佳美用什么正时链条

车型：Carina E 2.0i；Camry 2.2 16V

年款：1992-2001

发动机代码：3S-FE、5S-FE

拆卸

1.拆下辅助传动皮带。

2.支撑住发动机。

3.拆下：

发动机支座和支架

正时皮带上盖1

4.顺时针转动曲轴到1号气缸的上止点。确保正时标记2和3均已对齐。

5.拆卸：

曲轴皮带轮螺栓4

曲轴皮带轮5。使用工具09213-60017。

6.确保正时标记2和3均已对齐。

7.拧紧松张紧器螺栓6。将张紧器移离皮带并稍稍拧紧螺栓。

8.拆卸：

正时皮带下盖7

曲轴链轮导向垫圈9

正时皮带

张紧轮

安装

1.拆下张紧器和弹簧，检查张紧轮是否工作平稳。

2.检查张紧器弹簧8的自由长度是否为46.0mm。如有必要更换弹簧。

3.装配张紧器和弹簧。确保弹簧连接正确。

4.将张紧器推到左边并稍稍拧紧螺栓6。

5.确保正时标记2和3均已对齐。

6.装配正时皮带。确保皮带在链轮之间是张紧的。

7.安装：

曲轴链轮导向垫圈9

正时皮带下盖7

曲轴皮带轮5

8.把张紧器螺栓6拧松1/2圈。

9.顺时针转动曲轴2圈到1号气缸的上止点。确保正时标记2和3均已对齐。

10.慢慢顺时针转动曲轴1又7/8圈，直到曲轴皮带轮正时标记3与正时皮带下盖上上止点前45°标记对齐。

11.拧紧张紧器螺栓6。拧紧力矩：42牛顿米。

12.按与拆卸相反的顺序安装部件。

13.拧紧曲轴皮带轮螺栓4。拧紧力矩：108牛顿米。

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拓展:

2az是日本丰田公司2002推出的一款发动机，该发动机主要参考了1AZ/FE 的设计，用于装备佳美轿车和多款中高档SUV车。

正时系统:

凸轮轴采用链传动。近年发动机广泛采用齿形皮带传动，因汽油发动机转速高，带传动噪声相对小，质量较小。链传动适于凸轮轴.上置的配气机构，传动平稳，无跳齿现象，相位控制准确，终身免维护。链传动的主要缺点是噪音大，该发动机为了解决这个缺陷，配有液压链条张紧滑块、链条减震器。

该发动机正时系统最大的特点就是前面已有介绍的进气凸轮轴带VVT系统。然后就是它采用了日本最近研究成功的凸轮轴由节距为8mm的链条驱动，使进排气门的夹角仅为27.5度。此外，正时链罩材料为铸铝，与塑料正时罩 盖相比，尺寸精度高，密封性好上面装有 正时链张紧轮，用来调节链的张紧度。曲轴位置传感器和驱动皮带张紧轮也装在正时链单上。凸轮轴处装有机油控制阀，用来控制机油流量。

正时皮带

厂家有严格的更换时间限制，不同发动机更换正时皮带的时间和费用有着明显的差别。

赛欧 凯越 景程 乐骋 科鲁兹 帕萨特 奥迪A8 奥迪A6 奥迪TT 新甲壳虫 高尔夫 波罗 桑塔纳2000 宝来（6万公里2300）朗逸(2.0L皮带) 速腾（8万公里2200元） 捷达 爱丽舍 毕加索 富康988 奇瑞QQ372发动机 夏利2000 夏利7100 威驰 雅力士 佳美 98款雅阁 2003款广州本田雅阁 索纳塔 中华4G64S4M发动机 长安之星 千里马 奇瑞A5(4万公里换) 猎豹6G72 雷克萨斯 08款POLO1.4 三菱1.6发动机的蓝瑟、比亚迪F3、海福星等 雪铁龙1.6发动机的新爱丽舍(9万公里,价1400) 标致206、标致207、标致307(6万公里换正时皮带价高一些，自动档3500元)，世嘉，C2的1.6L发动机正时皮带

正时链条

只需有经验技师常规检查，跟发动机大修时更换。有的还说与发动机寿命一样。

君威别克 花冠EX 嘉年华 蒙迪欧 蓝鸟 颐达 天籁飞度 07年CrossPOLO1.6（静音链条 20万公里免维护） 雨燕1.5 明锐1.6 明锐1.8T（发动机型号：1.8TSI) 长城炫丽1.5 骊威1.6L发动机 朗逸(1.6L正时链条免维护的) 长安福特福克斯（发动机型号：1.8/2.0 DURATEC HE) 新马自达6 新乐骋1.6L 长安铃木天语SX4（发动机型号：M16A、M18A ) 东风本田思域(发动机型号：R18A1) 卡罗拉的丰田1.6升双VVT-i发动机采用正时链条 东风悦达起亚福瑞迪 东风日产旗下所有车型发动机都采用了免维护正时链条

佳美Camry 2.2L是丰田公司经典之作，两年蝉联美国“最畅销车型”称号。自1992年以来，2.2L L4 5S-FE发动机一直是佳美2.2L 最主要的动力搭载体。

从理论上来说，风噪声不会因为汽车的新旧而改变，它是由车的形状和速度决定的。一般所说的老车声音大，都不是指风噪声，而是车本身老化后，各部件没有原来耦合的那么好，有的出现松动，而高速行驶中，会引起它们的震动，从而发出噪音，特别是，有部分车，在某个速度上会有个共振点，当汽车行驶到该速度时，噪音就会非常大。正常情况下，车速过了100，出现相对比较大的风噪声是比较正常的，特别是上了120后，不管是风噪声还是汽车本身的共振省都会成倍增大，特别是您的车已经是相对老车了，所以有些声音是相对会比较正常。照理说丰田的静音技术，应该是最好的了，您如果有机会开一些国产车，哪怕是新车，有时候过了120，就会出现轰鸣声，这方面的工艺技术，我们国家的汽车工业还有很长的路要走。

下面就您车的型号，来分析一下，关于噪音的问题，您的车型，以前有不少人也提过，噪音过大，通常是皮带噪音和发动振颠。

关于皮带

据丰田专家介绍，佳美2.2L发动机自1990年改进后，其凸轮皮带的噪声越来越大。从整体上讲，佳美2.2L是一款异常恬静的轿车。但是，来自发动机罩下的“变调”声和“咔嗒”声，却令许多丰田车主们所密切。其典型的故障现象是：汽车启动行驶数公里后，会听到发动机正时皮带拍打皮带轮罩的声音。

维修人员完全遵照正常程序更换佳美2.2L正时皮带后，发现链轮上的皮带相当松弛，并且当张紧轮调整到最紧时仍无法压紧正时皮带。另外，正时皮带的噪声明显增大。虽然资料表明，丰田曾改进过2.2L发动机张紧轮的弹簧，但是理论上该弹簧的替换不会导致皮带的额外噪声和松弛等现象。

事实上，如果更换时采用正确型号的优质皮带，则发动机的运转将非常平稳，且噪声也较更换前明显降低。若使用OEM正时皮带，请注意丰田公司为降低上述正时皮带噪声已经对皮带进行了改进设计，其新产品与旧型号皮带共用同一零件号。虽然老型号皮带在市场上存有量较少，但是也不可放松警惕。当您对该正时皮带是否为改进产品怀有疑虑时，可以根据丰田系列号进行辨别。

每根正时皮带上都印有一系列的数字和字母。例如，某皮带上白色印刷字体从左到右为：10R0 127 MADE IN USA 382。此时，只需要注意最左边和最右边的数字即可：

* 10指该皮带生产日为当月的第10天。

* R指月份，该皮带制造于10月份（具体的月份代码如下表所示）。

1月 V

2月 U

3月 L

4月 C

5月 A

6月 N

7月 I

8月 Z

9月 E

10月 R

11月 M

12月 B

* 0指制造年份（9代表1999年；0代表2000年）。

* 382指制造编号。

生产日期为01 B 9（1999年12月1日）正时皮带的制造编号为316，属于改进型皮带。此外，切记只要是1999年12月1日后生产的皮带都是经过改进的产品。

佳美2.2L正时皮带建议更换里程为10万km，强制更换里程为15万km。同时还要求车主按照用户手册中的说明进行科学合理的日常维护及保养，以延长皮带的使用寿命。

在进行拆机更换正时皮带时，建议您还要更换一只新水泵作为预防性维修。同时，请仔细检查惰轮轴承转动是否平稳、轻便及油封处是否发生泄漏。当然，如果能顺带做一些相关问题的检修，就会起到良好的防微杜渐的效果。

关于发动机振颤

您也许会听到佳美2.2L的车主抱怨该车在怠速时有发动机振颤和方向盘抖动等故障。经检验报修故障车的发动机节气门阀板及通道和怠速进气管道均无故障，而且上述振动现象只是在怠速工况下存在，或者说在怠速时故障比较明显。此情此景，您只好更换发动机充液垫块了。

发动机充液垫块（Liquid-Filled Motor Mounts）可以提高发动机运转的平顺性，并有利于减缓汽车的怠速振动。但是，失效的充液垫块将导致怠速时方向盘的过度抖动，从而大大降低了行车舒适性。在检修该故障时，不能仅因为发现充液垫块上面有油液便断言该垫块破损失效，该油液也极有可能是由转向机泄漏而造成的。

丰田专家建议采用普通撬棒来鉴别充液垫块是否已经失效。首先将发动机处于怠速状态；然后把撬棒放在充液垫块与乘员侧发动机支撑架之间，慢慢地对发动机施加压力，此时坐在驾驶位上的维修人员应密切注意方向盘的移动和发动机运转平稳性的变化。如果撬棒作用能够明显影响发动机的运转平顺性，则表明需要更换该充液垫块了。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损或者拉长，一般正时链条拉长了就会有异响，这样的话张紧器也作用不大了，继续跑的话会容易跳齿了，然后会点火正时不对，发动机油耗高，动力下降等问题。