钢丝绳为什么越用越细

光面钢丝绳最大缺点就是疲劳寿命短，光面钢丝绳的钢丝表面极易磨损，磨损的同时还会氧化生锈，磨损与锈蚀的共同作用导致疲劳断丝的产生，磨损还会造成光面钢丝绳直径减小，进而缩短光面钢丝绳使用寿命。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是使用锰系磷化钢丝直接捻制而成，钢丝表面的锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，可以防止钢丝发生微动磨损，同时还有防腐蚀能力，从而推迟疲劳断丝的产生时间，大幅度延长使用寿命。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的使用寿命更长久，单位使用成本更低，非常适合作为矿用钢丝绳使用，电梯与卷扬机及各种吊车均可以使用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，购买锰系磷化耐磨涂层钢丝绳时，注意磷化膜膜重越大越好，如锰系磷化膜膜重35克/平米的钢丝绳使用寿命一般超过15克/平米，与生产商协商磷化膜膜重并写入合同。

防止钢丝绳发生磨损的方法，一个是在钢丝表面涂覆润滑脂减小钢丝之间摩擦力，一个是通过表面处理技术提高钢丝表面耐磨性。

磷化涂层钢丝绳专利技术，就是使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。优先采用锰系或锌锰系磷化，这两种磷化液均属于耐磨磷化，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。锰系磷化已经用于汽车变速箱钢制齿轮表面处理、钻头表面处理和蜗轮蜗杆的表面处理，以提高耐磨性和耐蚀性，实际使用效果非常卓越有效。

疲劳试验数据证明，磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。磷化涂层钢丝绳符合国家标准要求，如重要用途钢丝绳和电梯用钢丝绳等等。如果有疲劳试验机，可以自己做磷化涂层钢丝绳疲劳寿命对比验证，电梯公司基本都有钢丝绳疲劳试验机，建议做疲劳寿命对比验证。

虽然磷化涂层钢丝绳的目前售价略高，但由于使用寿命超长，其单位使用成本仅为光面钢丝绳的百分之四十左右，各类起重运输设备可以优先采用，特别是大型工程机械和电梯，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用的稳定性和安全性更高。仅供参考

举一个类似的、大家容易明白的例子：某种材料的电阻率与这种材料的截面大小、长度无关，只与其电工性能有关。

从单根钢丝分析：

1、工业上生产的钢丝越细，对材料的要求越高，所用材料的抗拉强度就可能比粗钢丝高。

2、越细的钢丝受到冷加工强化越强，晶粒的纤维化排列越显著，组织结构越均匀。

从多股钢丝分析，同样截面，股数越多，越有利于应力的均匀分布。

中国年产180万吨钢绳居世界第一，主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命更长，单位使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考

目前而言，解决钢丝绳磨损问题最有效方法就是锰系磷化涂层。磷化涂层钢丝绳是专利产品，制绳钢丝表面经过锰系或锌锰系磷化涂层处理，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳（钢丝磷化以后不进行拉丝过程）。锰系或锌锰系磷化均属于耐磨磷化涂层，可以极大地提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮在高速重载条件下正常工作十余年不损坏，可见锰系磷化提高耐磨性是非常有效的。磷化涂层钢丝绳，也是利用上述原理延长使用寿命的。

磷化涂层钢丝绳完全符合现行国家标准和行业标准所有技术指标，可以放心购买与使用。磷化涂层钢丝绳是目前世界钢丝绳行业最先进技术，也是最耐磨的钢丝绳。

仅供参考