普通大货车哪些货物不能拉
货车圈里都流传有穷死不拉管,累死不拉卷,搞死不拉绿通。对于钢管和钢卷来说质量庞大,并且不容易固定。
来自货车老师傅的忠告:货车有三不拉!
这就导致货车拉铜管、钢卷危险系数远高于普通货物,一般都是远距离运输这样增大风险发生的概率。
路上还会发生许多意外:如钢管、钢卷过重,极容易把车梁压断。如钢管、钢卷没有固定好,开车过快,一下子急刹车,车后的钢管瞬间就会把驾驶室撞得千疮百孔,甚至把驾驶室削平,此时驾驶室中的驾驶员能存活就是奇迹。
一个钢卷有20吨的重量,一般一节火车才拉两个。下面这位大兄弟盲目的自信一口气拉了七个,结果可想而知了!
来自货车老师傅的忠告:货车有三不拉!
当拉钢管、竹竿等货物时,捆绑非常有讲究,不然在遇到突发情况一个急刹车货物冲到前面去将驾驶室都弄没了。
来自货车老师傅的忠告:货车有三不拉!
这里分享一位老师傅经验:拉钢危险系数大,不建议没有经验的新人拉。如果要拉钢,钢卷必须使用葫芦钢丝绳,跑高速前两百公里每个服务区停车紧一次葫芦,跑国道每40公里紧一次葫芦,3次以后间隔拉长,不能急刹,缓慢起步。
而且每一层必须垫方木,边上必须垫斜方木。还有小心行得万年船!车速不能快,慢、慢、慢。
▎拉钢问题不大,最慌拉绿通
拉绿通司机虽然认为拉钢卷、钢管危险系数大,但是经验足,车速控制好还是能顺利的交货赚钱的。然而搞绿通因某些原因是不能慢下来,这就苦了绿通司机了!
货物易损坏
绿通车拉的货物一般是瓜果蔬菜,路况不好稍有颠簸都被造成货物损坏,货物如果稍有损坏,货主就有可能拒收,司机也就拿不到运费。
在货运行业,一直流传着这样一句话【穷死不拉管,累死不拉卷,打死不拉绿通】。老司机们,也经常会拿这句话,来警告货运新人,那么这句话到底是什么意思呢?
对于拉管的人来说,危险系数非常大,就算拉一趟钢管能赚万元,是普通货物的几倍,一般也不建议新人来拉,通常只有技术娴熟的老司机才敢拉。拉钢管时,由于钢管非常重,必须用钢丝绳拉紧固定才能跑,要是在高速行驶的过程中,货车遇紧急情况急刹车,在惯性的作用下,钢管极可能会把驾驶室捅的千疮百孔。所以货车司机们在拉钢管时,每到一个高速服务区,都要停车紧一次葫芦,并且一定要慢慢起步,避免急刹车。
而对于钢卷来说,一个就要几吨至数十吨不等,一节火车都才敢拉两个,但我们经常看到一个货车,一趟要拉6、7个。并且拉钢卷容易把车梁压断,如果在高速上急刹车,钢卷还可能会冲破钢丝绳的束缚,把驾驶室滚平,想想真是太可怕了。而对于老司机来说,只要绑好了葫芦钢丝绳,平稳开车,不骚不浪,拉钢管钢卷时,危险事故还是可以避免的。
但是拉绿通简直是想慢却慢不下来,绿通一般都是些新鲜的瓜果蔬菜,如果时间长了,就不新鲜了。所以货车司机在拉绿通时,往往需要在规定的时间内赶到货运地点。不然本来钱就不多,还可能会扣钱。但赶到了,也不一定能拿到钱,如果路况不好,稍有颠簸造成了货物的损坏,货主就可能会扣你的运费。甚至有些货主会直接拒收,所以在拉绿通的时候,要的不是速度与激情,而是速度与冷静。
不得不说,货运这一行真的是不容易,祝愿所有的货运司机在每一次出车时都能够平平安安的归家吧。
啥大货车司机常说“穷死不拉管,饿死不拉卷,打死不拉绿通”?
我国有各种各样的职业,在每种职业内都是有很多人才的,就算你的工作一开始是搬砖,只要你努力做、认真做,也可能是会升级成包工头,还可能成为开发商的,但是这些都是要靠自己的努力,不过也是需要一点运气。我们能发现,这么多职业,在就职时有经验的人都会告诉你一些禁忌,有些人从来不听这些话,导致自己吃大亏,在货车司机身上,这种现象尤为常见。
在早几年前,拉货司机也是很赚钱的,但是现在拉货司机的地位倒是慢慢下降了,在90年代以及本世纪初,货车司机是很赚钱的,而且也是个很让人眼红的职业,虽然现在货车司机的工资也是很高的,但是地位是下降了很多。
尽管这个职业非常挣钱,但是对所有老司机而言,这句话所说的是绝对的禁忌,他们一定是严格实施“穷不拉管,饿不拉卷,打死不拉绿通”这句话,为什么他们会这么说呢?
首先给大家解释一下“穷不拉管”吧,首先管的话,也就是钢管什么的,在建筑方面是一定要用到的,为什么拉货司机会不想拉这类货物呢?因为钢管很重,也比较容易掉落,在运输的过程中需要格外的小心,在上货的时候也是要花很多时间来整理它们的,不然很容易就会在路上掉落,虽然钢管这么不好运输,可是这并不会加工资的,还是比较吃亏的。除此之外,因为钢管活动性大,在遇到紧急刹车情况,惯性较大,货车司机很有可能因此出事。
“饿不拉卷”中的卷就是钢卷了,钢卷也是类很重的物质,一车钢卷大概都有几十吨重,所以钢卷根本就不能装一车,运输的数量要比较少的,如果多的话,很容易就会翻车的,这是很危险的,生命还是要比金钱重要的。
“打死不拉绿通”中的绿通就是就是生鲜了,这些蔬菜水果都是很新鲜的,也是很脆弱的,在运输的时候很容易就会给磕坏的,所以路上要比较小心,但是这些水果又是很难保存的在炎热的天气是很容易变质的,寒冷的时候又很容易结冰,所以运输的速度要快,但是又容易碰坏,如果有坏的水果还要司机赔偿。
所以不论从哪方面来说,做到这句话,对货车司机没有坏处,自然会按照这句话做
这些货物不能拉,小心被罚款
1月6日,经群众举报,四川省安岳县运管所执法人员查获一辆民用货车载满126个天然气液化气罐,并现场进行了扣留。根据《道路危险货物运输管理规定》,对其处以车辆强制扣押30天,并处罚金5万元的处罚。问题在哪儿呢,驾驶员没取得道路危险货物运输许可,而且用民用货车运输危险品,存在巨大的安全隐患,一旦发生事故,后果不堪设想。
这些货物不能拉,小心被罚款
其实,普通货车私自拉危化品被查的情况挺多,查到罚款罚的也挺惨,动辄上万元,可为什么还有这么多人以身试法呢。
“危化品运输运费高,比普通货物运费高好几倍呢”
“我也不知道车上拉的是啥,货主忽悠我说是服装”
“朋友让我帮忙捎带,拒绝也不合适就拉了”
这些货物不能拉,小心被罚款
亲爱的司机师傅们,根据《道路危险货物运输管理规定》,擅自从事道路危险品运输,最高将面临10万元的处罚,可别忙忙碌碌辛苦好几年,一朝回到解放前,这损失可就大了,更严重的还将面临法律惩罚。
不可以。
拓展:
机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢,并应当遵守下列规定:重型、中型载货汽车,半挂车载物,高度从地面起不得超过4米,载运集装箱的车辆不得超过4.2米;其他载货的机动车载物,高度从地面起不得超过2.5米。
6.8米货车标准载重10吨,不能超载,驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次记3分,罚款200元。具体货车能拉重量也要结合货车类型以及实际情况而定。
超限超载车辆认定标准如下:
一是车货总高度从地面算起超过4米;
二是车货总宽度超过2.55米;
三是车货总长度超过18.1米;
四是二轴货车,其车货总质量超过18000千克;
五是三轴货车,其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车,其车货总质量超过27000千克;
六是四轴货车,其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车,其车货总质量超过36000千克;
七是五轴汽车列车,其车货总质量超过43000千克;