国标48扣件要多大板手

凯特克液压扳手拆卸步骤如下。

1、准备好拆装平台，拆装元件，清洗剂，润滑油。

2、松开连接螺栓，拆下后端盖，用起子顶起盖槽，用开口扳手拧下后端盖上的单向阀。

3、使用铜棒从头处敲击，将活塞组件取出，拆除活塞组件孔，将螺栓拧出，使用内六角扳手插入活塞端面上的内。

4、夹紧活塞杆，将活塞逆时针旋出，分开活塞与活塞杆。

立柱

一 螺纹式立柱解体

1. 用高温高压水清洗立柱外表面浮煤。

2. 将清洗好的立柱用2吨吊带吊到立柱拆解工作台上～用电钻将立柱外缸、中间缸导向套上的定位销钻出。

3. 拆除外缸导向套:吊立柱到立柱拆卸机中心架上～用人工转动车床转盘至合适位置～使立柱的外缸筒底部完全放入专用的工装内

第 2 页

～装夹好～移动中拖板～转动车床转盘至合适位置～使立柱导向套与专用工装可靠连接。 4. 启动立柱拆装机～使立柱拆装机反向旋转低速,3.15转/分钟,运行～使导向套螺纹从外缸筒中完全退出时～停机。

5. 用吊带吊住立柱～移动中拖板～松开装夹工具～用天车吊立柱到指定位置。

给油缸下腔供液打出立柱中间缸组件～立柱外缸筒转入缸筒珩磨程序。 6.

7. 拆除外缸导向套～并拆除导向套密封。

8. 拆除活塞杆进液接头～拆除二级缸筒活塞密封组件～拆除底阀。

安装中间缸导向套拆除专用卡盘。 9.

第 3 页

10. 吊二级缸筒到立柱拆装机上～用专用的工装和夹具装夹好, 11. 启动立柱拆装机～立柱拆装机反向低速运行,3.15转/分钟,～待立柱二级缸导向套螺纹完全退出后停车。

12. 用吊带吊住立柱二级缸筒～松开专用夹具和工装～吊二级缸到指定位置。 13. 向中间缸活塞腔供液打出活塞杆

14. 拆除中间缸导向套～并拆除导向套密封,同时放到相应的位置。 15. 拆除活塞杆密封。

16. 清洗导向套、活柱、中间缸筒、外缸筒。

17. 将清洗干净的零件分类摆放整齐～待检验。

第 4 页

18. 二级缸和活柱抛光后进行检测～镀铬面有损伤～起泡等缺陷时～则进行镀铬。 19. 解体底阀。

二 卡半式立柱解体

1. 用高温高压水清洗立柱外表面浮煤。

- 1 -

2. 将清洗好的立柱用内六角扳手将压片锁螺丝取掉～取下压片和端盖及三半环。 3. 拆除外缸导向套:用高压液管往上腔注液～将导向套拆除。 4. 给油缸下腔供液打出立柱中间缸组件～立柱外缸筒转入缸筒珩磨程序。 5. 拆除中缸导向套: 用内六角扳手将压片锁螺丝取掉～取下压片和端盖及三半环～给上腔油嘴供液打出导向套。

第 5 页

6. 拆除导向套密封及活塞密封～拆除底阀～用专用工具将中缸与活塞杆分解。 7. 清洗导向套、活柱、中间缸筒、外缸筒。

8. 将清洗干净的零件分类摆放整齐～待检验。

9. 二级缸和活柱抛光后进行检测～镀铬面有损伤～起泡等缺陷时～则进行镀铬。 10解体底阀。 .

所用工具:手电钻、钻头、专用工装、撬杆、手锤、铜棒、螺丝刀、活扳手、吊带、卡簧钳、螺栓松动剂、棉纱、液压手动推车、清洗剂

护帮油缸

第 6 页

一 螺纹式护帮

1. 用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。

2. 拆卸油缸导向套上锁紧螺钉。

3. 将护帮油缸吊到专用拆卸台上。

4. 在工作台上夹紧护帮油缸的缸筒。

5. 用专用扳手拧下护帮油缸导向套。

6. 松开夹紧装置～用手动搬运车将油缸转运到清洗区。

7. 用液压试验台向护帮油缸活塞腔供液～打出活塞杆、导向套组件。 8. 在工作台上拆下油缸的导向套、活塞。

9. 拆除导向套密封和活塞密封。

第 7 页

10. 用2吨手动搬运车将导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到小件清洗区～并用高温高压清洗液清洗干净。

11. 用角向磨光刷将缸筒内表面抛光～转到检测区待检验。

12. 用手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到液压检测区待检

- 2 -

验。

二 卡半式护帮

1. 用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。

2. 拆卸油缸导向套上卡簧。

第 8 页

3.用焊好的螺丝锁在导向套压盖上～用摔锤将导向套压盖拆解及三半环取下。 4. 用液压试验台向护帮油缸活塞腔供液～打出活塞杆、导向套组件。 5. 拆除导向套密封和活塞密封。

6. 用2吨手动搬运车将导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到小件清洗区～并用高温高压清洗液清洗干净。

. 用角向磨光刷将缸筒内表面抛光～转到检测区待检验。 7

8. 用手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到液压检测区待检验

所用工具:手电钻、钻头、专用工装、专用

第 9 页

扳手、手锤、铜棒、螺丝刀、内六角扳手、螺栓松动剂、摔锤、清洗剂、棉纱、吊带、液压手运推车 侧护油缸

一 螺纹式侧护

1. 用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。

2. 拆卸油缸导向套上的锁紧螺钉。

3. 将侧护油缸吊到专用拆卸工作台上。

4. 在工作台上夹紧侧护油缸的缸筒。

5. 用专用扳手拧下侧护油缸导向套。

6. 松开夹紧装置～用手动搬运车把油缸转运到清洗区。

第 10 页

7. 用液压试验台向侧护油缸活塞腔供液～打出活塞杆、导向套组件。 8. 在工作台上拆下油缸的导向套、活塞。

9. 拆除导向套密封和活塞密封。

10. 用手动搬运车将导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到小件清洗区～并用高温高压清洗机将其清洗干净。

11. 用角向磨光刷将缸筒内表面抛光～转到检测区待检验。

12. 用手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、活塞杆运到油缸检测区待检验。

- 3 -

二 卡半式侧护

第 11 页

1. 用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。

2. 拆卸油缸导向套上卡簧。

3.用焊好的螺丝锁在导向套压盖上～用摔锤将导向套压盖拆解及三半环取下。 4. 用液压试验台向护帮油缸活塞腔供液～打出活塞杆、导向套组件。 5. 拆除导向套密封和活塞密封。

6. 用2吨手动搬运车将导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到小件清洗区～并用高温高压清洗液清洗干净。

7. 用角向磨光刷将缸筒内表面抛光～转到检测区待检验。

8. 用手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、

第 12 页

活塞杆、缸筒运到液压检测区待检

验。

所用工具:手电钻、钻头、专用工装、专用扳手、手锤、铜棒、螺丝刀、内六角扳手、螺栓松动剂、清洗剂、棉纱、吊带、液压手动推车、摔锤 起底油缸

一 螺纹式起底

1. 用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。

2. 拆卸油缸导向套上锁紧螺钉。

3. 用桥吊把起底油缸吊到专用拆缸机上。

4. 用起底油缸夹紧装置可靠夹紧被拆油缸缸筒。

第 13 页

5. 安装拆缸机专用工装～一端与被拆油缸导向套连接～另一端与专用拆柱机机头连接。

6(反向启动拆缸机～使导向套、缸筒螺纹脱离。

7(松开夹紧装置～用桥吊把起底油缸转运到油缸清洗区。

8(用液压试验台向起底油缸活塞腔供液～打出活塞杆、导向套组件。 9(用桥吊把活塞杆、导向套组件吊到导向套拆除工作台上。

10(用专用扳手拆除活塞,在工作台上用专用工装压出导向套。 11(拆除导向套密封和活塞密封。

12( 用2吨手动搬运车将导向套、活塞、活

第 14 页

塞杆、缸筒运到小件清洗区～并用高温高压清洗液清洗干净。

- 4 -

13. 用角向磨光刷将缸筒内表面抛光～转到检测区待检验。

14. 用2吨手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、活塞杆转运到油检测区待检验。 二 卡半 式起底

1. 用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。

2. 拆卸油缸导向套上卡簧。

3.用焊好的螺丝锁在导向套压盖上～用摔锤将导向套压盖拆解及三半环取下。 4. 用液

第 15 页

压试验台向护帮油缸活塞腔供液～打出活塞杆、导向套组件。 5. 拆除导向套密封和活塞密封。

6. 用2吨手动搬运车将导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到小件清洗区～并用高温高压清洗液清洗干净。

7. 用角向磨光刷将缸筒内表面抛光～转到检测区待检验。

8. 用手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到液压检测区待检验。

所用工具:手电钻、钻头、专用工装、专用扳手、手锤、铜棒、螺丝刀、内六角扳手、螺栓松动剂、清洗剂、棉纱、吊带、液压手动推车、摔锤 平衡油缸

第 16 页

一 螺纹式平衡

1. 用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。

2. 拆卸油缸导向套上锁紧螺钉。

3. 用桥吊把平衡油缸吊到专用拆缸机上。

4. 用平衡油缸夹紧装置可靠夹紧被拆油缸缸筒。

5. 安装拆缸机专用工装～一端与被拆油缸导向套连接～另一端与拆柱机机头连

接。

6. 反向启动拆缸机～旋松被拆缸导向套～使导向套、缸筒螺纹脱离。 7. 松开夹紧装置～用桥吊把平衡油缸吊到油缸清洗区,

第 17 页

8. 用液压试验台向平衡油缸活塞腔供液～打出活塞杆、导向套组件。 9. 用桥吊把活塞杆、导向套组件吊到导向套拆除工作台上。

10. 在工作台上用专用工装压出导向套～用专用扳手拆除活塞。 11. 拆除导向套密封和活塞密封。

bt30液压刀柄的特点：

1、端面跳动范围小，精度高；在整个的夹持范围内，涨套能够稳定的保持一个圆柱形膨胀，夹持力大，刚性好，能够传递更高的夹持扭矩；适合高速加工，CNC加工中心、铣床专用。

2、在整个的夹持范围内，涨套能够稳定的保持一个圆柱形膨胀，夹持力大，刚性好，能够传递更高的夹持扭矩；

3、采用液压原理耐磨强度性能更高，具有很好的工况适应性，操作简便灵活，加工效率高。不需昂贵复杂的周边设备，降低了设备成本的费用；

液压刀柄由于特殊的夹持方式系统，使之可以360度的均匀夹紧刀具，得以实现高精度，高刚性的出色性能，能够提供更大的夹持扭矩，提高加工效率。加工灵活 干涉小加工干涉小，能很好的适应加工环境，提高加工效率，更多的变化灵活性。装卸便捷拧紧只需用一个加压螺栓，当螺栓拧紧时便会推动活塞的密封块在刀柄内产生一个液压油压力，该压力均匀地从圆周方向传递给钢制膨胀套，膨胀壁再将刀具夹紧。操作非常简便。

在这里，本文介绍几种简便易行的应急维修方法。

一、零部件不能正常工作的原因及现场如何解决

1、零部件的安装失误例如有些工程机械中液压缸密封件中的支撑环（主要由充填四氟乙烯材料制成）的弹性较差，因此在安装前应先将其在100oC的油中浸泡10～20分钟，使其变软，然后乘其弹性较大时安装上。

2、零部件操作上的问题这方面引起的问题较多，尤其时在工程车运行中，新驾驶员不熟悉机器性能的情况下。例如，有台工程车的半轴的花键经常磨损，后来发现是驾驶员使差速锁一直未脱开，导致使用时加重了传动部位的负荷，使其磨损严重，因此要改善操作。

3、相关部位的故障引起零件的损坏例如，一台挖掘机上的两个行走液压马达同时坏了，经检查，是多路回转接头上的油封损坏而堵塞了回路所致，因此要及时解决这个问题，否则日后液压马达还会损坏。

4、零件的质量问题例如有台挖掘机，其液压马达、液压泵、减速器的轴承都损坏过，更换了原厂的轴承后还是坏，最后安装了进口轴承就解决了问题。同样，这台挖掘机动臂缸的油封在夏天也经常损坏，后来发现是原厂的活塞与缸筒的配合的间隙太大之故。现场重新加工活塞后，油封就没再坏过。

二、几种应急维修技巧

1、巧用扳手拧螺栓

有时由于缺少合适的扳手导致拆装零部件困难，特别是进口工程机械的有些螺栓，拆装时用国产扳手非大即小。另外，有时由于随机携带的扳手不全，拆装也会出现问题。此时采用下面的办法可解燃眉之急（主要针对梅花扳手、开口扳手（呆扳手）和内六角扳手而言，尽可能少使用活动扳手和管钳等工具，否则易损坏部件），如果所使用的梅花或开口扳手比所要拧的螺栓头（或螺母）大，内六角扳手比所要拧的螺栓头小，可在扳手内（梅花、开口扳手）或扳手外（内六角扳手）垫一些铜皮、铁丝或螺丝刀等物，而后慢慢加力拆、装；而当开口扳手比螺栓头（或螺母）小、内六角扳手比螺栓头大时，可分别用锉刀将开口扳手开口锉大、将内六角扳手的六方尺寸锉小。通过以上处理多数情况下可以解决应急拆、装工作，而且经改制的扳手可以留作以后使用。

2、巧拆轴承座圈

W4一60挖掘机打气泵（SKI一82型）的连杆轴承常易损坏，损坏后轴承外圈仍镶在连杆孔内很难取下，因外圈坚硬用钢锯锯时易打滑，而硬打硬敲又易使连杆损坏。这时，可将连杆夹于台钳上，选用重型套筒扳手中的套头，一侧使用比轴承外圈稍小的套头顶住轴承外圈，另一侧用比连杆轴承孔尺寸稍大的套头顶住连杆孔侧面，然后逐渐加力夹紧台钳，这样轴承外圈就会慢慢被压出来。如有气割工具，则可直接用气割割断轴承外圈。

3、巧拆轮胎

在拆卸大型轮式装载机、推土机的轮胎时，分离轮胎和轮辋是一件较困难的事，由于长时间使用而未拆卸过，轮辋可能发生锈蚀，使轮胎和轮辋粘得很紧。采用放气、来回行走碾压的方法拆卸，效果并不十分理想，而用下述方法则能取得较好效果：即在取下锁圈后（有些进口工程机械如WD140推土机其轮胎装有外边环），在轮胎和轮辋之间加水以利润滑，用两台推土机铲刀分别压轮胎两边，中间用长短合适的一根铁棒横在轮惘上，而后穿上钢丝绳用起重机或装载机等起吊，这样轮胎和轮辋就很容易分开。

4、巧换销套

W4一60C挖掘机各销轴处销套因长时间使用，缺乏润滑而损坏，更换时如不注意方法，常使销套安装不到位，造成端部损坏。对此，可将销套套在对应的销轴上，再将销轴穿人销套座孔对中定位，而后用手锤锤打销轴端头，使销轴头部将销套压入销套座孔内。此法不损坏销套、不产生歪斜，简单可靠。

三、使用日常用品进行应急代用

使用日常用品应急代用是不得己时的应急措施，必须从实际出发：一是要简便易行，制作时间短；二是要保证行车安全；三是要不损坏原有装置，不造成其它零件的损坏；四是应急之后，要及时调换正规的配件。

1、使用自行车零件应急

1.1如果柴油机喷油器顶杆内孔的小钢球丢失，可以用自行车飞轮滚珠代替，也可以用报废的黄油嘴内的小钢珠代替。

1.2当农用车离合器分离轴承回位弹簧断裂，可以用自行车车座下的拉伸弹簧代用。

1.3东风一12型手扶拖拉机上固定转向拨叉与转向臂的销子若磨损，可以用自行车曲拐销代替。

1.4在给轮胎充、放气时，经常需要把气门芯拧出来，有时因用力不当，或经长期使用后气门芯的螺纹下部折断在气门嘴内，而断头部分较难取出。

管道连接：

一、 管道丝扣连接(镀锌钢管、衬塑镀锌钢管)

1、断管：根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管。

（1） 用砂轮锯断管，应将管材放在砂轮锯卡钳上，对准画线卡牢，进行断管。断管时压手柄用力要均匀，不要用力过猛，断管后要将管口断面的铁膜、毛刺清除干净。

（2） 用手锯断管，应将管材固定在压力案的压力钳内，将锯条对准画线，双手推锯，锯条要保持与管的轴线垂直，推拉锯用力要均匀，锯口要锯到底，不许扭断或折断，以防管口断面变形。

2、套丝：将断好的管材，按管径尺寸分次套制丝扣，一般以管径15-32mm者套丝2次，40-50mm者套丝3次，70mm以上者套丝3-4次为宜。

（1） 用套丝机套丝，将管材夹在套丝机卡盘上，留出适当长度将卡盘夹紧，对准板套号码，上好板牙，按管径对好刻度的适当位置，紧住固定扳机，将润滑剂管对准丝头，开机推板，待丝扣套到适当长度，轻轻松开扳机。

（2）用手工套丝板套丝，先松开固定扳机，将套丝板板盘退到零度，按顺序号上好板牙，把板盘对准所需刻度，拧紧固定扳机，将管材放在压力案压力钳内。

（3）留出适当长度卡紧，将套丝板轻轻套入管材，使其松紧适度，而后两手推套丝板，带上2-3扣，再站到侧面扳套丝板，用力要均匀，待丝扣即将套成时，轻轻松开扳机，开机退板，保持丝扣应有锥度。

3、配装管件：根据现场测绘草图将已套好丝扣的管材，配装管件。

（1）配装管件时应将所需管件带入管丝扣，试试松紧度（一般用手带入3扣为宜），在丝扣处涂铅油、缠麻后带入管件，然后用管钳将管件拧紧，使丝扣外露2-3扣，去掉麻头，擦净铅油，编号放到适当位置等待调直。

（2） 根据配装管件的管径的大小选用适当的管钳

4、管段调直：将已装好管件的管段，在安装前进行调直。

（1）在装好管件的管段丝扣处涂铅油，联接两段或数段，联接时不能只顾预留口方向而要照顾到管材的弯曲度，相互找正后再将预留口方向转到合适部位并保持正直。

（2）管段联接后，调直前必须按设计图纸核对其管径、预留口方向、变径部位是否正确。

（3）管段调直要放在调管架上或调管平台上，一般两人操作为宜，一人在管段端头目测，一人在弯曲处用手锤敲打，边敲打，边观测，直至调直管段无弯曲为止，并在两管段联接点处标明印记，卸下一段或数段，再接上另一段或数段直至调完为止。

（4）对于管段联接点处的弯曲过死或直径较大的管道可采用烘炉或气焊加热到600-800℃（火红色）时，放在管架上将管道不停的转动，利用管道自重使其平直，

（5）或用木版垫在加热处用锤轻击调直，调直后在冷却前要不停的转动，等温度将到适当时在加热处涂抹机油。 凡是经过加热调直的丝扣，必须标号印记，卸下来重新涂铅油缠麻，再将管段对准印记拧紧。

（6）配装好阀门的管段，调直时应先将阀门盖卸下来，将阀门处垫实再敲打，以防震裂阀体。

（7）镀锌碳素钢管不允许用加热法调直。

（8）管段调直时不允许损坏管段。

二、管道法兰连接(需要拆卸、与设备阀门等连接）

1、凡管段与管段采用法兰盘联接或管段与法兰阀门连接者，必须按照设计要求和工作压力选用标准法兰盘。

2、法兰盘的联接螺栓直径、长度应符合规范要求，紧固法兰盘螺栓时要对称拧紧，紧固好的螺栓外露丝扣应为2-3扣，不宜大于螺栓直径的二分之一。

3、法兰盘连接衬垫，一般给水（冷水）采用厚度为3mm的橡胶垫，供热、蒸汽、生活热水管道应采用厚度为3mm的石棉橡胶垫。垫片要与管径同心，不得放偏。

4、管道焊接

（1）根据设计要求，工作压力在0.1MPa以上的蒸汽管道、一般管径在32mm以上的采暖管道以及高层建筑消防管道可采用电、气焊连接。

（2）管道焊接时应有防风、防雨雪措施，焊区环境温度低于-20℃，焊口应预热，预热温度为100-200℃，预热长度为200-250mm。

（3）一般管道焊接为对口形式及组对。

（4）焊接前要将两管轴线对中，先将两管端部点焊牢，管径在100mm以下可点焊三点，管径在150mm以上以点焊四点为宜。

（5）管材壁厚在5mm以上者应对管端焊口部位铲坡口，如用气焊加工管道坡口，必须除去坡口表面的氧化皮，并将影响焊接质量的凹凸不平处打磨平。

（6）管材与法兰盘焊接，应先将管材插入法兰盘内，先点焊2-3点再用角尺找正找平后方可焊接，法兰盘应两面焊接，其内侧韩缝不得凸出法兰盘密封面。

5、管道承插口连接

（1）水泥捻口：一般用于室内、外铸铁排水管道的承插口连接

（2）为了减少捻固定灰口，对部分管材与管件可预先捻好灰口，捻灰口前检查管材管件有无裂纹、砂眼等缺陷，并将管材与管件进行预排，校对尺寸有无差错，承插口的灰口环行缝隙是否合格。

（3）管材与管件连接时可在临时固定架上，管与管件按图纸要求将承口朝上，插口向下的方向插好，捻灰口。

（4）捻灰口时，先用麻钎将拧紧的比承插口环行缝隙稍粗一些的青麻或扎绑绳打进承口内，一般打两圈为宜（约为承口深度的三分之一），青麻搭接处应大于30mm的长度，而后将麻打实，边打边找正、找直并将麻须捣平。

（5）将麻打好后，即可把捻口灰（水与水泥重量比1：9）分层填入承口环形缝隙内，先用薄捻凿，一手填灰，一手用捻凿捣实，然后分层用手锤、捻凿打实，直到将灰口添满，用厚薄与承口环行缝隙大小相适应的捻凿将灰口打实打平，直至捻凿打在灰口上有回弹的感觉即为合格。

（6）拌合捻口灰，应随拌合随用，拌好的灰应控制在一个半小时内用完为宜，同时要根据气候情况适当的调整用水量。

（7）预制加工两节管或两个以上管件时，应将先捻好灰口的管或管件排列在上部，再捻下部灰口，以减轻其震动。捻完最后一个灰口应检查其余灰口有无松动，如有松动应及时处理。

（8）预制加工好的管段与管件应码放在平坦的场所，放平垫实，用湿麻绳缠好灰口，浇水养护，保持湿润，一般常温48小时后方可移动运到现场安装。

（9）冬季严寒季节捻灰口应采取有效的防冻措施，抹灰用水可加适量盐水，捻好的灰口严禁受冻，存放环境温度应保持在5℃以上，有条件亦可采取蒸汽养护。

6、石棉水泥接口：一般室内、外铸铁给水管道敷设均采用石棉水泥捻口，即在水泥内掺适量的石棉绒拌合。

7、铅接口：一般用于工业厂房室内铸铁给水管敷设，设计有特殊要求或室外铸铁给水管紧急抢修，管道碰头急于通水的情况可采用铅接口

8、橡胶圈接口：一般用于室外铸铁给水管铺设、安装的管与管接口。管与管件仍需采用石棉水泥捻口；

三、管道粘接连接:（UPVC管、ABS管）

1、管道粘接不宜在湿度很大的环境中进行，操作场所应远离火源，防止撞击，在-20。

2、管子和管件在粘接前应采用清洁棉纱或干布将承插口的内侧和插口外侧擦拭干净，并保持粘接面洁净。若表面沾有油污，应采用棉纱蘸丙酮等清洁剂擦净。

3、用油刷涂抹胶粘剂时，应先涂承口内侧，后涂插口外侧。涂抹承口时应顺轴向由里向外吐沫均匀、适量，不得漏涂或涂抹过厚。

4、承插口涂刷胶粘剂后，宜在20s内对准轴线一次连续用力插入。管端插入承口深度应根据实测承口深度，在插入管端表面作出标记，插入后将管旋转90°。

5、插接完毕，应即刻将接头外部挤出的胶粘剂擦揩干净。应避免受力，静置至接口固化为止，待接头牢固后方可继续安装。

6、粘接接头不宜在环境温度0℃以下操作，应防止胶粘剂结冻。不得采用明火或电炉等设施加热胶粘剂。

7、管道的卡套式连接(铝塑复合管）

（1）按设计要求的管径和现场复核后的管段长度截断管道。检查管口，如发现管口有毛刺、不平整或端面不垂直管轴线时，应修正；

（2）用专用刮刀将管口处的聚乙烯内层削坡口，坡角为20-30°，深度为1.0-1.5mm，且应用清洁的纸或布将坡口残屑擦干净；

（3）用整圆器将管口整圆；

（4）将锁紧螺帽、C型紧箍环套在管上，用力将管芯插入管内，至管口达管芯根部；

（5）将C型紧箍环移至距管口0.5-1.5mm处，再将锁紧螺帽与管件本体拧紧。

8、管道的热熔连接（目前，多用于室内生活给水PP—R管、PB管的安装）

（1）热熔工具接通电源，到达工作温度指示灯亮后方能开始操作；

（2）切割管材，必须使端面垂直于管轴线。管材切割一般使用管子剪或管道切割机，必要时可使用锋利的钢锯，但切割后管材断面应去除毛边和毛刺；

（3）管材与管件连接端面必须清洁、干燥、无油；

（4）用卡尺和合适的笔在管端测量并标绘出热熔深度。

（5）熔接弯头或三通时，按设计图纸要求，应注意方向，在管件和管材的直线方向上，用辅助标志标出其位置；

（6）连接时，无旋转的把管端导入热套内，插入到所标志的深度，同时，无旋转的把管件推到加热头上，达到规定标志处。加热时间应满足上表的规定（也可按热熔工具生产厂家的规定）；

（7）达到加热时间后，立即把管材与管件从加热套与加热头上同时取下，迅速无旋转的直线均匀插入到所标深度，是接头处形成均匀凸缘；

（8）在上表规定的加工时间内，刚熔接好的接头还可校正，但严禁旋转。

9、铜管的连接

在建筑供水系统中使用铜管，其连接方式主要有卡套式和焊接两种。

（1）卡套式连接操作方便，简洁，选用正确的配件可以使连接处紧密，不会产生渗漏，并能承受足够的压力。

（2）卡套式连接分为二种类型，非操作接头A型和可操作接头B型：

（3）A型接头连接：安装过程包括选择符合管子规格的套管，按正确长度切割管子，除去所有毛刺，检查管端是否清洁以及有没有深的划痕或其他缺陷。如果管端是椭圆的，应用适宜的工具使之变圆，然后把管子插入套管直到不变到档圈。

（4）用手和一个扳手拧紧螺母直到压环夹紧管子，这时用手无法将套管上的螺母转动，现在用两个扳手再将螺帽拧紧到1/3到2/3圈。这样使压环咬入管子并使管子微小变形。

（5）可操作接头B型：该接头可同时夹紧管子的内外表面，这样接头既可以支撑，又可以紧紧卡住铜管。

（6）连接方法包括确认管子的规格和所使用的套管规格正确无误，然后用细齿锯将管子切割为所需长度，清洁内外的毛刺，将压紧螺母和压环套入管端，将相应的扩口工具或冲头敲入管端使管口扩大，然后将立体管正确地放入管端和套管中，拧紧压紧螺母。

（7）先用手拧，然后再用扳手拧紧一周左右，便可以制成一个牢固、严密的接头。

（8）焊接方式主要有二种，锡焊和铜焊

扩展资料：

二者的区别主要在于使用的金属填料不同，焊药不同，应用的部位不同，使用焊接方式需要有专业资质的人员进行操作。

1、钎焊 ：

（1）管道连接前应再次确管材、管件的规格尺寸是否满足连接要求；

（2）根据设计图纸，现场实测配管长度，下料精确。切割可用旋转式切管器或每厘米不小于13齿的钢锯或电锯垂直切割，切割后应去除管口毛刺并整园。

（3）钎焊强度小，一般焊口采用搭接形式。搭接长度为管壁厚度的6～8倍，管道的外径小于等于28mm时，搭接长度为（1.2～1.5）D（mm）。

（4）焊接前应对焊接处铜管外壁和管件内壁用细砂纸、钢毛刷或含其它磨料的布砂纸擦磨，去除表面的氧化物；

（5）在清理干净的管子外表面及管件的内表面处均匀刷糊状或液体的钎剂；

（6）将铜管插入管件中，查到底并适当旋转，以保持均匀的间隙，并将挤出接缝的多余钎剂抹去；

（7）用气焊火焰对接头处实施均匀加热，直至加热到钎焊温度；

（8）用钎料来接触被加热到高温的接头处，当铜管接头处温度能使钎料迅速熔化时，表示接头处的温度已达到钎焊温度，即可边加热，边添加钎焊料直至将钎缝添满；

（9）移去火焰，使接头在静止状态下冷却结晶；

（10）将接头处的残渣清理干净。

2、沟槽式连接

（1）用钢管切割机将钢管按所需长度切割，切口应平整，切口听毛刺应用砂轮机磨平，使其端面平整光滑；

（2）用专用滚槽机压槽。将需加工沟槽的钢管架设在滚槽机和滚槽机尾架上，用水平仪调整滚槽机尾架与滚槽机与钢管牌水平位置，将钢管端面与滚槽机槽轮挡板端面贴紧，即钢管与滚槽机槽轮挡板端面成900；压槽时应持续渐；

（3）检查橡胶密封圈是否匹配，涂润滑剂，并将其套在一根管段的末端，将对接的另一根管段套上，交胶圈移至连接段中央；

（4）将卡箍套在胶圈外，并将边缘卡入沟槽中；

（5）将带变形块的螺栓插入螺栓孔，并将螺母旋紧。

3、柔性排水铸铁管连接

（1）A型承插橡胶圈法兰压盖连接

（2）W型不锈钢卡箍内衬橡胶圈连接

4、薄壁不锈钢管

（1）卡箍连接挤压连接的一种。借助专制的快速液压钳工具，用外力使不锈钢压紧圈变形，使其紧密地与钢管连接在一起；再套上橡胶密封圈，拧紧不锈钢螺母（上述橡胶密封圈、不锈钢螺母与管件出厂时已整体组装）与管件连接。适用于DN15、DN20。

（2）胀形连接。用专制的胀形器将薄壁不锈钢管内胀成一山形台凸缘,在凸缘一端套上橡胶密封圈,拧紧不锈钢螺母与管件连接。适用于DN25～DN50。

（3）橡胶密封圈。按输送介质的不同要求，选用硅橡胶、三元乙丙橡胶等材料密封圈，作为薄壁不锈钢管及管件之间连接的密封圈。

（4）氩弧焊连接（对接焊）连接DN(15-100) 两配管(或配管与管件)作环缝T1G焊接。

数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果。

“CNC”是英文Computerized Numerical Control（计算机数字化控制）的缩写。数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数(主轴转数、进给量、背吃刀量等)以及辅助功能(换刀、主轴正转、反转、切削液开、关等)，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上(如穿孔纸带、磁带、磁盘、磁泡存储器)，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。

1、螺纹紧固件连接松动原因

螺纹紧固件连接的实质是通过轴向力使被连接件保持在一起,当螺栓拧紧后,轴向力衰减称为螺纹连接松动。其松动原因主要有以下几点。

1.1设计上的缺陷

(1)螺栓选用不当在螺栓拧紧过程中,连接部件之间的夹紧力随着预紧力的增大而快速的增大,当达到屈服点时开始发生塑性变形,这时夹紧力随着螺栓预紧力的加大而增加很小甚至不变,当再增加预紧力时其夹紧力逐渐变小直至断裂。故设计人员需要对拧紧力矩进行准确的分析和计算,并充分考虑零部件的重量、承受载荷、安全标准等因素,选择合适的螺栓连接。

(2)未考虑防松设计或防松方法不佳螺栓连接在使用过程中由于振动、高低荷载变化及冲击等原因而发生连接松动甚至螺栓脱落的现象。因此产品设计时必须实施有效的防松措施,避免因恶劣的工况出现螺栓或者螺母的松动脱落。

1.2预紧力不足

螺栓拧紧的预紧力直接决定两个连接零件之间的夹紧力,预紧力不足必然会导致连接螺栓出现松动并导致连接零部件的松动。螺栓预紧力要接近或者达到螺栓材料中的屈服强度。但是实际装配过程中,由于操作者臂力有限或所选工具型号不匹配,造成输出拧紧力矩不足,而造成螺栓不能达到要求的预紧力。

设计及工艺没有对拧紧螺栓的扭矩提出具体要求,装配工位无相应的扭矩扳手,操作工拧紧时常常凭感觉及经验判断是否拧紧,造成部分大振动部位的螺栓预紧力不足而出现松动现象。

1.3支承面变形松动

当螺母或螺栓的支承面受到很大压力时,螺母或螺栓的支承面及被连接零件的接触面会发生压陷变形,导致螺纹紧固件预紧力减小甚至丧失,从而出现连接松动现象。

1.4装配工艺不当

对于分布有规律的多个螺栓拧紧,装配工艺未制定合理的拧紧工艺文件,操作工则完全凭个人经验进行拧紧作业,导致部分螺栓因拧紧顺序不对,出现受力不均衡而使螺栓松紧不一致出现松动。如在装配过程中常见的四方形分布的安装螺栓,一般采取对角交叉拧紧的方法,尽可能保证螺栓受力均衡,否则会使螺栓出现松动,甚至因受力不均使连接零部件出现变形。

1.5加工质量缺陷

零部件连接时螺纹孔或螺栓孔尺寸精度尤为重要,螺纹规格大小直接影响螺栓所获得的预紧力的大小。螺栓安装孔尺寸偏小则装配困难,尺寸偏大则零件表面与螺栓或螺母支承面接触处会产生压陷变形,而导致螺栓或螺母出现松动。

2、螺纹紧固件连接防松常用结构

按工作原理分主要有三种类型,第一种是摩擦防松第二种是机械防松第三种是永久防松]。