关于钢丝绳封头机

钢丝绳是旋挖钻机施工中不可缺少的零件之一。钢丝绳使用中工况复杂多变，很多情况下，钢丝绳会出现早期报废。以下是关于钢丝绳使用的主意事项，希望大家做到优绳善用，获得最大收益。

1、钢丝绳解卷以及安装时，应采用正确的方法，以防止钢丝绳扭结。另外还要注意不要使钢丝绳表面沾上沙土，以免加剧磨损，影响到钢丝绳的使用寿命。

2、整卷钢丝绳使用时如需要截断，端部应按照图3或图4绑扎或熔断处理。

3、必须安装绳卡时，应按照图5的方法固定。绳卡间距为5-6倍钢丝绳直径。

4、钢丝绳捻向选择应使在卷筒最底层钢丝绳缠绕方式符合图6。

5、钢丝绳在卷筒上缠绕时应排列整齐，不可乱绕，否则将造成钢丝绳工作中产生严重挤咬及压伤，影响钢丝绳使用寿命。

6、新绳使用初期必须在轻载下“磨合”。这样可提高钢丝绳使用寿命。使用中也应避免过大的冲击载荷对钢丝绳造成损伤。

7、使用中应特别注意在下钻过程中准确计算距离，不得过度放绳，防止钢丝绳在松弛状态下交绕而导致结构破坏使整根钢丝绳报废。如图8。

8、对于多层缠绕的设备，钢丝绳在使用中发生“咬绳”是不可避免的。建议在使用中对“咬绳”部位经常检查，并加强润滑，或者定期“窜绳”切断，错开“咬绳”部位。

9、钢丝绳在投入使用后，性能将逐步降低。所以，新绳在使用一段时间后应经常检查钢丝绳易出现损坏的部位，如钢丝绳发生“咬绳”的部位、卷筒下层钢丝绳、发生剧烈冲击时通过滑轮处钢丝绳和进出卷筒钢丝绳部位等，通过经常检查为合理、安全使用钢丝绳提供依据。

10、断丝处理

当钢丝绳出现断丝仍需进行使用时，应将断丝及时处理（见图10和图11）。可以用钢丝钳夹住断丝头部，前后反复弯折至钢丝断掉。经过这样处理，钢丝断头将被夹紧在股绳之间，不会对钢丝绳使用造成危害。当一个捻距内断丝数量达到外层钢丝总数10%时，钢丝绳必须更换。

11、建议

由于旋挖钻机钢丝绳工作方式属于单绳起重，即钢丝绳在工作中存在自由旋转端，基于安全性和操作便利性考虑，在选购钢丝绳时应优先采用抗旋转钢丝绳

钢丝绳的构造  由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量的一层或多层股捻绕成螺旋状。钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形(或异形)丝材，具有很高的强度(抗拉强度为1 400～2 000MPa)、韧性(根据耐弯折次数分为特级、Ⅰ级、Ⅱ级)，并根据使用条件不同可对钢丝表面进行防腐处理(一般场合可用光面钢丝，在腐蚀条件下可用镀锌钢丝，分甲、乙、丙三级)。绳芯采用有机纤维(如麻、棉)、合成纤维、石棉芯(高温条件)或软金属等材料，用来增加钢丝绳的弹性和韧性，储油润滑钢丝，减轻摩擦。   钢丝绳的类型  起重机用钢丝绳采用双捻多股圆钢丝绳。   (1)按捻制特性分为以下几种(图1)

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图1  钢丝绳的类型

1)点接触钢丝绳(也称普通钢丝绳图1a)。采用等直径钢丝捻制，由于各层钢丝的捻距不等，各层钢丝与钢丝之间形成点接触。受载时钢丝的接触应力很高，容易磨损、折断，寿命较低。优点是制造工艺简单、价廉。常作为起重作业的捆绑吊索，起重机的工作机构也有采用。

2)线接触钢丝绳(图1b、c、d)。采用直径不等的钢丝捻制，将内外层钢丝适当配制，使不同层钢丝与钢丝之间形成线接触。这样，在受载时钢丝的接触应力降低。线接触钢丝绳承载力高、挠性好、寿命较长，常用有瓦林吞型(粗细式W，图1b)，西鲁型(外粗型X，图1c)，填充型(密集型T，图1d)等。《起重机设计规范》推荐使用，在起重机的工作机构中得到广泛应用。

3)面接触钢丝绳(也称密封钢丝绳，图1e)。通常以圆钢丝为股芯，最外一层或几层采用异形断面的钢丝，用挤压方法绕制而成。其特点是，表面光滑、挠性好、强度高、耐腐蚀，但制造工艺复杂，价高，起重机上很少使用。缆索起重机和架空索道的承载索必须采用。    (2)按钢丝绳由丝捻成股的方向，与由股捻成绳的方向可分以下几种

1)交互捻钢丝绳(也称交绕)。丝捻成股与股捻成绳的方向相反，由于股与绳的捻向相反(图2a、b)，使用中不易扭转和松散，在起重机上广泛使用。

2)同向捻钢丝绳(也称顺绕)。丝捻成股与股捻成绳的方向相同(图2c、d)，挠性和寿命都较交互捻绳要好，但因其易扭转、松散，所以只用作牵引绳。

3)不扭转钢丝绳。这种钢丝绳在设计时，使股与绳的扭转力矩相等，方向相反，克服了在使用中的扭转现象，在起升高度较大的起重机上已有使用，并越来越受到重视。

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图2  钢丝绳的捻向

钢丝绳的选用  要满足足够的承载能力和寿命要求。  

(1)钢丝绳的计算，采用安全系数法，按工作状态下的最大静拉力计算，公式为：

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式中  F0——钢丝计算破断拉力总和(查钢丝绳性能表)；  

Fmax——作用在钢丝绳上的最大拉力；  

——钢丝绳捻制损失系数(查钢丝绳性能表)；    

n——安全系数，根据工作机构的工作级别(见表1)或用途(见表2)确定。

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注：对于吊运危险物品的起升用钢丝绳一般应选用比设计工作级别高一级的工作级别的安全系数。

(2)钢丝绳的寿命。提高钢丝绳寿命，应在卷绕系统的设计上给予注意。配套使用的滑轮和卷筒的直径与钢丝绳的直径比D／d，对钢丝绳寿命影响很大，不得低于设计规范规定的值；滑轮和卷筒应选用铸铁的材料制造，防止由于材料太硬使钢丝绳损伤；应尽量减少钢丝绳弯折次数，避免反向弯折。在使用中加强对钢丝绳的保养和维护。

钢丝绳的使用和维护  

(1)使用检验合格的产品，保证其机械性能和规格符合设计要求，不使用报废钢丝绳。

(2)保证足够的安全系数，必要时，要做受力计算。

(3)起升、变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。  

(4)取物装置处于任何位置，卷筒上必须保留2～3圈的安全圈。

(5)使用中避免两钢丝绳的交叉、叠压受力，防止打结、扭曲、过度弯曲和划磨。  

(6)保持钢丝绳表面清洁和良好的润滑状态。  

(7)坚持每个作业班次对钢丝绳的检查(包括不易看到和不易接近的部位)。

钢丝绳的连接与固定  应与使用要求相符，并达到相应的强度和安全要求。

(1)绳卡连接

1)连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85％。

2)绳卡数量根据钢丝绳直径满足要求(见表3)。

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3)绳卡压板应在钢丝绳长头一边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍。

(2)编结连接  

1)连接强度不小于钢丝绳破断拉力的75％。  

2)编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并不应小于300mm。

(3)其他连接：用楔块楔套、锥形套浇铸法和铝合金套压缩法等的连接，应满足相应的工艺要求，且连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。  

钢丝绳的报废

钢丝绳在使用过程中，因强大的拉应力、反复弯折和挤压造成的金属疲劳、由于运动引起的磨损等，使用一段时间后，会出现钢丝绳缺陷，表现在断丝、锈蚀磨损、变形等方面。一般情况下，钢丝绳的破坏首先发生在外层钢丝上。有下列情况之一，则予以报废。   (1)断丝与磨损指标    1)断丝的数达到表4的数值时。

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注：表中断丝数是指细钢丝，粗钢丝每根相当于1．7根细钢丝。

2)钢丝绳锈蚀或磨损时，应将表4断丝数按表5折减，并按折减后的断丝数报废。

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3)吊运炽热金属或危险晶的钢丝绳的报废断丝数，取一般起重机钢丝绳报废断丝数的一半，其中包括钢丝表面磨蚀进行的折减。

4)绳端部断丝。当绳端或其附近出现断丝，即使数量少，如果绳长允许，应将断丝部位切去，重新安装。

5)断丝的局部聚集程度。如果断丝聚集在小于一个节距的绳长内，或集中在任一绳股里，即使断丝数比上面表所列数值少，也应予以报废。

6)断丝的增长率。当断丝数逐渐增加，其时间间隔趋短，应认真检查并记录断丝增长情况，判明规律，确定报废日期。

7)钢丝绳某一绳股整股断裂。、 8)磨损。当外层钢丝磨损达40％，或由于磨损引起钢丝绳直径减小7％。

9)腐蚀。当钢丝表面出现腐蚀深坑，或由于绳股生锈引起的绳径增加或减小。

(2)绳芯损坏。由于绳芯损坏引起绳径显著减小、绳芯外露、绳芯挤出。

(3)弹性降低。一般伴随有下述现象：绳径减小、绳节距伸长、钢丝或绳股

之间空隙减小、绳股凹处出现细微褐色粉末、钢丝绳明显不易弯曲。

(4)变形。钢丝绳失去正常形状产生可见畸变，从外观上看可分为以下几种：波浪形、笼形畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部增大、扭结、局部被压扁、弯折。

(5)过热。受到电弧打击、过烧，或外表出现可识别的颜色改变等。

分切钢丝绳，不允许使用电焊熔断，钢丝绳的钢丝是冷拉制品，强度非常高，电焊切割会产生高温，使钢丝绳抗拉强度急剧降低，主要是热影响区之内。

钢丝绳主要品种有锰系磷化耐磨涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢钢丝绳与涂塑钢丝绳，光面钢丝绳没有耐磨保护涂层使用寿命短，正在被锰系磷化耐磨涂层钢丝绳全面淘汰。购买锰系磷化耐磨涂层钢丝绳时，主要指标是磷化膜膜重，一般15-40克/平米，磷化膜膜重越大则使用寿命越长。

主要原因：

1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断；

2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏；

3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位；

4）各种保护开关动作未恢复。

排除方法：

1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。

2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。

3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意

检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常，根据检查的情况排除故障。

（2）电梯下行正常，上行无快车。

主要原因：

1）上行第一、第二限位开关接线不实，开关接点接触不良或损坏。

2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。

3）控制回路接线松动或脱落。

排除方法：

1）将限位开关接点的接线接实，更换限位开关的接点，更换限位开关。

2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实，更换接触器继电器。

3）将控制回路松动或脱落的接线接好

（3）电梯轿厢到平层位置不停车。

主要原因：

1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良，隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求，感应器接线不良。

2）上、下平层感应器损坏。

3）控制回路出现故障。

4）上、下方向接触器不复位。

排除方法：

1）将干簧管接点接好，将感应器调整好，调整隔磁板或感应器的尺寸。

2）更换平层感应器

3）排除控制回路的故障。

4）调整上、下方向接触器。

（4）轿厢运行到所选楼层不换速。

主要原因：

1）所选楼层换速感应器接线不良或损坏。

2）换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。

3）控制回路存在故障。

4）快速接触器不复位。

排除方法：

1）更换感应器或将感应器接线接好。

2）调整感应器与感应板的位置尺寸，使其符合标准。

3）检查控制回路，排除控制回路故障。

4）调整快速接触器。

（5）电梯有慢车没快车。

主要原因：

1）轿门、某层门的厅门电锁开关接点接触不良或损坏。

2）上、下运行控制继电器、快速接触器损坏。

3）控制回路有故障。

排除方法：

1）调整修理层门及轿门电锁接点或更换接点。

2）更换上、下行控制继电器或接触器。

3）检查控制回路，排除控制回路故障。

（6）轿厢运行未到换速点突然换速停车。

主要原因：

1）开门刀与层门锁滚轮碰撞。

2）开门刀层门锁调整不当。

排除方法：

1）调整开门刀或层门锁滚轮。

2）调整开门刀或层门锁。

（7）轿厢平层准确度误差过大。

主要原因：

1）轿厢超负荷。

2）制动器未完全打开或调整不当。

3）平层感应器与隔磁板位置尺寸发生变化。

4）制动力矩调整不当。

排除方法：

1）严禁超负荷运行。

2）调整制动器，使其间隙符合标准要求。

3）调整平层传感器与隔磁板位置尺寸。

4）调整制动力矩。

（8）电梯运行时轿厢内有异常的噪声和振动。

主要原因：

1）导靴轴承磨损严重。

2）导靴靴衬磨损严重。

3）传感器与隔磁板有碰撞现象。

4）反绳轮、导向轮轴承与轴套润滑不良。

5）导轨润滑不良。

6）门刀与层门锁滚轮碰撞，或碰撞层门地坎。

7）随行电缆刮导轨支架。

8）曳引钢丝绳张力调整不良。

9）补偿链蹭导向装置或底坑地面。

排除方法：

1）更换导靴轴承。

2）更换导靴靴衬。

3）调整感应器与隔磁板位置尺寸。

4）润滑反绳轮、导向轮轴承。

5）润滑导轨。

6）调整门刀与层门锁滚轮、门刀与层门地坑间隙。

7）调整或重新捆绑电缆。

8）调整曳引钢丝绳张力。

9）提升补偿链或调整导向装置。

（9）选层记忆并关门后电梯不能启动运行。

主要原因：

1）层轿门电联锁开关接触不良或损坏。

2）制动器抱闸未能松开。

3）电源电压过低

4）电源断相。

排除方法：

1）修复或更换层轿门联锁开关。

2）调整制动器使其松闸。

3）待电源电压正常后再投入运行，修复断相。

（10）电梯启动困难或运行速度明显降低。

主要原因：

1）电源电压过低或断相。

2）电动机滚动轴承润滑不良。

3）曳引机减速器润滑不良。

4）制动器抱闸未松开。

排除方法：

1）检查修复。

2）补油、清洗、更换润滑油。

3）补油或更换润滑油。

4）调整制动器。

（11）开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象。

主要原因：

1）踏板滑槽内有异物阻塞。

2）吊门滚轮的偏心轮松动，与上坎的间隙过大或过小。

3）吊门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损。

4）吊门滚轮滑道变形或门板变形。

排除方法：

1）清扫踏板滑槽内异物。

2）修复调整。

3）调整或更换吊门滚轮。

4）修复滑道门板。

（12）直流门机开、关门过程中冲击声过大。

主要原因：

1）开、关门限位电阻调整不当。

2）开、关门限速电阻调整不当或调整环接触不良。

排除方法：

1）调整限位电阻位置。

2）调整电阻环位置或者调整电阻环接触压力。

（13）电梯到达平层位置不能开门。

主要原因：

1）开关门电路熔断器熔体熔断。

2）开关门限位开关接点接触不良或损坏。

3）提前开门传感器插头接触不良，脱落或损坏。

4）开门继电器损坏或其控制电路有故障。

5）开门机传动带脱落或断裂。

排除方法：

1）更换熔断器的熔体。

2）更换或修复限位开关。

3）更换或修复传感器插头。

4）更换断电器、修复控制电路故障。

5）调整或更换开门机皮带。

（14）按关门按钮不能自动关门。

主要原因：

1）开关门电路的熔断器熔体熔断。

2）关门继电器损坏或其控制回路有故障。

3）关门第一限位开关的接点接触不良或损坏。

4）安全触板未复位或开关损坏。

5）光电保护装置有故障。

排除方法：

1）更换熔断器熔体。

2）更换继电器或检查电路故障并修复。

3）更换限位开关。

4）调整安全触板或更换安全触板开关。

5）修复或更换门光电保护装置。

(15)、不开门故障

某电梯安装工地，有数台电梯出现不开门故障，经查发现是XB28门机插头的第3针或1其它针脱出，原因是拽电线拔插头造成，经过使用新的插针补充，目前已恢复正常。

教训：拽电线拔插头的现象很普遍，很可能会造成插针脱出导致人为故障出现，因此，要注意正确的拔出插头的方法，要捏紧卡扣，左右轻轻晃动均匀用力拔出，不要图省事拽住电线拔拽。

(16)、关门2秒钟才启动

有台通力电梯往往关门2秒钟才启动，并出现过运行中突然停止的现象，经查发现：轿门触点的压量只有不足1毫米，原因是门扇有出厂的胶垫，使门缝较大，影响到轿门锁触点的插入深度，导致压量不足。通力门锁是死孔，无法大范围调节压量，所以工人就没有最终调好压量，导致电梯带着隐患运行。

解决办法，更换较长的开关触点螺丝，用多个小垫圈叠加后垫在触点与座之间，使压量达到3-4毫米，并清洁一次触点。

(17)、1401，1403故障

一台电梯，外招显示正常，但是1F、2F按钮不起作用，报1401，1403故障，更换新的井道通讯板LCEFCB也无效，经详细查找发现，3F到2F的井道通讯插头XS2的插针个别脱出，原因是工人帮扎插头时未留足插头引线的余量，在长时间的坠拉下部分插针被拽出来，导致通讯受阻，使2F、1F的外招不起作用，报1401，1403（有夹层）故障代码。经过正确处理，故障代码消除，电梯外招恢复正常。

教训：绑扎任何插头时注意其引线要留足自由延伸的余量，防止因为引线出现张紧、拽拉的现象而埋下埋下故障隐患。

(18)、变频器报Ground Fault 接地故障

某工地连续两台巨通电梯出现启动时保护，变频器报接地故障，无法正常运行。

经查，变频器报Ground Fault 接地故障，需断电复位。经询问，得知最近进行了线槽盖的补钉地线的工作，根据此内容及故障代码，重点查找从变频器到电机之间的动力线路对地的绝缘问题，发现两台电梯均是因为加钉线槽接地线时自攻丝钻入电机动力电缆造成，钻进电缆的自攻丝钻破电缆护套和相线绝缘橡胶层损伤了铜芯并导致电机相线接地，从而导致接地故障。经现场处理，电梯已恢复正常运行，无元器件损坏。

教训：线槽的空间若小，应将多余的电缆切除，重新压接端子并上紧螺丝，否则，盘来盘去的电缆势必充满整个线槽，将无法安全钉上线槽盖，并容易钉破电缆造成短路或接地。

(19)、光幕故障

某电梯安装工地，一台巨通电梯光幕出现故障，经安装人员检查认为是光幕插头的质量问题，申请三包。经过检查认为插头没有问题，有可能是光幕电缆人为故障，最好就地处理好，否则三包不了再返回来维修更耽误工期，根据经验判断应该是拉扯或挤压造成短路或断路。详细检查发现在光幕电缆引导链与引导臂结合处，电缆没有过渡的曲线弯，而是被拉得很直，表面上整个电缆外皮完好无破损，实际上此处电缆内部电线已经拉断并且相互各股之间又相互短路等，经过处理电梯恢复正常，重要的处理在于：接头的连通性和绝缘应良好，引导臂和引导链结合部位电缆敷设绑扎应保证电缆有足够的伸缩余量，防止被扯拉，从形状上看该处电缆处于最大伸展状态时仍保持一个圆滑的弧线。

(20)、解决停电应急装置引起电梯照明跳闸问题

某电梯安装工地，自从加装停电应急装置以后，所有电梯照明空开跳闸送不上，到目前为止所有电梯一直没有使用照明空开，轿厢照明AC220V交流电源直接从三相动力空开下方某端子（火线）和零线端子排引出，不符合GB7588及相关电器安全规章的要求，存在较严重的事故隐患。经过检查发现，原因是负责安装应急设备的工厂安装人员违章作业造成。跳闸的原因：应急装置的控制电源（AC220V）的火线取自动力电源其中的一相，而零线图省事没有取自电源箱零线端子排，而是取自控制柜（紧临应急装置）轿厢照明的零线（502端子），造成轿厢照明空开调闸送不上，同时应急装置无法工作，电梯也因无电不能运转。工厂人员在调闸后没有正确整改而是采取了舍去照明空开的错误方法，从而埋下很大的安全隐患。

解决：拆除违章接线，另使用不小于0.75平方毫米的绝缘电线直接从电源箱零线端子排通过线槽和线管连接到应急电源装置的零线输入端子上，并恢复电梯照明的正确接线，启用照明空开的保护作用。送电后此台电梯和应急装置均工作正常。最后要求维保人员采取整改措施，将其余电梯的照明空开故障按此台方法彻底整改。

钢丝绳切断方法：

线径3MM以下钢丝绳用钢丝剪刀就可以剪断。

5~14MM用钢丝大号剪刀。

16MM以上可以用切割机。

钢丝绳是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

绳芯的主要作用是增加钢丝绳弹性和韧性、润滑钢丝、减轻摩擦，提高钢丝绳使用寿命。常用绳芯类型包括有机纤维（如麻、棉）、合成纤维、石棉芯（高温条件）或软金属等材料。

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常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

就是用风电焊把铁水熔化接上钢丝丝。

具体步骤是：

通电电动机的旋转，旧的钢丝绳带出新的钢丝绳。

优点是：

1、省时省工。

2、节省人工，而且人还不累。