豪爵铃木GW250详细参数是什么

1.5CM左右为准，GW250调节链条松紧标准和其他链传动摩托车一样，链条调节完成紧固好后轴螺母，用功率在链条中部上下拨动观察链条上下摆动幅度，如果链条上下摆动偏离中间幅度为1.5cm左右为标准。

全长×全宽×全高：2145×760×1075mm

发动机型式：水冷4行程直列双缸

发动机总排量： 248cm3

燃油供给装置形式：FI电喷系统

YBR 250 与 GW 250 参数对比

YBR 250 GW 250

长x宽x高： 2025x760x1065mm 2145x758x1069mm

轴距： 1360mm 1410mm

座位高度： 805mm 780mm

最低离地距： 175mm 170mm

准备质量： 152kg 183kg

油箱容量： 19.2L 14L

引擎型式：风冷四冲程单汽缸2气阀 双缸水冷4气阀

缸径x冲程： 74.0 x 58.0mm 未知

容积： 249cc 248cc

压缩比： 9.8:1 11.5:1

最大马力： 20.9ps/7,500rpm 24.5ps/8,500rpm

最大扭力： 20N.m/6,500rpm 22N.m/6,000rpm

最高车速： 117km/h 123km/h（保守参数）

供油系统： 电子燃油喷注 闭环电子燃油喷注

点火： TCI TCI

起动： 电动 电动

传动系统： 链条 链条

离合器/波箱： 湿式多片5前速 湿式多片6前速

车架： 双摇篮式 双摇篮式

悬挂：前）37mm直立前叉/连杆单摇臂 41mm正立套管油压前叉/连杆单摇臂

掣动：前）单碟2活塞卡钳/鼓刹 单碟2活塞卡钳/单碟单活塞卡钳

轮胎：前）100/80-17 130/70-17 110/70-17 140/60-17

gw250原厂链条是日本豪爵厂的。豪爵铃木gw250的传动链条采用的是带油封的静音链条。而且没有接口卡子所以在合理的使用范围内不会断裂的，后期更换链条只要换品牌的同型号链条也不会断。

GW250的特点

GW250是豪爵铃木推出的一款偏实用的街车，所以这款车整车都围绕了一个实用，在注重实用性的前提下，这款车的优势就会很容易发挥出来，如果脱离这个基本线这款车就会暴露出很多的不足。

比如外观太过老化看起来没有激情，不符合现在主流街车的外观标准，车身偏重轻量化控制不是很到位，并且因为自重的原因影响了一定的动力发挥，除此以外油箱容积太小，再长途状态下也会影响续航，以上的种种不足是这款车的软肋。

但在注重实用性的前提下，这些不足并不是个事儿。首先这款车的外观老取决于它的上市时间，在它上市的头几年这款车也是一个小鲜肉，并且相对平整的后座，不那么夸张的整体外形，看起来会更有亲切。

让激情奔涌澎湃

输出功率高达18kW，气势如虹，加速随心所欲；

分秒间突破120km/h，朗朗乾坤，尽由您掌控。

以豪气尽显锋锐

雷霆动力，瞬间爆发22N•m强大扭力，崇山峻岭弹指间征服； 操控自如，出色低扭表现与稳重车身完美结合，S弯不费吹灰之力。

享静谧御风而行

起步、加速、超越，引擎声浪醇厚，振动微乎其微，

舒适旅程，惬意随行。

奢华霸气，创领时代锋尚

心有凌云志，一览众山小。骊驰GW250承袭“街头霸王”B-King高贵血统，禀赋动感奢华基因，以霸气十足的力量感，具前瞻性的重金属感，彰显均衡的全对称美，诠释时代巨作全新内涵。

● 霸气十足

● 重金属感

● 全对称美

雷霆动力，愉悦沁透身心

一瞬一世界，动静皆风云。骊驰GW250搭载全新250cc双缸水冷电喷引擎，瞬间爆发22N•m扭矩。雷霆动力，快意驾驭，前所未有的愉悦感沁透身心；追风逐月，享受旅行，让您自由驰骋大江南北。

● 250cc直列双缸引擎

● 水冷技术

● FI电喷系统

● 一体化曲轴和分离式连杆

● 六挡变速器

● 独具匠心的缸头

非凡装备，尽显旗舰荣耀

极品装备，触手可及。众多豪华进口部件，带给您舒适与安全双重体验；全面超越250cc同级车的旗舰品质，响应您纵横四海的激情。

● 智能LCD仪表

● 高强度交叉摇篮车架

● 高性能中央减振

● 自润滑传动链条

● 赛车级前后碟刹系统

● 17吋宽幅真空胎

● 电镀双排气管

豪爵铃木 骊驰GW250 参数

发表上市时间： 2011-11-1 排量（cc）： 248

在产/停产： 在产 缸数： 双缸

长×宽×高（mm）： 2145×760×1075 冲程： 四冲程

轴距（mm）： 1430 冷却方式： 水冷

座垫高（mm）： 780 压缩比： 11.5

制动方式： 前碟后碟 最大功率（kw/rp/m）： 18/8500

离地间隙（mm）： 165 最大扭矩（N·m/rp/m）： 22/6500

空车质量（kg）： 172 供油方式： 电喷

整备质量（kg）： 183 经济油耗（L/100km）：

最高车速（km/h）：

123 环保标准： 国Ⅲ

轮数： 2 启动方式： 电启动

轮辋： 铝轮 离合器形式： 单离合

前轮规格： 110/80-17 M/C 57H 变速器型式：

后轮规格： 140/70-17 M/C 66H 可选颜色： 星光黑、雷电灰、透明红

油箱容量(L)： 13

摩托车链条拉长到极限不能再调紧时，最好是换新链条，而且这时链轮往往也磨损较大了，最好整套更换链条和链轮，如果链轮确实状态很好，换链条后不响接着用也可以。如果一定要截去几截（一般最多也就能截两截），有可能磨擦咬链子情况会更严重，不过也可以试试，不行再换。

1、gw2501是2011年铃木公司生产的摩托车。

2、用一把刻度尺与链条垂直，上下拨动链条，链条调节左右标尺，查看最高处至最低处的距离，距离小于20mm则太紧，距离大于25mm则太松。

关于骑行：

新车自己也没舍得使劲给油，1，2挡感觉一般，3挡之后感觉很发力，800公里之前基本上是5000转换挡，800之后拉了次极速到了145，拉完之后立刻换机油，1000公里之后最多可上8000转了，加速推背感还是不错的，过了3000公里之后基本上都是6000-8000换挡，我感觉GW250就是在7000-8000转换挡让我感觉最有激情。

关于保养：

机油我是这么换的，800公里，1600公里，这两次换的原厂的全合成机油，感觉衰减的非常厉害，挂挡生涩，500公里就明显感觉到了，磨合期，忍了，

终于熬到2600公里，我换了威爽雷神10W-50，SM级的，威爽机油我用了5瓶，2600，8000，换了2次机油，能够明显感觉到比原厂的全合成强，但是感觉这油比较中庸，虽然发挥稳定，但也没啥出彩的地方，同时成本有点高，2瓶半的油就得要350了，再加上机滤，一次保养就要400（保养的时候只要换机油就会换机滤），可能这油不太适合GW250，所以就考虑下能否换个价格合适的，持久性长点的，适合GW250的机油，

动用论坛搜索，群里咨询，最终选定了速马力特级合成机油10w40，这油果然没让我失望，提速非常的明显，发动机声音也不错，目前我跑了2000公里，挂挡还是很顺滑，我准备骑到3000公里，也就是总公里数11000的时候再换新油，速马力成本比威爽低不少，基本上一次保养大概是290，真心觉得这机油确实很适合GW250，

其他的保养方面，5000换过一次空滤，里面全是柳絮，9000又换过一次，这次还行，

1万公里换的火花塞，NGK CR8EIX，这里特别要说下这个火花塞，真心不错，加速又有感觉到提升，热车的时候怠速很稳，发动机声音也变得很好听了，价格也不贵。

链条是基本上洗车就加油了，就普通的车仔链条油就挺好，也用不着DID的，不定时的检查轮胎，看看有没有亏气。

关于摩旅：

没跑过长距离的，有几次也都在300公里以内，压弯性能还是很好的，挺稳，虽然我没压过满胎吧，但是那感觉让你很有安全感，不打滑，

关于改装件：

其实我骑这车就是为了代步，不愿意开车上班，不愿意挤地铁，每天来回50多公里，改装一切首先为了安全第一，其次就是为了方便，

1.更换大灯，德国欧司朗炫蓝H4大灯灯泡 5300K色温 蓝白光，也不用改线。（冬天的时候还是改装了氙灯，Q5透镜+F5多通路安定器，还是觉得氙灯亮呀）

2.更换后刹车灯，LED爆闪刹车灯，平时恒亮，刹车爆闪，

3.改装双闪 超强版摩托车双闪/开关双闪 双闪转向优先+刹车双闪，

4.保险杠 304纯不锈钢耐腐镜面款－拉丝款，这个保险杠超结实

5.DMV鱼骨贴

6.givi E21N银色边箱+支架

7.机车游侠K10+铁将军2868折叠钥匙

8.边撑开关

9.电加热手把

10.BOSCH博士H3F神悦电子蜗牛喇叭

关于GW250油耗这个话题，有意思。

我估计能赶上两辆C8小弯梁跑路的综合油耗。

我的C8小弯梁跑100km左右的国道，耗油2公升多，验过多次。

小C8油箱容积4.2升，新车时跑50~60/h的时速，可跑一来一去；

以后跑70~90/h的时速，一箱油就不够用了。

看过许多天剑王摩旅油耗帖子，平均油耗在3.5公升之内。

GW250的车重和轮胎的宽度都比天剑王过头，且为双缸。即使它的油耗比天剑王多个0.5，也在情在理。

如果天剑王更换GW250同型号的前后胎，毫无疑问地，油耗加大。

雅马哈若出一款双缸、水冷、电喷、六档250排量的街跑车，它的油耗也不会同于现在大单缸250排量的天剑王。