GL8(陆尊)轿车正时链条拆卸与安装
GL8(路尊)汽车
一、正时链条和链轮的拆卸
1.拆下发动机前盖。
2.旋转曲轴,使正时标记对准以下位置(图1-2-1):
图1-2-1定时标记识别
凸轮轴定位销(1)。
正时链条减震器(2)至曲轴链轮(3)。
曲轴键(4)。
正时链条减震器(5)和凸轮轴链轮定位孔(6)。
3.拆卸凸轮轴链轮螺栓(图1-2-2)。
4.拆下凸轮轴链轮和正时链条(图1-2-2)。
图1-2-2拆卸凸轮轴链轮螺栓、凸轮轴链轮和正时链条
5.使用曲轴链轮拉拔器拆卸曲轴链轮(图1-2-3)。
图1-2-3拆卸曲轴链轮
6.拆卸正时链条减震器螺栓(图1-2-4)。
7.拆下正时链条减震器(图1-2-4)。
图1-2-4拆卸正时链条减震器螺栓和减震器
8.清洁并检查正时链条和齿轮。
检查正时链条和链轮齿是否磨损、断裂或开裂(图1-2-5)。
图1-2-5检查正时链条和链轮的齿。
检查正时链条是否卡住或张紧。
检查正时链条减震器是否过度磨损或断裂。
如有必要,更换正时链条和链轮。
二。正时链条和正时链轮的安装
1.用曲轴链轮安装工具安装曲轴链轮(图1-2-6)。
图1-2-6安装曲轴链轮
2.在曲轴链轮的止推面上涂抹润滑剂。
3.安装正时链条减震器。
4.安装正时链条减震器螺栓(图1-2-7)。拧紧正时链条减震器螺栓至21nm.
图1-2-7安装减震器螺栓
5.将曲轴正时标记(2)对准正时链条减震器(1)底部的正时标记(图1-2-8)。
图1-2-8对准正时标记
6.固定悬挂正时链条的凸轮轴链轮,并将正时链条安装在曲轴齿轮上。
7.将凸轮轴齿轮(4)上的正时标记与正时链条减震器(3)顶部的正时标记对齐(图1-2-8)。
8.将凸轮轴中的定位销与凸轮轴链轮中的定位销孔对准。
9.使用安装螺栓将凸轮轴链轮拉到凸轮轴上(图1-2-9)。
图1-2-9用安装螺栓安装凸轮轴链轮
10.用发动机机油涂抹曲轴和凸轮轴链轮。将螺栓拧紧至140牛米。
11.安装发动机前盖。
【迈腾1.8TSI】大众EA888发动机正时链条机构的拆卸和安装步骤如下:
1.凸轮轴正时链条机构部件及装配示意图
1、5、7—螺栓;2-链条张紧器(在弹簧压力下,拆卸前必须使用定位销);3-正时链条张紧轨;4、14—导向螺栓;6-控制阀;8—垫圈;9-承重桥;10,13—凸轮轴正时链条的滑轨;11—凸轮轴室盖;12—凸轮轴正时链条(拆卸前用彩笔标出旋转方向);15-链轮
2.拆卸和安装凸轮轴正时链条机构的步骤和注意事项
3.平衡轴正时链条机构
1,10—螺栓;2-平衡轴;3-平衡轴管;4-链条张紧器;5缸缸体;6—平衡轴;7-O型圈;8—支撑轴销;9.17—链轮;11—带垫圈的螺栓;12—正时链条滑轨;13—导向螺栓;14—张力轨;15、19—导向螺栓;16—正时链条;18—滑轨
4.拆卸和安装平衡轴正时链条机构的步骤和注意事项
5.拆卸和安装进气凸轮轴平衡轴的步骤和注意事项
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汽车发动机正时链条安装步骤:
1.拆除发动机机体上正时销孔安装的堵头,转动飞轮,使飞轮销孔与发动机缸体销孔对齐。用正时销锁止专用工具 TEN00002 插入发动机缸体正时销孔和飞轮销孔,将飞轮锁死,用凸轮轴锁止专用工具 TEN00004 将凸轮轴相位锁止。
2、检查各个零件是否有油污、锈迹、碰伤。如果发现碰伤,则不要继续使用;如有油污,要清理干净。把正时链条导轨从导轨右侧上端放入,分别拧入枢销,紧固力矩为 22~28N·m,把正时链条张紧器导轨从导轨舱左侧上端翻入,拧入枢销,最后拧紧枢销,紧固力矩为 22~28N·m,
3、从导轨舱上端放入正时链条,在链条下端套入曲轴链轮,把正时链条悬挂到上部导轨的安装凸台上,把进气凸轮轴安装到进气相位调节器上,将螺栓预紧。用凸轮轴链轮固定专用工具 TEN00005 安装凸轮轴链轮,将螺栓预紧后,把正时链条安装到两个链轮上。
4、在凸轮轴前轴承盖上安装上导轨,并用两个螺栓固定,紧固力矩为 8~12N·m。换装上新的正时液压张紧器垫圈后,在缸盖上拧入正时液压张紧器,紧固力矩为 57~63N·m,在凸轮轴上把进气相位调节器和排气凸轮轴链轮拧紧,排气凸轮轴链轮螺栓紧固力矩为 25N·m45°,进气相位调节器螺栓紧固力矩为 70~80N·m。
5、安装机油泵链条张紧器,把机油泵链条套在曲轴链轮上,然后将曲轴链轮—机油泵装入曲轴前端,将机油泵链条套在机油泵链轮上。(图/文/摄: 张凤雪)@2019
转动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐,用飞轮锁止专用工具插入机体正时销孔和飞轮销孔,将飞轮锁死,用凸轮轴锁止专用工具将凸轮轴相位锁止,装配前检查各零件是否有破损,油污,锈迹,如有破损,不得使用,如有油污,必须擦干净,将链导轨从导轨仓右侧上端放入,分别枢销,最后一次拧紧枢销,拧紧力矩22-28NM。
点火不对对汽车的影响很大,汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的,要使引擎顺利发动,而且燃烧良好,火星塞的火花要够强才行,但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确,太早太晚都会影响到引擎的马力。
如无爆震声,即点火时间迟后,应松开分电器外壳的固定螺钉,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许,如爆震声严重,即点火时间早,应向上述相反的方向转动分电器壳,直至适合时为止。
扩展资料:
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参考资料:百度百科-荣威350
汽车发动机正时链条的更换步骤如下:
1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到气缸止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴。
2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去。
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里。
4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码的;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。(图/文/摄: 曾慧雯)@2019
第二步:拆发电机皮带,正时曲轴轮!将发动机支撑稳定,拆卸发动机橡胶支撑!
第三步:拆卸正时侧盖
第四步拆解正时,将正时链轮上的正时点旋转到更换位置,拆正时涨紧器,拆正时链条!
第五步:清理正时侧缸体杂质及胶质准备安装工作!
首先更换正时是个大工程,需要更换的配件样都能省,比如正时盖已经看到磨损继续使用,般来说没有问题,但是等于没有风险!正规流程更换是要排除切可能出现的问题,而是凑合!再次更换的正时的过程定要做到每个螺栓最紧固两次或三次,定要确定在确定,方可进行步操作,马虎得!
前言,随着大众车系在中国的销量持续增加,越来越多的车型釆用了大众以引以为傲的EA888发动机(1代、2代、3代),包括1.8L和2.0L两种排量,3代取消了1.8L排量。搭载于大众旗下迈腾、CC、斯柯达、帕萨特、途观、奥迪A4L、奥迪Q5等多款车型之中。大众EA888“烧机油”的通病问题早已是人尽皆知的事情,此外,因正时链条张紧器设计缺陷,导致正时链接拉长故障也是一大弊病。而这些通病、缺陷的集大成者正是大众第二代EA888,不过随着第三代EA888发动机的改进,“烧机油”的通病已经得到改善,链条的设计缺陷也基本上得到有效缓解。
我们现在就来说说EA888发动机1、2代的正时链条
由于EA888发动机2代及1代在正时系统上的设计有缺陷(包括链条、导链板、链接涨紧器),造成很多搭载这款发动机的的车型出现了在行驶60000公里以后会出现链条“跳齿”的现象,轻者发动机气门顶弯,重者发动机报废。
右侧为顶弯后的气门状态
实例分析:今年已经碰到十几起因EA888发动机正时链条引发的维修案例了,我拿最近的一次维修案例做为话题。2019年10月6日,一台行驶120000KM奥迪Q5来做保养,其搭载的就是EA888发动机(2代),经过一系列的保养检查发现发动机无任何故障,但是在电脑检测中发现有一项数据流显示明显不正常。车主反映在使用过程中无任何异常现象。
更换前怠速状态下的数据
根据数据流我们明显发现曲轴位置与凸轮轴位置偏差了4.81度,根据多年的维修实例,可以断定是发动机正时链条拉长后导致的曲轴位置和凸轮轴正时位置偏差了4.81度。正常的应该是在1度至-1度之间,极限为-5度。超过-5度就极易引起“跳齿”现象的出现。与客户沟通后决定更换改进型正时套件(链条、导链板,链条涨紧器)。为什么要更换改进型的而不是更换和原车一样的呢?没有对比就没有伤害。
新旧导链板长度对比
这是导链板,右侧发白的是改进型的,是不是比原来的长了很多呢,导链板的加长可以有效的阻止链条的摆动,更好的阻止链条发生“跳齿”现象。
新旧链条长度对比
新旧正时链条对比图,明显的看出链条被拉长了。右侧为未使用过的新链条。
左侧是改进型四片式(每个链节)链条,原车为五片式的。
装车后的图片
经过一天的努力,完成试车和调试,我们在看看更换过后的发动机数据流,完全在标准范围之内!
更换后怠速状态下的数据
总结:对于EA888发动机链条是免维护的说法,是完全的误导。建议使用EA888发动机车型的车友们,行驶60000公里后一定要检查发动机的正时系统有没有问题,发现问题及时解决,避免自己银子损失。相信在不久的将来大众公司一定会解决EA888发动机所有的缺点,最终成为发动机行业的领军品牌。
对一汽大众速腾1.6正时链条,找到一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母,将一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母与一汽大众速腾发动机缸盖垂直,将一汽大众速腾发动机凸轮轴背面的箭头标记对准一汽大众速腾发动机缸体上面的方形记号;具体的操作步骤如下:
1、找到一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母。
2、将一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母与一汽大众速腾发动机缸盖垂直。
3、将一汽大众速腾发动机凸轮轴背面的箭头标记对准一汽大众速腾发动机缸体上面的方形记号。
4、将一汽大众速腾发动机凸轮轴两侧的豁口与缸盖平行。
5、转动一汽大众速腾发动机曲轴盘,将一汽大众速腾发动机曲轴盘上面的字母对准一汽大众速腾发动机缸体上面的三角形。(操作完毕)
1、先将汽车升起,然后将发动机内的机油全部排放干净。
2、之后将车辆的右方前面的车轮拆卸下来,并同时再把点火线圈和凸轮轴盖也给拆卸下来。
3、把以上三个零件拆完之后,再将发动机上的销控堵头拆下。这个时候尝试传动飞轮,并将飞轮上的销孔和发动机缸体的销孔对齐。
4、对齐之后,使用专业工具将飞轮和凸轮轴锁死,然后进行下一步操作。
5、等确定两个都锁上之后,我们就可以将传动皮带给拆下来了。
6、传动皮带拆下来之后,就可以将曲轴皮带轮给拆下来了,这时就可以看到正时链条的盖板。
7、将正时链条盖拆掉之后,正时链条就可以卸下来了。进行更换之后,再把正时链条反向安装就可以了。