经典款设计师椅子，你有哪些了解

曾听到过一个说法，如果世界上只有十个奢侈品牌，那么这其中就会有六个来自意大利，剩下的四个就一定是来自法国。从全球奢华品牌来看，尤其是那些奢华 时尚 大牌，可以说意大利和法国就是全世界的奢华担当。或许它们在设计和艺术形式上有着不同的风格，但却有着相同的奢华理念，当然，这种奢华也不仅仅存在于包包、服装或是香水领域，在 汽车 品牌上同样有着鲜明的体现。

意大利向来不缺少顶级豪华 汽车 品牌，但有着百年品牌 历史 的玛莎拉蒂却凭借着优雅奢华独树一帜；而法国虽然 汽车 品牌众多，但说到奢华一词，那DS绝对是鲜明的代表。这两个来自不同国度的 汽车 品牌，在内涵和理念上有着相同的追求和目标，将奢华融入到每一处的细节设计之中。查看过往各国总统的趣闻轶事会发现，玛莎拉蒂和DS都曾是总统喜爱的御用座驾品牌，这也再次间接地证明，两个品牌传递着相同的奢华理念。

在过往的 历史 中，皇室权贵们为了彰显出自己的与众不同，总喜欢用价值不菲且又有独特气质的东西，为了满足如此高端的设计需求，设计师们除了在创意和艺术性方面下足功夫，还必须坚持对用料和工艺严苛的标准。慢慢地，这种奢华的设计风格成为了一种理念，向全领域蔓延， 汽车 行业也自然身在其中。

有的时候奢华是一件看得见摸得着的艺术品，有的时候奢华是一种虚无缥缈的心理感应，有的时候奢华却又是一个只可意会不可言传的身份象征。在不同的条件背景下，人们对奢华有着千万种感知，但从生活方式的角度来看，奢华只不过是一种心境。当我们看过DS7和Levante之后，就更能看清奢华的含义了，至少它们告诉了我们一个真相，有时候品位与价格无关。

来自视觉上的冲击感

能够让人眼前一亮，可以给人视觉来上一记冲击波的设计有很多种，但不管是暴力的、前卫的、 时尚 的亦或是老少皆宜的，归纳为一个字那就是美。作为玛莎拉蒂的首款SUV，Levante的造型有着最典型的品牌传承，优雅风度总是奢华高贵的忠诚伴侣，即便是在SUV的姿态下，它依旧有着如轿跑般的舒展和优雅，美妙的线条加上完美的车身比例，走到哪里都会有主角光环。

优雅固然可以衬托出高贵气质，但Levante却并不想只做一个风度翩翩的绅士，大面积的进气格栅呈现出的暴力美学，似乎在不断地向周围发送着挑衅的讯号，优雅的外表下，还隐藏着一颗可随时唤醒的狂野之心。

前卫 时尚 、优雅动感，这是DS7给人带来的美学冲击波，而与Levante不同的是，DS7对于细节的投入和掌控做得更为精致。家族式“DS之翼”的动感，并没有如Levante那般用力过度，毫无违和感地衬托出了它的前卫 时尚 ，六边形的前格栅由亮黑钻石切割菱形图案组成，显得高贵也很有质感。

设计是DS永恒的话题，DS7就是最好的证明，全LED大灯有着巴黎之光的美称，当解锁车辆时，如钻石般的三颗日间行车灯可以180°旋转，增加仪式感的同时，也带来了优秀的视觉效果。运动或是静止，白天或是黑夜，巴黎之光给予了DS7最美的光亮。

奢华质感源自于内涵

玛莎拉蒂Levante的内饰设计远不如外观那么惊艳，或许是较多水平线条的使用，令整个车内的布局过于简约无趣。但这见仁见智的造型，并未影响到Levante的高端奢华，顶级的材质用料、精细的细节做工所带来的触觉感受，是它最具内涵的体现，也是最令人流连忘返的地方。

碳纤维饰板和金属装饰的出现，给车内增加了一丝机械感，当然，Levante对皮质用到了极致，顶级豪华的真皮材料，几乎覆盖了整个中控台，不仅皮质上佳手感上乘，就连缝线这种细节也都非常细腻。经典的模拟时钟位于仪表板的中心位置，也是豪华的身份象征。

DS7车内车外做到了一致的 时尚 与高贵，布局风格典雅轻快，却又充满了年轻活力。似乎每一处的设计都是高端定制后的样子，而且为了满足不同需求，DS7提供了五种不同的内饰风格，每一种风格都是前卫 时尚 的主题，致敬 时尚 之都巴黎。仅从第一印象来看，DS7的内饰设计，就是一件有灵魂的艺术品。

从视觉上能够直观地看到DS7车内的法式风情，而它的奢华之处却大多存在于细节方面，如全方位真皮包裹的方向盘，采用了平底式设计，造型和手感都堪称精致；再如中控台顶端的配备的是B.R.M钟表，在启动车辆时会自动翻转。

当然，DS7对于材质用料也一点不会含糊，真皮覆盖的面积巨大，几乎涵盖了日常身体能够接触到的所有地方，而座椅则采用了NAPPA的真皮包裹，LV链条式的元素更增添了奢华味道。另外，DS7对环保有着同样的执着，全车采用PVC材料和食品级丁基橡胶阻尼垫，保障车内的空气安全，测试数据显示，DS7车内的空气比国家室内空气标准要好十倍。

安全没有阶级之分

除了车身强度额外加强，Levante辅助驾驶的安全配置也非常强大，盲点警告和后方交叉道路警告系统可以主动避险，防患于未然；前车防碰撞警示系统可发出预警，令行车更安心。

DS7在安全方面同样做了十足的功课，它采用了前后全铝防撞梁，车身刚性和车身重量得到了很好的平衡，并采用了国际领先的激光焊接技术， 使车身强度提升30％。而E-NCAP五星评级的成绩，更能说明DS7的实力。

在辅助驾驶的 科技 配置方面，DS7甚至比Levante更为出色，配备了DS夜视系统、主动盲点监测、DS驾驶员注意力辅助等系列安全配置，大大提高了安全系数；并且还配备了自动紧急刹车系统，在遇到突如其来的路障时，能够智能减速或自动刹停。从安全配置情况来看，DS7堪比百万豪车。

总结： 或许DS7和Levante的品牌文化有差异，造型风格有差异，级别和价格也有差异，但两车对奢华理念和安全性能的执着是一致的。每个人心中都有豪车梦，在买不起玛拉莎蒂Levante时，同样奢华的DS7也是一个不错的选择。

山东小伙用8年种出天然椅子受到网友追捧，为什么人们会对这个事情感到新奇，是因为这个影子是被天然种出的，而不是经过后天加攻而形成的。这些椅子的意义在于能够提供给人们休息之处，又能够带给人们新鲜感，对于这些椅子来说，这就是它们的使命。对于网友们来说，他们新起点就在于这些椅子是被天然种出来，没有经过任何的人工处理，没有经过任何后期的加工。

天然的魅力

为什么人们如此热衷于自然形成的东西？大自然给予的才是最真实的，也是没有经过任何后天加工处理的最纯粹的东西。对于人们来说，当他们的物质已经足够丰富的时候，他们就想去追求一些纯粹的东西。为什么人们喜欢收藏，收藏一些奇奇怪怪的东西？因为他们对这些东西身上散发出的魅力无法抵挡，他们认为这些东西对他们自己有着足够的吸引力。由于我国经济的不断发展，我国自己能够制造的东西也是越来越多，人们每天都在用着自己国家制造出来的各种各样的小东西。每个人都有审美疲劳的，所以他们不断的去追逐一些新鲜感。

自然的馈赠

大自然的馈赠才是最天然，我们热爱大自然，同时大自然也会给我们回馈。那就是一些最纯粹最天然的东西，对于我们来说已经是弥足珍贵了。我们渴望最初的东西，我们渴望最初的心灵，我们渴望最初大自然及我们的一切一切。我们渴望我们最初生命的由来，就像渴望追求那天然的椅子一般。

对于那些椅子来说，他们被制造出来的最初目的就是供人们休息落脚。而为什么这些椅子平平无奇的椅子会受到网友的追捧？那是因为网友们都热爱最初的自己，都热爱那一份自然的馈赠。

机械迷城链条怎么弄：在13关进门就看见三台游戏机，上面编着号，上前玩玩都没反应，观察最左边的有个座椅带链条的机器，侧边有根拉杆，并且有123的编号，估计是控制这边的游戏机的.坐上去，原来是个类似自行车发电的游戏，用鼠标逆时针转圆圈，一直到进度表到红色那边的顶头，这时这边三台游戏机上面的灯会亮，1号和2号都亮了，3号的灯泡炸了...打开1号游戏机，是小蜜蜂游戏，根据提示可得知1000分可以换一个金币，努力吧，1000不难的，用键盘玩很容易的，键盘上的上下左右键控制方向，空格键是子弹（打蜘蛛的那个看攻略的小游戏也可以用键盘），打到1000分后，机器里吐出一个金币，拾取金币，然后玩2号游戏，2号游戏也是个动脑筋的，要把红色的小框放到大红框里，门就会开了，这里我一开始不知道是什么意思，玩打蜘蛛小游戏看了攻略的，所有的走法都有，过不了的玩次小游戏看攻略吧，出来攻略后把图截下来保存起来看比较方便.解完几个迷题后，又得到一个小金币.钱到手了，可以去广场那里买电池了.2个金币正好买两个电池，现在可以把电池去交给那个大个子了.再从广场上那口井里跳下去（广场上有几个电灯泡你摸一个就会炸，不知道有什么用）.又来到电梯处，想上去没反应，看着马达和排气管没响，估计是没油了，再把墙上的紧急下降按钮按下，找MM加满油.打着火，再上去经过温室，找到大个子机器人，交电池给他，他竟然不要，再点他，原来他要的是电池组，把电池和绷带组合成电池组，再给他，他总算让开了路.怎么打不开门？原来门右手边有个小按钮，按一下才能开。《机械迷城》(Machinarium)是由捷克独立开发小组Amanita Design开发的一款冒险游戏，于2009年10月16日发行。本游戏在2009年独立游戏节上获得了视觉艺术奖。《机械迷城》中每个人都是机器人，包括游戏中的主角。游戏将采用传统点击式互动界面，玩法和Amanita Design之前制作的《银河历险记》(Samorost)相同，游戏采用2D背景和人物，没有文字对白，但《机械迷城》的游戏时间将更长更复杂，游戏画面全部由手工绘制。

人体工学办公椅在现代社会已经得到了广泛的认可。座椅伴随着人类的产生而产生，主要功能从最初的休息功能，演变为书写功能，再到如今的电脑操作功能，前后经历了约5000年的漫长的发展历史，那么最初的座椅是什么样子呢？历史上又出现过什么有趣的座椅？座椅又是如何逐渐演化成现在的样子呢？小编与您一起回顾座椅的发展演变史。

最早的椅子记载出现在公元前3000年

图1：公元前的古埃及座椅雕塑

这件文物碎片的年代大致上是公元前712年，那时座椅的基本形态已经与现代座椅基本一致，为四个椅腿、一个椅面和一个靠背。这种倾斜椅面的椅子在当时的埃及早已存在了千年之久，这说明当时的人们已经懂得了用微妙的角度来帮助支撑身体。在古埃及座椅并不是仅仅被用来休息，而是从事一些体力工作，椅面带有前倾凹陷的功能设计是为了让锤锻工在弯腰使用锤子等器具时更加方便。

19世纪50年代，美观性在与舒适性的较量中仍占上风

图2：Thomas E.Warren设计的Centripetal Spring Armchair，1949年

英国的工业革命带来了全球工业的大发展，但是英国的复古美学思想极大程度上影响着工业设计的方向和人们的思想，也同样深深影响着大洋彼岸的美国。在19世纪50年代，大多数座椅仍然在乎好看与否，用沉重的木材复杂的工艺制作一把把精美却不舒适的座椅。不过同时也有少部分美国的工程师开始尝试通过坐姿和身体活动的研究，来探索怎样的椅子是更健康和舒适的。

如图所示，由美国人Thomas E.Warren设计的Centripetal Spring Armchair在1851年的伦敦世博会上首次公开露面，这张由铸铁和天鹅绒构成的椅子能以任意方向旋转和倾斜，巧妙的设计让参观者感到惊艳。这张椅子除了可调节的腰部支撑外几乎具备现代办公椅的一切特点，成为座椅设计史上的一个里程碑式的设计。尽管如此，以英国为代表的国际社会对这张椅子的评价却是莫名其妙的负面评价。有人专门撰文指出，它实在是太舒服了，以至于人们普遍认为这是不道德的。因为在维多利亚时代，没有任何辅助的板正笔挺的坐姿，能体现出一个人的修养、意志力以及相关的品格。

这是工业设计与传统文化的冲突，解决的方法只有依靠人们思想的改变，或许这一切只有经济的发展和时间的推移才能做到。

19世纪90年代，座椅设计大变革的繁荣时期

图3：Frank Lloyd Wright 的 Larkin Building Executive Chair，1904年，收藏于大都会艺术博物馆

进入90年代，尽管舆论对反传统的新奇设计的椅子仍持怀疑态度，但十九世纪末依然成为了座椅设计大变革的繁荣时期。工程师和医生们凭借对人体的研究，设计出了许多让缝纫、外科手术、理发以及牙科等工作变得舒适的椅子。在这段时期里，座椅获得了飞速的发展，可调节的靠背、座椅高度，座位倾斜张力，以及其他人机工程学方面的显著特点，这些方面的进步远大于过去一个世纪的总和。

Frank Lloyd Wright设计过许多令人印象深刻的椅子，但是和其他设计椅子的建筑师一样，他对装饰的兴趣远大于让椅子适应人体。但有些时候，他也不得不承认适应人体的重要性。1904年，他为一栋大楼所设计的给行政人员使用的椅子，至今仍被认为是史上最伟大的办公椅之一，它是一把带有转环机构的可调节高度的椅子，在当年的座椅中简直成为神器一般的存在。

20世纪五六十年代，二战推动人机工学办公椅的发展

图4：Aluminum Group Chair，Charles and Ray Eames，Herman Miller，1958

战争既是毁灭的代表，也是科技发展的契机。人机工程学在二战期间得到迅速发展，研究者们运用人机工程学的原则，改进了驾驶员座舱的设计，提高了工厂的生产效率，不仅挽救了无数的生命并节省了大量的资金。

随着战争的结束，一系列关于产品和人体关系的研究也随之展开。美国人和英国人不再欣赏那些宏大且繁复的欧式设计，转而青睐由光洁圆润的线材、塑料和木头组成的具有人机工程学考虑的新式家具。

George Nelson为Herman Miller设计的MAA Chair正是其中的一个代表。这款椅子靠背和椅面的倾斜角度是相互独立的，由此创造出了全新的肢体活动范围。

20世纪七十年代末，美学渗入到人机工程学办公椅之中

图5：The Ergon Chair. William Stumpf. Herman Miller, USA 1976.

1974年，现代制造业的权威Herman Miller邀请一直在威斯康星大学Madison环境设计中心里做人体坐姿研究的Stumpf将自己的研究投入实用以开发新款的椅子，并于1976年发布了Ergon Chair。这张椅子没有用于移动的部件，但它对定型海绵的运用却是难得一见的。在某些关键性的姿势支撑上，Ergon Chair的设计设法使操作更简便。人机工程学专家们并不怎么认可这款椅子，但是却一致肯定了它将人机工程学带入大众视野所发挥的重要作用。

图6：The Vertebra armchair, 1974-1976. Emilio Ambasz and Giancarlo Piretti.

Ergon Chair在工程学上是具有革命性突破的，但在美学上的建树却不足。相比之下，Vertebra Chair就更像一件艺术品了。这件由出生于阿根廷的设计师Emilio Ambasz于1976年设计的座椅被大都会艺术博物馆称为“第一把会自主调节的办公椅”，它被设计成可以主动适应用户姿态的同时还保证了舒适度和支撑力。这把椅子赢得了1977年的卓越设计ID大奖。可见美学正在与人机工程学紧密交融在一起。

1994年的Aeron Chair: 腰部支撑闪亮登场

图7：The Aeron Chair, Williams Stumpf and Donald Chadwick, Herman Miller, USA, 1994.

从二十世纪八十年代开始，电脑逐渐成为办公室的主角，每年因电脑使用而招致的劳工伤害纠纷越来越多，这使得人们渐渐看清了人机工程学座椅的优势所在。人机工程座椅开始迎来井喷式的发展。

1994年由Herman Millers发布的Aeron Chair大概是唯一一把能被业外人士叫出名字的人机工程学椅子。这张椅子最奇特的地方在于对下背部（或者说是腰部）的支撑，它使用了一整块特制的曲面来作为座椅的靠背。腰枕的出现让人们在使用电脑的过程中把腰部挺直得以实现，从而使腰椎的损害大大减小，而且这把椅子可以支撑你各种各样的姿势，不管是斜躺着打电话还是探前身去打字，这在当时是非常另人心动的设计。

21世纪初，人体工程学办公椅飞速发展

随着以计算机和因特网的大规模使用为代表的新一轮科技革命的开始，人机工程学座椅迎来了飞速发展的时期。进入2000年，人机工程学的鼻祖美国仍然走在了全球科技和制造的前列，但是日韩、欧洲、乃至台湾、大陆群雄并起，在吸取美国座椅的设计和生产经验的基础上进一步研究、试制、快速迭代，各种样式和功能的人机工程学座椅相继面世。

图8：达宝利人体工程学电脑椅

以达宝利人机工学电脑椅为例，现代人机工学电脑椅设计遵循的一个基本原则是不是人来适应座椅，而是座椅自动调节来适应人体的需求。所以高档的人机工学电脑椅针对人体有相当多的调节功能，除了常见的可移动滑轮椅脚、座高调节、座垫旋转、腰枕之外；还加入了座垫深度调节、座垫倾角调节、扶手高度调节、扶手垫3D调节、椅背高度调节、头枕2D调节、背垫倾仰功能、背垫倾仰弹力调节；更是增加了便于使用者休息的可折叠式固定躺舒宝（腿垫），以及便于使用笔记本电脑和平板电脑的固定在扶手上的笔电支架。几乎人们可想到的一切有关办公椅的功能全部具备。

图9：萨利人机工程学马鞍椅

办公椅的形态也从延续千年的正座椅开始发生了各种方向的演化，比如达宝利销售的萨利两瓣式马鞍椅，仿造的就是人们在骑马时腰身挺直的状态，它与传统的座椅相比，不仅更加保护生殖系统，而且更容易使人们的腰身保持挺直，正在逐步被人们认可为更适合操作电脑的办公椅。

2010年后，除了坐之外人们有了更多的选择

图10：左图：由Dr.Jerome Conleton设计的早期立式办公桌。右图：石头立式办公桌

随着平板、手机等电子设备的进一步普及，人们发现自己坐的时间或许已经远远超过8个小时，再好的座椅也让人们感觉到疲惫不堪，于是早在上世纪八十年代，一场轰轰烈烈的“逃避久坐”的运动开始了，正如某些运动员放弃鞋子选择光脚跑步一样。有些设计师顺应这个趋势，开始设计一些同时适合坐和站的工作环境。

时至今日，坐站交替办公已经逐渐成为主流。顺应身体的生理需求，坐累了就站着，站累了就坐着，避免单一工作姿势给肌肉和骨骼带来的持续伤害，正在成为越来越受到“电脑病”困扰的白领们的共识。

图11：达宝利人机工程学升降电脑桌

创新无止境，办公椅的发展仍然会持续下去，变得越来越完善和舒适。但是对于人们的身体健康而言，光靠座椅是解决不了的，针对主流的电脑办公方式，还需要人机工程学升降桌、显示器支架、手肋托、脚踏等一系列办公家具的共同配合才能够实现。

座椅电梯的历史来源？

欧美发达国家的房屋一般内部都带有楼梯，但许多房屋并没有安装直梯的空间。为了让行动不方便的人可以轻松的上下楼梯，一些公司推出了可以安装在楼梯上的电梯。

世界上首台轨道式上下楼升降系统，大约出现在1972年的英国，当时一名英国的工程师为了他的患了风湿关节炎的上下楼非常困难的妻子，设计开发出了这种产品。随后世界上的其它许多国家如日本,美国、德国、意大利、瑞士、等国家都相继研制，开发出了这一产品。该产品形态从早期的电机在座椅上部，通过尼龙绳牵引行走，发展到由钢丝绳牵引，座椅由固定不能旋转，发展到可旋转。到了大约1987年，电机由座椅顶部移到了座椅底部，牵引方式也改成了链条式。到了90年代后期，驱动方式出现了直流电机驱动方式，牵引方式改成了轨道、齿轮传动方式，电源由交流电变为了可充电电池。因此这种楼梯升降椅在现在特别是日本早已是经过多年不断完善和改进的成熟产品，他们所按照亚洲人体型设计，适用于咱们亚洲人的房屋结构，外观美观，大方。

随着近些年的改革开放的不断深入，中国经济有了飞速发展，广大普通百姓生活得到了极大的改善，变化之大真可谓是翻天覆地。目前我国社会正在向老年社会迈进，再加上我国人口众多，残疾人也多，距统计我国有各种类型残疾人8300万，随着经济的发展，百姓生活的改善，社会的进步，他们的出行难的问题越来越受到党和政府及全社会的关心。在这样的社会背景下，一种新型的安装运行在楼梯侧面的，能够帮助老年人及残疾人上下楼的楼梯升降座椅近期在我国市场上悄然出现了。