捷安特的变速器要是坏了，要连同车链一起换吗?
不需要，在变速齿轮的后部有两个螺丝是可调的,调整它们的松紧可调节变速的合适度,到专卖店让维修人员看一下,应该没太大问题。车链的长度是可以调节的，所以是不需要换的。
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
掉链的情况需要调节变速器上的限位螺丝。
在前拨上有两个限位螺丝，一个是H螺丝，一个是L螺丝。
H螺丝是限制前拨低档换高档时链条掉在牙盘外，可以把档位变到最大，顺时针旋紧H螺丝即可；L螺丝是限制前拨高档换低档时链条掉在牙盘里侧的，可以把档位变到最小，然后顺时针旋紧L螺丝即可。
1.链条太松，换挡时容易掉链，看用解链器取掉一段链条试试。
2.就是你修车师傅说的那样，换挡要一个一个档位换，且要蹬车，例如你是3档，换6档。中间隔了一个4，5档，你不能一下子拨两三档位，这样非常容易掉链。要换一档，踩一圈再换下一个。3.最后一个原因是你档位搭配问题，大档位是123，小档位是1,2,3,4,5,6。那么大档位1，一般搭配小档位的123档；大档位2，搭配小档位的234档；大档位3，搭配小档位的456档。为什么这样？因为如果你档位搭配不对，变速器的前拨会过分扭曲链条，LZ 可以观察一下，你的单车换挡时链条的形状就知道了。
纯手打的，累死了。个人经验，开山地车店的。
【前叉】：铝合金避震前叉
【车圈】：捷安特 铝合单层金车圈
【轮胎】：建大26x1.95轮胎（内外胎）
【链条】：KMC，防锈静声功能
【车匣】：V型刹车（铝合金V型夹器）
【其他】：铝合金零件SIL，铝合金曲柄大齿盘，SHIMANO转把，加长泥除 ，可载重后货架【附件】:捷安特环型锁*1 这是汉特2.0的具体配置，实际价格各地有差异，但一般不会超过400
因品牌不一样价格也不一样，
链条普通一般大几十块一条，
普通的牙盘三百多，
一般飞轮一个也要几十块。
重新调整你的变速器，有两个调整的螺丝，适当松紧.牙盘和飞轮会因为长期摩擦，导致老化，产生肉眼观测不出的细微型变。最好换牙盘和飞轮。
山地车保养技巧：
传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使链条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油，链条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。
制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。刹车块 的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。
车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。
