汽车吊钢丝绳可以用卸扣加长吗

GB6067-2010起重机械安全规程的4.2.1.3条款——不允许使用接长的钢丝绳。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，仅供参考

问:在吊装过程中使用的是钢丝绳，整体直径有40mm，由六个比较细的钢丝绳拧成啊，这六个其中的一个里面有四个钢铁丝断了，请问这样的钢丝绳还可以用吗？一般的时候评价一个钢丝绳能否使用的标准是什么？比如起吊多少吨用多粗的绳子，一般断了几根是在允许范围内的。

回答:

这是起重机设计手册里面的一段原话了，相关国标你可以找出来

10 钢丝绳的要求

10．1 钢丝绳的选择

应按作业条件和钢丝绳的破断拉力S选用吊篮钢丝绳，所选用的钢丝绳对于爬升式必须符合GB 8902要求；对于卷扬式必须符合GB 1102的要求，并必须有产品性能合格证。

a． 吊篮使用的钢丝绳型式、规格和长度都应在说明书内写明；

b． 在任何情况下承重钢丝绳的实际直径不应小于6mm。

10．2 钢丝绳安全系数的确定

钢丝绳安全系数按下式确定，但安全系数值不应小于9。

n≥S·a/W

式中 n——安全系数；

S——单根承重钢丝绳的额定破断拉力，kN；

a——承重的钢丝绳根数；

W——包括吊篮平台、提升机构和电器系统等的自重及额定载荷。

10．3 钢丝绳的固定

应符合GB 5144的规定。

10．4 不允许以连接两根或多根钢丝绳的方法去加长或修补。

10．5 钢丝绳的检查

10．5．1 操作人员应随时对钢丝绳所有可见部分、钢丝绳与设备连接的部位、从固定端引出的钢丝绳及绳端固定装置进行检查。

10．5．2 检查周期

对于吊篮的钢丝绳，在使用以后每月至少检查2次，并应符合GB 5972中2.4.1的规定。

10．5．3 检查部位

必须检查钢丝绳的整个工作长度。同时也必须仔细检查通过滑轮或卷筒。其他接触面以及正反缠绕的那些钢丝绳绳段。对于靠近末端接头处的钢丝绳应当仔细检查。并应符合GB5972中2.4.2的规定。

10．5．4 在闲置设备上钢丝绳的检查

当设备已闲置或停用一个月以上时，其钢丝绳在设备使用以前要做全面的检查。

10．6 钢丝绳的报废

应符合GB 5972中2.5的规定。

应是钢丝绳直径的15~20倍，但是平时一般插钢丝绳直径的15倍就可以。

钢丝绳是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

塔吊选钢丝绳应符合以下要求：

1、一般选在用塔机配件交绕钢丝绳，使之起吊货物时不会扭转和松散，且必须有质量合格证。

2、吊运炽热或熔化金属的钢丝绳应用石棉芯的耐高温钢丝绳。

3、起升和变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。其它需要接长钢丝绳时，必须保证接头连结强度不小于钢丝绳破断拉力的90%，且不得过滑轮入卷筒。