18款本田奥德赛链条好换吗

【太平洋汽车网】奥德赛的正时皮带3年或行驶6万到8万公里换一次，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。其使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

如果车是走正时链条，正时链条相对于正时皮带，使用寿命长，故障率低，也并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。正时链条靠机油润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。

正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，会被逐渐拉长，导致链条跳齿，有可能会顶气门，但主要导致发动机不稳、加速无力，发动机故障灯亮。

正时链条更换，不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，可以通过汽车诊断电脑来读取数据流。更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。如果车子平时保养的好，没有出现什么发动机故障之类的，可以继续使用，像车11万公里可以考虑一下换发动机外面的那个发电机皮带，检查一下是否出现老化的现象。

简单的说一下正时皮带。一般情况下，正时皮带建议使用3-5年或行驶8-10万公里左右进行更换，如果汽车长期空车跑，可以在7到8万公里左右检查，没有问题则可以继续使用，到10万公里时再进行更换；如果经常重负跑车，皮带磨损较大，应该6万公里左右检查，8左右万公里时进行更换，具体看车辆实际使用情况。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

10年本田奥德赛2.4正时拆卸方法：一、正时链条的拆卸(1)转动曲轴皮带轮,使其上止点(TDC)标记A与指针B对齐

(2)拆除前胎/车轮。 (3)拆除挡泥板。 (4)拆除传动皮带。 (5)卸下缸盖罩。 (6)确认可变气门正时控制(VTC)作动器和排气凸轮轴链轮上的1号活塞DTC标记A对齐

(7)卸下曲轴皮带轮。 (8)断开曲轴位置(CKP)传感器插头与VTC机油控制电磁阀插头。 (9)拆下VTC机油控制电磁阀。 (10)在油底壳下方,借助千斤顶和木块支撑发动机。 (11)拆除地线A,然后拆除上支架B,如图4-137所示。 (12)拆除侧发动机安装座托架。 (13)拆除正时链条壳体。

(14)松弛地安装曲轴皮带轮。 (15)逆时针转动曲轴,如图4-138所示,以压缩自动张紧装置。

(16)将锁A和自动张紧装置B上的孔对准,如图4-139所示,然后在孔内插入条直径为1.2mm的销子或锁销C。顺时针转动曲轴,紧固销子。 (17)拆除自动张紧装置,如图4-140所示。 (18)卸下正时链条导板,(19)拆下正时链条导板A和张紧装置臂B

您好 像您这种情况下更换正时链条的时候，我们是需要拆发动机的，首先我们需要把正时上盖拆了，就是气门室盖整个拆掉并且检查正时记号，以及拆掉发动机的机脚胶以及正时前盖都要全部拆掉，还有发动机的油底壳，只要把这三大件拆掉之后，以及一些附属的油管气管水管，才可更换的两证时。还有我们的发电机，发电机皮带以及皮带轮这些附属件以及轮胎都要拆掉，而且在更换正时链条的时候，配件我们必须要选择原厂的，如果正时链条选择其他品牌的配件的会导致正时记号不，发动机模块报正时故障码，导致发动机开起来没有动力，动力下降以及油耗增高，甚至严重正时链条断裂会导致发动机损坏以及报废。

如题目前16万公里在保养时4s店师傅说我正时链条有问题需要换我太懂免维护吗要5千都换我车直都在4S店保养请教各位指导我该如何办如题目前16万公里在保养时4s店师傅说我正时链条有问题需要换我太懂免维护吗要5千都换我车直都在4S店保养请教各位指导我该如何办 我的30万了一点问题没有啊，只要是没有发动机没有异响就不用换。 不用换，05年的车行驶40万公里，车还是扛扛的。 这要看日常维护状态了，维护到位链条是可以跟发动机同寿命的。 肯定会有磨损的，但是正常保养不至于这个里程就要换，问问是什么问题再说吧。。 16万应该不至于，吧，这个好像不用换 不用 断了确实是跟正时皮带一样的会顶缸，但链条一般很少发生。 哪个师傅说要是链条断了顶缸什么的，我有点害怕了。车还好一直是自己家用。买了新车也没舍得卖， 谢谢，我的车好长时间没用了，后门没关严，电瓶没电了，叫了4s店救援，哪个救援的师傅说的，冷车打火往回带，热车时打火就好一些，我也不明白，开起来倒是没有太多的感觉，就是比之前发动机的声音大了些， 不换肯定会有噪音的，但用还能用。 @2019

如果使用正常，无任何故障现象和噪音的话，不需更换正时链条。

希望回答对你有所帮助谢谢

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奥德赛由于生产年限不同配置也不一样10款15款奥德赛都是正时链条的。以下是发动机正时链条的介绍：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气与传统的皮带驱动相比链条驱动方式传动更可靠耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带使用寿命更长故障率更低但并非终生免维护在发动机运转过程中正时链条与链轮间会有磨损也有一定的使用寿命。然而正时链条靠润滑油进行润滑如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好容易加剧磨损会减少正时链条的寿命；3、不过即使正时链条的寿命到了也不会立马断掉而是被逐渐拉长拉长的后果就有可能顶气门导致发动机不稳加速无力也可能会跳齿造成发动机故障。

原则上不用换，终身使用，但根据驾驶习惯，路况等很多因素的影响，一般使用到20W公里左右，链条多少有些变形拉长，如果不及时更换的话严重可能造成气门及缸盖损坏，那样就得不偿失了，所以一般店里都是建议20w公里左右更换正时链条

正时皮带的安装方法如下:1。将第一个气缸的活塞保持在上止点位置，曲轴正时皮带轮外缘上的槽口与皮带轮室上的凸起标记对齐。 2.确保滑轮室和传动滑轮清洁无油无水，必要时用干净的白布擦拭。 3.用专用工具固定喷油泵的正时皮带轮后，按照规定的扭矩拧紧螺母。 组装皮带过渡轮总成，并将连接皮带过渡轮总成的六角法兰面定位螺栓紧固至规定的110±10牛·米 4.用M8工艺定位螺栓将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮同时定位在皮带轮室相应的螺纹孔位置；皮带轮已标有装配标记，装配线装配改为标记装配。 5.将正时皮带总成按图中所示顺序装入各驱动皮带轮(即1个曲轴正时皮带轮-2个凸轮轴正时皮带轮-3个皮带过渡皮带轮-4个喷油泵正时皮带轮)，皮带上的标记应与各皮带轮上的标记对齐，如图所示。 皮带的正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针方向)，皮带外缘与凸轮轴外缘平齐(皮带外缘与凸轮轴皮带轮外缘的距离为0~0.5mm)，皮带端面在同一平面。 6.将紧固轮总成装配在滑轮室上，用六角法兰面定位螺栓固定紧固轮总成，但不要临时拧紧，确保紧固轮总成能自由移动。装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间没有多齿或错齿现象，装配时绝对不允许弯曲正时皮带总成。

您好：

奥德赛车型发动机使用的是正时链条，在使用过程中一般不需要定期更换。至于导航地图，目前使用的是最新版本，暂时无需升级，如果需要升级，服务站会联系您的。第一次升级不收费。

感谢您的技术咨询，希望我的解答对您有所帮助。