穿现象。

4、对于额定功率不大于1.1KW的电动机,试验过程中泄漏电流应不大于10毫安，对于额定功率大于1.1KW的电动机,试验过程中泄漏电流应不大于20毫安。

5、在额定电压,额定频率和空载状态下,三相电机的三相电流中的任何一相与三相平均值的偏差应不大于三相平均值。

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纵观卫华集团发展历程，战略管理起到关键作用，企业也因此积累了丰富的战略管理实践经验。

战略须问题导向，解决企业发展难题

战略是指从全局视角和长远眼光客观辩证地观察、思考和解决问题而做出的决断和决策。对于企业来说，战略是做出合适的决策来解决当前面临的主要矛盾和问题，使企业得以持续发展。

卫华集团各个发展阶段面临不同的主要矛盾和问题，因此选择的发展战略也不同（如表1所示）。

1. 诚信经营战略，解决创业初期生存问题

卫华集团创业初期生产电动葫芦，市场上竞品很多，仅公司所在地河南省长垣县就有几百家经营电动葫芦的企业。

当时，企业面临的迫切问题是如何在激烈的市场竞争中求生存。卫华集团创始人韩宪保实施“三个第一”诚信经营战略，即第一家为客户免费提供住宿、第一家免收客户装车费、第一家保证客户资金随用随取的企业。与客户打交道先交朋友后买卖、先交心后赚钱、宁可自己吃亏而不让客户吃亏——这是韩宪保对诚信经营的朴素解读，也是卫华集团最初的营销策略。

卫华集团要求全体员工践行“打过一次交道，便是永远的朋友”的价值观，工厂墙壁张贴着“这里是电动葫芦的王国——行车配套最忠诚的伙伴”“这里的人开拓进取，这里的产品货真价实”等标语。

这也孕育了卫华集团诚信文化的雏形，获得了市场认可和客户信赖，在激烈的市场竞争中脱颖而出，塑造了“卫华”品牌。

2. 逆势上马起重机业务，解决产品结构单一的风险问题

1997年，受亚洲金融危机影响，卫华集团产品销量急剧下滑，企业发展遭遇重大危机，这是考验企业战略决断力的关键时刻。韩宪保从多方面寻找原因后认为，卫华集团当时的主要产品是电动葫芦及配件，产品结构单一，所以在面临重大危机时抗风险能力不强，很容易导致业绩断崖式下滑。

1997年年底，卫华集团调整产品结构，逆势上马单/双梁起重机整机制造业务，起重机代替电动葫芦成为公司主业，为后续成长为起重机行业单项冠军奠定了基础。

3. 低成本扩张战略，解决由小到大的规模化发展问题

卫华集团上马起重机业务之时，市场对起重机的需求旺盛，而对质量要求不是很高，行业处于无序竞争状态。在这种情况下，如何迅速扩大市场份额，壮大企业规模，是卫华集团面临的发展难题。

为此，卫华集团采取低成本扩张战略，扩大生产规模，以价格适中、质量尚可的策略迅速抢占市场。

2001年，卫华集团主导产品电动葫芦国内市场占有率为7.94%，排名行业第四；单/双梁起重机国内市场占有率为8.2%，排名行业第五。

2004年，卫华集团实现销售收入5.68亿元，同比增长134.39%；卫华牌单/双梁起重机、电动葫芦产销量分别跃居国内市场占有率第一和第二。

这一阶段，卫华集团通过实施低成本扩张战略，实现由小到大的规模化发展，但高技术含量、高附加值产品销售额占比不到10%，企业面临着技术和管理专业化的问题。

4. 实施差异化战略，引进职业经理人，解决专业人才匮乏问题

卫华集团2004开始大规模招聘技术和管理专业人才，聘请具有央企管理经验的职业经理人俞有飞任集团总裁。俞有飞制定了卫华集团“三个转变”差异化发展战略：从做大向做强转变，从外延式增长向内涵式增长转变，从粗放经营、粗放管理向精益经营管理转变。

在管理创新方面，卫华集团综合运用现代管理理念和方法来提升企业整体管理水平，其经验总结《以产业链延伸和产品升级为重点的民营装备制造企业战略转型》获得全国企业管理现代化创新成果一等奖；

建立覆盖集团所有员工的绩效考核体系和员工职业发展通道，其经验总结《以战略实现为目标的复合绩效管理》获得河南省企业管理现代化创新成果一等奖；

推行全面质量管理和卓越绩效管理，先后荣获“河南省省长质量奖”“全国机械工业质量奖”；

在行业内率先推行精益管理，完成73个精益管理项目，创造直接经济效益逾亿元，先后三次获评“全国质量标杆”；

实施品牌战略，获评一个中国名牌、两个中国驰名商标，成为“全国工业品牌培育示范企业”；

打造卫华集团君子文化、党建文化、诚信文化，获评“中国民营企业文化建设优秀单位”。

在技术创新方面，卫华集团持续实施创新驱动战略，打造核心竞争力。

一方面，加大科研投入，研发费用不低于集团年营业收入的5%，累计获得各类专利900多件。另一方面，大量引进海内外专业技术人才，组建国内起重机行业最大的研发队伍。如引进新加坡南洋理工大学博士，研发出起重机防摇摆技术，填补了我国起重机行业在防摇摆自动定位控制技术领域的空白。

5. 相关多元化战略，解决市场需求萎缩问题

2013年，国内工业起重机行业产能过剩危机显现，卫华集团面临如何在市场需求萎缩的形势下保持既有市场份额的问题。

卫华集团采取战略联盟企业合作定制开发特定行业专用产品和相关多元战略组合拳，以应对市场需求萎缩问题。如与茅台酒厂合作，定制开发酒厂专用起重机，以及基于联盟企业需求定制研发铸造起重机、夹钳起重机、多功能起重机等特色产品，深耕细分市场。

同时，开发物料传输设备、起重专用车等与起重机相关的产品，因为这些产品可以共享卫华集团的制造技术和市场渠道优势。实施相关多元化战略，使得卫华集团在保持国内起重机市场40%份额的基础上，拓展了新业务领域，培育了效益增长点。

6. 高质量发展战略，解决新技术环境下持续发展问题

以云计算、大数据、人工智能、工业互联网为代表的新一代信息技术深刻影响起重机行业，卫华集团面临如何在新技术环境下持续发展的新问题。

在以俞有飞为首的职业经理人团队带领下，卫华集团实施高质量发展战略，即政产学研联合和向数字化、网络化、绿色化、定制化方向发展相结合的战略组合拳。

（1）政产学研联合，整合研发资源。卫华集团2015年成立机械工程研究院及8个研究所，以国家级前沿技术课题为导向，联合华中科技大学、武汉理工大学、西南交通大学、大连理工大学、同济大学等高校，申报符合产业政策导向、顺应市场需求趋势的前沿技术和产品研发项目，有力促进了产品智能化、绿色化、网络化和定制化发展。

（2）产品向数字化、网络化、绿色化、定制化方向发展。卫华集团联合多家科研机构和互联网企业，搭建全球首个起重设备工业互联网平台；与华中科技大学合作“面向工程机械大型结构件的机器人焊接生产线关键技术研究与应用示范”等技术攻关项目，促进了起重机产品的智能化升级；与武汉理工大学合作研发“轻量化起重机专用硬齿面减速器关键技术”，开发了5-100T轻量型起重机系列产品，比传统起重机整机重量下降10%～30%、高度降低10%～30%、能耗下降15%～30%。

该项技术打破了行业长期以来以欧式起重机命名产品标准的惯例。

在中国重型机械工业协会支持下，2021年5月，卫华集团发布“新中式起重机”产品标准，充分体现了中国制造业的自信，开启中国起重技术的超越领跑之路。

战略须保持定力，但需要灵活调整

1. 坚守主业，保持战略定力

卫华集团在发展过程中也曾有过放弃起重机主业的念头。2008年，起重机行业进入充分竞争阶段，我国制造业平均净利润率仅有3%～5%，许多大型制造企业开始多元化业务转型，尤以投资房地产开发的企业居多。

此时，卫华集团对于是否发展泛多元化业务出现了战略摇摆。经过深入研讨分析，卫华集团认为起重机行业仍处于上升发展阶段，公司资源和核心竞争力也在于此，因此决定坚守主业，谋求可持续发展。

2. 建立战略纠偏机制，灵活调整发展战略

企业在战略管理实践过程中，会逐步发现自身的资源和能力适合在什么行业/领域发展，同时也会遭遇阶段性战略误判甚至战略失误问题。卫华集团成功的关键在于建立了战略纠偏机制，能够及时修正战略偏差而实现止损。

卫华集团总裁俞有飞做决策之前有一个习惯，即系统研究世界经济发展规律、行业发展规律及相关技术发展状况，结合企业实际进行综合研判后再做决策；战略决策一旦做出不会轻易改变，但需要根据政策、市场、技术等环境和条件的变化适时进行调整，保持战略的灵活性。

如市场需求萎缩时，选择战略联盟和定制化相结合的多元化发展战略；在新技术环境下，选择政产学研联盟和向数字化、网络化、绿色化、智能化方向发展的组合战略。

战略须相关多元化，但需要布局种子梯队

1. 主业接近天花板之前，实施相关多元化战略

俞有飞具有系统的企业经营管理理论知识和丰富的实践经验，其1990 年发表的《论施工企业发展多种经营》一文荣获全国企业家深化改革研究“优秀论文奖”，该文的结论就是企业发展要聚焦主业，但在主业接近天花板之前要发展与主业相关的业务来提升企业竞争能力和应变能力；发展相关多元化业务可以实现企业人才、技术等资源的共享，所以容易成功，而非相关多元化则会因为缺乏人才、技术、经验而导致失败。

卫华集团相关多元化涉及的物料传输设备、起重专用车、立体车库、起重机器人等领域，与其主业强相关，主业的渠道、技术、管理经验等优势可以迁移到这些领域，因此都比较成功。

2. 主业触达天花板时，布局种子梯队

每个行业都有天花板，卫华集团主业所在的起重机市场容量约400亿元。在俞有飞看来，卫华集团在这个行业的天花板就是40%左右的市场份额。2020年，卫华集团营业收入168亿元，已占市场总容量的42%，俞有飞认为已经触达发展天花板，如果市场份额再高将会面临很大风险。

一是反垄断的风险。近年来国家不断完善反垄断相关法律法规，反垄断力度持续加大。

二是垄断会给企业自身带来惰性。企业一旦在某个行业/领域形成垄断地位，没有竞争对手的压力将导致自身技术、管理创新的步伐放慢甚至退步，最终将被新的竞争对手打败、超越。

三是市场环境巨变的风险。如上海振华重工曾占有国内港机业务领域70%的市场份额，2008年受国际金融危机影响，营业收入锐减100多亿元。

俞有飞认为，企业在触达发展天花板时就要培养种子产品和产业，布局种子梯队。

如卫华集团近年来布局立体车库业务并加强相关技术储备，虽然市场尚未成熟，但业务增长速度很快；布局特种机器人业务聚焦重载AGV小车，是对主业产业链的一种延伸，可以为客户提供相关的配套服务。

俞有飞也清醒地认识到，任何一个产品都有着发展曲线和寿命周期，从市场导入、成长、成熟到衰退期是有规律可循的，这就需要企业适时培养种子产品和产业，超前布局种子产品乃至产业梯队，才能保障企业可持续高质量发展（如图1所示）。

注重战略实验，让市场验证发展战略是否可行

战略管理大师鲁梅尔特在《好战略，坏战略》一书中说：“一个好的战略所处理的对象是已知和未知领域的交叉地带。与科学假设一样，战略是在固有的知识和经验基础上对未来的预期，其中最重要的战略管理工具就是战略实验。”

战略实验是一种实用主义哲学，企业在业务发展过程中，无论哪个阶段都需要持续进行战略实验。

卫华集团创业初期，通过不断调整产品和市场定位，选择适合自身发展的起重机业务；产品得到市场认可后，抓住机遇扩大生产规模，通过规模化经营快速占领市场。

卫华集团相关多元化也是在不断进行战略实验中以及布局许多相关业务后，才寻找到合适的发展方向。如布局特种机器人、工业机器人、立体车库等种子产业和产品，都是经过战略实验，让市场来检验哪个产业或产品契合市场需求并能够与企业资源、能力相匹配，从而形成发展合力。

战略实验无论对新创企业还是成熟企业都至关重要，有助于企业制定科学的发展战略并根据不同阶段面临的主要矛盾和问题动态调整发展战略，找到适合的业务发展方向及发展模式。

卫华集团以电动葫芦、单/双梁起重机等工业起重装备起家，经过34年的发展，目前已打造形成行业内门类齐全、品种丰富的产品系列，广泛应用于奥运、西气东输、南水北调、杭州湾跨海大桥、新一代核电站等国家重点工程，助力神舟系列飞船、长征系列火箭、天宫系列探测器成功飞天，产品远销英国、法国、美国、俄罗斯等130多个国家和地区。

2. 设备分类及主要零部件

2.5 起重机械（lifting appliances）

以间隙、重复工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降或升降与运移重物的机械设备。

2.5.1 梁式起重机（overhead crane with simple girder）

起重小车在工字形梁或其他简单梁上运行的简易桥式起重机。

2.5.1.1 电动单梁起重机（electric overhead crane with single girder）

起重小车在单根工字形梁或其他简单梁上运行的梁式起重机。

2.5.1.2 电动单梁悬挂起重机（electric underslung crane with single girder）

沿悬挂在厂房屋顶结构上的轨道运行的梁式起重机。

2.5.1.3 柔性组合式悬挂起重机（flexible composite underslung crane）

其主要受力结构是由冷轧型钢轨道或压铸铝合金型材轨道组合而成的各类简易起重机。

2.5.1.4 防爆梁式起重机（overhead explosion-proof crane with single girder）

用于易燃、易爆介质的车间中，具有防爆特性的梁式起重机。

2.5.2 桥式起重机（overhead travelling crane）

桥架两端通过运行装置直接支承在高架轨道上，取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车上的起重机。

2.5.2.1 通用桥式起重机（general purpose overhead crane）

普通用途的桥式起重机，它的吊具是吊钩、抓斗及电磁吸盘中的一种或同时用其中的二、三种。

2.5.2.2 电站桥式起重机（overhead crane for power station）

用于发电站的桥式起重机。

2.5.2.3 防爆桥式起重机（overhead explosion-proof crane）

用于易燃、易爆介质的车间中，具有防爆特性的桥式起重机。

2.5.2.4 绝缘桥式起重机（overhead isolation crane）

对强电流具有绝缘装置的桥式起重机。

2.5.2.5 冶金桥式起重机（overhead crane for metallurgic plants）

适应冶金用途的各种桥式起重机。

2.5.2.5.1 平炉加料桥式起重机（overhead open-hearth furnace charging crane）

用料箱挑杆作为取物装置，对平炉加料的桥式起重机。

2.5.2.5.2 地面加料起重机（ground charging crane）

用料箱挑杆作为取物装置，对平炉加料的地面起重机。

2.5.2.5.3 料箱起重机（scrap charging crane）

借助于料箱吊架，使料箱挂起、搬运和倾倒，用于转炉加料的起重机。

2.5.2.5.4 铸造起重机（ladle crane）

具有使钢（铁）水包升降和倾倒机构的起重机。

2.5.2.5.5 兑铁水起重机（hot metal charging crane）

用铁水包将铁水送入混铁炉或转炉的起重机。

2.5.2.5.6 钢水包起重机（teeming ladle crane）

用钢水包将钢水注入钢锭模，或将钢水包放置到钢水包回转台上（连续铸锭装置）的起重机。

2.5.2.5.7 脱锭起重机（stripper crane）

具有脱锭机构的桥式起重机。

2.5.2.5.8 整模起重机（mould handling crane）

具有锭模搬运回转夹钳装置的起重机。

2.5.2.5.9 揭盖起重机（cover carriage crane）

用于初轧厂为均热炉打开或关闭炉盖用的起重机。

2.5.2.5.10 夹钳起重机（socking pit crane）

采用立式夹钳作为取物装置的起重机，用来夹取钢坯，送入均热炉加热。

2.5.2.5.11 板坯搬运起重机（slab handling crane）

具有板坯夹钳（或电磁吸盘）装置的起重机。用于轧制或连铸板坯的搬运和堆垛。

2.5.2.5.12 板坯翻转起重机（slab turn crane）

采用电磁吸盘使板坯翻转的起重机。用于板坯精整车间。

2.5.2.5.13 料耙起重机（claw crane）

具有料耙（或附加电磁吸盘）横梁，并由倾翻机构使料耙倾翻的起重机。用于搬运和堆垛、轧制或连铸的条形坯料。

2.5.2.5.14 锻造起重机（forge crane）

具有使锻件提升、翻转和缓冲装置的桥式起重机。

2.5.2.5.15 淬火起重机（quenching crane）

用于淬火工序时，将工件快速浸入淬火液中的起重机。

2.5.2.5.16 加热炉装取料起重机（ingot charging crane）

用装在回转立柱下端的水平夹钳作为取物装置的起重机。用来夹取坯料送入卧式加热炉加热，并从加热炉取出坯料。

2.5.2.5.17 料箱－电磁起重机（box-handling crane with magnet）

用料箱托取器和电磁吸盘作为取物装置的起重机。电磁吸盘主要用来对料箱加料。

2.5.2.5.18 料箱－抓斗起重机（box-handling crane with grab）

用料箱托取器和抓斗作为取物装置的起重机。抓斗主要用来对料箱加料。

2.5.2.5.19 拔棒起重机（electrode-handling crane）

从电解槽中取出碳精棒的起重机。

2.5.2.6 电动葫芦桥式起重机（overhead crane with electric hoist）

采用电动葫芦作为起升机构的桥式起重机。

2.5.3 架桥机（bridge-erecting crane）

起重小车沿大跨度主梁将预制梁吊运并架设到预定的基础上的施工工地专用设备。

2.5.4 堆垛起重机（stacking crane）

通常采用货叉作为取物装置，在仓库或车间堆取成件物品的起重机。

2.5.4.1 桥式堆垛起重机（overhead stacking crane）

堆垛货叉由悬挂立柱导向的堆垛起重机。

2.5.4.2 巷道堆垛起重机（aisle stacking crane）

金属结构由上、下支承支持，起重机沿着仓库巷道运行，装取成件物品的堆垛起重机。

2.5.5 门式起重机（portal bridge crane）

桥架通过两侧支腿支承在地面轨道或地基上的桥架型起重机。

2.5.5.1 通用门式起重机（gantry crane for general purpose）

一般用途的门式起重机。

2.5.5.2 电站门式起重机（power station gantry crane）

安装在水电站坝顶上，主要用来吊运和启闭闸门、拦污栅的门式起重机。

2.5.5.3 集装箱门式起重机（gantry crane for container handling）

用来装卸、吊运集装箱的门式起重机。

2.5.5.4 电动葫芦门式起重机（gantry crane with electric hoist）

采用电动葫芦作为起升机构的门式起重机。

2.5.5.5 万能杆件拼装式门式起重机（gantry crane with combined members）

主体结构是由万能杆件组合拼装而成，易于装拆和运输，常用于工程施工工地。

2.5.5.6 装卸桥（transporter crane）

小车运行速度大，运行距离长，生产效率高，主要吊运散料的门式起重机。

2.5.5.6.1 通用装卸桥（transporter crane for general purpose）

一般用途的装卸桥。

2.5.5.6.2 岸边集装箱起重机（dockside container crane）

在港口岸边专用于装卸集装箱的装卸桥。

2.5.5.6.3 桥式抓斗卸船机（bridge-type grab ship unloader）

在港口岸边用抓斗装卸散料的装卸桥。

2.5.6 悬臂起重机（cantilever crane）

取物装置吊挂在臂端或悬挂在可沿悬臂运行的起重小车上，悬臂不能俯仰的起重机。

2.5.6.1 柱式悬臂起重机（pillar jib crane）

悬臂可绕固定于基座上的定柱回转，或者是悬臂与转柱刚接，在基座支承内一起相对于垂直中心线转动的由立柱和悬臂组成的悬臂起重机。

2.5.6.2 壁式悬臂起重机（wall jib crane）

固定在墙壁上的悬臂起重机。

2.5.6.3 平衡起重机（counter-weighted jib crane）

是一种配有平衡重的悬臂起重机，应用力的平衡原理，使吊重可在任何位置随意平衡，可灵活地在三维空间吊运重物。

2.5.7 塔式起重机（tower crane）

臂架安置在垂直的塔身顶部，取物装置悬挂在臂架顶端，或挂在可沿臂架运行的起重小车上，臂架可回转的起重机。

2.5.7.1 通用塔式起重机（tower crane for general purpose）

一般用途的塔式起重机。

2.5.7.2 电站塔式起重机（tower crane for power station）

在电站施工中，吊装发动机组、厂房构件等用的塔式起重机。

2.5.7.3 塔式皮带布料机（tower-type belt feeder）

输送物料的皮带输送机附着在塔式起重机上，利用塔机旋转和顶升功能进行布料，常用于大型建筑工地的混凝土浇灌。

2.5.8 桅杆起重机（derrick crane）

臂架下端与桅杆下部铰接，上部通过钢丝绳与桅顶相连，桅杆本身依靠顶部和底部支承保持直立状态的可回转臂架型起重机。

2.5.8.1 固定式桅杆起重机（stationary derrick crane）

固定在基础或其他固定底座上的桅杆起重机。

2.5.8.2 移动式桅杆起重机（travelling derrick crane）

具有运行底架的桅杆起重机。

2.5.9 缆索起重机（cable crane）

承载索两端分别固定在两支架顶部，挂有取物装置的起重小车沿架空承载索运行的起重机。

2.5.9.1 固定式缆索起重机（stationary cable crane）

承载索固定在两个固定式支架（或地锚）上的缆索起重机。

2.5.9.2 摇摆式缆索起重机（cable crane with swinging leg）

支架能在垂直于跨度平面内摆动一定幅度的缆索起重机。

2.5.9.3 平移式缆索起重机（parallelly travelling cable crane）

承载索两端的支架可以在两端平行的轨道上运行的缆索起重机。

2.5.9.4 辐射式缆索起重机（radial cable crane）

一个支架固定，另一支架可在弧形轨道上围绕固定支架移动的缆索起重机。

2.5.9.5 门式缆索起重机（portal cable crane）

承载索末端分别固定在桥架两端，桥架通过两侧支腿支承在地面轨道上的缆索起重机。

2.5.10 铁路起重机（railway crane）

在铁路上运行，从事装卸作业以及铁路机车、车辆颠覆等事故救援的臂架型起重机。

2.5.10.1 蒸汽铁路起重机（steam locomotive crane）

以蒸汽为动力装置的铁路起重机。

2.5.10.2 内燃铁路起重机（diesel locomotive）

以内燃机为动力装置的铁路起重机。

2.5.10.3 电力铁路起重机（motor driven railway crane）

以外接电源的电动机为动力装置的铁路起重机。

2.5.11 流动式起重机（mobile crane）

可以配备立柱或塔架，能在带载或空载情况下，沿无轨路面运动，依靠自重保持稳定的臂架型起重机。

2.5.11.1 履带起重机（crawler crane）

以履带为运行底架的流动式起重机。

2.5.11.2 汽车起重机（track crane）

以通用或专用的汽车底盘为运行底架的流动式起重机。

2.5.11.3 轮胎起重机（wheel crane）

装有充气轮胎，以特制底盘为运行底架的流动式起重机。

2.5.11.4 全路面起重机（all terrain crane）

既具有载重汽车的高速行驶性能，又具有越野轮胎起重机的通过能力和在崎岖路面行驶、起重作业、吊重行驶的起重机。

2.5.11.5 随车起重机（lorry loading crane）

固定在载货汽车上，通常用于装卸车上货物的起重机。

2.5.12 门座起重机（portal slewing crane）

具有沿地面轨道运行，下方可通过铁路车辆或其他地面车辆的门形座架的可回转臂架型起重机。

2.5.12.1 港口通用门座起重机（harbour portal crane for general porpose）

配备有可以更换的吊钩、抓斗等吊具，能满足港口装卸不同种类的件货、散料和集装箱的要求。

2.5.12.2 带斗门座起重机（kangaroo）

门座上装有漏斗和带式输送机，用抓斗卸船的门座起重机。

2.5.12.3 船厂门座起重机（shipyard portal crane）

装在高门座上的门座起重机，用于船厂的吊装工作，具有较大的起重能力和起升高度，通常备有两个或多个起重吊钩。

2.5.12.4 电站门座起重机（portal crane for power station）

用于电站建设的门座起重机，具有较大的工作幅度和起重能力，且易于拆卸和拼装，便于转移工地。

2.5.12.5 集装箱门座起重机（container portal crane）

用于集装箱码头、堆场上的专用门座起重机。

2.5.12.6 多用途门座起重机（portal crane for multi-purpose）

取物装置可根据需要更换为吊钩、抓斗或吊具，用以装卸不同种类的件货、散料和集装箱的多种用途门座起重机。

2.5.13 浮式起重机（floating crane）

以专用浮船作为支承和运行装置，浮在水上作业，可沿水道自航或拖航的水上臂架型起重机。

2.5.14 升降机（elevator）

重物或取物装置只能沿导轨升降的起重机械。

2.5.14.1 工作平台（elevating platform）

根据需要将工作台面沿导轨上升或下降到某个需要的高度的可升降设备。

2.5.14.2 通航升船机（ship lift）

用于使船舶通过闸坝的设施，采用承船厢或承船架承载船只沿垂直方向升降或沿斜面运行过坝。

2.5.14.3 启闭机（water gate’s hoister）

采用螺母螺杆旋转升降、卷绕钢丝绳收放或液压油缸伸缩的方式在水电站或水库启闭闸门的设备。

2.5.14.4 施工升降机（building hoist）

用吊笼、平台、料斗等装置载人、载物沿导轨架作上下运输的施工机械。

2.5.15 机械式停车设备（mechanical parking system）

是用来存取储放车辆的机械或机械设备系统。

2.5.15.1 升降横移类机械式停车设备（lift-sliding mechanical parking system）

利用存车板的升降、横向平移存取停放车辆的设备。

2.5.15.2 垂直循环类机械式停车设备（vertical cycle mechanical parking system）

用一个垂直循环运动的车位系统存取停放车辆的设备。

2.5.15.3 水平循环类机械式停车设备（horizontal cycle mechanical parking system）

用一个水平循环运动的车位系统存取停放车辆的设备。

2.5.15.4 多层循环类机械式停车设备（multi-storey cycle mechanical parking system）

作循环运动的车位系统存取停放车辆的设备。

2.5.15.5 平面移动类机械式停车设备（plane moving mechanical parking system）

在同一层上用搬运台车或起重机平面移动车辆，或使存车板平面移动实现存取停放车辆的设备。

2.5.15.6 巷道堆垛类机械式停车设备（aisle stacking mechanical parking system）

用巷道堆垛起重机或桥式起重机将进到搬运器上的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的设备。

2.5.15.7 垂直升降类机械式停车设备（vertical-lift mechanical parking system）

用提升机将车辆升降到指定层，并用存取机构存取车辆的设备。

2.5.15.8 简易升降类机械式停车设备（mini mechanical parking system）

用设备的升降或俯仰机构使车辆存入或取出的简易的停车设备。

2.5.15.9 汽车专用升降机类停车设备（equipment for vertical lifting and lowering automobile）

用于停车库出入口至不同楼层间升降搬运车辆的机械装置，它代替停车库中车路的一部分。

2.5.16 轻小型起重设备（series lifting equipment）

构造紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主的轻便起重机械。

2.5.16.1 钢丝绳电动葫芦（electric rope hoist）

由电动机驱动，最后经卷筒卷放起重绳，以带动取物装置升降的轻小起重设备。

2.5.16.2 环链电动葫芦（electric chain hoist）

由电动机驱动，最后经星轮或有巢链轮卷放起重链条，以带动取物装置升降的轻小起重设备。

2.5.16.3 气动葫芦（pneumatic hoist）

以压缩空气为动力的起重葫芦。

2.5.16.4 防爆钢丝绳电动葫芦（explosion-proof rope hoist）

用于易燃、易爆介质的车间中，具有防爆特性的钢丝绳电动葫芦。

2.5.17 安全保护装置（safety protection devices）

为使起重机械安全可靠地工作所需的各种装置。

2.5.17.1 起重量限制器（load lifting limiter）

当起重机起升载荷超过起升能力时，自动停止起升和变幅机构运转的装置。

2.5.17.2 起重力矩限制器（load moment limiter）

当起重机的起重力矩超过规定值时，自动停止起升和变幅机构运转的装置。

2.5.17.3 起升高度限位器（hoisting limiter）

吊具起升至最高极限位置时起作用的限制器。

2.5.17.4 下降深度限位器（lowering limiter）

吊具下降至最低极限位置时起作用的限制器。

2.5.17.5 回转限位器（slewing limiter）

限制起重机回转部分转动角度的限制器。

2.5.17.6 起重机行程限位器（crane travelling limiter）

起重机运行至终端位置时起作用的限制器。

2.5.17.7 臂架变幅限位器（derricking limiter）

限制臂架倾角的限制器。

2.5.17.8 偏斜限制器（skew limiter）

当起重机一侧相对于另一侧的运行偏斜超过某一规定值时，调整偏斜或自动停止起重机运行机构运转的装置。

2.5.17.9 绳索松驰停止器（slack rope stop）

当绳索松驰时，自动停止起升机构运转的装置。

2.5.17.10 防坠安全器（safety device）

非电气、气动和手动控制的防止吊笼、平台或料斗坠落的机械式安全保护装置。

2.5.17.11 缓冲器（buffer）

吸收动能，缓和冲击的装置。

2.5.17.12 防风装置（safety device against wind）

防止起重机或起重小车在大风作用下沿轨道滑行或倾覆的装置。

2.5.17.11 夹轨器（rail clamp）

用夹钳夹紧轨道，使起重机或起重小车位置固定，以防被大风吹动滑行的装置。

2.5.17.12 锚定装置（rail anchor device）

防止起重机在暴风作用下沿轨道滑行、倾覆，将起重机与轨道基础相连接的固定装置。

2.5.17.13 减震装置（shock attenuation device）

减轻起重机，或起重小车，或刚性变幅系统震动的装置。

2.5.17.14 防臂架后翻装置（overturn protection of jib）

防止摆动臂架往后翻倒的装置。

2.5.17.15 起重机防碰装置（anti-collision device）

防止相邻两台起重机碰撞的装置。

2.5.17.16 报警装置（warning signal alarm device）

当起重机继续运转发生危险时，自动发出警报信号的装置。

2.5.17.17 过压保护（overvoltage protection）

电压超过预定值时，使电源断开或使受控设备电压降低的一种保护方式。

2.5.17.18 过流保护（overcurrent protection）

由于过电流而使电路中电源断开的一种装置。

2.5.17.19 过热保护（over-temperature protection）

保护电流或其部件，避免其温度超过规定值。

2.5.17.20 防爆元件（explosion-proof component）

在特定的爆炸环境中，能正常工作而且在带电负荷差拔或通断时也不会引起爆炸的元件。

2.5.17.21 防腐元件（protected against corrsion）

有外壳，元件在一定量的腐蚀性气体、蒸汽、盐雾等条件下仍能正常工作。

2.5.17.22 安全钩（safety hook）

防止单梁悬挂起重机或单主梁起重机的小车坠落的钩状件。

2.5.17.23 电力液压块式制动器（electric hydraulic block brake）

由电力液压推杆松闸，靠制动瓦块与制动轮间的摩擦力实现制动的制动器。

2.5.17.24 直流电磁铁制动器（DC magnetic brake）

采用直流电磁铁松闸的制动器。

2.5.17.25 盘式制动器（disk brake）

靠圆盘侧面与制动头之间的摩擦力实现制动的制动器。

2.5.17.26 电动葫芦用锥型转子电动机（motor with cone rotor for hoist）

用于电动葫芦的制动电机，利用锥型转子旋转时产生的轴向力松开制动器