丰田威驰正时皮带还是链条?
丰田威驰正时皮带还是链条?丰田 威驰 （ 查成交价 | 车型详解 ）正时皮带还是链条? 丰田威驰发动机采用的是正时链条。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 @2019
出现声响。威驰汽车为了保证汽车的正常行驶，需要定时更换正时链条，在行驶过程中出现声响症状，就是指已经到了需要更换正时链条的状态了。威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
转动发动机曲轴,使一缸活塞位于上止点位置,并固定
2.
将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号,并固定
3.
安装曲轴驱动链轮,并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置
4.
最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志,曲轴链轮上一个正时
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
应该使用的是正时链条，具体可以查看下正时罩壳的材料。
如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求低。
如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质。
以上就是简单辨别发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法。
正时皮带和正时链接最大的区别就是材质不同，一个是橡胶件制品，一个是金属制品。
正时皮带的优点：
1.使用正时皮带的发动机工作时噪音小。
2.正时皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能。
3.正时皮带更容易更换。
正时皮带的缺点：
正时皮带易老化，使用成本高。
正时链条的优点：
1.正时链条使用寿命长。
2.正时链条故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。
正时链条的缺点：
1.正时链条转动噪音大。
2.正时链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。
