哪里有换链条的师傅

一般的车店（运动型自行车车店）都有，8段，24速的链子60-90，再贵的只是重量轻，强度基本一样，一般新链子配老塔轮容易跳链现象，因为老塔轮的齿都会磨的有点尖了，新链子和老塔轮之间不能完全咬合，尤其是最小的几片，上了新链子以后如果有跳链的情况就得连塔轮一起换了，别觉得跳链没什么，自己糊弄自己容易出大问题！

你先把挂档杆发动机转子盖卸下来，再把缸头上，靠火花塞那里有个小螺丝卸掉，向对面用力按一下正时轮盖就下来了，就看到小链轮和小链条了。转动磁电机转子,上面有一个(T)标记,转到和箱体上有个竖着的杠对齐小链轮上有个小点。记好了错了发动不了车。1 找个9个扳手把小链轮上哪3个螺丝卸了，2 在缸体上有个螺丝也卸掉。3把磁电机转子螺丝卸掉用专用扳手把转子拿下来，4把磁电机卸下来就看到小链条了。装的时候用小铁丝把小链条拽上去，安卸的步骤反着装，把正时对好一般就没问题了。还是找个修车的师傅给修吧换个小链条也不贵

建议到4s店进行更换，因为更换链条需要使用专用工具锁定飞轮和凸轮轴，一般修理店对该车链条的更换方法不是很清楚，若操作不当可能造成发动机损坏。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

踏板车的正时链条套在曲轴上，由于其曲轴箱的特殊情性，所以常规方法得彻底分解发动机才能更换，所以一般换踏板车的正时链条，都是用拆链器把正时链条断开，然后把未拆下的旧链条和未安装的新链条串接在一起，绕曲轴拉过来，再把绕上去的新链条用拆链器复接好。这种拆链器在卖摩托车修理工具的地方有卖的，其他的对正时的方法与别的类型的四冲程发动机一样。

下面链接中的就是那种链条拆装工具

http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=&tn=baiduimagedetail&word=%B2%F0%C1%B4%C6%F7&in=11123&cl=2&lm=-1&pn=17&rn=1&di=2782629075&ln=1&fr=&ic=&s=&se=&sme=0

正时链条更换1根即可。别克君越采用的是正时链条，免维护。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。

以下是正时链条的更换步骤：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

     发动机大修指的是把发动机内部的机械部件全部拆解下来，并更换已经出现损坏的部件，再重新组装回去，而正时链条只是发动机的附件，和更换火花塞的道理是一样的，但是相对来说正时链条的更换周期较长，更换所需的技术也更高，所以换正时链条不算大修发动机。

      更换正时链条是个技术活，更换时要有一定经验的专业维修技师来进行，且正时链条最好选择在4S店进行更换，因为4S的维修技师相对于外面修理厂的维修师傅操作流程要更规范，且技术更专业，有一定的保障，更换正时链条需要两个小时左右。

      理论上来说正时链条是终身不用更换的，但是会受各种因素的影响导致其出现老化或被拉长的现象，所以要对正时链条定期检查，出现问题及时更换，以免造成安全隐患。

欲更换摇臂钻主轴链条，首先需拆卸掉水平轴安装螺栓以取出水平轴，其次拆主轴定位销及平衡弹簧等，最后就可以方便地取下链条更换新链条即可。

摇臂钻是钻床的一个分支，以横臂可以绕立柱旋转而得名。摇臂钻床为通用普通加工机械用途广泛。在摇臂钻的加工生产中可以定做，适用于中、大型金属零件上钻孔、扩孔、铰孔、锪平面、及攻螺纹，液压型摇臂钻主要功能动作实现的手柄、按钮等操作部件集中在主轴箱上。