如何选购正装皮带链条

1 皮带类型

男士皮带有两大类型，分别为正装皮带和休闲皮带。不少人选择皮带时，第一步就错了，以为自动扣皮带最正规，什么衣服都可以用，穿西服时也搭配自动扣皮带，实际上自动扣皮带属于休闲皮带，而不是正装皮带。下面说一说正装皮带与休闲皮带的区别： 正装皮带 正装皮带的款式为针扣皮带，风格简洁，扣头上最好无明显图案。颜色以黑色，棕色为主，材质是真皮。主要是搭配西装革履，皮带宽为3厘米，不能过宽或过窄。正装皮带应该有5个孔，第三个（或中间）的孔应该是正好用到。 皮带截面工艺要求：采用全植鞣头层黄牛皮。双层薄牛皮，中间夹硬革芯，不能太厚，外层要光面。单层厚牛皮一般不用来做正装皮带。扣头以原色纯铜为佳，也可以用镀铂，镀铑工艺。缝线要细密，最好是上下都有缝线，这样结实。扣头要缝死，比之差一等的是用螺丝固定，最差的是用牙固定。针扣皮带历史悠久，正是带有古典味道的西服的原装搭配。特别是在国外，对正装皮带的样式是比较讲究的，你可以看到国外大牌的正装皮带全部是保守简洁的针扣式。 休闲皮带 休闲皮带的款式主要有自动扣，平滑扣等等，一部分造型比较新潮的针扣皮带也属于休闲类。休闲皮带材质上也很广泛，除了牛皮，还有其他各种皮质和帆布等等。 由于样式美观，使用方便，休闲皮带的销量要远大于正装皮带，一般来说，普通人正儿八经的穿西装时间很少，休闲皮带往往更符合日常的要求。 自动扣皮带不用打眼，一般是带身背后有齿，使用时只要拉紧或放松即可。针扣皮带或者平滑扣的皮带上都有眼，使用时依靠扣针插入。从方便性的角度来说，自动扣更方便快捷。如果从耐久性角度来看，几乎大部分针扣皮带都更为耐用。而自动扣会有齿面损耗，使用寿命长短取决于皮带的品牌与质量。 2 皮质

鳄鱼皮 鳄鱼皮堪称皮革中的铂金，以奢华稀有著称。鳄鱼皮充满野性气息的纹理和坚韧的品质等诸多优点再加上皮质产量稀少、制作工艺极其复杂等因素，让鳄鱼皮腰带价格不菲，但这些根本不能阻止人们对它的喜爱，很多高档皮具品牌都会有几款鳄鱼皮的顶级产品压阵。 鳄鱼皮做的腰带多是很多块拼接的，仅就其工艺和材质来说已经价格不菲，因此除了一线奢侈品外，其他说是用整块的鳄鱼皮制作的腰带基本不可信。不过，对于一个提倡环保且又难以承受鳄鱼皮之昂贵的平民来说，我的态度很坚决：没有买卖就没有杀害。 牛皮 牛皮制品有种身板硬挺的上乘质感，皮带上的压纹和天然肌理效果让皮带更具魅力，加上牛皮韧性极佳，坚固耐用，牛皮皮带的价格也就相对较贵。 昂贵的头层牛皮通常用于制作商务服饰皮带；二层牛皮价格相对低廉，一般用于制作休闲皮带。二层牛皮的缺点在于易褪色，尤其是在出汗较多的夏季，穿浅色衣物的时候不建议使用二层牛皮皮带。 羊皮 羊皮经剥离分层后更为柔软轻便，其制成的皮带纹理美观，光泽柔和自然，羊皮皮带的韧性相较于牛皮来说要差一些，羊皮制成的皮带远没有鳄鱼皮和牛皮皮带那么经操，一般都用来做手感细腻的钱包、手套之类的产品。 猪皮 猪皮革表面毛孔圆而粗大，三个并列成一组，呈三角形排列，每组相隔较远，革面凹凸不平，手感硬实粗糙。即使经过磨光处理，也可辨认得出。且整猪各部位皮质厚度存在较大差异，要制成一条品相极佳的皮带，成本不低。也许是文化差异，猪皮在天朝地位相当一般，但在欧美人眼里，猪皮制品性价比高，相当受欢迎。 PU PU就是通常所说的人造革，是常见的皮带材质之一，其最大优点就是价格低廉，颜色鲜艳多样，款式多种多样，但革的韧度极差，一条PU材质皮带或许只能使用2个月~3个月。 3 皮带扣

皮带扣亦称为皮带头或皮带扣头，是皮带前端的一个五金配件，用来装饰和固定整个皮带。皮带潮流的变化，在很大程度上是由钩扣引起的。钩扣的造型、大小也表现出男人的魅力，针扣皮带显示出男人的时尚、阳刚，板扣显示出男人的沉稳粗犷。 针扣：分为单针扣、双针扣、日字扣、板扣、自动扣五大类。 单针扣：黑色、栗色、褐色、棕色单针扣皮带搭配正装毫无压力，而出席休闲场合也如鱼得水。 双针扣：皮带休闲意味更浓厚，除非颜色特别沉稳（如黑色），一般不建议双针扣皮带与正装搭配。 板扣：板扣材质的皮带土豪气息较强，尤其是那些金晃晃的板扣，更是深得中年大叔们的青睐。 自动扣：皮带上不打洞，皮带后面是车牙齿 ，一拉就叭叭的响，长短易调节。你可以说自动扣方便，但是就像石英表与机械表一样，自动扣就是皮带界的石英表。用上自动扣，一股山寨气息便扑面而来。任你西装革履穿得再好，只要用上自动扣瞬间毁灭全身形象。并且这样的皮带，带面齿面损耗较快，一条皮带能使用大约3个月左右。4 颜色

富有时尚气息的男人在选择皮带时，对皮带的颜色要求相对丰富一些，不过有别于女人在时尚方面的多变，男人的选择更为含蓄，颜色的变化也相对微妙一些。 沉稳的黑色和栗色是百搭首选，适合出席正式场合； 区别于黑色的死板，深棕色与时尚型男一拍即合； 浅棕色是时尚休闲必备。在时尚休闲领域皮带的色彩相对要丰富一些，除了浅棕色外，宝蓝色、深灰色、红褐色、白色等都挺有市场的。5 尺寸

男士皮带的宽度一般在2cm~4cm，穿着正装的男士要求大气沉稳，因此选择的皮带通常在3.5cm左右，皮带太窄给人一种洗剪吹的非主流气息，太宽的皮带则适用于休闲场合。 成品男士皮带的长度通常在110cm~130cm，当然个别品牌还为部分腰宽体胖的同志准备了150cm的腰带。购买腰带后，店员会根据你个人的腰围对腰带进行裁剪和打孔。系腰带的时候，通常情况下皮带的末端在第一裤绊和第二裤绊之间，最长不要超过第二裤绊，否则再有型的皮带上身你都只能是土鳖而不是土豪。 皮带的宽窄除了与搭配的衣服和出席的场合有关以外，还与每个人的体型有着莫大的关系。 腰宽体盘的人建议选择中等宽窄的皮带（即大约3cm宽）的腰带，太细与体型不相协调，太宽则凸显得腰身更加圆润；瘦高体型的人则可以选择4cm的皮带，这样可以通过腰带的宽度协调身形的单薄，起到一个互补的作用。

2、家用车换正时皮带要多少钱？

普通车主如何区分正时皮带和正时链条呢？

其实很简单，你可以打开自己车的引擎盖，面对发动机，一般家用车的发动机是横置的，你观察发动机的左侧，如果左侧是一个塑料壳子，那么在这个塑料壳子里面大概率就是正时皮带。

如果你想进一步确定一下，可以把这个塑料壳子上的固定卡扣或者螺栓拧开，然后拿掉壳子，就能看到里面的正时皮带是什么样子了。

这里我还要告诉大家的是，大多数家用车采用的是干式正时皮带，就是这个皮带虽然在发动机的里面，但是和机油是分开的，皮带是完全干燥的。

并且所有车的正时皮带，无论是橡胶还是金属，都是被正时罩，也就是一个壳子，给密封起来的。

但有很多车主，会把发动机外面的传动皮带，误认为是发动机的正时皮带！

发动机外面的皮带叫做传动皮带，它是发动机用来给压缩机，发电机等等其他零部件传动的。它们虽说都是皮带，但是两套完全不同的系

但如果你看到发动机的左侧，是一个完全密封的金属壳子，那么金属刻字里大概率就是正时链条。

因为正时链条是需要机油润滑的，所以链条下端是泡在发动机的机油里的，那么就需要有金属的密封壳来密封住保证不漏油。

当然现在有些车型也是例外，比如本田的1.0T 3缸发动机也是金属的正时壳。

因为它采用的是湿式正时皮带，它和正时链条一样，下端也要泡在机油里，所以皮带的表面是有机油润滑的，那么就必须采用金属的正时壳。

所以总体来说，绝大部分家用车，只要你能看到发动机的正时壳材质，就基本能分辨出这台车的发动机是正时链条还是正时皮带了，非常简单。

如果你的车是正时皮带，开多少万公里才需要换呢？

首先我要说的是，正式皮带是不需要保养的，因为它本身就被这个正时壳保护，属于发动机的内部了，所以大家不要被一些营销号误导了。

我们普通车主只需要注意正时皮带的更换时间就行了，这一点在随车用户手册上都有明确写出。

例如上图中的本田用户手册中，就明确指出了1.0T发动机更换正时皮带的周期是10万公里或者5年，以先到为准。

基本上大部分采用了正时皮带的家用车，也是这个更换周期！但是发动机传动皮带的更换周期要比正时皮带长1倍左右！

一般家用车是要求每隔4年检查一次传动皮带，10年20万公里更换传动皮带就行。

但这并不意味着传动皮带的质量就比正时皮带的质量好！

因为如果传动皮带断了，最多也就是车开着开着，突然空调不工作了，或者发动机不工作了，又或者没有转向助力了。

只要能把车安全停下来，是不会损坏发动机的零件的，然后换个新的传动皮带就行，大概100到300块钱之间！

但如果正时皮带断裂或者磨损过度，就会导致正时齿轮盘跳齿，发动机内部的零件工作顺序就会完全乱套。

轻则气门被顶弯，重则发动机直接报废，而维修费用就非常高了，大概在1500～10000块钱之间不等。

如果你的车是湿式正时皮带，开多少万公里才需要换呢？

湿式正时皮带会因为长时间的磨损，导致皮带里的纤维线被磨出来，然后就会发生掉毛的情况。

而湿式正时皮带又是泡在机油里的，所以它掉下来的毛很有可能就会堵住发动机机油泵下方的滤网，导致发动机的机油压力变小产生提前磨损，或者无法启动。

所以正时皮带一定要定期更换，毕竟换一次也不贵！

普通家用车的一根正时皮带大约为150～500块钱，更换工时费约为300～500块钱。

但是大家一定要去有专业工具的修理厂，因为换正式皮带的时候是需要每款发动机的专用工具的，这一点超级重要！

如果你的车是正时链条，开多少万公里才需要换

只要按照说明书上要求的周期保养发动机，并且使用正品机油和机油滤芯，那么正时链条是不需要保养和更换的，至少家用车在30万公里以内正时链条是不会坏掉的。

当然也有一些例外的情况，比如之前某些德系车发动机的正时链条就被大量5曝出了有拉长的问题，这个主要是正时链条材质不合格导致的。

当然，如果你的发动机不按时保养，或者长期使用劣质机油，也会导致正时链条提前损坏

所以当你的车出现启动困难，怠速过低或者怠速不稳，启动之后又会自己熄火，并且会听到发动机机舱传来哗啦啦啦的金属摩擦声，但是开起来后这个声音会慢慢消失。那就很有可能是正时链条拉长或者正时链条涨紧器损坏了。

一般情况下，正时链条和正时链条涨紧器两个零件要一起换，零件的费用大概是200～500块钱之间，工时费大约在300块钱左右。

皮带的材质不同材质的加工鞣制过程不同，制成皮带的纹理、手感及风格也就有所区别。

鳄鱼皮堪称皮革中的铂金，以奢华稀有著称。鳄鱼皮充满野性气息的纹理，做的腰带多是很多块拼接的，仅就其工艺和材质来说已经价格不菲，因此除了一线奢侈品外，其他说是用整块的鳄鱼皮制作的腰带基本不可信。

牛皮制品有种身板硬挺的上乘质感，皮带上的压纹和天然肌理效果让皮带更具魅力，加上牛皮韧性极佳，坚固耐用，牛皮皮带的价格也就相对较贵。昂贵的头层牛皮通常用于制作商务服饰皮带；二层牛皮价格相对低廉，一般用于制作休闲皮带。二层牛皮的缺点在于易褪色，尤其是在出汗较多的夏季，穿浅色衣物的时候不建议使用二层牛皮皮带。

羊皮经剥离分层后更为柔软轻便，其制成的皮带纹理美观，光泽柔和自然，羊皮皮带的韧性相较于牛皮来说要差一些，羊皮制成的皮带远没有鳄鱼皮和牛皮皮带那么经操，一般都用来做手感细腻的钱包、手套之类的产品。

猪皮革表面毛孔圆而粗大，三个并列成一组，呈三角形排列，每组相隔较远，革面凹凸不平，手感硬实粗糙。即使经过磨光处理，也可辨认得出。且整猪各部位皮质厚度存在较大差异，要制成一条品相极佳的皮带，成本不低。也许是文化差异，猪皮在我国地位相当一般，但在欧美人眼里，猪皮制品性价比高，相当受欢迎。

PU就是通常所说的人造革，是常见的皮带材质之一，其最大优点就是价格低廉，颜色鲜艳多样，款式多种多样，但革的韧度极差，一条PU材质皮带或许只能使用2个月~3个月。

皮带扣头不论是针扣、板扣、平滑扣还是自动扣，通常都会采用电镀或者滚镀对扣头进行防锈处理。就目前的技术水平来看，500元以上的皮带扣头的电镀工艺都处理得十分到位，使用两三年左右都不会有生锈的烦恼。我们日常所见到的各种花纹的皮带等皮制品都是经过钢制花版压制而成，这种压制过的皮在市场上被称为压花皮，即把皮面质量不好或本身没有纹理不明显的皮革打磨均匀再用机器在皮革上压制出各种花纹。压花使得一条款式简单颜色普通的皮带有了多种多样的面貌并赋予皮带以活力，但压花皮带在保养时尽量使用透明皮革油进行护理，切忌使用过多的皮革油或者大力擦拭，否则都会对皮带本身造成损害。

皮带的选择离不开和服装的搭配，值得一提的是，当你西装笔挺玉树临风出现在正式场合的时候，建议你选择与皮鞋一样颜色或者相近颜色的皮带。沉稳的黑色和栗色是百搭首选，适合出席正式场合；区别于黑色的死板，深棕色与时尚型男一拍即合；浅棕色是时尚休闲必备。在时尚休闲领域皮带的色彩相对要丰富一些，除了浅棕色外，宝蓝色、深灰色、红褐色、白色等都挺有市场的。

尺寸是皮带的大问题，男士皮带的宽度一般在2cm~4cm，穿着正装的男士要求大气沉稳，因此选择的皮带通常在3.5cm左右，皮带太窄给人一种洗剪吹的非主流气息，太宽的皮带则适用于休闲场合。成品男士皮带的长度通常在110cm~130cm，当然个别品牌还为部分腰宽体胖的同志准备了150cm的腰带。购买腰带后，店员会根据你个人的腰围对腰带进行裁剪和打孔。系腰带的时候，通常情况下皮带的末端在第一裤绊和第二裤绊之间，最长不要超过第二裤绊，否则再有型的皮带上身你都只能是土鳖而不是土豪。

皮带的宽窄除了与搭配的衣服和出席的场合有关以外，还与每个人的体型有着莫大的关系。腰宽体盘的人建议选择中等宽窄的皮带（即大约3cm宽）的腰带，太细与体型不相协调，太宽则凸显得腰身更加圆润；瘦高体型的人则可以选择4cm的皮带，这样可以通过腰带的宽度协调身形的单薄，起到一个互补的作用。

用皮带系紧裤子已经不是那么要紧的事了，因此皮带的装饰性显得尤为重要。如今还在皮带上挂手机、钥匙扣或其他玩意儿的人那就太out了，所以请表在皮带或者裤绊上挂多余的东西，保持男性应有的简洁干练。

皮带寿命有限，长期使用同一根皮带让皮质韧性变差，使用寿命降低，出席不同的场合，不同的服装搭配的皮带也要有相应变化，根据季节变化，冬季的腰带不一定适合夏天的穿着，所以每位男士至少要有三条以上皮条。建议夏天经常更换皮带，让被汗水浸湿的皮带风干，从而恢复韧性，延长皮带的使用寿命。

皮带扣亦称为皮带头或皮带扣头，是皮带前端的一个五金配件，用来装饰和固定整个皮带。皮带潮流的变化，在很大程度上是由钩扣引起的。钩扣的造型、大小也表现出男人的魅力，针扣皮带显示出男人的时尚、阳刚，板扣显示出男人的沉稳粗犷。针扣又分为单针扣、双针扣、日字扣、板扣、自动扣五大类。黑色、栗色、褐色、棕色单针扣皮带搭配正装毫无压力，而出席休闲场合也如鱼得水。双针扣皮带休闲意味更浓厚，除非颜色特别沉稳（如黑色），一般不建议双针扣皮带与正装搭配。板扣材质的皮带土豪气息较强，尤其是那些金晃晃的板扣，更是深得中年大叔们的青睐。自动扣皮带就是皮带上不打洞，皮带后面是车牙齿 ，一拉就叭叭的响，长短易调节。你可以说自动扣方便，但是就像石英表比机械表一样，自动扣就是皮带界的石英表。用上自动扣，一股山寨气息便扑面而来。任你西装革履穿得再好，只要用上自动扣瞬间毁灭全身形象。并且这样的皮带，带面齿面损耗较快，一条皮带能使用大约3个月左右。

自动扣好。

针扣皮带和自动皮带这两种皮带的带身并无较大差别而最主要的差别是系带的方式有所不同。

针扣男士皮带采用插扣系带发，一般带身上都会留意插针的洞口而自动扣皮带则采用搭扣系带发。就实用性来说，针扣式的较自动扣式的更合适，而且自动扣式腰的扣头也是皮具品中交易损耗的部位。

出席正式场合，男士皮带还是以自动扣式为宜。平日办公场合，自动扣皮带更适合身材匀称的男士使用而针扣腰带则更适合身材偏胖的男士使用。

西装的配饰

另外还有一些细节的搭配，例如领带、领结、手巾、皮鞋、钮扣等等，它们同样是正装穿着的重要组成部分，不容忽视。男士正装最出彩的地方就是上身的“V”字部分，因此领带的扎系就成了被关注的焦点。

正式场合领带的颜色不能花俏，而是以单色或印有斜纹的色彩为主，其中黑白、黑蓝组成的灰色领带为最正宗；通常以温莎结、单结为主要扎系方式；穿着燕尾礼服时，应戴领结；衬衫的选择根据西装样式，衬衫颜色以白衬衫为上。

西装的口袋不可以乱放东西，上衣口袋应插手巾或花束，手巾的叠放也有讲究，外露部分通常呈现三角形状，手巾以丝质、麻质为上乘；穿着西装的男士应该自备手帕一条，手帕干净、整洁，以便随身携带；穿西装时不应背包，只能用手包，正式场合西装扣一定要系上，双排扣西装系一粒上扣；必要的场合，一些小的装饰应该搭配齐全，如领带夹、碧骨。

引导语：男士皮带的选择应该注重哪些问题，有哪些选购的技巧你知道吗?以下是我整理的如何选购男士皮带的长度和宽度，欢迎参考!

男士皮带尺寸对照表

皮带是男人身份与品位的象征，在购买皮带时很多人不知道该购买多长的皮带，皮带长度一般在105cm到130cm之间，我整理的一份男士皮带尺寸对照表，让你购买皮带时可以根据自己的腰围尺寸来选择合适的皮带，以免皮带买长了还需要花时间改短。

例如你的腰围是87，因为腰带系好后还要留有一截长度，大约15~20cm，所以腰带的总长大概105~110cm。

男士皮带尺寸对照表只是一个大概的对照，大家购买皮带前，首先你要确定他的裤子尺码穿着正合适，如果不确定的话，最好还是量一下他的实际腰围，以免购买皮带过长，修改起来费时。

男士皮带尾部留多长好?

皮带是男人的脸面，皮带是身份的象征，而不仅仅是系住裤腰，平时系皮带的时候要注意一些小细节，比如男士皮带尾部留多长好?

大多数人每天都系皮带，特别是男士，一条好的皮带能使你的服装看上去更加得体，但是男士皮带尾部留多长好?很多人都有疑问，今天给家说说男士皮带尾部留多长好?

一般大家选购皮带，都应该选择比自己的腰围长15到20cm左右的长度男士皮带，这多出来的15到20cm就是男士皮带尾部留的长度。

男士皮带尾部留多长好?尾部留到第一、第二个裤绊(裤耳)之间最好，一般超出裤子的第一个扣扣4~6厘米，这样不会超过你本来的裤子上就有的那个裤别，这样男士皮带系的就显得比较得体。

男士皮带尾部留多长好?如果男士皮带尾部有logo，那就要把logo显露出来。

男士皮带带身宽度选择

现代都市生活中，男人们腰间的皮带是展现男士们社会地位、压力的一个方法。有学者认为，现代男士的皮带，就是古时候的男人腰带上所携带的`弓箭、剑、算盘等等工具，他们会将各自的重要东西都放在腰间上，是显示个人社会地位高低的一个表现。

皮带是男人腰间重要的装饰物之一，很多人选购皮带时对于男士皮带带身宽度选择，男士皮带多宽好?不清楚，不知道应该购买多宽的皮带合适。

男士皮带皮带的宽度应保持在3cm-4cm厘米太窄，会失去男性阳刚之气﹔太宽只适合于休闲、牛仔风格的装束，一般西裤正装配3.5cm左右男士皮带是比较合适的，更能能显示出汉子精练与开阔爽朗的本性牛仔的休闲裤之类在4cm左右显得比较休闲。

男士皮带的选择最好还是选择适中的宽度会更为好一些,如鳄鱼金利来BOSS等之类的皮带的正常宽度，过宽有点像武打的拳师,过细又带有女性化的娟秀.所以适中的宽度,3.5cm-3.8cm左右，既显男士的风度中又不失一种随性。(若是休闲,也可以选择帆布皮带,是青春的活力休闲

如果是西裤正装的话两指宽的皮带就合适，前面的皮带扣最好是整块的，这样便于外穿，如果是配牛仔的话以你仔裤裤带扣能接受的最宽的宽度选择，最好不要是皮质的，可以显得潮一点，前面的皮带扣就最好不要选整块的了，显得不搭。

啰嗦一句，细腰男生可以尝试一下低腰的仔裤，很性感哦

正装皮带也就是穿西服套装配的皮带，常见的传统款式特点是：针扣，小牛皮面，有缝线，有封边，颜色一般为黑色、深棕、酒红等传统色。讲求简洁、传统、严谨，不需要有太多的花样，不需要强调独特个性，当一个“安静的美男子”就好——这只是大多数人的看法。

而非常有个性的正装皮带呢，它长这样：

上身可能是这样：

花哨的时候可能这样：

（内心OS：如此风骚，我怕hold不住啊！）

世泊这么看：如果你们想在传统、低调中来点变化、加点个性，那么传统色（黑色、酒红、深棕）+擦色工艺的变化或许是一种选择。

用擦色工艺丰富了色彩变化的皮带：

如果觉得棕色的色变大了点，酒红就沉稳多了：

不行的话，别着急，还有更加低调的灰色。

二、正装皮带的一般要求

带身尺寸

皮带宽度一般在3~3.5cm之间，不能太宽也不能过细，太细了没有了男性的阳刚之气，过宽就有点西部牛仔的粗犷了。

宽度大家可以对照尺宽感受一下。注意着不是黑色，而是一条灰色擦色皮带，略带点蓝。

带身颜色

传统上，正装皮带的颜色最好是深棕色，暗酒红色、灰色、黑色等（或其它沉稳的颜色，只要足够低调就好）。

扣头样式

正装皮带的扣头不能镶嵌巨大的logo，如下图的反面教材。

（土豪内心os：雷当我say浮夸吧！）

注意：下面这种款式不被认为是经典正宗的正装皮带。它叫做“板扣”皮带，显得笨重，还往往会在皮带扣上印个大Logo（上图）。

简洁的针扣款式才足够传统正式，符合经典正装要求。

先说说同步带。同步带的主要材料是橡胶，所以随着使用时间的增加肯定会出现老化的现象。厂家一般建议三年左右或者七万公里左右更换。如果不按时更换，可能会导致皮带断裂或掉齿，使发动机气门在错误的时间切换，导致气门弯曲，维修成本高。但是，更换皮带时，不仅要更换皮带，还要更换许多其他零件和部件。工作时间加起来大约是一千美元。

但是同步带也有很多优点，比如成本低，噪音小，摩擦小，动力损失少，所以相对来说更省油。

正时链条就省心多了，不用考虑什么时候更换。因为是金属材质，所以正时链条和正时皮带最大的区别就是不容易断裂，即使一直开着也不会出现这样的断裂问题。所以更换周期长是它最大的特点，可以降低车主的用车成本。

然而，正时链条并非没有缺陷。随着行驶里程的增加，链条会变形加长。就像你骑过的自行车的链条一样，链条是由一条条小链条组成的，每一条链条和另一条链条之间都有间隙。这个间隙叫做链孔，链孔和链孔之间有一个销钉。长时间使用后，链条会加长，会伴随大量噪音，摩擦阻力增大。

如果更换正时链条，成本非常昂贵，一次要花费几千，而且有些型号的链条张紧器也会断裂，会使链条发出噪音，甚至跳齿。一旦牙齿跳动，就需要重新找正，工时很高。所以，如果链条不断裂，是很省心的。一旦出现故障，维修成本很高，但带有正时链条的汽车很少出现故障。

从制造商的角度来看，正时链条的制造成本高于皮带。首先，链条本身比皮带贵。其次，链条也需要良好的润滑，链条必须部分密封，这样油才能流动而不漏油，这就需要更高的技术。皮带虽然不裸露，但密封要求不高，只用一个塑料外壳包裹。因为里面没有润滑油，外壳的作用只是防止其他东西掉在正时皮带上，保护皮带。所以要判断你的车是皮带还是链条，就看包括正时系统在内的情况。表壳是塑料的，一定是皮带，表壳是金属的，一定是链条。

一般来说，正时链条在15万公里时工作正常，大部分是在汽车行驶20万公里后检查。如果汽车长期超载，高速行驶，必须检查5年或7.5万公里。如果有严重磨损或其他损坏，必须及时更换。一般来说，正时链条的可靠性很高，仍然取决于驾驶环境等外部关键因素。根据使用条件和环境，按时检查，必要时更换。

如果你不知道如何选择，正时链是个不错的选择。虽然在价格和保养方面比同步带低，但它的省心程度绝对会让你觉得物有所值。当然，如果你是一个不怕麻烦的车主，你可以涵盖汽车保养和定期更换的所有细节，选择同步带也是非常好的。