11年丰田凯美瑞2.0正时如何更换

昨天去4S店看车，销售讲发动机是皮带传动。我岳父不太满意，他之前的世嘉换过两次皮带。懂车的兄弟帮帮忙啊。昨天去4S店看车，销售讲发动机是皮带传动。我岳父不太满意，他之前的世嘉换过两次皮带。懂车的兄弟帮帮忙啊。 都什么年代了，丰田的发动机，10多年前都是正时链条了，放心吧，正时链条理论上是终身免维护的，10万公里的时候，检查下，要是没什么问题，每隔几万公里再检查一次就可以了，满意请采纳，。 丰田都是链条的，欧美系大多是皮带的。 嗯我仔细琢磨了一下链条代表先进皮带代表后进这个说法是错误的，尽管皮带EA113的老捷达和高尔夫R一直生产到2012年，但同时期也有用链条的EA111，而且EA111升级到了EA211时大众又用回皮带（而且宣称终身免维护），可见皮带还是链条只是汽车厂根据自己特点做的选择而已。再者说，如果正时链条系统做的不好，比如涨紧器缺点，那很有可能10万公里之后还是要换链条和涨紧器，那正时链条全寿命免维护这个特点也就无从说起。 链条的，免维护。销售根本拿不懂机械原理，搂在外头哪个皮带是带动水泵和发电机的。 大众链条跳齿，大修发动机，太多了，现在又用回皮带了。大众就是来搞笑的。 到了2016年，连后进的大众也不再用皮带了。 羊毛出在羊身上，贷款你要给手续费和利息，而且贷款几年保险要按他们要求买，比外面自己买贵。根据自身情况定，米够就不用贷款。 丰田发动机现在除了V8的就没有用皮带的了 那我看见的发动机左侧的皮带是干什么的？ 正时是链条的，只需要换外围的电机带就好 目前国内在售所有丰田车都是正时链条的，包括最便宜的丰田车。 日系20年前就普及正式链条了。高贵的德系还在用皮带。 大众后近是什么意思？正时链条这事情大众是先进好不，06年第一代EA888就是正时链条了。 空调、发电机哪里是皮带，里面是链条的 ，。他家贷款买比全款便宜5000，给我报的优惠2.6W，不知道贷款有啥需要注意的？ 正时皮带的优点：噪音小，制造成本低。缺点：寿命短，一定公里内要更换。正时链条的优点：使用寿命长。缺点；噪音大，制造成本高。现在汽车都采用正时皮带，主要是为了降低噪音。所以还是正时皮带好。具体带什么我也不清楚 我也同意，我也觉得链条噪音大，未必比皮带更靠谱很多。 那条皮带是用来带动空调泵和发电机的。 正时是链条，你看见的皮带是发电机空调水泵的皮带 @2019

丰田RAV4是正时链条的。正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换吧。

正时链条。

正时链条就是发动机正时皮带的一种，主要作用是驱动发动机的配气机构，上连接是发动机气缸盖的正时轮，下连接是曲轴正时轮，以便发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。链条和皮带的作用都是一样的。

整个系统由齿轮，链条和张紧装置组成，液压张紧器可以自动调节张力。

扩展资料：

注意事项：

1、正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。

2、正时链条使用日久后，将出现伸长、磨损、裂纹、剥落和折断等，如有以上损伤情况，一般不可再用，应予以更换。

3、用游标卡尺检测链条张紧装置（拉链器）的厚度和振动缓冲器（链条减振器）的厚度。若小于使用极限，应予更换。

4、用游标卡尺检测凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量。超过使用极限时，应更换链条或两年链轮。

参考资料来源：百度百科-凯美瑞

参考资料来源：百度百科-正时链条

丰田M20e发动机是使用正时链条式的。

发动机正时皮带的主要作用:

1、是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气

2、在有些车型上，像大众捷达（电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务

3、正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。

这款发动机是采用链条试的基本上发动机用到报废链条都不会断的可以放心使用。发动机正时皮带的主要作用：1、是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；2、在有些车型上像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务；3、正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚但其同样不可避免的存在一些缺点如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大从一定角度来说增加了油耗性能也有所降低。

凯美瑞2.0马力不高（113KW），扭矩不高（190NM），扭矩爆发的晚，后程加速还不错，你要是舍得给油，动力就还好，相比之下2014款奔腾B90 2.0T车型的动力就显得要强大很多，4GC系列高性能涡轮增压发动机，双横臂式独立悬架带横向稳定杆+多连杆悬架带横向稳定，操控性和平稳性都不错，还有油耗也低，说起来迈锐宝还是矮一截的；而且从价格上的话，迈锐宝2.0是16.29万~18.69万，奔腾B90是15.98万~20.18万，价格是差不多的。据了解，4月19日2014款奔腾B90商道之旅活动在古城西安拉开帷幕，活动在西安大秦天台试驾场地举行，活动围绕着“见证丝路陕商的开拓精神”的主题，通过镜头及讲述，追溯陕西人传奇风采，传承陕西人勇于开拓精神的同时，通过场地对比试驾，感受2014款奔腾B90的强劲T动力和先进科技装备，个人觉得这个活动还是很有意义的，既满足了车友无限的好奇心，主要的还是传承了华夏文明的精髓啊。2014款奔腾B90运用先进的T动力发动机取代原有自然吸气发动机，这种突破性做法像极了中国历史上首创“票号”的晋商，他们是商界精英的杰出代表，他们从不循规蹈矩，也不拘泥于条条框框，而是勇于突破创新，敢于将新事物、新观点应用于事业中。这种敢为人先，积极进取的精神与2014款奔腾B90“进取不止”的理念不谋而合。2014款奔腾B90 2.0T车型在动力上，以4GC系列高性能涡轮增压发动机为核心，提高进气量和提高燃烧效率，使发动机的功率和扭矩得到大幅提升，2.0T发动机输出功率150kw/5500-6000rpm，扭矩平台为260Nm/2000-4500rpm，同时4GC系列高性能涡轮增压发动机，采用静音正时链条设计，动力损失小，同时有着高可靠性和故障率低的优势。2014款奔腾B90 T动力发动机在开发时就将可靠性摆在十分重要的位置上，经过三轮机械开发试验、三轮机械及性能可靠性验证及生产，从而确保了发动机寿命大于20万公里。

丰田卡罗拉使用的是正时皮带吗？丰田 卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）使用的是正时皮带吗？ 丰田卡罗拉使用的不是正时皮带，是正时链条。正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，车身长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距是2700mm。丰田卡罗拉搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是185nm，供油方式为缸内直喷。 @2019

正时链条。

根据翼虎官方数据显示，1.5的发动机是正时皮带的，2.0的发动机是正时链条。2.3排量的翼虎是正时链条。

正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。