塔吊小车怎么换钢丝绳

首先把新钢丝绳吊到塔吊套架护拦上，然后把吊钩收至塔吊根部（靠驾驶室），把吊钩放到放新钢丝绳那里。松动钢丝绳，使起升电机上的钢丝绳全部放光，接着把新绳子从新穿滑轮，从新绕绳，最后借用小车把钢丝绳的另外一个头子带到塔吊的最前面，拆掉老钢丝绳的头子，换上新头子就ok了！

当然，这不是唯一

的办法，但大都过程差不多！

摇杆式塔吊，操作室的摇杆（操作杆）出厂的时候都是带弹簧的，只是一些司机为了方便，拆掉了弹簧，形成所谓的“死档位”！

塔吊小车钢丝绳根据塔型的大小不一样的，你要问的是哪种塔型？

小车限位与高度限位的原理都是一样的，采用速比输出多功能限制器，由多功能限制器里的凸轮顶动微动开关断开或者接通线路达到控制目的。

调试方法：松开多功能限制器的中心螺母，把小车/大钩运行至需要停的位置，用小螺丝刀拧动对应的调整螺丝，将凸轮慢慢拧至微动开关的活动轮处，听到轻微的开关触点声即可。

楼上说的办法有点麻烦，最后还得重新穿绳。最简单的就是先把吊钩与变幅小车连接，原因是没有主钢丝绳时候防止吊钩落地。然后乘坐变幅小车到起重臂最前端离到限位还有一米左右时候停车用绳卡把主钢丝绳与变幅小车连接，然后往前走变幅小车，使小车前面钢丝绳不受力，摘钩头，即主钢丝绳与吊臂连接处。后收回变幅小车，落钩，把新钢丝绳绳头与旧钢丝绳绳头用焊机焊死连接，起钩，直到新钢丝绳在起升卷扬上面缠绕三圈为止，在后平臂固定新钢丝绳并把与旧钢丝绳连接处砸开，把旧钢丝绳用落钩方式落至地面，新钢丝绳固定在起升卷扬上面，起钩，直到新钢丝绳全部离地，固定新钢丝绳到变幅小车上，装钩头，然后一边走小车一边落钩，使变幅小车直到吊臂最远处，把钩头与起重臂连接，后拆新钢丝绳与变幅小车连接处，收回小车，拆吊钩与变幅小车连接处，完事，这样做不用事后重新穿绕钢丝绳，比较省时省力！希望能帮上你……

1.把新的钢丝绳放在地上，防止打绞 2. 小车置于吊臂中部，地面人员将新换绳头用绳夹与滑轮1,滑轮6间的钢丝绳卡牢，注意留出一定长度小车回走，将绳头带上，穿过滑轮1,滑轮2用固定绳固定。 3. 小 车至 吊臂中部，用“2.”方法，绳夹换位，越过滑轮3、滑轮4、滑轮5至卷筒，其余参照钢丝绳调头作法。 ..................... 南通大钢钢绳有限公司 http://www.gangsisheng.js.cn/

先把绳的一端在滚筒上上死并缠上三圈。后穿上滑轮.在小车上打上卡子，把小车往前推，推到最前边后在小车的另一端打上另一根绳穿上滑轮拉到滚筒上缠三圈，然后往回收小车，收到跟前后把滚筒卡子上死。在紧一下绳就行了。

把小车收到大臂最后面。松掉小车前面的钢丝绳并全部取出。然后把新钢丝绳一头穿在滚桶上。另外一头固定在小车上。小车跑到最前面。换后面钢丝绳乜是一样。换好后，紧一下钢丝绳就ok了。紧钢丝绳步骤，小车停在中间。把一头钢丝绳用u型卡索死在大臂下面的横杆上，跑小车。一下一下来，直到钢丝绳拉直拉紧。紧前面也是同样步骤。忘采纳。

起重机钢丝绳穿绳过程，基本都是先固定钢丝绳一端，然后卷筒，再动滑轮，再定滑轮，再定滑轮，再定滑轮，固定钢丝绳另一端，可以联系起重设备生产商，它们应该提供安装钢丝绳图示或者视频，另外，塔吊高度大，操作过程中要特别注意安全，仅供参考。

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。

磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，仅供参考