自行车起步也就是用力骑的时候后面链条会响！ 在12齿上响！ 13齿都不！

奥迪Q5车起步有链条声的原因如下：

1.变速箱内部问题，比如磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就有咯噔异响。

2.变速箱油脏污或者油位过低，导致换挡冲击大，有咯噔异响。

正时链条异响的原因有很多，如:正时链条加长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器缺乏张力等。

与同步带相比，正时链条耐用性好，节省空小时，终身免维护，所以很多人都忽视了对它的保养。正时链条必须定期换油，不能用劣质油。

为了防止链条的间隙因磨损而增大，系统会安装一个链条张紧器来自动张紧链条。这种链条张紧器的工作是根据油压来决定的。如果 润滑系统 有问题，油压异常会导致链条间隙过大，从而导致异常噪音，尤其是怠速时。出现这种问题时，需要及时检查维修，防止发动机跳齿损坏。

链条磨损松动，啮合部位会产生间隙，只要运动就会产生异常噪音。

由于链条磨损严重，紧链器工作面磨损，柱塞推杆咬合，造成曲轴链条异响。此时需要检查各个部件的磨损情况，链条张紧器的油路和油压，磨损严重的部件要及时更换。

正时链条不是汽车的易损件。一般只有汽车行驶到6万公里时才会出现异常噪音。

关于大家想要了解的“摩托车链条有咔咔的响声是什么原因？”相关内容介绍有下面：

摩托车在行驶过程中，如果链条出现咔咔的响声，或者有别的异响，有时出现症状比较明显的就是在起步的时候或者是上坡的时候异响特别大，这种情况一般都是小花盘没有牙了。或者是链条，还有大小花盘磨损严重导致的，像这种情况最好的解决的办法就是全部更换。才能消除异响。

链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件。

缸内直喷技术的弊端：缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。

正时皮带的作用：

起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；

前提你是不是新手？ 带人起步或者上坡路上起码有链条响的声音可能是你高档起步的结果，当然如果你不是新手那就不是你的问题了。125车是什么机型？链条机还是顶杆机？链条机的话上坡起步时有声音的，顶杆机不存在这些问题。如果以上的原因都没有出现！那你就去把前面的小飞（小链盘）去下来看看是不是齿轮打了? 再然后就是离合器了，如果跑起来车子不会像遛马那样的感觉那么离合器问提都不大的

如果在开车的过程中听到有“滋滋”的异响吗，而这种是发动机皮带问题所发出的异响，因为“滋滋”异响多为发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等，如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等，而造成这种异响的问题是发动机皮带异响这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。

如何解决发动机皮带异响问题

1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。

2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。

3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油(不会影响到皮带打滑)

你要判断是那根皮带好的办法就是在皮带上滴油，如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,你要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑，发电机如果是正常的,你可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷。

以上就是发动机皮带异响是怎么回事 如何解决异响问题的相关内容，希望对您有所帮助!

你好，你说的这种情况应该是ABS自检（在每次启动后，电脑会对ABS泵发出指令电池阀，和泵电机开始工作，已确认ABS系统是正常工作）时候的声音，是属于正常的声音，一般是车速在20公里左右时出现，有的车听不到声音，有的有声音，以前我修过一个老款的大霸王，也是跟您一个情况，只要把ABS插头拔掉就没声音了。跟链条式没有关系的，链条是靠机油压力控制的松紧度，只要机油泵不坏的话，链条是不会响的。

1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。 需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 2、 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：

1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。