大众宝来火花塞怎么换?
大众宝来火花塞的更换方法如下：1、拔下点火线圈线束插头拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏检查绝缘体是否击穿检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具组装工具拆卸火花塞并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞安装到位使用工具旋入螺栓；清洁量具测量火花塞间隙并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题将火花塞装入专用套筒旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手调至25nm拧紧火花塞关闭点火开关打开引擎盖安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧至8nm。启动车辆消除故障整理工位。
16mm长套筒，套筒扳手及加长接杆。朗逸火花塞在发动机气缸的顶部，更换火花塞时，需要先找到点火线圈，拔出点火线圈的插头，松掉点火线圈的螺丝，然后将点火线圈拨出来，拔的时候需要用点力。
需要16毫米T字形火花塞套筒扳手；一个8毫米套筒扳手；
冷车状态更换，点火钥匙拔下用一毛的硬币拧开发动机塑料装饰罩的6个塑料卡子；用抹布把各处的灰尘擦掉；用8毫米套筒拧下固定点火线圈模块的3个六角螺栓；小心的向上抬起点火线圈，以点火线圈的线束插头为圆心，把线圈整个横过来以露出火花塞的巢穴，注意不要让线束受力；如果有吸尘器，最好把火花塞附近的灰尘都吸掉以免掉入汽缸；用火花塞套筒用力逆时针拧下火花塞，注意套筒伸进去的时候要慢，要轻，保持竖直，不要毛毛糙糙的碰坏了火花塞的陶瓷；小心地把新火花塞插入套筒内的橡胶套里，注意不要碰到了陶瓷部分，拔下机油尺，往新火花塞的螺纹上抹机油，反复几次，但也不要涂过多机油；轻轻把火花塞连同套筒竖直放入火花塞螺纹孔，慢慢的顺时针拧上，确定没有错牙，再慢慢拧紧，到拧不动为止(经查看维修手册，规定拧紧力矩是28Nm左右，但没有力矩扳手，只能凭感觉。如果不是力气特大，用普通的T字形扳手(手柄大概有10公分长)拧到实在拧不动就差不多了)。注：关于如何控制拧紧力矩，请有经验的们补充；火花塞拆一个换一个；最后在把点火线圈装复，塑料盖装复试车，搞定。
大众宝来火花塞更换教程
由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以大众系的V6发动机为例。
1倘若车主不清楚专用工具，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。
2第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。(此车型省略这步)
3拆卸完毕之后，再将点火线圈拔出来，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。(注意：拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合，角度没有固定好容易引起滑丝。)
4新旧火花塞进行对比，两者存在较大区别。积碳主要在旧火花塞的螺纹部位，点火间隙倒是变化不大。自然吸气发动机，如果不是很严重，可以清洗后使用，涡轮增压发动机不应继续使用。
5将新火花塞装回时，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。
火花塞积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
用容器装适量的化油器清洗剂，接着把火花塞浸泡大概半个钟，轻轻用刷子刷洗火花塞头部，就能除去上面的积碳。
2、白醋清洗
白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，更加简单方便。白醋方法不能经常使用，它的腐蚀性会对火花塞造成影响，每次清洗过后要清理干净表面的白醋。
朗逸火花塞在发动机气缸的顶部，更换火花塞时，需要先找到点火线圈，拔出点火线圈的插头，松掉点火线圈的螺丝，然后将点火线圈拨出来，拔的时候需要用点力，接下来准备六角套筒（一般为16mm），套筒扳手及加长杆，带磁性的套筒旋出一般都可以把火花塞吸带出来，如果只是对火花塞进行检查，请小心放置好火花塞，防止掉落，以至于造成侧电机变形而导致间隙变小，提前挑货而影响发动机平顺性。
转自：车主指南
本更换教程适用于四缸机
①如果车主不知道袖子等工具的型号，可以直接准备一个完整的拆卸工具箱。
②首先拆下点火线圈上的插头和螺栓，然后可以拔出点火线圈。
③拆下后，我们可以看到裸露的火花塞，然后我们可以用套筒拆下火花塞。(注意:拆卸时注意保持扳手与火花塞垂直，因为角度固定不当，容易造成打滑。)
④对比新旧火花塞，可以看到明显的区别。积碳主要在旧火花塞的螺纹处，点火间隙变化不明显。虽然自吸发动机可以清洗再利用，但a3是涡轮增压发动机，需要更换新的火花塞。
⑤安装新火花塞时，火花塞应靠着内壁轻轻向下滑动，避免碰撞，改变点火间隙。
火花塞积碳的清洁方法
1、化油器清洗剂
将适量的化油器清洗剂放入容器中，将火花塞在容器中浸泡30分钟左右，然后用软刷轻轻刷火花塞头部，去除积碳。
2.白醋清洗
白醋清洗法类似化油器清洗法，更简单实用。白醋法不能频繁使用，因为它的腐蚀性会对火花塞产生一定的影响，所以清除积碳后需要清理多余的白醋。
大众途观火花塞更换教程
①车主如果不知道套筒等工具的型号，网上即可购买到修理工具箱。
②将点火线圈拔出来，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。(注意：拆除时注意扳手与火花塞要保持垂直，不然会造成滑丝。)
③拆卸下来的新旧火花塞，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，不过点火间隙变化不大。如果是自吸发动机可以清洗后使用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。
④将新火花塞装回时，火花塞要贴紧内壁轻轻往下滑动，以免碰撞改变了点火间隙。
火花塞有积碳的清洗方法
1、化油器清洗剂
将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，把火花塞放入浸泡20分钟左右，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，即可清除上面的积碳。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相似，而且更快捷方便。白醋方法使用频率不能太高，它的腐蚀能力会损伤火花塞，因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。
一、如何判断火花塞的寿命
火花塞是发动机正常运转的重要部件。混合气被吸入气缸并被压缩后，必须由火花塞点火才能完成工作，所以在一定程度上，火花塞的性能将直接影响混合气的点火和爆炸。然而，在这个点火过程中，火花塞的电极也将被消耗。根据电极材料的熔点和硬度，电极会逐渐消耗。当电极之间的间隙过大时，车辆会出现功率下降、冷启动困难、油耗增加等问题。这时，最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。此外，为了延长火花塞的耐用性，一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属材料，同时，它们还可以增加点火能量的强度。
二、需要升级火花塞吗？
一般来说，原装火花塞都是经过工厂严格测试的，完全可以满足日常驾驶的需求，已经达到了经济性和动力性的最佳平衡。但是由于成本控制因素，原来的火花塞一般不会选择性能更好的火花塞，所以一些追求极致性能的车主也可以考虑适当升级火花塞。但是，升级时应遵循以下原则:1。火花塞的型号应该与汽车的发动机类型相匹配。2.热值是选择火花塞的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般都考虑过各种路况，但也有改装爱好者喜欢升级到热值高的火花塞。需要注意的是，虽然热值高的火花塞更适合高速行驶的发动机，但如果长时间用于交通堵塞，会产生过多的积碳，因此应根据用途选择热值适中的火花塞。3.对于没有过质保期的新车，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供质保服务。
三、如何自己更换火花塞
虽然火花塞的位置很重要，但拆卸起来很容易。一般来说，大部分汽车的火花塞都是暴露在发动机外面的(一些高端车除外)。只要打开发动机护板，拔出与之连接的高压线，火花塞就会暴露在你面前。但是，如果你想自己拆卸火花塞，还是需要一些常识的。首先要用专业的六角套筒扳手拆卸火花塞，整个拆卸安装过程中一定不要让外部机油进入气缸，然后要遵循垂直拆卸火花塞的原则，拧紧火花塞。
其实，自己更换火花塞的另一个好处就是可以提早发现汽车故障。比如拆了火花塞之后，还可以看看火花塞的颜色。如果电极附近覆盖着黑色的积碳，说明这期间汽车的燃烧不够好，混合气过浓，烧机油可能是主要元凶。当发现电极附近呈红棕色时，证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油质量，避免造成更大的损失。总之，自己动手，不仅可以培养与车的感情，还可以让自己多了解一些汽车知识，一举两得。
