我想买套双踩、谁能告诉我DW3002和MAPEX P710TW哪个更好?
虽然没用过,但是从其他的踩锤方面判断DW 和 Mapex,个人认为Mapex除了Falcon双踩以外没有能用的,相同价位里面DW的踩锤要好一点,但是双踩毕竟是双踩,也还算是个损耗品,两千以下的都不怎么样。这两个都是双链条的,而且价位都很低,双链条的造价要比单链条高很多,怎么看都觉得这俩玩意悬乎。不过我这只是建议,在相同价位里面DW的要稍微耐用一点,但是也要因人而异,Mapex的踏板基本都是光面。而DW则以磨砂面为多,如果你的演奏需要鞋底和踏板不断摩擦,那么Mapex的要好一些。如果Mapex不加砝码,那感觉就不怎么爽了。 建议,仅供参考
PEARL 2002
PEARL的2002双踩
1996年,珍珠公司最初推出的POWERSHIFTER(力度转换)踩槌在鼓界引发轩然大波。在此之前,没有任何一款踩槌可以将速度、力度、光滑度及鼓手所需要的最佳演奏感觉结合的如此完美。POWERSHIFTER(力度转换)这个全新概念使这一切都变为了现实。
全新的POWERSHIFTER超级力度转换踩槌搭载了高级互换凸轮系统,并且有4种不同的驱动凸轮可供选择。从基本力度型到超级灵巧型,每一种类型之间都存在着细微差别。不可思议的驱动凸轮系统便于鼓手演奏各种不同类型风格的音乐。除了凸轮系统的选择之外,POWERSHIFTER(力度转换)踩槌可以通过移动踏板寻求适合用户的感觉和力度。还有双链和带式驱动选择。带式驱动的POWERSHIFTER超级力度转换踩槌使用了强钢加强驱动带,固体感,无可匹敌。有了这样的选择,任何人都可以轻易实现演奏梦想。
POWERSHIFTER超级力度转换踩槌的每一个功能都出于速度、力度和光滑度的考虑。新型踏板也是重复设计的典范。它提高了固定度,并且获得了力度的最佳平衡。槌头角度容易调节。踏板表层插入了最新的反向牵引板,可以根据个人的需要进行安装。其它款式的踩槌不可能实现如此自由的调节。弹簧系统的可调范围广,由于使用了更短的弹簧,所以消除了极度使用下的回转问题。POWERPLATE地板稳定器被设计的更长,增加了固定性。滚筒凸轮压圈夹钳可以适应任何厚度的地鼓压圈。QUADBEATER槌头设计为4种不同槌面,包括毛毡和塑料材质,适合点、线演奏。
实际上,珍珠所有的新型POWERSHIFTER超级力度转换踩槌的设计都是最出色,从超强力度的高级互换凸轮系统到精确控制的反向牵引板,都是目前踩槌产品里最优秀、最方便的,所有这一切证明POWERSHIFTER超级力度转换踩槌即将领导一个崭新时代。 链条驱动 珍珠的双链条驱动保证了光滑度、安静、强有力和精确的感觉。全新改进链轮齿的设计,降低了踩槌的磨损,同时也减少了录音时的噪音。
带式驱动 全新设计的带式驱动踩槌提供了最舒适,最接近自然感受的驱动系统。使用高强度合成树脂包装钢带,替代了原来的橡胶带,提供了最耐久性,高强度和伸长抗力。 可更换凸轮系统 高级的凸轮系统提供的4种颜色的凸轮可以在不同演奏要求下,迅速更换力度感受。更换起来就如同按键一样的简单。
黑 线型凸轮 这是珍珠公司被称为“完美圆弧”的标准尺寸设计。它提供了出众的力度和非常自然,近乎完美的绝对平衡和光滑感受。
白 超大线型凸轮 苗条的超大“完美圆弧”凸轮。提供了自然的光滑感受,保持了完好力度和平衡的轻型踏板。 蓝 前进型凸轮 这是一款非常流行的非中心轴类型的凸轮。在运动初期提供了更轻的感受,可以瞬间加大力度和速度。
红 激进前进型凸轮 它是极端的非中心轴类型凸轮。为灵敏的脚控制和瞬间的极端力度提供了良好的回应。 新的踏板设计 POWERSHIFTER踩槌的踏板设计提供了完美的平衡,超凡的稳定性和极度的舒适性。经过重新设计的部分包括弹簧拉力,槌头重量和踏板的外形。创造出最大的力度感受。
独立的反向牵引板 POWERSHIFTER超级力度转换踩槌全部采用了新型反向牵引板,可以根据演奏的要求转向,有力度型和速度型两种选择。 POWERSHIFTER(力度转换)功能 最具创新的POWERSHIFTER(力度转换)功能为改变力度和踏板感受提供了3个位置。改变位置可以变更链或带的角度,产生强、普通和轻的感受。 QUADBEATER槌头 QUADBEATER槌头设计为4种不同槌面,包括两个毛毡和两个硬塑料材质,适合点、线演奏。 大范围强度可调弹簧 我们设计的弹簧适合在踏板和槌头运动中获得完美平衡。可调节范围非常大,适合所有音乐风格的演奏者。
单锁弹簧夹钳 我们的单锁弹簧夹钳可以360度对槌头角度进行调整。灵活的弹簧摆动装置位于夹钳正下方,为槌头的运动提供了准确的精度和光滑度。 踏板角度调节 踏板角度调节可以完全独立的对槌头角度进行改变。 滚动凸轮压圈夹钳 我们重新设计的滚动凸轮压圈夹钳的每一个旋钮都可以调节,适合任何厚度的地鼓压圈。
珍珠的POWERSHIFTER超级力度转换双踏,与当今市场上其它的任何产品都不同。它和单踏一样,配备了可更换凸轮系统和反向牵引板,从而使用户获得从未有过的演奏感受。双踏连接器使用了航空质量的铝合金,增加了灵活性、强度和精度回应。
双踏
*可更换凸轮系统
*大范围强度可调弹簧
*POWERSHIFTER(力度转换)功能
*新型踏板设计
*反向牵引板
*QUADBEATER槌头
*弹簧摆动装置
*无限槌头角度规格
*重量可调踏板
*可调滚动凸轮压圈夹钳
*力度板
*航空质量铝合金连接器
黑色凸轮是出厂时P-2002C携带的。除此之外,还配备有白×2、红×2、蓝×2三种凸轮。
红色凸轮是出厂时P-2002B携带的。除此之外,还配备有黑X 2、白×2、蓝×2三种凸轮。
P-2002C
POWERSHIFTER力度转换
链条驱动
双踩踏板
P-2002B
POWERSHIFTER力度转换
带式驱动
这个好
以2吨手拉葫芦为例,2吨手拉葫芦使用单根直径6mm的起重链条,单根承载重量为1吨,双根为2吨,这样说来将双链改为单链也就是将承载量从2吨改成1吨从另一角度来讲,手拉葫芦的结构是上吊钩与下吊钩位置在一条线上,由于手拉葫芦起重链条2行改为1行,上吊钩与下吊钩就不在一条线上了,这样的情况起吊重物就会非常危险,很容易出现安全事故。
2、不知道你想象中的“更好踩”是什么定义,但是“费力与否”不是能单纯的和单双链条相联系,踩镲上的各个零件,都会产生影响。所以会有“力量型”和“速度型”区别。
3、磨刀不误砍柴工。建议你在购买之前,先详细的了解一番,才能做到心中有数。推荐一个论坛,“鼓手中国”,在“器材吧”的版块里,相信你能找到你需要的信息。
双链条是有二根链条推动的三轮车,骑车更轻便更省劲。单链条是由一根链条构成的三轮车。双节距链轮传动速度更快,但承载小,一般链轮承载大一些。
有单双排、单双排和三排的,适用低速档挡、负载和高温状况下。和传动齿轮比照,可以用在两轴关键很远的场地,传动齿轮是依据彼此之间齿何来传动系统软件的,规格型号公司多见公螺纹公称直径,用变位指数说明。传动系统软件的功率和速度范围非常大,结构紧凑可实现挺大的传动比非标传动齿轮,效率高、应用时间长。
在一般情况下,链条传动有较高的链轮传动齿轮与链条此外参加啮合且链轮齿槽弧型大、传动齿轮地应力小的特点,因此,链条传动有较大的安装专业能力,传动齿轮表面毁坏也相对轻。
由于链条具有非常好的可塑性,再加上链条的每一个门合页部位能储存润滑油脂,因此,与弯曲刚度碰触的传动齿轮来比较,具有非常好的缓存文件专业能力和吸振专业能力。