路灯杆的保养与维护有哪些方法
相应的安全措施。现将升降操作程序、灯盘常规检修及例行检查内容简述如下：一、规范操作程序、严禁违规操作在高杆照明设施升降操作时，非工作人员和升降操作工作人员必须远离灯杆中心10m以上，操作人员不得同时使用手动和电动操作，安全区域周边应设安全围栏，现场工作人员应戴安全帽，无关人员严禁在现场逗留。升降操作之前应先检查一下变速箱的机油是否加满、电器部分、传动装置和刹车制动装置是否安全可靠，并用手动摇柄进行试操作，在无异常情况下才能打开电源开关进行升降操作。在升降过程中应注意变速箱有无异常杂音，如有杂音应立即停机检查，直至排除故障后方可继续升降操作。灯盘升至顶部自动挂钩使钢丝绳和变速箱卸荷即上升操作完毕。灯盘下降时首先操作脱离卸荷挂钩，才能操作下降，灯盘下降至厂方规定离地距离为止。检修人员爬上灯盘维护时应系好安全带，灯盘上最多只能上两个检修人员。二、高杆灯的维修及更换根据高杆照明设施维护计划进行检修时，应对灯具、光源电器、线缆等设备进行全面认真地检查，采用临时电源线连接灯盘上电源插头通电修理时，为安全起见，必要时可加装触电保护器以防触电。同时对下列问题进行常规维护保养。1．钢丝绳在收放过程中，另一方面检查钢丝绳索外观状况，另一方面注意钢丝绳是否出现重叠、绞股、锈蚀、断股以及严重受力等现象。检查各滑动部件是否灵活可靠。2．更换损坏的光源电器、电缆等，并对所有固定螺栓检查是否松动、牢固安全可靠，定位销和自动挂钩是否灵活可靠等，锈蚀严重的应予更换。3．固定在灯杆底部的电动机、齿轮箱等传动机构，应尽可能进行封闭遮盖，以防线圈受潮使绝缘损坏，检查齿轮箱内油液是否足够，机油是否发黑或有杂质。可移动电机传动机构，应放置在干燥地方，运行前应用摇表测试其绝缘电阻（不得小于1mω）才能使用。4．高杆灯的控制电路中的交流接触器、热继电器、行程开关、指令控制器等控制电器，操作前应全面进行认真细致的检查，发现问题的电器元件应尽快更换，严禁带病操作。5．高杆照明设施的接地保护装置、避雷装置每年雨季前必须例行检查，对接地阻进行测试，达不到接地电阻值（应小于10ω）应及时进行处理。6．以上各项检修内容都必须建立台帐记录在案。维护保养工作完成后，应对高杆照明设施的电器部分、升降传动机构再次全面检查，确认正确无误后，才能上升灯盘直接挂钩卸荷为止，方能离开现场。
更换高杆灯灯盘牵引副绳工艺
一、 工具准备 套筒Φ14mm、Φ27mm，扳手Φ14mm、Φ27mm，錾子，铁锤，斜口钳，电工胶布，Φ10mm钢丝绳扎头12个。
二、材料准备 6股麻芯热浸锌钢丝绳Φ10mm 长度为33米，三根。 30米旧电缆（或者30米长的绳子）一根。
三、换绳步骤
1. 将高杆灯灯盘下降到托架位置，把主电缆的固定压板拆下，同时从灯盘上的楔形扎头上卸下三根旧钢丝绳。
2. 将卸下的3个旧钢丝绳端头与分别与新绳交叉编结，对接牢固，编接头处不能过大，编结处缠绕电工胶布，平滑过度，以利于过滑轮。另外灯具电缆端头用扎头与旧电缆对绑，防止下一步骤中拉主钢丝绳时，灯具电缆滑入灯杆内跌下。
3. 由杆内往外慢慢拉主钢丝绳，让新旧绳编结头缓慢过滑轮，直至杆内的钢丝绳分线盘拉到杆外。
4. 以面向分线盘上电缆位置为基准，参照灯杆顶部电缆与钢丝绳滑轮的安装位次，按逆时针方向，将分线盘上的旧绳端头依次拆下与新绳的另一端头顺次用钢丝绳扎头对接。此时，新绳一端头与灯盘处的旧绳端头对编，编结头刚过过杆顶滑轮；另一端头在杆下与分线盘处的旧绳头端头扎头对接，形成一条闭合的绳圈。
5. 由杆内向外拉一根对接的钢丝绳直到交叉编结处拉至灯杆外，切断新旧钢丝绳编结头，将新钢丝绳固定在分线盘上。
6. 重复第5步骤，将另外两根钢丝绳固定好。
7. 一并慢慢下拉杆外的三根旧钢丝绳和电缆，主钢丝绳由专人拉住，避免在重力作用下滑速过快，钢丝绳或电缆脱出滑轮。拉至主钢丝绳全部卷绕回卷筒。
8. 此时新钢丝绳一头已固定在分线盘上。另一头与旧绳对绑处拉至杆下。卸下新旧钢丝绳和对绑电缆的扎头，
9. 参照灯杆顶部电缆与钢丝绳滑轮的安装位次，将新钢丝绳端头依次分别固定在灯盘楔形扎头上。接着，固定好主电缆。
10. 上升灯盘看是否水平五公分高，如果不平，适当调整各副绳。
11. 灯盘调平后升上灯盘挂钩，完成换绳工作。
1.根据装车和装箱清单仔细清点全部构件。
2.检查构件是否破损、弯曲、扭曲，锌层是否破坏。
3.每节杆体上的标牌标明杆体的类型、定单号、分段数。在杆体内侧用彩笔标明了杆体的重量。较核发货是否正确，吊车起吊能力是否足够。
4.依据图纸上提供的最大和最小套接长度，在杆体上做好标记，供套接时使用。
5.每个拼接处提供一套接长度，但由于制造、安装误差及物理因素等影响，存在套接长度的变化，故提供最大套接长度和最小套接长度。
6.为了使安装方便，可能需要润滑配合面。注意不得使用润滑油以防漏出并污染杆体，可以用肥皂水润滑套接内外表面。
7.套接时要在两端施加必要的力，以获得紧密的套接。
一、 人员机械配备
机械：巡查车1辆，路灯升降台1台。
人员：负责人1名工程师2名水电工2名。
二、 日常管理工作内容
1、 系统掌握好区域内路灯设施具体位置和情况，建立健全的日常巡查管理台账制度，认真做好后台的整理和归档工作，按时报送相关周报、月报、维修计划、维修工作报表。
2、 对工作范围内的所有路灯道路灯进行日常的巡查，一个星期不少于三次，确保明亮不低于95%
3、 路灯道路灯控制箱的日常检测、调校与维修
4、 路灯灯具、电器、控制箱及检查口损坏材料的维修更换
5、 交通事故造成的路灯道路灯赔偿事宜。
三、 安全生产、文明施工
1、 严格按照国家相关规定安全作业，杜绝违规施工操作
2、 爱护作业现场的设施，做到人走场清。
四、 管理制度
(1) 巡查车辆的使用管理规定
1、 司机必须热爱本职位工作，听从指挥，服从调度，遵守交通法律法规和本岗位的各项管理制度。
2、 司机出车要带齐证件，做到安全驾驶，严禁公车私用和酒后驾驶，未经允许，不准将车辆交于他人驾驶，否则出现违章违纪交通事故车辆损坏等问题，由当事人承担全部责任。
3、 司机出车前和收车后，要对车辆进行检车保养，保持车辆的技术状态良好，确保可以随时接受任务。
4、 车辆的维修必须按照申请、签定、预算、审批、维修的程序进行，出车途中出现故障，需要找厂家维修的，须向主管领导电话汇报，待批准方可维修。
(2) 路灯管理制度
1、 为使管理区域内路灯道路灯管理规范化、标准化、制度化，进一步提高路灯道路灯维修管理水平，结合路灯道路灯工作实际，制定相关制度。
2、 路灯设施的维修和管理坚持安全第一，保证质量及节能的原则，认真执行各项规章制度，确保路灯道路灯设施的完好、运行正常和亮灯率。
3、 自觉接受主管部门的检查和社会群众的监督、及时更换和修复损坏的路灯道路灯设施，使亮灯率不等于96%。
4、 根据具体情况采用以下节能方式：
A、 根据道路的行人、车辆流量灯因素实行分时分路段减灯照明
B、 定期对照明灯具进行清扫，提高照明效果。
5、 路灯维修人员职责
A、 巡查组长负责本组人员的人身、交通、施工安全，把好技术质量关，带领全组人员做到文明安全施工。
B、 组员和司机服从组长领导，互相协作，按时按质量完成维修工作任务，完成上级考核的亮灯率、设施完好率、及时修复率指标，完成临时交给的其他任务。
C、 组长要以身作则，坚持优质服务，带领全组人员严格执行各项制度和技术指标。
D、 组长负责安排做好每天的维修记录，修灯时设置安全标准，戴好安全帽，注意车辆和行人动态，采取有效防范措施，进行高空、带电作业时，要密切观察工作范围的情况，确保安全。
E、 维修工作中及时发现问题、处理问题，并向维修负责人汇报情况。
F、 千方百计节能能源和材料，爱护公物，做好材料的修旧利用工作，使三相负荷接近平衡，不得无故停止路灯道路灯设施运行。
6、 巡查检修灯的种类及周期
A、 路灯巡查检修工作按目的分为：
a、 定期性巡查维修
b、 特殊性巡查维修
B、 定期性巡查检修时根据维修路灯经验和实际，各路段范围，结合设施量、光源类别、灯型等多种因素决定，巡查检修周期规定如下：
a 、主干道路灯每周4次
b、20米以上高杆灯每周4次
c、监控的路段不间断巡查。
C、特殊性巡查检修是指下列情况之一的巡查：
a、固定重大节日和重要的政治活动
b 、遇有异常自然条件(洪涝、台风、暴雨、地震等)
c 、遇人为的破坏(被盗、交通事故、恶意损坏等)。
D、 巡查检修时间
a 、定期性巡查检修是在每周一、二、四、五、每晚亮灯开始，因四季黑天时间差别大，具体开关灯时间由维修负责人根据季节的变化而定。
b 、特殊性巡查检修时间按当时工作而定。
7、 巡查检修管理
A、 存查检修应建立资料档案
a 、各组维修责任区分片巡查检修小图(标明巡修线路，此图由技术科提供)。
b 、设施资产记录(带有灯具及各种光源的系统图，由技术科提供)。
c 、缺陷记录(由维修队组和技术科共同负责)。
d 、黑暗路段(路面照度差记录，由维修队组合技术科共同负责)。
e 、特种灯电气接线图和必要档案图纸(由技术科提供)
B 、三率指标，由分管副所长和技术科组织有关部门每月进行查灯考核，做好记录列入月度生产报表，并上报所领导和主管部门。
a 、亮灯率：平均亮灯率不低于96%，重大节日和政治活动主干道不低于98%。
b 、设施完好率：85%
c 、及时修复率：
(1) 灯具四件头：灯泡、镇流器、触发器、电容。故障一个工作日修复。
(2) 常规线路路障2个工作日修复。
(3) 遇有线路设施被盗或自然灾害损坏，根据实际情况尽快修复。
(4) 重大节日、政治活动，立即组织修复。
(5) 对危及人身、交通安全的路灯道路灯设施，一经发现，立即组织处理，尽快修复。
8、 为了节省电费开支，部分道路实行半晚减灯。
C 巡查检修内容
a 、路灯的巡查检修，一般在白天进行，但要随时掌握早上和半晚的运行情况，有下列情况之一引起灭灯的，均应在巡查检修中处理，如：
(1) 灯泡寿命终了或管压过高形成偷停的灯
(2) 打泡或炸泡引起玻壳损坏，只剩灯芯或灯头
(3) 灯的电源引线松脱，或保险丝烧断等。
(4) 镇流器损坏、被盗或镇流器超温、噪音异常
(5) 灯头灯泡松动或照明方向不正
(6) 灯具灯臂移位
(7) 单灯、补偿电容器损坏应及时更换，不得省掉电容运行
(8) 触发器失效或工作不稳定
(9) 变压器低压保险、控制箱保险熔断器应及时更换，控制箱内的触发器是否接触良好，时钟运行是否正常。
(10) 每次修灯或时隔半年对灯具清扫一次。
b 、路灯杆的巡查检修
1、 路灯专用电杆(含水泥杆、金属杆)
(1) 杆身是否倾斜、被撞、杆基有否下沉或变形现象，如有以上情况，应及时处理并逐级报告。
(2) 水泥杆如有露筋、裂纹、掉块现象应及时报告。
(3) 未经允许严禁在路灯杆上牵挂广告牌或横幅，一经发现即予拆除。
(4) 每年对金属电杆的接地电阻测试一次，接地电阻不大于4Ω。
c 、路灯架空线及横担检修
(1) 横担抱箍的螺栓螺母有无松动，脱离现象
(2) 横担是否平直、转向
(3) 瓷瓶有无放电闪烁痕迹、裂纹、硬物撞伤、表面是否清洁
(4) 瓷瓶螺栓有否松脱、歪斜
(5) 导线有无断股、烧伤
(6) 扎线有无松动、拉断
(7) 导线接头是否良好。
d 、专用变压器的巡查检修
(1) 油位、油色是否正常，有无漏洞现象
(2) 声音是否正常，有无噪音及异响
(3) 高低压瓷管是否清洁，有无放电闪烁和裂纹
(4) 低压中点接地线是否良好，变压器外壳是否接地
(5) 其他辅助设备高压令克、避雷器、低压保险、闸刀是否完好
(6) 变压器上有无搭落的树脂、金属等杂物
(7) 每年对变压器接地电阻测试一次，接地电阻不得大于4Ω。
5、 地下电缆的巡查检修
(1) 地下电缆路径上的路面是否正常，有无挖掘痕迹，如有施工单位施工，应提醒注意，并加强巡视
(2) 地缆线路上不得栽种树木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、机油易燃物或埋设任何东西等。
(3) 检查电缆有无破损，接头有否过热及烧蚀情况
(4) 低压电缆绝缘电阻用500伏摇表测量，绝缘电阻值必须在0.5MΩ上。
6、 高杆灯的巡查检修
(1) 有高杆灯的小组每周一、二、四、五晚上巡灯，随时掌握半夜及早上亮灯、熄灯情况，把高杆灯作为重要巡查项目，保证高杆灯按时亮灯、按时熄灯，发现有整座灯不亮、不熄异常故障，要及时处理，组织抢修，尽快恢复正常
(2) 每周对杆头配电箱检查一次，检查箱体、箱门有否受损，检查箱内各开关接头及电器是否良好，各电缆联接是否良好，对每座有40%不亮的灯泡要更换处理
(3) 每个月检查内部减速机构、电缆、插头、钢丝绳等设备是否良好，清除杂物。对升降机构进行升降操作和保养，清洁机构积污，如润滑油，保持减速机构和传动机构灵活及牵引绳的良好状态，更换不亮灯泡，清扫灯罩。
(4) 每2年对灯杆和地脚螺丝的金属防腐蚀情况作二次评估，对有锈蚀的地方，根据锈蚀情况，进行有效的防锈处理对接地电阻进行一次测试，使接地电阻不大于4Ω，确保高杆灯的可靠强度和安全运行
(5) 对以上检修的情况，做好记录存档。
7、 配电箱的巡查检修
(1) 维修人员应熟悉掌握配电箱设施，运行方式、控制方式、变压器和配盘供电容量及运行状况
(2) 配电箱保持清洁、明亮，有防止小动物窜入的有效措施。箱是否漏雨积水，门窗齐全、电缆等设施齐全有效。
(3) 开关闭合标志、指示灯指示正确、空气开关、真空开关、磁吸开关、灭弧罩完整无烧痕，保险管完整，熔断丝工作正常，内部无响声
(4) 避雷器外壳无破损裂纹，内部无异声，接地良好
(5) 电缆绝缘良好，接头无过热、烧焦灯现象。
51报告在线数据显示，中国路灯总盏数为9186356盏。城市照明(仅计算景观照明和路灯等功能照明)的年用电量约占中国总发电量的4%至5%，相当于在建三峡水力发电工程投产后的年发电能力(850亿千瓦时)。路灯将是最大的应用领域，所以海光照明温馨提示：对路灯道路灯日常维护工作，应该合理有序的开展工作。
