17年南京依维柯3.0T发动机正时链条的正时点在哪
正时链条是没有标记的，有标记的是磁电机转子和正时链轮。
正时链轮上有一个T字母，它旁边的刻线要对正发动机箱体上一个标记，这时活塞会处于上止点，不同品牌、型号的踏板车，T点的位置也不一样。正时链轮上的标记一般是个O点和“｜”线，一般是圆点在活塞处于上止点时朝向正前方，“｜”与缸头平面平行竖立。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
对正时要核对三个标记，
第一。凸轮轴 凸轮齿盘上有个很小的缺口，气门室盖上面有一个很小的凸起点，两者对准即可
第二。油泵 即 附件箱，齿盘有一个圆孔，把圆孔转至正下方可以看到里面有一个相同的圆孔，可以用一个小铁棒之类的硬物放进去 以保证不会错开
第三。曲轴，曲轴内侧有一个键槽 把键槽转至最上方即可。
对正时要核对三个标记，第一。凸轮轴 凸轮齿盘上有个很小的缺口，气门室盖上面有一个很小的凸起点，两者对准即可第二。油泵 即 附件箱，齿盘有一个圆孔，把圆孔转至正下方可以看到里面有一个相同的圆孔，可以用一个小铁棒之类的硬物放进去 以保证不会错开第三。曲轴，曲轴内侧有一个键槽 把键槽转至最上方即可。现在这三个点都是第一缸工作位置 假如你是初次校对，会有点难度 对好之后别忘记把曲轴转两圈《也就是720°》在检查三个点是否一致 如有偏差从新校队
1、首先，用来夹子夹住定时轮，以防止在校对链条时车轮被卡住，导致自无法校对。
2、找到凸轮轴上带有颜色标记的链条。
3、彩色链条与凸知轮轴上的小圆孔对齐，使正时链条正确对齐。
4、之后，用扳手将定时轮上的螺丝固定，防止链条松动。
5、最后释放卡在官方轮盘中的夹子，以便正时读取正时链。
依维柯欧胜3.0的发动机是正时链条的，不用更换正时皮带，2.3的动力上总归没有3.0的动力大。保险金额也不同。车价也不同。3.0匹配的六速变速箱，2.3匹配五速变速箱。当然，8AT自动挡变速箱标配3.0T的。16年的依维柯发动机是链条机的。
涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
1、先看曲轴，曲轴齿内的滑健槽朝正上方。
2、再看凸轮轴，凸轮轴皮带盘上有个标记对准气门室盖就可以。
3、附件箱也就是油泵齿，齿轮上有个圆孔转到下方和机体上的孔对齐就可以，可以拿个普通铝铆钉穿进去定位。
索菲姆发动机，跃进从依维柯引进的首款达到欧三排放的轻型柴油机，国内最早实现电控高压共轨，是一款跟五十铃差不多一样历史悠久的发动机。
同样是2.8L排量，同样的两气门，目前国五机型搭载在上汽跃进的超越、上骏轻卡和依维柯轻客上。
索菲姆发动机的质量还是不错，跟依维柯的多种车型共用，在国内使用十多年，其可靠性是不容置疑。因为保有量大，所以配件也容易找。市场反馈的小毛病主要是烧机油，这种毛病连大众本田也避免不了。
索菲姆发动机还有个明显的优点是价格便宜，因为机型老，各种固定费用已摊销完毕，所以搭载索菲姆发动机的车型价格一般都不高。
