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天籁2.0的CVT变速箱与2.0T的模拟8速有什么区别

愉快的月亮
优美的世界
2023-01-29 12:34:02

天籁2.0的CVT变速箱与2.0T的模拟8速有什么区别?

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2026-04-09 16:00:38

我看这2个排量的车子都是CTV的变速箱,但是有什么具体的区别吗,还是说有什么差异我看这2个排量的车子都是CTV的变速箱,但是有什么具体的区别吗,还是说有什么差异 2.0T的起步加速都没有顿挫。非常平顺。你试驾一下就知道了,完美匹配2.0T的发动机 没区别 都是玻璃箱 CVT与CVT模拟8速的区别在于:后者通常为了实现变速箱手自一体的功能模拟了一个8速的前进挡,在手动模式下前进挡有8个挡位。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上,带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时,主动带轮直径变为最小直径,而被动带轮变为最大,实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化,电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压,最终改变带轮直径的连续变化,从而在整个变速过程中达到无级变速。 目前JATCO的CVT变速箱主要有两个型号,CVT7和CVT8,CVT7用于小型车,CVT8用于中大型车。CVT8有JF016E和JF017E两个型号,前者是钢带,最大扭矩是250牛米,后者是链条,最大扭距是380牛米。CVT8还有一款用于混动车型,内置一个电机,也是链条,楼兰的混动用的就是这款。所以我猜2.0t的天籁用的就是JF017E。 @2019

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无辜的大雁
2026-04-09 16:00:38

世界上偏向于性能的CVT变速箱都采用了链条的方案。链条和钢带的结构差别如下:1、CVT钢带是由两根内嵌的钢带作为基础支撑,金属带上面卡着几百个钢片,采用这种推片结构的钢带,只能采用"推"的方式传递动力,利用推片之间材料的硬度形成推力,推片在外力作用下变小,在动力传递时,主动锥轮紧紧压迫钢带的整个侧面,形成静摩擦力,主动锥轮通过钢带推动从动锥轮转动。2、CVT链条从结构上和钢带有比较明显的不同,链条不直接和锥轮接触,而是通过压紧中间的摇臂销实现扭矩传递,链条的结构上由两束环形钢片和拉片组成,每束钢带由12片高拉力薄钢片叠加而成,在利用专利T702高强度钢插入每组钢片形成摇臂销进行连接,抗拉强度高达2000mpa。链条的这种结构只能采用"拉"的方式进行动力传递,主动锥轮压紧链条的"摇臂销”,形成静摩擦力,带动链条传递扭矩。

爱笑的万宝路
漂亮的柠檬
2026-04-09 16:00:38
目前JATCO的CVT变速箱主要有两个型号,CVT7和CVT8,CVT7用于小型车,CVT8用于中大型车。CVT8有JF016E和JF017E两个型号,前者是钢带,最大扭矩是250牛米,后者是链条,最大扭距是380牛米。CVT8还有一款用于

直率的蜜蜂
精明的时光
2026-04-09 16:00:38
天籁和轩逸的变速箱是一样的。cvt变速箱的内部结构是比较简单的。这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动。

天籁的和轩逸的都一样, 只是新天籁加了电子模拟6速手自一体,新天籁2.0就是和轩逸一样,只有L和S档,个人感觉没有手自一体更好,因为档位对于CVT来说根本没有用, 反而S档可以让发动机维持在4000转以上转速,超车等都很有用。飞度的CVT和日产是不同变速箱公司生产的。日产的CVT是原来日产公司变速箱部门和三菱变速箱部门合并的JACTO公司生产的本田是自家的公司产品,CVT现在没有什么哪代分别,奥迪,凌志的ECVT都是用钢带的……。

丰富的彩虹
怕孤独的蛋挞
2026-04-09 16:00:38
2019款逍客cvt变速箱型号是XTRONIC。采用该类型的变速箱是由于该类型的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性,可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍。

逍客使用了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的代号为mr20。

逍客的2.0升自然吸气发动机拥有151马力和194牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性比较好,并且可靠性耐用性也是比较好的。

逍客的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性,并且可以提高汽车的乘坐舒适性。

多连杆悬架的结构比较复杂,并且成本也是比较高的。

在正常驾驶汽车的过程中,这套动力系统不会产生顿挫感,整体的表现比较让人满意,这款车使用的CVT无级变速箱可以说是日产的一大技术优势,这款变速箱在工作的过程中还可以模拟7速换挡操作,新增的自动启停功能,针对动力系统的燃油经济性也进行了一些改进,相对于老款车型使用的动力系统来说更加省油。

CVT变速器虽然会让人感觉到缺乏了驾驶乐趣,但是,在实际工作的过程中,变速箱的表现是非常好的,汽车在中高速行驶时发动机的转速始终可以保持在一个较低状态。

CVT无级变速箱由于没有使用自动变速箱较复杂的行星齿轮等结构,所以CVT无级变速箱的结构相对简单一些,相对于其它类型的变速箱,这种类型的变速箱体积更小一些,在一定程度上降低了生产的成本。

(图/文/摄: 问答叫兽)@2019

忧虑的高跟鞋
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2026-04-09 16:00:38
领动cvt变速器使用的是钢带,只有大排量车辆cvt使用的才是链条,链条的成本要远高于钢带

探究的一般过程是从发现问题、提出问题开始的,发现问题后,根据自己已有的知识和生活经验对问题的答案作出假设.设计探究的方案,包括选择材料、设计方法步骤等.按照探究方案进行探究,得到结果,再分析所得的结果与假设是否相符,从而得出结论.并不是所有的问题都一次探究得到正确的结论.有时,由于探究的方法不够完善,也可能得出错误的结论.因此,在得出结论后,还需要对整个探究过程进行反思.探究实验的一般方法步骤:提出问题、做出假设、制定计划、实施计划、得出结论、表达和交流.

科学探究常用的方法有观察法、实验法、调查法和资料分析法等.

观察是科学探究的一种基本方法.科学观察可以直接用肉眼,也可以借助放大镜、显微镜等仪器,或利用照相机、录像机、摄像机等工具,有时还需要测量.科学的观察要有明确的目的;观察时要全面、细致、实事求是,并及时记录下来;要有计划、要耐心;要积极思考,及时记录;要交流看法、进行讨论.实验方案的设计要紧紧围绕提出的问题和假设来进行.在研究一种条件对研究对象的影响时,所进行的除了这种条件不同外,其它条件都相同的实验,叫做对照实验.一般步骤:发现并提出问题;收集与问题相关的信息;作出假设;设计实验方案;实施实验并记录;分析实验现象;得出结论.调查是科学探究的常用方法之一.调查时首先要明确调查目的和调查对象,制订合理的调查方案.调查过程中有时因为调查的范围很大,就要选取一部分调查对象作为样本.调查过程中要如实记录.对调查的结果要进行整理和分析,有时要用数学方法进行统计.收集和分析资料也是科学探究的常用方法之一.收集资料的途径有多种.去图书管查阅书刊报纸,拜访有关人士,上网收索.其中资料的形式包括文字、图片、数据以及音像资料等.对获得的资料要进行整理和分析,从中寻找答案和探究线索.