山地车链条8速、9速、10速是什么意思，有什么区别？如何看出自己的山地车链条是几速的？
8、9、10速是代表后轮飞轮的齿片有几片，速别越高，链条越窄。因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片的，如果你的后飞轮是8片的，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速的。如果后飞轮是10片，那同理，你的车就是3×10=30，就是30速的。
山地车的飞轮有8飞24速的，有9飞27速的，还有10飞30速的。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。
由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。而且档越多，换挡越顺畅。
扩展资料：
山地车的保养：
1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。
2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。
3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。
4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。
5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。
参考资料来源:百度百科-山地自行车
禧玛诺M590套件9速和10速的区别在于：
一个是9速的，一个是10速的。
9速的飞轮是9个齿片，指拨是9个档位，牙盘盘片的厚度稍微比10速的厚一些。
10速的飞轮是10个齿片，指拨是10个档位，牙盘盘片的厚度稍微比9速的薄一些。
虽然9速比10速少一个齿片，但是与10速同等级，性能有差别但是性能的质量是一样的。
1、可以混用，但不好用比如10速链条比9速的窄，如果10速前拨用在9速系统上，前面用中盘，后面挂上最大和最小两个飞轮时，链条就会刮到前拨，换上10速链条就不会。
2、链条的几速代表它适合后面几速的飞轮（也就是几片飞轮就是几速），而24速实际上是指变速的档位有24档，可以代表前2片牙盘+后面12速飞轮组合起来就是24个档位，也就称作24速，其实最合理的叫法应该叫24档变速，如果前面是3片牙盘+后面8速飞轮组合起来同样是24个档位，也同样叫作24速，但2者其实是完全不一样的，前者实际是12速变速系统，相应的链条也是12速的，而后者实际只是8速变速系统，链条只有8速的，2者完全不同。
主要特点 速联（SRAM）- PC1091R 10 速空心链销链条（114节）
兼容速级： 10
封闭链节： 无需安装工具的PowerLock™链节
外片： 镍银
内片： 镍银
链销处理： 铬强化链销
重量:257克（114节）
铆钉类型： 空心链销
SRAM X9 我真没见过9速链条~~
X7是用9速的吧~~
开始两种品牌链条强度真没啥差异~~说句真心话~~链条断都是你们拆链子瞎拆瞎装的结果~~
一般链条是不会断的~~我还真没见过把链条骑断的，我只见过把曲柄骑断的~~要想把链条骑断了，估计人也差不多可以去见上帝了~~
我试过向下兼容（10速链条放9速牙盘里）。基本无问题
向上兼容暂时没试过。不好发表评论
如果都是shimano变速的话 二者变速器的拉线比也不一样 （也就是说后拨不能通用）
就耐用度来讲 个人其实更推荐九速 毕竟九速的齿片厚度更大 而且九速的零件现在也更便宜（后期维护成本也低）
还有就是十速的山地套件飞轮最大齿达到了38T（9速只有32T）一般骑行完全用不到38T这么大的齿片（尤其是三盘片牙盘系统）所以如果用十速系统 完全可以把牙盘的最小盘拆掉 这样一样可以达到九速三盘片的齿比变化 当然也有只有最小两盘片的 但是这样会牺牲车子的平路性能
