链条吊索与钢丝绳吊索比较，利弊如何

因为吊车在起重时受力很大，而铁链是由单节链条焊接而成，每个环节都有可能存在质量问题，在受力太大的时候，链条有断裂风险，会出大事故的。所以必须要用强度很大的工作可靠的钢丝绳来起吊重物，而不能用铁链代替钢丝绳。

橡胶的好。

橡胶防滑链采用特殊橡胶材料制成，具有耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲挠、耐腐蚀、宜保存，重量轻等特点，便于携带，安装方式简单、省时省力。橡胶防滑链可以紧紧裹在轮胎上，不磨损轮胎及路面，起到保护轮胎的作用，增强了冬季行车安全的系数。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

钢丝绳的强度高，铁链更加耐磨一些，铁链各个链环之间可以扭动一定角度。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

钢丝绳强度可以达到1770MPa以上，铁链是

低碳钢

焊接而成，强度太低。

起重机械

常用钢丝绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系

磷化处理

，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，

磷化膜

与

润滑脂

的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，

疲劳寿命

是同结构光面钢丝绳3倍，通过

疲劳试验

可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层

镀锌钢丝绳

使用（可通过

盐雾试验

检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括

热镀锌

和

电镀锌

两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.

不锈钢丝绳

，以304或

316不锈钢

为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.

涂塑钢丝绳

，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.

海洋工程

系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境

中使用的起重机械，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或

316不锈钢丝

绳，以保护自身合法权益，另外，

专利产品

一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考

14毫米的链条能钓2点45吨。14，16以及18的铁链条，各能吊起2点45，3点2，4点05吨。在实际工作中要考虑安全系数，一般为4倍，即T等于钢丝绳直径乘以钢丝绳直径斜线80，直径为14，16，18，20，22亳米的钢丝绳单股最大承重分别为2点45，3点2，4点05，5以及6点05吨。

链条分类

磷化涂层钢丝绳，简称磷化钢丝绳，制绳钢丝磷化膜膜重3至60克每平米，磷化后捻制前钢丝不进行冷拉加工，直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳，磷化膜可以提高制绳钢丝表面的耐磨损、耐腐蚀能力，有效抑制微动疲劳的发生。

制绳钢丝磷化处理，优先采用锰系或锌锰系磷化，钢丝磷化后不进行任何拉拔加工，直接使用磷化钢丝捻制钢丝绳，由于磷化涂层使钢丝表面更加耐磨，而且磷化膜不导电，能够同时提高钢丝抗锈蚀能力，使用磷化钢丝绳使用寿命是光面钢丝绳的2至3倍，钢丝绳耐疲劳性能大幅度提高。

磷化钢丝绳不仅是光面钢丝绳的理想替代品，而且完全有能力替代进口的钢丝绳。镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种方法，镀锌层对钢丝的保护属于阳极保护，镀锌层越厚防腐蚀能力越强。涂塑钢丝绳，在钢丝绳外表面或股绳外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯等。

在截面积总和，同样粗细的情况下要看材质，一般情况下钢丝绳耐剪。

铁链是用铁丝经机器编制而成的。铁链按用途通常分为两大类：饰品用铁链和工业用铁链。

钢丝绳是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

汽车防滑链的材质可分为二种：一种为钢链材质防滑链，另一种为橡胶材质防滑链，按照结构可以把汽车防滑链分为两种：一种是罩状的铁质防滑链，安装比较复杂，但价格比较便宜，另一种是最新型的橡胶牛筋防滑链，橡胶防滑链安装起来比较简单，但价格要比前者贵，下面笔者将一一为车友们分析一下这二种防滑链的性能及优点铁链防滑链：铁链防滑链的使用主要偏重于大型、重型的汽车，覆盖面有限，也是市场上最便宜的一种防滑链。优、缺点一目了然，优点：价格便宜。缺点：噪音大、拆装复杂、比较重、对轮胎磨损比较严重、对路面伤害更是心寒。因为铁链除了汽车轮胎正反两面被钢丝固定外，暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的，在防滑过程中铁链、地面、轮胎胎之间相互运动，使汽车轮胎倍受伤害，有人形容就象锉刀一样吭胎。这种铁链形状有简单的梯形和菱形，菱形的使用效果好于梯形，菱形的由于铁链的固定点多于梯形链所以对车胎的磨损要少。这种铁防滑链现在正逐渐退出轿车用品市场，将被橡胶防滑链所取代。橡胶防滑链：橡胶防滑链采用特殊橡胶材料制成，具有耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲挠、耐腐蚀、宜保存，重量轻等特点，便于携带，安装方式简单、省时省力。橡胶防滑链可以紧紧裹在轮胎上，不磨损轮胎及路面，起到保护轮胎的作用，增强了冬季行车安全的系数由于市场防滑链种类、品牌众多风云，价格差异也比较大，面对严寒的冬天以及湿滑的冰雪路面怎样才能选择一套质量好、品牌好、磨损程度低、噪音小、安装方便（等优点）的防滑链呢？根据笔者最近对北京大大小小汽配城的走访了解，在汽配城里看到不少“博文雪狼”这个品牌的防滑链，今天笔者就来到了“博文雪狼”商家，并将在商家所了解到有关“博文雪狼”防滑链的信息与各位（车友）分享.博文雪狼橡胶防滑链：北京博文创建科贸有限公司（51汽车服务中心）值冬季来临之际特研制出品一批新型橡胶汽车防滑链，橡胶防滑链的原材料采用进口聚氨酯材料生产，冬季抗冰点达到零下40度无断裂无僵硬现象，易于安装。