思域cvt变速箱耐用吗？思域cvt为什么可以激烈驾驶
本田 思域 变速箱详解
类型:C C2 A
车型年份:2019
车型:宾至、 凌派 、 CR-V
驾驶体验
快乐的时光总是短暂的，试驾项目完成后，人还在意犹未尽。入门思域最大的感受就是轻松，无论是动力还是转向。得益于宽阔的高扭矩平台，新思域不需要提高速度就能获得良好的加速性能。
变速箱的表现有些出乎意料。当然，这是好的一面。保留了乘坐舒适性，在所有转速和转速范围内都能准确传递发动机动力，没有拖沓感。
齿轮箱技术和特点
CVT的调校足够智能，让发动机转速保持在低位，不需要像踩一点水一样踩油门。变速箱会让发动机转速保持在2000转左右，轻踩油门就能获得不错的扭矩输出。
CVT的齿轮比降低了17%，并融入了G-Design换挡技术，带来了更好的响应性。ECO模式适合城市日常通勤，但换上S挡后能带来更多的速度和激情，发动机转速进一步提升。你只需要稍微把油门加满，澎湃的感觉就上来了。请开始你的表演。毕竟高速推动力是本田的一贯风格，只是此时车内噪音有点大。
齿轮箱故障问题
这款CVT依然是本田最喜欢的变速箱。在自己的很多车型上都有出现，技术非常成熟。再看其他车型，变速箱问题不大。前后油封轻微漏油是小情况，不是变速箱通病。但无级变速箱扭矩低，传动钢带/链条使用寿命短是事实。
@2019
不爱响。九代思域使用的是正时链条，不是正时皮带，正时链条故障率低不容易断裂，不爱响，正时链条的使用寿命还和车主的驾驶习惯以及机油品质息息相关，平常开车的时候避免急加油、急减速，尽量减少链条的磨损，正时链条就不能正常使用了，只能进行更换。
正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。
所以，正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，而更换重点是对正时，如果正时对错了，启动车辆会顶坏气门。因此，更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作，这样更有保障。
摩托车中的弯梁车和绝大部分跨骑车都是采用链条传动的，链条的质量不同，使用保养情况不一样，使用寿命也不同。
普通摩托车质量好的链条，使用保养得当，一般用两万公里左右，链条及时正确的润滑和调整，都有助于延长链条的使用寿命。普通摩托车润滑链条用机油就行了，如果链条粘上泥沙等要及时清理。
摩托车发动机的特点：
（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。
（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。
扩展资料：
润滑系统：
四冲程发动机采用飞溅润滑与压力滑润相结合的滑润方式。二冲程发动机一般多采用在汽油内混入一定比例的QB级汽油机机油的混合润滑方式。但这种滑润方式的混合油不论发动机工况如何，均按已定的比例供给滑润油，增加了润滑油的消耗，燃烧不完全，积炭较多，有排气污染。
新一代的二冲程发动机都采用分离滑润方式，装置了单独的滑润油箱和机油泵。机油泵一般采用往复柱塞式可变供油量油泵，由曲轴齿轮通过蜗轮、蜗杆驱动。供油量通过油门手把、操纵钢索与化油器节气阀联动，使机油供给量随发动机转速的变化而改变。
参考资料来源：百度百科-摩托车
