丰田皇冠2.5发电机皮带张紧器安装方法
丰田皇冠2.5发电机皮带张紧器安装步骤
①用发动机安装螺栓将张紧轮安装在发动机上（力矩49Nm），确保液压减振器接触面与减振器顶杆相接触。
②从曲轴端开始以逆时针方向安装正时皮带。在偏心轮的内六角偏心孔中插入长柄内六角扳手，使用另一根8mm内六角扳手将张紧轮固定螺栓拧松，直到张紧轮能够转动。
③缓慢逆时针转动插入内六角偏心孔中的内六角扳手，当主支架接触到液压减振器并推动它时，正时皮带就被张紧了。
④调节张紧轮直到减振器上的止动销变松，注意拧紧时不要将张紧轮转出中心区，否则可能会导致故障。
⑤拧紧张紧轮固定螺栓（力矩10 N·m），期间应保证张紧轮不转动。等待2min，待液压减振器回位后，再次确认止动销处于松弛状态，否则必须重复步骤②～⑤。
⑥拧紧张紧轮固定螺栓（力矩40～50Nm），期间必须保证张紧轮不发生转动。再次检查止动销是否处于松弛状态，否则必须重复步骤②～⑥。
⑦移除减振器止动销。
注意事项
①应在正时皮带处于“自由状态”时对张紧轮进行调节，所谓“自由状态”是指：凸轮轴的锁定装置已经固定；凸轮轴螺栓已经拧松；曲轴正时销已经固定；液压减振器处于压缩状态；1.5mm止动销保持原位。
②除了供应单个张紧轮，INA还供应正时套装（图4），以方便更换整个正时系统。
一、安全提示： 在修理汽车之前你要佩戴护目镜，必要的时候还需要穿戴PPE个人防护装备，例如乳胶手套或封闭式鞋子
二、所用部件：皮带、皮带张紧器附件。
三、所用工具：手电筒、螺丝刀、撬杆。
四、操作步骤：
1、关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机前面的发电机皮带。
2、按压滑轮之间的皮带检查其张弛状况，如果按压多于1/2英寸，则皮带比松散，松散的皮带会影响发电机的性能甚至会损坏皮带。
3、检查发电机皮带的油或油脂污染情况，翻转皮带检查内层是否有裂缝、橡胶块缺失和打滑。
4、松开发电机的调整螺栓，并调节枢轴螺栓。
5、向内移动发电机，松开皮带。将发电机皮带从皮带轮上剥离下来，然后移除发电机皮带。
6、将拆下来的旧皮带和新皮带对比，确认后安装新的皮带。
7、将发电机向外拉直到皮带是紧的，确保发电机皮带安装在合适的位置。严格按照厂商说明书调整枢轴螺栓。
8、启动引擎验证修理成果，关闭引擎后重新检查皮带的松紧度。
2、其次再使用一个扭力扳手顺时针旋转用力慢慢压住张紧器才可以将皮带取出来。
3、最后，将新的发电机皮带按上即可。
不过特别需要注意的是，在拆装火花塞时，要注意火花塞进出时，注意不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其它零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。另外，燃油油品也与火花塞的寿命密切相关，所以加油时一定要注意，不应贪图便宜添加品质存在问题的油品，不然后悔莫及。
安装06年广汽丰田凯美瑞发电机皮带的具体操作步骤如下：
一、拧动广汽丰田凯美瑞大灯顶部的螺母。
二、将广汽丰田凯美瑞大灯总成拿下来，广汽丰田凯美瑞大灯总成拿下来之后，就有足够的空间安装广汽丰田凯美瑞发电机皮带。
三、使用扳手松开广汽丰田凯美瑞张紧器。
四、松开广汽丰田凯美瑞张紧器之后，取下广汽丰田凯美瑞发电机皮带。
五、将广汽丰田凯美瑞新的发电机皮带，按照原位安装上去。
六、最后锁紧广汽丰田凯美瑞张紧器，广汽丰田凯美瑞发电机皮带就安装完成了。
安装丰田威驰07年发电机皮带，使用扳手逆时针拧动发电机皮带的涨紧器螺丝，具体操作步骤如下：
1、使用扳手逆时针拧动发电机皮带的涨紧器螺丝。
2、将涨紧器螺丝拧松之后，用手来回的拉扯发电机皮带，将皮带拉松。
3、发电机皮带变松之后，将发电机皮带从发电机的皮带轮上面取下来。
4、将新的发电机皮带挂上。
5、启动发动机，检查皮带是否转动正常。
6、锁紧涨紧器就操作完毕了。
一辆行驶里程有16万公里的 丰田塞纳来厂，本来车主是要保养发动机，但是师傅在保养发动机的时候，发现发电机皮带的老化非常严重，不仅有很多裂纹，还夹杂有很多小石子，随时都有断裂的风险。
发电机皮带的拆卸非常容易，只需要用扳手扳动张紧轮，皮带就可以取下来，我们先来看一下皮带的状态。下图所示，老化的裂纹非常明显，尤其是箭头所示的沟槽位置，一个比较大的石子夹杂在里面。
我们再看一下皮带的另一面，上图中夹杂的石子已经把皮带磨出一个小洞，如下图橙色区域所示。本来皮带老化就很严重，现在又有这样一个明显的伤口，断裂的风险大大增加。?
那这该怎么维修呢？师傅介绍，一般情况下，这不仅得换发电机皮带，还需要把与皮带连接的张紧轮和惰轮（有的车没有惰轮）都给换掉，它们的寿命类似，若是张紧轮没有异响，可以暂时不换，但是有风险存在，具体的更换还需要参照维修手册。
这位丰田车主的意思是，检查一下张紧轮和惰轮，有异响就换。师傅用手转动下图绿色箭头所示的张紧轮，有很大的嗡嗡声，这必须得换。但是这个张紧轮的更换难度让师傅很头疼，需要把红色箭头所示的压缩机拆下，位置还特别狭窄，拆卸难度很大。
下图所示，这是它的电子扇，只有把电子扇拆下，才能给压缩机腾出位置来拆卸张紧轮总成的螺丝。?
下图红色箭头所示，压缩机已经被师傅从张紧轮总成上拆下，被移到一边后，勉强能把套筒放进去拆卸螺丝。这几条螺丝非常紧固，师傅用很大的力气才拧松。
下图绿色箭头所示，这是张紧轮总成的一个固定螺丝?孔，总共有五条螺丝固定，四条螺丝被压缩机挡着，还有一条螺丝被发电机挡着，也就是下图橙色箭头所示的这条螺丝，师傅把发电机下部的螺丝拆下，移开发电机就能拆它。
经过一个多小时的努力，师傅终于把张紧轮总成给拆下，用手转动张紧轮?，可以听到特别明显的嗡嗡声，如下图绿色箭头所示，正常的张紧轮转动没有声音。
下图所示，新旧张紧轮对比，注意看绿色区域所示，旧张紧轮的张紧机构?此时被一个螺丝固定着，这是为了在拆卸发电机皮带，张紧轮的这个状态没有对皮带进行张紧，和橙色区域所示的新张紧轮对比就能出差距。
我们再看一下所有需要更换的配件，如下图所示，1是惰轮，2是张紧轮，3是新发电机皮带。
半个小时不到，师傅就把新张紧轮总成给换好，如下图橙色箭头所示。惰轮和皮带的安装特别简单，我们不再了解。
发电机皮带安装之后，师傅启动发动机检查，运转平稳，没有异响出现。可能有些车友会有疑问，为啥不单独更换张紧轮中间的轮子，非得换总成？
师傅表示，张紧轮就是以一个总成来存在，包含与皮带连接的轮子和涨紧机构，这个张紧轮之所以难换，只是因为它和支架是一个整体，设计原因，必须得换总成。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》
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