如何判断链条是否需要更换？
可以从以下几点来判断：1，骑行中变速性能降低。2，链条上的积尘或油泥太多。3，传动系统运转时产生噪音。4，由于链条干燥在蹬踏时发出咯咯的响声。5，在淋雨后长时间放置。6，在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。7，在越野路况（就是我们俗称的上坡）则至少每100公里清洁保养一次。甚至更恶略的环境下每次骑行回来都要保养一次。
每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。注意要使用干布来擦拭链条及其配件。若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。同时也别忘了清洁前变速器及后变速导轮。用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。请勿使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。切勿使用有添加溶剂的洗链机清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条)。上润滑油前，确保链条是干燥的。将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。确认是否使用合适的润滑油，可以倒一些在手上测试，好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)。
TH斗式提升机是通过改变势能进行运输的大型机械设备，现在有很多的企业都在使用它，作为TH斗式提升机的主要传动部件，提升机链条易于磨损，以下几点可以就是提升机链条的替换与安装步骤。
一、卸下上部壳体，在最高点吊起两条链。
二、举起被动轴并卸下吊斗及相应的吊钩。
三、从TH斗式提升机上取下链以相反的顺序，重复上述过程把已换好的链在地面上安装并在吊斗旁展开。
四、为防止危险和麻烦，要确保在安装最后一个吊斗时链不移动。
五、传动链条张力用减速箱张紧器来实现，减速箱备有注油、排油和油量塞。轴承轴承座分为：驱动轴和脚轴，都备有润滑脂嘴。或是装有“长寿命润滑”轴承。
在正常情况下，链节距增加2.5%是可以接受的。如果超过2.5%，就需要对是否更换链条进行评估。如果工作面接近采完，那么链的磨损应该不会引起问题。如果工作面剩余较长，就需要装配新链减少链条故障的风险。当过载时，链会塑性伸长。当去掉载荷时，链环仍保持伸长状态。这些链环将增加大约几毫米的链节距， 链环的外部尺寸也将增加长度。如果增加的链节距发生在其中一根链上，将导致链不匹配。山 400 东 086 中 0537 煤
需要扳手等工具。正时有两种，一种是皮带8万左右换，另一种是链条12万公里左右（厂家建议），有些车企标明终身免换，但是一般启动发动机，链条没有异响，噪音，哪怕到了公里数，不换影响不大，有些不大懂车的怕断了汽油发动机早期都是采用皮带传动（同步带），现在很多车型取消使用皮带传动，采用金属链条传动，不过也有车型采用皮带传动。
通常，正时链条在15万公里之使用正常的，基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一次检查。而如果车子长期满载高速行驶的话，就要考虑5年或者75000公里就要检查下，如果磨损严重或者有其它损坏，这个得看是什么车了，比如比亚迪跑在9万左右链条就开始响了，在比如雅阁跑了30多万都还好好的，在一个和个人用车习惯，按时保养，都有很大的区别。
这个一定要严格按照厂商说明书上的规定来更换，不要大意，大部分正时皮带的汽车厂商都规定在6万公里或3-4年左右更换，虽说有些人跑到接近10万公里更换也没啥事儿，但这和机油可以根据情况适当延长更换周期不同如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。
正时皮带是我们汽车上的重要零配件，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。不过正时皮带会出现损耗，因此我们需要及时更换。活塞行程气门开启与关闭还有进出气顺序，都由正时皮带的作用下，时时刻刻保持着同步运转。
