变速自行车链条如何调紧？
可以调试后轮变速器部位，直到调紧后小轮螺丝，使链条登紧。
自行车链条松紧度一般都是为上下幅度不差两公分就行，把自行车翻过来放好；然后用扳手拧松后轴两端的螺母，同时把刹车装置也松开；然后用扳手把飞轮端那一边的拉环螺母向紧处拧，这时候链条就会慢慢张紧；等感觉差不多了停止拧拉环螺母，把后轮矫正到平叉中间位置，然后紧固车轴螺母，完了把车子翻过来就行了。
变速自行车注意事项
不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了。
上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定；下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，9档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定。
山地车调变速器步骤如下：
1、先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母。
2、看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面（如果不是，要调节H定位螺丝使其达到一个平面），在开始变速到最大飞轮片拧紧L定位螺丝使其刚好碰到后拨（不要拧的太紧，刚好碰到就好），后变速调好。
3、调节前拨，先把变速调到最小齿盘把线重新拉紧（前拨定位很重要，前拨要和齿盘平行，拨开后与齿盘最大片间隙在3MM以内）。
4、把后变速调到中间飞轮，这时候看链条是不是在前拨的中间（如果不在，调节靠里面的L螺丝使其达到）在调节控制器是档位到最大齿盘，拧靠外面的H螺丝使其刚好碰到前拨，完成。（后拨或控制器上也有调节线松紧的调节螺母也可以用。
一：如果是原装的长度肯定没问题，可能你其他地方弄错了，比如后变速。
二：如果真是长度存在问题，你可以抠掉链条中的几个扣子链条分两种：
1.带魔术扣的，链条中有一个节是和别的不一样的，可用工具从中打开。
2.普通的就是吧链接口中间的那个细条抽出来，也需要专业的工具。
说了这么多废话，总之就是，确定是链条太长，你没有工具，就去店里或者修车摊叫他帮你弄就行了。
自行车链条松紧度一般都是为上下幅度不差两公分就行。
调整步骤如下：
1、找到后轴固定螺母。
2、用活扳手逆时针旋松，后轴固定螺母（双侧）。
3、然后用手，将后车轮向后拉一下，也可以将固定后车轮轴承往后敲一点，试一下链条的松紧度。
4、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。
第一步:
1将前拨置于最内侧档位,档位1,牙盘对应22t,后拨同样定位在最内侧,档位1,牙盘对应32t.
2调整前拨l(low
即低位)标记螺母,使得前拨导板内侧尽可能贴近链条.以直立架持车架,并向前转动牙盘时,链条刚好不碰触到导板内侧为宜.
第二步:
1将前拨置于最外侧档位,档位3,牙盘对应42t,后拨同样定位在最外侧,挡位9,压盘对应在11t.
2调整前拨h(high
即高位)标记螺母,使得前拨导板另一侧内沿尽量贴近链条,同样以刚好不发生触碰为宜.
此时,最大及最小限位已调整完毕.
第三步:
1逐级升降档位检查变速是否顺畅,若遇到迟滞或者跳档,可直立车体,手动调节后拨及手变线管末端微调旋钮,将该档位后拨内侧导轮齿面与飞轮对应档位齿面垂直投影重叠.调整即可结束.
2若微调已放完,还存在后拨导轮与对应档位齿面垂面不能重合的问题,则需要重新调整后拨高低位螺母,调整目的同上.
以上操作,尽可一试.希望能帮你解决问题.不过新手建议不用频繁调整,先弄清原理,熟悉变速系统工作机制和熟练操作更为重要.
