钢丝绳很快就断丝原因及防止方法

有导绳器的话：钢丝绳不会乱缠绕。如果缠绳了说明导绳器已经坏了，有断裂的可能！

缠绳很危险必须及时处理，往往没发现又继续使用的话就是 电机或变速箱被顶下来从高空坠落（最坏的情况）

电梯运行的原理是什么？为什么说就算钢丝绳全部断裂，电梯也不会一坠到底？

第一、如今常见的电梯大多都是夜引式的，主要由夜引系统、导向系统、门轿厢、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统与安全保护系统等组成。简单来说，就是轿厢和起平衡作用的对重通过钢丝绳或钢带连接压在夜引机滚轮的凹槽内，然后凭借双方的自重让轿厢做上下运动。在这个运动过程中，双方都会产生一个牵引力，当这些牵引力大小相同且方向相反时，电梯就会与匀速行驶，但日常做电梯时，有时会发生突然的下坠或者掉层，由于电梯是由微电脑系统控制，当它监测到异常情况时，系统就会自动进行补救。例如从出故障的楼层直接返回基站位置通常是一层，于是就给人一种下坠或者掉层的感觉。

第二、另外，电梯平层感应器失灵造成电梯丢失楼层信号，或者突然出现电器开关故障等，也会引起下坠现象。但这些都无关钢丝绳的原因。那么经常乘载满箱乘客的钢丝绳会不会断裂呢？只能说很少。首先，电梯用的钢丝绳都是电梯专用的，国家有专门的规定和要求。这些钢丝绳每根大约有八股，每股又有19根钢丝组成，其安全性基数高达12以上，单单一根就足以支撑住整个轿厢，更别说一般的电梯都配有四根以上。并且根据现在的国家标准，若在单股钢丝绳长度6D内出现四根以上的断丝或者有任何异常变形等，都视为报废，然后更换整台的钢丝绳。

第三、所以钢丝绳断裂的情况其实很少会发生，即使真的有断裂，那也是一根，全部断掉的概率几乎没有。但假如所有的钢丝绳真的全部都断了，电梯会不会一坠到底？答案当然是不会，因为电梯还有自己对应的保护装置。在轿厢的底部与轨道之间设有限速器安全前联动保护装置，如果电梯发生急剧下降，限速器就会立即检测出电梯的超速行为，然后触发安全前将轿厢牢牢卡在电梯轨道上。另外，即使安全前也失灵了，电梯井到坑底的减震缓冲吸能装置也会在轿厢坠落的一瞬间起到缓冲作用，保证轿厢内人体的安全。所以，电梯因钢丝绳全部断裂，最后还一坠到底的情况是绝对不可能会发生的。

起重机械钢丝绳使用以后，在使用过程中承受交变应力作用，首先发生钢丝表面的微动磨损，磨损造成钢丝绳直径逐渐减小，磨损损伤处也是疲劳微裂纹的萌生处，钢丝绳围绕滑轮变向时需要承受弯曲应力作用，弯曲应力加速疲劳微裂纹扩展，裂纹扩展导致钢丝断裂，随着断丝数量逐渐增多，会发展到股绳断裂，断股导致钢丝绳报废。

钢丝绳的报废过程，是从钢丝表面微动磨损开始的。锰系磷化涂层钢丝绳，就是通过表面处理技术，提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化膜自身即极其耐磨，再辅以钢丝绳润滑脂的润滑，锰系磷化涂层钢丝绳极其耐磨，其疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的3-4倍，表面处理技术的实施使钢丝绳疲劳寿命发生革命性提高。锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考

钢丝绳主要作用是提升起重、悬挂和张拉，对于悬挂用途钢丝绳而言，其破坏过程以蠕变和腐蚀为主，发生微动磨损的几率较低，蠕变会造成钢丝绳逐渐伸长变形并直径逐渐减小，达到一定程度会发生断丝并断丝逐渐增多，这个过程会十分漫长，另外就是钢丝绳表面发生腐蚀，如果是热镀锌钢丝绳则锈蚀速度会比较缓慢，建议给钢丝绳补充涂油，这样使用寿命会非常长，请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。仅供参考

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳历史使命已完成，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右（是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前仍然货源紧张，供不应求）

2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌

3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢

4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯

5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

电梯用的钢丝绳是电梯专用的，国家有专门的规定和要求。钢丝绳的配置不只是为承担电梯轿厢和额定载重量，还考虑到了曳引力的大小，因此，钢丝绳的抗拉强度大大的大于电梯的载重量，它们的安全系数都在12以上，通常电梯都配有四根以上的钢丝绳，一般情况下电梯钢丝绳是不会同时断的。电梯的安全系数是很高的，如果发现钢丝绳断股的话，这台电梯就会被停用，待更换钢丝绳以后再投入使用。

钢丝绳使用不久就断丝断股，使用的肯定是劣质的光面钢丝绳，这种粗制滥造钢丝绳，可能根本不符合国家标准，使用以后就发生微动磨损，进而发生疲劳断丝，断丝多到一定程度就发生断股。目前，疲劳寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，是光面钢丝绳的升级换代产品，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，一般是15-30克/平米。

造成电梯钢丝绳短期内出现断丝的原因很多，包括安装质量与电梯绳质量，安装不规范会导致磨损断丝，电梯绳自身质量也至关重要，建议使用锰系磷化涂层电梯钢丝绳。

锰系磷化涂层电梯钢丝绳，执行国标GB8903-2005电梯用钢丝绳，是使用锰系磷化涂层钢丝捻制的电梯绳，因为锰系磷化膜极其耐磨，而且磷化膜不导电防腐蚀，锰系磷化涂层电梯钢丝绳不易磨损不易生锈，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳3-4倍，建议通过疲劳试验验证对比试验数据。锰系磷化涂层电梯钢丝绳是世界钢丝绳制造行业当代最先进技术，它的疲劳寿命是同结构钢丝绳之中最长的，因为使用寿命超长，其日均使用成本更低。仅供参考

钢丝绳在使用过程中，会发生磨损，磨损造成直径减小，磨损的同时还会发生锈蚀，然后逐渐发生钢丝的疲劳断裂，即微动疲劳是造成钢丝绳失效的原因。磷化涂层钢丝绳就是针对上述失效过程采取的防范措施。

各类起重设备当然离不开钢丝绳。磷化涂层钢丝绳是近两年出现的专利产品，磷化涂层可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀从而延长钢丝绳使用寿命。磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，已经被疲劳试验所证实。所以，磷化涂层钢丝绳全面取代光面钢丝绳是确定无疑的，因此，起重设备使用磷化涂层钢丝绳是大势所趋，磷化涂层钢丝绳优先采用锰系磷化或锌锰系磷化，这两种都是耐磨磷化，使用寿命已经超越进口钢丝绳。

钢丝绳失效过程是微动疲劳，参阅《钢丝绳失效过程及延长其使用寿命原理分析》，钢丝绳在交变应力作用下，首先发生微动磨损，直径逐渐减小，然后萌生疲劳微裂纹，微裂纹慢慢扩展，最终在交变应力作用下发生突然断裂，钢丝绳的失效遵循这个过程，所以，断丝和磨损到一定程度需要立即更换新钢丝绳

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳历史使命已完成，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，请通过疲劳试验验证疲劳寿命（是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前仍然货源紧张，供不应求）

2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌

3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢

4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯

5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。采购磷化涂层钢丝绳时，请在发票注明名称，钢丝绳外包装上面应有专利号标注，防止被光面钢丝绳冒充欺骗，仅供参考