踏板车时规链压条的作用

会出现下列几种情况：

1 发出嗒嗒的响声；

2 有可能磨到箱体；

3 太松了可能引起断裂，从而导致气门被打弯，严重的还会在气门弯时顶弯曲轴。出现以上情况建议及时的去调整或更换。

摩托车机械链压条起把发动机动能传递到后轮上的作用

如果要换踏板车的正时链条，最好是用截链器（专用工具）截断新、旧两个小链条，并把它们串在一起，然后转动曲轴使新链条绕在曲轴上，再重新接好就行了，否则就要彻底分解发动机才能换。下压条有个固定点，是夹在缸头和缸体之间，在缸体上有一个凹槽，下压条卡在里面装后再装上气缸垫和缸头即可。

前面的步骤就不详细说了，就是拆下坐垫之类的。查下缸头和缸体之后就能看到活塞了，用尖嘴钳夹下卡肖，这里需要注意用一块布堵住曲轴箱，防止不小心卡肖掉进曲轴箱，如果掉下去了就麻烦了。然后取下活塞，拿下活塞环，装上新的活塞环，这里需要注意开口位置，每个错开30度，而且不能对着活塞销，还有就是第一道环和第二道环不能装错，有字的朝上，IN标记是进气口。小链条压条下面一个好换，因为拆下缸头就能更换了，上面需要拆下边盖，拆下主动轮，上面有个M8的内六角螺丝，拆下就能更换了，然后还原发动机，注意点火时间和气门间隙，这里就不需要说详细了吧，纯手工打字，有问题问我。

踏板摩托车的正时链条张紧器，不同品牌型号的车也不一样，它们的顶端一般就是一个平的铁皮盖，然后顶着正时链条的张紧压条，再由张紧条顶着正时链条，没有别的装置了。

如下图，这就是常见的踏板车正时链条张紧器和张紧压条，以及它们的安装示意图。

不同的踏板摩托车，正时链条张紧器也不都一样，一般常见的有两种：一种是张紧器上面有个小胶皮塞子，这样的撬下胶皮塞，用细小的扁平螺丝刀伸进去，顺时针拧紧可以放松张紧器，逆时针拧一下，让张紧器在发条弹簧力的作用下就可以自动张紧了；另一种是需要把张紧器卸下来才能放松，安装前先压住张紧杆的一个卡子，把张紧杆顶出来，再把张紧杆装在缸体上，然后装入张紧弹簧和螺丝就可以了，它会自动找准张紧程度。踏板车的正时链条张紧器还有其他的种类，但常见的就这两种。

不难，只要把磁电机上“T“标记转到与机壳上的标记重叠，再把凸轮轴转到下八的位置，把链条挂到凸轮轴的链齿上，压紧一下链条压块，看链齿上的横线与缸盖边成一直线，那就可以了。不过很多时候都会偏一点的，不会是一条线的，也就平常说的“差半齿”。

声音问题只有听到才好判断，有的车就是有一点敲击声，且时有时无的，是否是有故障，最好是去当地修理摩托车的店里检查一下才好确定。

踏板车有敲击声，一般多是由于正时链条抻长或张紧器失效（从你的形容来看不太象），气门间隙大或气门摇臂与凸轮轴磨损，缸体与活塞轻微拉伤或活塞裙部磨损与缸体之间间隙稍大，机油泵链条（如果有）等有关，它们是造成踏板车发动机异响的主要原因。另外，匀速行驶时一般不会出现声音，不过它的可能性不是很大，所以只有在负荷大的时候声音才会比较明显，其他的件不容易出现声响，它是会出现不规则的声响这种情况的，检查一下后刹车蹄块是否异常最大的可能还是齿轮箱里的轴承，这种响声多是发生在转速变化时，有可能坏的是不很厉害。

踏板车的传动部件比较少，刹车蹄块弹簧是否损坏。

另一个可能是皮带轮的滑套磨损或缺乏润滑

1. 摩托车小链为什么会坏了

弯梁摩托车发动机小链条磨损会有异响。这是一种比较常见的发动机故障之一,只能通过更换小链条排除噪音别无他法。因为弯梁车的小链条属于自动涨紧不具备手动调节的特性，所以只能进行零件的更换不然故障是无法排除的。

但排除这项故障之前必须先检查小链条涨紧器，一般情况的小链条涨紧器损坏也会出现小链条声音变大的故障，如果确认是涨紧器损坏只要更换一个新件故障就可以排除。更换小链条时一定要检查涨紧条或者涨紧轮是否正常。

2. 摩托车小链断了有什么症状

摩托车链条去掉一小节没有什么影响。摩托车链条会随着长时间的骑行磨损，链条之间的间隙会变大，也就是说的链条被拉长了，一般骑行几百公里到一千公里就要调整链条，免费链条过长出现掉链子等故障，摩托车链条去掉一小节也是完全可以的，需要重新调整后轴处的链条调整螺丝。

3. 摩托车小链坏了会出现什么问题

骑士车：例如（70~125）摩托车他的小链响都会“沙沙沙”的声音，小链越长就越响。

踏板车：例如（125） 他的小链和骑士车不同，他的小链是坦克轮式的小链，但他的响声也和男式车一样。也是“沙沙沙”的声音，小链越长就越响。

一般来说这两种车出现“沙沙沙”的声音时就要更换，因为机油泵是由小链带动的，如果小链过长的话发动机里的机油不会上缸头，会导致“烧机油”现象，严重的话缸套活塞会卡死，缸头的气门、摇臂和凸轮会损坏！

4. 摩托车链子会断吗

摩托车链条太松，很危险，容易掉链子，练得掉了，以后卡在链盘上，容易给链子切，切断，链条断了以后还容易打到人的腿上

5. 摩托车换了小链会怎么样

摩托车小链响，一般是张紧器失效或是小链条抻长造成的，不同车型小链条价格和更换费用也不同，不过一般大多是几十元到一百多元足够了。

气门响先检查气门间隙是否过大，如果是间隙大调一下就行了，但如果是气门摇臂和凸轮轴磨损，就得更换摇臂和凸轮轴了。

摇臂和凸轮轴的磨损是相互的，如果有磨损基本上都会磨损，更换气门摇臂和凸轮轴的费用一般要一百多元，有的车的还要更贵些。具体修理费用多少钱，要看车型及损坏零件的情况而定。

6. 摩托车链条坏了有什么影响

越野摩托车小链坏了，初期会出噪音明显变大的情况，如果链条过松，还有可能串齿或脱落，增加正时齿轮磨损，造成发动机熄火或是正时变动顶坏气门等严重故障，所以小链坏了一定要及时更换。只要发动机的其他部分没有

踏板车的正时链条涨紧器都是自动涨紧的，不需要人工调节，涨紧器都是位于气缸上方的左侧或右侧，如果正时链条响了，除非是涨紧器损坏（这种情况很少），只能换新链条了。另外，正时链条不能截断，截断后就短了再装不上了，抻长的链条也只会比新链条稍长一点点而已。踏板车的正时链条多是穿过曲轴安装的，拆卸要完全分解发动机，所以大都是用一楼的那种拆链器把链条断开，再把新、旧链条接在一起穿过曲轴，然后再把新链条重新用拆链器接好就行了。