东风标致508保养灯归零，标志508保养灯怎么归零

1、三角警示牌。

2、千斤顶。

3、扳手。

4、灭火器。

5、安全锤。

6、备胎。

7、拖车绳。

8、搭火线。后备箱通常位于车辆的后部。早期的设计在车辆后部有一个外部机架，用于连接行李箱。

易车讯 8月28日，在成都车展上，东风标致2022款508L车型正式亮相，新车已于27日正式上市，售价区间15.97-22.47万元。作为年度改款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级。

2022款东风标致508L在造型及内饰部分与现款车型基本保持一致，狮吼式前脸具有非常强的侵略性，特别是獠牙式日行灯的加入，让其拥有着非常之高的辨识度。而尾部贯通式黑色装饰板连接两侧狮爪造型LED尾灯，配合后备厢盖上的小鸭尾设计及两边共两出式排气，使尾部看上去动感十足。

内饰部分，新车没有变化，依旧保持了科技氛围浓郁的第三代 i-Cockpit全感官座舱设计，有着很强烈的视觉冲击感。另外小巧的方向盘，配上大面积碳纤维纹路的饰板，以及红色皮质的座椅，运动氛围同样很强烈。

作为年度改款，新车主要变化还是来自于配置部分的升级，包括驾控版和驭动版新增前排座椅电动调节、驾驶员疲劳提醒、远近光灯辅助系统、交通标志识别、限速提醒、V-AEB低速碰撞刹车及LKA车道偏离辅助。顶配车型的激情版还新增了ACC 自适应巡航、LPA车道保持辅助及AEBS2 高速行驶紧急刹车，能够提供更为周到的安全守护。

动力方面，2022款东风标致508L继续搭载1.6T及1.8T两台涡轮增压直喷发动机，其中1.6T发动机的最大功率为126kW，峰值扭矩250N·m，传动部分，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机最大输出功率为155kW，峰值扭矩300N·m，变速箱规格会稍高一些，为8速手自一体变速箱。

标致508L方向盘整体尺寸紧凑，握感牢固。采用了不常见的两辐式，上下为平底，运动气质很强。两侧多功能按键比较齐全，配有换挡拨片，方便驾驶者实际操作。

方向盘左侧的按键有语音控制和音量调节功能，滚轮用来调节仪表信息。

方向盘右侧的按钮用于控制多媒体功能。按钮对应于歌曲剪切、菜单、拨打和接听蓝牙电话以及切换声源。

首先，说起法系车，就不得不说起它的外观设计，新款标致508L仍旧延续了现款车的造型，设计感很前卫，风格年轻 时尚 。其中前脸造型非常的激进，中网进气格栅分为上下格栅设计，上方的格栅设计最为抢眼，采用了点缀式的镀铬设计，中间镶嵌着一个“小狮子”LOGO，很 时尚 ，另外下方的格栅则比较狭长。值得一提的是两侧的车头大灯组造型很犀利，特别是LED日间行车灯设计，战斗气息十足，就像一个长长的獠牙。

车身侧面变化不大，只是采用了比较多的黑色元素搭配，比如采用了全熏黑的后视镜，增强了其运动气息。另外腰线比较凌厉，凹凸感的车门造型，营造出不错的光影效果。其中实拍车型搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂，造型 时尚 运动，很招人喜欢，并且搭配了规格为235/45 R18的轮胎。车身尺寸上保持不变，其长宽高为4870/1855/1455mm，轴距表现为2848mm。

车尾设计感很强，激进而且动感十足，特别是“狮爪式”的LED尾灯造型，中间采用一块黑色的装饰条相连，拉伸了车尾的视觉宽度，看起来特别的舒展，同时，晚上点亮后辨识度很高。车尾底部采用了双边共两排出气设计，增强了其运动气息。

内饰风格设计变化不大，实拍车型驭动版内饰采用了红黑搭配的真皮座椅和红色包裹的中央扶手箱，配合黑色的主格调，沉稳而不失运动 时尚 感。值得一提的是，新车中控造型很新潮， 科技 感十足，环抱式座舱设计，搭配全液晶仪表、中控触摸液晶大屏、电子换挡杆、双幅式的赛车风格多功能方向盘设计，营造出很不错的运动 科技 氛围。另外，中控屏内部搭载了Telematics 4G车载互联系统，可玩性比较强。

动力上，标致508L搭载了1.6T和1.8T两款动力引擎，其中实拍车型驭动版搭配了1.8T+8AT动力组合，其最大马力为211PS，最大扭矩为300牛米，同时满足国VI排放标准，并且百公里综合油耗仅6.1L左右。底盘上搭载了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。总的来说，这辆车的性价比还是不错，不过在国内属于小众冷门车型，保值率不是很高，而且销量很惨，但是在用料上众所皆知，足够的厚道，其实法系车卖不好还是多方面的原因，那么对此你有什么看法？

如果不在其中，真的无法想象，深处巨亏漩涡中的东风标致雪铁龙正在经历着怎样的挣扎。2018年神龙汽车有限公司及东风标致雪铁龙总收入为36.52亿欧元，该集团全年亏损2.34亿欧元，亏损同比扩大680%。2018年，神龙汽车全年总销量为25.34万辆，并未完成年初预定的31万辆目标，销售业绩同比下滑31.88%。

对比2015年东风标致雪铁龙70.5万辆的巅峰销量，一路跌到现在，真是不容易！特别是在全国汽车销售量连年大涨，从2015年的2460万辆到2018年的2808万辆的大环境中，在这样的庞大刚需市场里，几乎所有车企都赚的盆满钵满，东风标致雪铁龙的销量能够萎缩到比拦腰砍还要差的成绩，实在是难为你们了！你们辛苦了！

其实在中国的表现并不代表全球表现，事实上，法国标致学雪铁龙（PSA）已经连续五年来销量持续增长，2018年法国标致学雪铁龙集团（PSA）全球共交付新车约387.8万台，同比增长6.8%。无论是在欧洲市场、中东非洲市场还是在拉美，标致雪铁龙的汽车越来越受欢迎，并且销量持续增长，唯独中国表现欠佳，为什么呢？东风方面可以给个说法。

不得不说，喜欢浪漫的法国人真的搞起设计来还是非常出色的，新款标志508在全球取得巨大成功后，该车也即将与国内消费者见面，也就是东风标致508L。

因为跨国巨头的新车国产后除了加长，增配是不可能的，所以我们就开门见山，直接聊减配。详细看一看国产版508L相比欧洲版，又减掉了哪些配置。

首先，标志508旅行版（也就是508SW）不会国产，国内车企的老大们固执的认定“小轿车”才是国人最爱，至于旅行版嘛，还是以后再说。当然这不能算简配，因为连车都没有，只能算是遗憾吧！

△标志508旅行版

第二，欧洲版的19寸轮毂必须减下来，初步估计应该是17寸为主销车型，如此动感的一款车型，非要换上小脚，年轻人就不高兴了。

△欧版19寸大轮毂

第三，欧版仪表台、4个车门都有漂亮的实木装饰，东风生产后换成了塑料、档位那里换成钢琴烤漆装饰塑料，非常便于收集指纹。

△国产版内饰收集指纹？

第四，刹车油门上的铝合金踏板、左脚休息区的铝合金装饰被减掉，欧版是什么样子的可以参见上图欧版内饰。带GT标志的真皮打孔方向盘，国产后也被减掉；后排门车门和后风挡隐私玻璃也不知所踪。

△国产后的油门及刹车踏板

第五，相比欧版在舒适配置上减掉的主要是前排座椅可调节的腿部支撑。

第六，相比欧版在安全配置上减掉的主要是5座安全带未系提醒、电子自动防眩目外后视镜。

另外，在车身颜色方面，欧版为消费者提供10种漂亮颜色，国产只提供红色、白色、棕色和黑色四种，可能在领导眼里，年轻人肯定不会喜欢诸如灰色、银色、蓝绿色等彰显时尚个性的色调，非白即黑或非红即棕，爱买不买！

△喜庆的大红色标志508L

当然，大家意见最大的还是东风标致减掉了无框车门和漂亮的大掀背后备箱设计，对此网友喷的比较厉害，就不赘述了，大家自己看图吧。

与中国消费者无缘的银色

当然，东风标致508L也不是只减不增，比如车身加长55mm、漂亮的欧版GT前脸、通风座椅（高配车型）以及除最低配之外的LED大灯。相比于老款508，东风标致508L换用了8AT变速器和高功率、低油耗发动机以及全铝后桥，对于这几点笔者还是很满意的！

标致508L的用车成本跟凯美瑞相比，是高，依据：标致508跟丰田凯美瑞养车费用对比得话，标致508的养车费用是比较高的。作为一款加长的中型轿车，漂亮508L的车内空间当然一般不会差，后座搭乘室内空间充裕，地面也不高不耽误后排座中心位置坐人，汽车后备箱空间也挺丰厚后排座还能够放平，总得来说车身的各种各样室内空间都是能够达到日常生活需求的。

而是说假如与热门的本田雅阁、丰田凯美瑞去比，508L就差了一点了，只能说是室内空间并不是508L的产品卖点，“L”仅仅告知顾客室内空间肯定足够。漂亮508L的驱动力并不小，1.6T版本的也是有170大马力，1.8T版本号则能够导出211大马力。当然，那只是纸张的主要参数，现实安全驾驶中全套驱动力的体验其实就是更偏向舒服平稳的，包含汽车的动力调试及其调速箱的调试皆是如此。

底盘悬架在转弯时抗侧倾能力是真强，并且当遇到橡胶减速带或是桥底跳时姿势全是干脆利落，不容易有别的细碎姿势。但是值得一提的是，汽车方向盘为了能造型设计及其不遮挡仪表盘而做成左右厚底造型，在开展大幅打方向盘时会有一点不随手。车内饰一部分，新汽车没变化，依然保持了高新科技气氛浓厚的第三代 i-Cockpit全感观驾驶舱设计方案，拥有很强烈的视觉冲击力感。此外小巧精致汽车方向盘，加上大规模碳纤维材料纹路的装饰板，及其鲜红色皮质坐椅，健身运动气氛一样非常强烈。

新汽车关键转变还来自于配备的部分更新，包含智驾版和驭动版新增加前座前排座椅通风、司机疲惫提示、远近光灯智能辅助系统、交通标志识别、速度限制提示、V-AEB低速档撞击刹车踏板及LKA车道偏离辅助。

第二种情况是：车载导航仪一体机的音量没有开启，开启即可。

第三种情况：进入手机“设置”——“声音”，找到“媒体”选项，将“媒体”音量调大即可。

第四种情况是：车载蓝牙与手机根本没有配对连接上，解决方法是：

1、首先手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”或可被搜索或开放检测；

2、然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功。（有的配对密码是：1234）

3、车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。

基础信息对比

对比车系 标致508 标致508

对比车型 2022款 508L 360THP PureTech 驾趣版 2022款 508L 400THP PureTech 激情版

所属品牌 标致 标致

官方指导价 17.57 万 22.47 万

级别 中型车 中型车

今天介绍的两款车型指导价分别为标致508 2022款 508L 360THP PureTech 驾趣版 17.57万元，标致508 2022款 508L 400THP PureTech 激情版 22.47万元，两者间的差价为4.9万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。

二、车身数据对比

车身数据对比

对比车型 2022款 508L 360THP PureTech 驾趣版 2022款 508L 400THP PureTech 激情版

车长 4870 4870

车宽 1855 1855

车高 1455 1455

轴距 2848 2848

这两台车长宽高都是4870/1855/1455mm，轴距均为2848mm，车身尺寸方面两车表现相同。

三、参数配置对比

参数配置对比

对比车系 标致508 标致508

对比车型 2022款 508L 360THP PureTech 驾趣版 2022款 508L 400THP PureTech 激情版

ABS防抱死 ● ●

主驾安全气囊 ● ●

车身稳定控制 ● ●

主动刹车/主动安全系统 - ●

前排侧气囊 - -

全液晶仪表盘 ● ●

自动驻车 - -

多功能方向盘 ● ●

●标配 -无

安全配置方面，这两辆车都配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护，标致508多了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别。舒适配置方面，标致508多了倒车影像、全速域自适应巡航、自动泊车入位、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、车载空气净化器。两车的配置表现十分接近，具体如何取舍还是要看个人的喜好。

四、动力对比

动力对比

对比车系 标致508 标致508

对比车型 2022款 508L 360THP PureTech 驾趣版 2022款 508L 400THP PureTech 激情版

排量 1.6 1.8

进气形式 涡轮增压 涡轮增压

发动机最大马力(Ps) 170 211

发动机最大功率(kW) 125.0 155.0

发动机最大扭矩(N·m) 250.0 300.0

变速箱 自动变速箱 自动变速箱

动力方面，标致508配备了1.6T L4发动机，发动机最大功率为170马力，峰值扭矩是250牛·米。标致508配备了1.8T L4发动机，发动机最大功率为211马力，峰值扭矩是300牛·米。

上文介绍的两款车型在标致508里的关注度都很高，虽然2022款 508L 400THP PureTech 激情版的定价稍高，但综合性价比也不差，2022款 508L 360THP PureTech 驾趣版的售价更低，但实力也不可谓不强。